ປິດໂຄສະນາ (ກົດ)

ກົດທີ່ພາສາຂອງທ່ານເພື່ອແປບົດຄວາມນີ້:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu
ຂ່າວການເດີນທາງອົດສະຕາລີ ຂ່າວການບິນ etn ມາດຕາຄຸນນະສົມບັດ ການກໍ່ສ້າງ ໃໝ່ ຂ່າວການທ່ອງທ່ຽວ ການເດີນທາງ ຂ່າວສະມາຄົມການທ່ອງທ່ຽວ ຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງການທ່ອງທ່ຽວ ຂ່າວການເດີນທາງ

ການແຂ່ງຂັນການບິນອົດສະຕາລີ ກຳ ລັງເລັ່ງ: ທຸກຄົນສາມາດຢູ່ລອດໄດ້ບໍ?

George Woods, ຄູ່ຮ່ວມງານຈາກບໍລິສັດທີ່ປຶກສາດ້ານຍຸດທະສາດ LEK ແລະທີ່ປຶກສາດ້ານຍຸດທະສາດ, ເຊິ່ງເປັນຫົວ ໜ້າ ການປະຕິບັດການບິນໃນພາກພື້ນ, ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນຄະນະທີ່ມີຊ່ຽວຊານການບິນ 3 ຄົນກ່ຽວກັບການແຂ່ງຂັນການບິນຂອງອົດສະຕາລີໃນປີ 2021.

  1. ຫລັງຈາກຜ່ານການລlockອກຫຼາຍຄັ້ງຍ້ອນວ່າພະຍາດໄຂ້ຫວັດສັດປີກ COVID-19 ເບິ່ງຄືວ່າການເດີນທາງ ກຳ ລັງເລີ່ມຕົ້ນ ໃໝ່.
  2. ໃນຂະນະທີ່ການເດີນທາງຂ້າມແດນອາດຈະຍັງຢູ່ໃນອະນາຄົດ, ພວກເຮົາຢູ່ໃນຕະຫຼາດທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດທີ່ມີການແຂ່ງຂັນຢູ່ໃສ?
  3. ຄວາມຕ້ອງການທາງການບິນທີ່ມາຈາກຜູ້ໂດຍສານໃນການເດີນທາງແມ່ນຫຍັງ?

ເຂົ້າຮ່ວມ Woods ສຳ ລັບການສົນທະນາການແຂ່ງຂັນການບິນໃນອົດສະຕາລີນີ້ແມ່ນ Cameron McDonald, ຫົວ ໜ້າ ຄົ້ນຄ້ວາທີ່ E&P, ເຊິ່ງໄດ້ ນຳ ເອົາປະສົບການຫຼາຍປີໃນການຄົ້ນຄວ້າການລົງທືນໃນຂອບເຂດ E&P ຂອງລາວ, ແລະກ່ອນ ໜ້າ ນັ້ນກັບ Deutsche Bank ຄອບຄຸມຂະ ແໜງ ການຂົນສົ່ງ. ກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມເລື່ອງນັ້ນ, Cameron ຍັງຢູ່ Hastings Funds Management ເປັນຜູ້ອໍານວຍການແລະຍັງຢູ່ UTA ບ່ອນທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບໃຊ້ຢູ່ໃນຄະນະຢູ່ສະຫນາມບິນ Perth.

Anna Wilson, ຜູ້ທີ່ມາຈາກ Frontier Economics, ແມ່ນຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານເສດຖະກິດຈຸລະພາກຈາກທົ່ວປາຊີຟິກແລະເປັນນັກເສດຖະສາດທີ່ຊ່ຽວຊານດ້ານການຂົນສົ່ງແລະລະບຽບການຕ່າງໆ. ປະຈຸບັນນາງເປັນຜູ້ ນຳ ໃນການປະຕິບັດການຂົນສົ່ງແລະ ນຳ ເອົາປະສົບການເຮັດວຽກກັບລູກຄ້າໃນທົ່ວຂະ ແໜງ ການບິນໃນເຄືອຂ່າຍ, ລະບຽບການແລະບັນຫາການຄາດຄະເນຂອງຕະຫຼາດ.

