ສາຍການບິນ Etihad: ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຕ່ ຳ ກວ່າແລະຄວາມສາມາດໃນການບິນ, ຜູ້ໂດຍສານ ໜ້ອຍ ກວ່າ 76% ໃນປີ 2020

ສາຍການບິນ Etihad: ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຕ່ ຳ ກວ່າແລະຄວາມສາມາດໃນການບິນ, ຜູ້ໂດຍສານ ໜ້ອຍ ກວ່າ 76% ໃນປີ 2020
ສາຍການບິນ Etihad: ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຕ່ ຳ ກວ່າແລະຄວາມສາມາດໃນການບິນ, ຜູ້ໂດຍສານ ໜ້ອຍ ກວ່າ 76% ໃນປີ 2020
ຮູບແທນຕົວຂອງ Harry Johnson
ຂຽນ​ໂດຍ Harry Johnson

COVID-19 ໄດ້ສັ່ນສະເທືອນພື້ນຖານຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ການບິນ, ແຕ່ວ່າ Etihad ຢືນຢູ່ຢ່າງ ໝັ້ນ ຄົງແລະພ້ອມທີ່ຈະມີບົດບາດ ສຳ ຄັນໃນຂະນະທີ່ໂລກກັບຄືນສູ່ການບິນ

  • ບໍລິສັດ Etihad Airways ບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ 4.2 ລ້ານຄົນໃນປີ 2020 ໂດຍມີປັດໃຈທີ່ນັ່ງ 52.9%
  • ບໍລິສັດການບິນ Etihad Airways ແມ່ນສາຍການບິນ ທຳ ອິດໃນໂລກທີ່ມີຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເຮືອບິນປະຕິບັດງານ 100%
  • ກ່ອນການແຜ່ລະບາດ, Etihad ແມ່ນຢູ່ເບື້ອງຕົ້ນຂອງເປົ້າ ໝາຍ ການຫັນເປັນທີ່ໄດ້ ກຳ ນົດໃນປີ 2017, ໂດຍໄດ້ລົງທະບຽນການປັບປຸງສະສົມ 55% ຂອງຜົນໄດ້ຮັບຫຼັກໃນທ້າຍປີ 2019

Etihad Airways ໄດ້ປະກາດຜົນການເງິນແລະການ ດຳ ເນີນງານຂອງຕົນ ສຳ ລັບປີ 2020, ເຊິ່ງບັນທຶກຜູ້ໂດຍສານທີ່ຫຼຸດລົງ 76% ໃນຕະຫຼອດປີ (4.2 ລ້ານຄົນ, ທຽບໃສ່ 17.5 ລ້ານຄົນໃນປີ 2019) ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການທີ່ຕໍ່າລົງແລະຄວາມສາມາດໃນການບິນຫຼຸດລົງທີ່ເກີດຈາກການຫຼຸດລົງຂອງໂລກທີ່ບໍ່ມີການທຽບເທົ່າໃນການຄ້າ. ການບິນ.

ຍ້ອນວ່າຜົນສະທ້ອນຈາກການລະບາດຂອງ COVID-19 ແລະການ ຈຳ ກັດການບິນແລະການ ຈຳ ກັດການບິນ, ຄວາມສາມາດໃນການໂດຍສານທັງ ໝົດ ໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງ 64% ໃນປີ 2020 ລົງມາເປັນ 37.5 ພັນລ້ານທີ່ໃຊ້ໄດ້ໃນບ່ອນນັ່ງ Kilometers (ASKs), ຫຼຸດລົງຈາກ 104 ພັນລ້ານໃນປີ 2019, ດ້ວຍປັດໃຈການໂຫຼດທີ່ນັ່ງຫຼຸດລົງ 52.9%, ຫຼຸດລົງ 25.8 ເປີເຊັນທຽບໃສ່ປີ 2019 (2019: 78.7%). 

 ສາຍການບິນລາວບັນທຶກລາຍໄດ້ຈາກຜູ້ໂດຍສານ 1.2 ພັນລ້ານໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2020, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງ 74% ຈາກ 4.8 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2019, ຍ້ອນວ່າການບໍລິການທີ່ໄດ້ ກຳ ນົດໄວ້ ໜ້ອຍ ລົງແລະຄົນເດີນທາງ ໜ້ອຍ ລົງ. ປັດໄຈທີ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນນີ້ແມ່ນການໂຈະການໃຫ້ບໍລິການຜູ້ໂດຍສານທັງ ໝົດ ເຂົ້າແລະອອກຈາກ UAE ນັບແຕ່ທ້າຍເດືອນມີນາຈົນເຖິງຕົ້ນເດືອນມິຖຸນາ 2020 ເພື່ອ ຈຳ ກັດການແຜ່ກະຈາຍຂອງ COVID-19, ສອດຄ່ອງກັບລັດຖະບານ UAE. ຫຼາຍກ່ວາ 80% ຂອງຜູ້ໂດຍສານທັງ ໝົດ ທີ່ປະຕິບັດໃນປີ 2020 ໄດ້ຖືກບິນໃນໄລຍະສາມເດືອນ ທຳ ອິດຂອງປີ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຕ້ອງການຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາໃນຂະນະທີ່ວິກິດການໂລກໄດ້ເລິກເຊິ່ງໃນໄລຍະປີ.

