Breaking ຂ່າວເອີຣົບ ຂ່າວຕ່າງປະເທດ ຂ່າວດ່ວນອີຕາລີ ຂ່າວລັດຖະບານ ຂ່າວສຸຂະພາບ ໂຮງແຮມອຸດສາຫະກໍາ ຂ່າວດ່ວນຂອງອິນເດຍ ການລົງທຶນ ຂ່າວ ການກໍ່ສ້າງ ໃໝ່ ຄວາມປອດໄພ ທ່ອງທ່ຽວ ສົນທະນາກ່ຽວກັບການທ່ອງທ່ຽວ ການປັບປຸງສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວ ເຄັດລັບການທ່ອງທ່ຽວ ແນວໂນ້ມໃນປັດຈຸບັນ ຂ່າວຕ່າງ Various

ຕົວແປອິນເດຍ COVID ຄວນຢ້ານພວກເຮົາບໍ?

ເລືອກພາສາຂອງທ່ານ
indiacovid
ຕົວປົກກະຕິຂອງ COVID ອິນເດຍ

ໃນປະເທດອິນເດຍ, ລົດລຸ້ນປົກກະຕິ COVID-19 ມີອັດຕາສ່ວນບໍ່ຮອດ 10 ເປີເຊັນໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນຢູໂຣບມີຫລາຍຮ້ອຍກໍລະນີ. ຕົວແປມີສອງການປ່ຽນແປງທີ່ຮູ້ຈັກກັນ, ແຕ່ເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດ, ພວກມັນໄດ້ຢູ່ຮ່ວມກັນເປັນສາຍພັນດຽວ.

Print Friendly, PDF & Email
  1. ບັນດາປະເທດ ກຳ ລັງຫ້າມການເດີນທາງຈາກປະເທດອິນເດຍເຂົ້າໄປໃນປະເທດຂອງພວກເຂົາຍ້ອນວ່າ "ລົດຍົນອິນເດຍ" ທີ່ປົກຄຸມຢູ່ໃນປະເທດ ກຳ ລັງແຜ່ຫຼາຍຢູ່.
  2. ໃນປະເທດອິນເດຍ, ມີຜູ້ຕິດເຊື້ອທັງ ໝົດ 17 ລ້ານຄົນແລະມີຜູ້ເສຍຊີວິດ 192,000 ຄົນ, ແລະໃນປະຈຸບັນ, ໃນແຕ່ລະມື້ມີຫລາຍກວ່າ 300,000 ກໍລະນີແລະການເສຍຊີວິດຫລາຍກວ່າ 2,000 ຄົນ.
  3. ນີ້ແມ່ນຄັ້ງ ທຳ ອິດທີ່ໂປຼຕີນ 2 ຮວງຂອງຮຸ່ນ "ອິນເດຍ" B.1.617 ໄດ້ຖືກລະບຸວ່າເປັນສາຍພັນ ໜຶ່ງ.

ຮູບແບບ“ ອິນເດຍ” CoverID, B.1.617, ໄດ້ຖືກຄົ້ນພົບໃນວັນທີ 5 ເດືອນຕຸລາທີ່ເມືອງ Maharashtra, ລັດທີ່ຕັ້ງຢູ່ Mumbai. ມັນມີສອງກາຍພັນ (ທີ່ຮູ້ກັນແລ້ວ) ໃນໂປຣຕີນ Spike: E484Q ແລະ L452R. ນີ້ແມ່ນຄັ້ງ ທຳ ອິດທີ່ທັງສອງປະກົດຕົວໃນສາຍ ໜຶ່ງ. ມັນມີຄວາມຢ້ານກົວວ່າຕົວປ່ຽນແປງດັ່ງກ່າວຍັງສາມາດເປັນໄພອັນຕະລາຍ ສຳ ລັບປະເທດອື່ນໆ. ຫຼາຍດັ່ງນັ້ນ, ລັດຖະມົນຕີກະຊວງສາທາລະນະສຸກອີຕາລີ, Roberto Speranza ໄດ້ລົງນາມໃນພິທີການໃນວັນທີ 21 ເດືອນເມສາປີ 2021, ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ເຂົ້າປະເທດອີຕາລີກັບຜູ້ທີ່ໄດ້ໄປປະເທດອິນເດຍເປັນເວລາ 14 ມື້ກ່ອນອອກເດີນທາງ, ຍົກເວັ້ນພະນັກງານຊາວອິນເດຍທີ່ອາໄສຢູ່ປະເທດອີຕາລີຢ່າງເປັນທາງການ . ນັກທ່ອງທ່ຽວທຸກຄົນມີພັນທະໃນການທົດສອບ swab ໃນເວລາອອກເດີນທາງແລະມາຮອດພາຍໃນ 48 ຊົ່ວໂມງໃນເມືອງທີ່ອາໄສໃນປະເທດອີຕາລີ.

ຫຼັງຈາກການສືບສວນທີ່ ດຳ ເນີນໂດຍຜູ້ຂຽນບົດຂຽນນີ້ທີ່ສະ ໜາມ ບິນ Rome Fiumicino ໜຶ່ງ ອາທິດກ່ອນວັນທີ 21 ເດືອນເມສາ, ຜູ້ໂດຍສານທີ່ມາຈາກປະເທດອິນເດຍແມ່ນຖືກຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນເທົ່ານັ້ນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຂົາໄດ້ເປັນອິດສະຫຼະໃນການເດີນທາງຂອງພວກເຂົາ. ຢູ່ສະຖານີລົດໄຟ Roma Termini, ພວກເຂົາຖືກຮ້ອງຂໍໃຫ້ຕື່ມແບບຟອມກ່ອນຂຶ້ນລົດໄຟ. ຍັງບໍ່ທັນຮູ້ເທື່ອວ່າ Fiumicino ຈະມີອຸປະກອນປະຕິບັດການທົດສອບ swab ໃນເວລາທີ່ມາຮອດ.

Print Friendly, PDF & Email

ກ່ຽວ​ກັບ​ຜູ້​ຂຽນ​ໄດ້

Mario Masciullo - ພິເສດຕໍ່ eTN