ທ່ານ Rod Sims, ປະທານຄະນະ ກຳ ມະການການແຂ່ງຂັນແລະຜູ້ບໍລິໂພກຂອງອົດສະຕາລີ (ACCC), ເປັນປະທານທີ່ມີອາຍຸການ ນຳ ໃຊ້ທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງ ACCC. ກ່ອນ ໜ້າ ນັ້ນ, ທ່ານໄດ້ເປັນປະທານສະພາແຂ່ງຂັນແຫ່ງຊາດ, ແລະກ່ອນ ໜ້າ ນັ້ນກໍ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດໃນການເຮັດວຽກເປັນທີ່ປຶກສາດ້ານຍຸດທະສາດທີ່ນັ່ງຢູ່ຫຼາຍກະດານແລະຍັງຢູ່ Canberra ເປັນເລຂາຂອງ PMNC. ອ່ານກ່ຽວກັບ - ຫຼືນັ່ງກັບແລະຟັງ - ສິ່ງທີ່ຄະນະທີ່ມີຊື່ສຽງນີ້ຕ້ອງເວົ້າໃນຊ່ວງນີ້ CAPA - ສູນການບິນ ເຫດການ:

George Woods:

ພວກເຮົາມີຊ່ວງເວລາທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈຫຼາຍກ່ອນ ໜ້າ ພວກເຮົາ. ພວກເຮົາຢູ່ໃນຊ່ວງເວລາ ທຳ ມະດາທີ່ນັ່ງຢູ່ຕະຫຼາດການບິນພາຍໃນປະເທດທີ່ມີ ກຳ ໄລ, ເຊິ່ງປະກອບມີຄູ່ເມືອງທີ່ມີທຸລະກິດທີ່ສີ່ໃນໂລກ. ແຕ່ອຸດສາຫະ ກຳ ໄດ້ຢຸດເຊົາ, ແມ່ນ ກຳ ລັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການສ້າງສາ ໃໝ່ ທັງໃນແງ່ຂອງອຸດສະຫະ ກຳ ທີ່ພວກເຮົາເຫັນ VA ແລະ Rex ເລີ່ມຕົ້ນ ໃໝ່ ຫຼື VA ເລີ່ມຕົ້ນ ໃໝ່ ແລະ Rex ເລີ່ມຕົ້ນທຸລະກິດສາຍຫລັກຂອງພວກເຂົາ. ແລະບ່ອນທີ່ພວກເຮົາຍັງເຫັນຜູ້ບໍລິໂພກເລີ່ມຕົ້ນນັກທ່ອງທ່ຽວ. ພວກເຂົາໄດ້ຜ່ານການລັອກຫລາຍ.

ຊາຍແດນລະຫວ່າງປະເທດຖືກປິດແລ້ວ, ແລະຂ້ອຍຄິດວ່າຄົນສ່ວນຫຼາຍເຫັນດີວ່າການເດີນທາງໄປຕ່າງປະເທດແມ່ນຢູ່ໄກ, ແຕ່ພວກເຮົາ ກຳ ລັງເລີ່ມເຫັນດອກໄມ້ສີຂຽວຢູ່ພາຍໃນປະເທດ. ສະນັ້ນໃນແງ່ຂອງການສົນທະນາມື້ນີ້, ຂ້ອຍຄິດວ່າພວກເຮົາອາດຈະສົນທະນາກັນສອງສາມຢ່າງ. ພວກເຮົາອາດຈະສົນທະນາກັນກ່ຽວກັບຕະຫລາດແລະວິທີການທີ່ມັນຈະເຫັນ, ແລະເຂົ້າໄປໃນສະພາບແວດລ້ອມການແຂ່ງຂັນພາຍໃນປະເທດນີ້. ຂ້ອຍອາດຈະເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການຖາມຄະນະທີ່ເຂົາເຈົ້າຄິດວ່າພວກເຮົາ ກຳ ລັງຢູ່ໃນການຟື້ນຕົວ. ບາງທີ, Cameron, ທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ພວກເຮົາຄິດຂອງທ່ານກ່ຽວກັບບ່ອນທີ່ທ່ານເຫັນຕະຫຼາດການບິນຈະໄປໃນອີກບໍ່ດົນ?