ການ ດຳ ເນີນທຸລະກິດຂົນສົ່ງຂອງສາຍການບິນໃນທາງກົງກັນຂ້າມໄດ້ບັນທຶກຜົນງານທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດ, ໂດຍມີລາຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 66% ຈາກ 0.7 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2019 ເປັນ 1.2 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2020, ຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການສະ ໜອງ ອຸປະກອນການແພດເຊັ່ນ: ອຸປະກອນປ້ອງກັນສ່ວນຕົວ (PPE) ແລະຢາ, ຮ່ວມກັບຄວາມອາດສາມາດທາງອາກາດທົ່ວໂລກທີ່ ຈຳ ກັດ. ຜົນຜະລິດສິນຄ້າເຫັນວ່າມີການປັບປຸງ 77%.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປະຕິບັດງານຫຼຸດລົງ 39% ທຽບໃສ່ປີ, ຈາກ 5.4 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2019 ມາເປັນ 3.3 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2020, ຍ້ອນການປະສົມປະສານກັບຄວາມສາມາດຫຼຸດລົງແລະລາຍຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບປະລິມານລວມທັງການສຸມໃສ່ຂໍ້ລິເລີ່ມໃນການຄວບຄຸມຕົ້ນທຶນ. ລາຍຈ່າຍສ່ວນເກີນຫຼຸດລົງ 25% ມາເປັນ 0.8 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ (2019: 1.0 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ) ໃນໄລຍະເວລານີ້, ເຖິງວ່າຈະມີລັກສະນະຄົງທີ່, ຍ້ອນການລິເລີ່ມດ້ານການຄຸ້ມຄອງເງິນສົດແລະສະພາບຄ່ອງໃນໄລຍະວິກິດການ, ໃນຂະນະທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການເງິນຫຼຸດລົງ 23% ໂດຍຜ່ານການສຸມໃສ່ການດຸ່ນດ່ຽງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ການປັບໂຄງສ້າງແຜ່ນ.

ໂດຍລວມ, ຜົນໄດ້ຮັບນີ້ເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍການ ດຳ ເນີນງານຫຼັກຂອງ 1.70 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ (2019: 0.80 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ) ໃນປີ 2020, ໂດຍ EBITDA ຫັນໄປສູ່ການລົບ 0.65 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ (ປີ 2019: ບວກ 0.45 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ).

ກ່ອນການແຜ່ລະບາດ, Etihad ໄດ້ ນຳ ໜ້າ ເປົ້າ ໝາຍ ການປ່ຽນແປງທີ່ໄດ້ ກຳ ນົດໃນປີ 2017, ໂດຍໄດ້ລົງທະບຽນເພີ່ມຂື້ນ 55% ຂອງຜົນໄດ້ຮັບຫຼັກໃນທ້າຍປີ 2019. ຈັງຫວະດັ່ງກ່າວໄດ້ສືບຕໍ່ເລີ່ມຕົ້ນປີ 2020, ໂດຍມີສະຖິຕິໃນໄຕມາດ ທຳ ອິດ (Q1) ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນການປັບປຸງປີລະ 34%. ສາຍການບິນ ກຳ ລັງສືບຕໍ່ເປົ້າ ໝາຍ ການຫັນປ່ຽນທີ່ ສຳ ເລັດພາຍໃນປີ 2023, ໂດຍໄດ້ເລັ່ງແຜນການຫັນປ່ຽນແລະປັບໂຄງສ້າງອົງກອນຄືນ ໃໝ່ ໃນໄລຍະການແຜ່ລະບາດເປັນທຸລະກິດທີ່ອ່ອນແອແລະວ່ອງໄວກວ່າເກົ່າ.