Cameron McDonald:

ແນ່ໃຈ. ຂໍຂອບໃຈ, George, ແລະຍິນດີຕ້ອນຮັບທຸກຄົນທີ່ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມໃນຕອນບ່າຍນີ້. ໃນແງ່ຂອງບ່ອນທີ່ຂ້ອຍເຫັນຕະຫຼາດໃນເວລານີ້, ແລະຂ້ອຍໄດ້ກວມເອົາທັງສະ ໜາມ ບິນ Qantas ແລະ Sydney ເປັນການແນະ ນຳ ການລົງທືນດ້ານການເງິນ. ພວກເຮົາເຫັນວ່າຕະຫຼາດດັ່ງກ່າວມີຄວາມອ່ອນເພຍຫຼາຍ. ຂະນະທີ່ທ່ານຊີ້ອອກ, ຊາຍແດນລະຫວ່າງປະເທດຍັງຄົງປິດ, ສາຍຕາສາກົນເບິ່ງຄືວ່າມັນອາດຈະຖືກປິດອີກເປັນໄລຍະເວລາ ໜຶ່ງ. ແລະມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຄວາມເຕັມໃຈຂອງສາຍການບິນທີ່ຈະປະຕິບັດງານຫຼືຄວາມສາມາດໃນການ ດຳ ເນີນງານເທົ່ານັ້ນ. ມັນຍັງເປັນສະພາບແວດລ້ອມດ້ານຄວາມຕ້ອງການທີ່ມາຈາກຜູ້ໂດຍສານ. ສະນັ້ນມັນຈະບໍ່ພຽງແຕ່ເຂົາເຈົ້າເຕັມໃຈທີ່ຈະກັບມາຂຶ້ນຍົນ, ມັນຍັງຈະເປັນສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນການປະກັນໄພການເດີນທາງ, ການຮັກສາສຸຂະພາບ, ແລະການໄປມາໃນຕະຫຼາດປາຍທາງທີ່ພວກເຂົາ ກຳ ລັງຈະເຂົ້າໄປໃນມຸມມອງຂອງພວກເຮົາ. ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຄິດວ່າມັນຈະຊຸກຍູ້ການຟື້ນຕົວຂອງຕະຫຼາດສາກົນໃນໄລຍະເວລາທີ່ຍາວນານ.

ໃນຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ, ມັນມີ ໜໍ່ ຂຽວ. ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ມັນມີຄວາມຜັນຜວນຫຼາຍແລະພວກເຮົາໄດ້ເຫັນລັດຖະບານ [1] ທີ່ມີນາຍົກລັດຖະມົນຕີຢ່າງໄວວາໃນການປິດຊາຍແດນ, ໃນບາງກໍລະນີພາຍໃນ ໜຶ່ງ ຊົ່ວໂມງຂອງການແຈ້ງການ. ສະນັ້ນນັ້ນເຮັດໃຫ້ການວາງແຜນວັນພັກຜ່ອນແລະການເດີນທາງທຸລະກິດມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ແລະທ່ານຈົບລົງອາດຈະເຮັດສິ່ງນີ້ຫຼາຍຂື້ນແລະ ກຳ ລັງຢູ່ໃນກອງປະຊຸມ Zoom ແລະ virtual ຈາກມຸມມອງທຸລະກິດ. ແລະຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າທ່ານຄົງຈະເບິ່ງການເຮັດວັນພັກຜ່ອນທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈຫຼາຍກ່ວາໃນໄລຍະສັ້ນໆກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະເລີ່ມເຫັນຜົນປະໂຫຍດຂອງຢາວັກຊີນຖືກເລື່ອນອອກມາ. ສະນັ້ນພວກເຮົາແນ່ນອນວ່າພວກເຮົາເຫັນບາງສິ່ງທ້າທາຍທີ່ຂະຫຍາຍໄປສູ່ຕະຫຼາດສາກົນ, ແຕ່ວ່າບາງສິ່ງທ້າທາຍທີ່ເພີ່ມຂື້ນແລະສະພາບການ ເໜັງ ຕີງໃນຕະຫຼາດພາຍໃນຕະຫຼອດປີທີ່ເຫຼືອຂອງປີປະຕິທິນນີ້.