ທ່ານ Tony Douglas, ຫົວ ໜ້າ ຝ່າຍບໍລິຫານກຸ່ມ, ກ່າວວ່າ: "Covid ໄດ້ສັ່ນສະເທືອນພື້ນຖານຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ການບິນ, ແຕ່ຍ້ອນຄວາມຈິງໃຈຂອງຜູ້ທີ່ອຸທິດຕົນແລະການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຂອງຜູ້ຖືຫຸ້ນຂອງພວກເຮົາ, Etihad ຢືນຢູ່ຢ່າງ ໝັ້ນ ຄົງແລະພ້ອມທີ່ຈະມີບົດບາດ ສຳ ຄັນໃນຂະນະທີ່ໂລກກັບຄືນສູ່ການບິນ. ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ມີໃຜສາມາດຄາດຄະເນວ່າປີ 2020 ຈະຂະຫຍາຍຕົວແນວໃດ, ແຕ່ຈຸດສຸມຂອງພວກເຮົາໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບພື້ນຖານທຸລະກິດຫຼັກໃນໄລຍະສາມປີທີ່ຜ່ານມາເຮັດໃຫ້ Etihad ຢູ່ໃນສະພາບດີໃນການຕອບສະ ໜອງ ຕໍ່ວິກິດການໂລກຢ່າງເດັດຂາດ. ພວກເຮົາໄດ້ປະຕິບັດຢ່າງກ້າຫານເພື່ອປົກປ້ອງປະຊາຊົນແລະແຂກຂອງພວກເຮົາ, ພັດທະນາໂຄງການດ້ານສຸຂະພາບແລະສຸຂະອະນາໄມຊັ້ນ ນຳ ໃນອຸດສະຫະ ກຳ, ແລະປັບໂຄງສ້າງທຸລະກິດຂອງພວກເຮົາໃຫ້ມີ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ດີກວ່າເກົ່າ ສຳ ລັບການຟື້ນຟູ. ໃນຖານະທີ່ເປັນສາຍການບິນແຫ່ງ ທຳ ອິດຂອງໂລກທີ່ໄດ້ສັກຢາວັກຊີນນັກບິນແລະນັກບິນໃນຫ້ອງໂດຍສານຂອງພວກເຮົາທັງ ໝົດ ໃຫ້ກັບພວກເຮົາ, ພວກເຮົາພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະຕ້ອນຮັບນັກທ່ອງທ່ຽວກັບມາມີປະສົບການໃນການເດີນທາງທີ່ດີທີ່ສຸດກັບ Etihad Airways.”

ທ່ານ Adam Boukadida, ຫົວ ໜ້າ ຝ່າຍການເງິນກ່າວວ່າ: "ພວກເຮົາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນປີ ສຳ ຄັນໂດຍການລື່ນເປົ້າ ໝາຍ ການຫັນເປັນຂອງພວກເຮົາ ສຳ ລັບ Q1 ແລະພວກເຮົາ ກຳ ລັງລໍຄອຍການປະຕິບັດທີ່ເຂັ້ມແຂງ ສຳ ລັບປີຂ້າງ ໜ້າ - ແລະຕໍ່ມາການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດໄດ້ແຜ່ລາມໄປ. ຍ້ອນວ່າລາຍໄດ້ຂອງຜູ້ໂດຍສານຖືກຢຸດ, ພວກເຮົາໄດ້ປະຕິບັດທັນທີເພື່ອຮັບປະກັນສຸຂະພາບທາງການເງິນໄລຍະຍາວຂອງ Etihad, ດ້ວຍມາດຕະການທີ່ຫຼາກຫຼາຍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງ Covid ຕໍ່ທຸລະກິດຂອງພວກເຮົາ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມກົດດັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ກະແສເງິນສົດຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັກສາສະພາບຄ່ອງໂດຍການສຸມໃສ່ການຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ສ້າງລາຍໄດ້ໃຫ້ແກ່ສິນຄ້າສູງສຸດ, ເພີ່ມຄວາມສາມາດດ້ານການຜະລິດແລະຍົກສູງຄວາມສາມາດໃນການປ່ອຍສິນເຊື່ອທີ່ມີນະວັດຕະ ກຳ ເຊັ່ນ: sukuk ການເຊື່ອມໂຍງແບບຍືນຍົງທີ່ ທຳ ອິດຂອງໂລກ. ນີ້ໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຈາກ Etihad ຮັກສາລະດັບ A ດ້ວຍລະດັບສິນເຊື່ອ 'ຄາດຄະເນທີ່ ໝັ້ນ ຄົງ' ໂດຍ Fitch, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາສາຍການບິນ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ທີ່ຈະຮັກສາລະດັບກ່ອນການຄຸ້ມຄອງ.

ສະຫລຸບຜົນໄດ້ຮັບປີ 2020:

20202019
ລາຍໄດ້ຂອງຜູ້ໂດຍສານ (ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ) 1.24.8 
ລາຍໄດ້ຈາກສິນຄ້າ (ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ) 1.20.70 
ລາຍໄດ້ຈາກການ ດຳ ເນີນງານ (ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ)2.75.6
EBITDA (ພັນລ້ານໂດລາສະຫະລັດ)(0.65​)0.45
ຜົນການ ດຳ ເນີນງານຫຼັກ (ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ)(1.7​)(0.8​) 
ຈຳ ນວນຜູ້ໂດຍສານທັງ ໝົດ (ລ້ານ) 4.217.5 
ກິໂລແມັດບ່ອນນັ່ງທີ່ໃຊ້ໄດ້ (ຕື້)37.5 104.0 
ປັດໄຈການໂຫຼດທີ່ນັ່ງ (%)52.978.7 
ຈຳ ນວນເຮືອບິນ103101
ປະລິມານສິນຄ້າ (ຂາໂຕນ '000)575.7635.0 

ກ່ຽວ​ກັບ​ຜູ້​ຂຽນ​ໄດ້

ຮູບແທນຕົວຂອງ Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson ໄດ້ເປັນບັນນາທິການມອບforາຍໃຫ້ eTurboNews ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ. ລາວອາໄສຢູ່ໃນ Honolulu, Hawaii, ແລະມາຈາກເອີຣົບ. ລາວມັກຂຽນແລະປົກປິດຂ່າວ.

ແບ່ງປັນໃຫ້...