24/7 eTV ຂ່າວສະແດງ : ຄລິກໃສ່ປຸ່ມລະດັບສຽງ (ເບື້ອງຊ້າຍລຸ່ມຂອງ ໜ້າ ຈໍວິດີໂອ)
ສາຍການບິນ ການບິນ ຂ່າວຕ່າງປະເທດ ການເດີນທາງທຸລະກິດ ໂຮງແຮມອຸດສາຫະກໍາ ຂ່າວດ່ວນ Hungary ການສໍາພາດ ຂ່າວ ການກໍ່ສ້າງ ໃໝ່ ທ່ອງທ່ຽວ ສົນທະນາກ່ຽວກັບການທ່ອງທ່ຽວ ການຂົນສົ່ງ ເຄັດລັບການທ່ອງທ່ຽວ ຂ່າວຕ່າງ Various

ທ່ານ Jozsef Varadi CEO ຂອງ Wizz Air: ຊີວິດປະຈຸບັນແມ່ນສັບສົນຫຼາຍ

ທ່ານ Jozsef Varadi CEO ຂອງ Wizz Air: ຊີວິດປະຈຸບັນແມ່ນສັບສົນຫຼາຍ
CEO Wizz Air

ປະທານ Emeritus, ຂອງ CAPA - ສູນການບິນ, Peter Harbison, ໄດ້ມີໂອກາດນັ່ງລົງແລະໂອ້ລົມກັບ CEO ຂອງບໍລິສັດ Wizz Air, Jozsef Varadi, ໃນບໍ່ດົນມານີ້. ພວກເຂົາພ້ອມກັນເບິ່ງຮູບພາບໃຫຍ່ແລະບັນຫາໃຫຍ່ໆທີ່ທັນທີ.

Print Friendly, PDF & Email
  1. ເມື່ອສະພາບການຖືກຕ້ອງ, ຜູ້ບໍລິໂພກຈະກັບສູ່ອາກາດ, ເງື່ອນໄຂກໍ່ຄືຄວາມປອດໄພແທ້ໆ.
  2. ຜູ້ໂດຍສານທີ່ໄດ້ຮັບການສັກຢາປ້ອງກັນ, ຄົງຈະຮູ້ສຶກປອດໄພໃນການບິນອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ຖ້າບໍ່ມີຂໍ້ ຈຳ ກັດຂອງລັດຖະບານໃນການເດີນທາງ.
  3. ໃນຂະນະທີ່ບາງປະເທດ ກຳ ລັງຫລຸດຜ່ອນຂໍ້ ຈຳ ກັດ, ບາງປະເທດກໍ່ມີຂໍ້ ຈຳ ກັດໃນການເດີນທາງ, ສະນັ້ນມັນຍັງເປັນສະຖານະການທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ແລະມີຄວາມຜັນຜວນຫຼາຍ.

Peter Harbison ເລີ່ມຕົ້ນການ ສຳ ພາດໂດຍການຕ້ອນຮັບທ່ານJózsefVáradi, ເຊິ່ງເປັນ CEO ຂອງ Wizz Air. ເປໂຕໄດ້ແນະ ນຳ ໃຫ້ພວກເຂົາສົນທະນາສົນທະນາກັບຮູບພາບໃຫຍ່.

ການ ສຳ ພາດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນກັບ CEO Wizz ສະ ເໜີ ພາບລວມຂອງທະວີບເອີຣົບແລະທົ່ວໂລກກ່ຽວກັບການແຜ່ລະບາດທົ່ວໄປຂອງ COVID-19. ລາວໄດ້ສົນທະນາກ່ຽວກັບບັນຫາໃຫຍ່ກັບເປໂຕຂອງ CAPA - ສູນການບິນ ຍ້ອນວ່າລາວເຫັນວ່າມັນຈະເກີດຂື້ນໃນອີກ 3 ເດືອນຂ້າງ ໜ້າ ທີ່ Wizz Air ຈະຕ້ອງປະເຊີນ ​​ໜ້າ.

Peter Harbison:

ຍິນດີຕ້ອນຮັບຢ່າງອົບອຸ່ນ. ບໍ່ໄດ້ເວົ້າກັບເຈົ້າຈັກໄລຍະ ໜຶ່ງ, József, ແຕ່ມີຫຼາຍຢ່າງທີ່ເກີດຂື້ນໃນເວລານີ້. ຂໍເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍບັນດາຮູບພາບໃຫຍ່, ແລະບັນຫາໃຫຍ່ທີ່ທ່ານເຫັນຈະເກີດຂື້ນໃນອີກສາມເດືອນຈະເປັນແນວໃດ?

JózsefVáradi:

ຂອບໃຈ, ເປໂຕ, ທີ່ໄດ້ເຊີນຂ້ອຍມາສະແດງຂອງເຈົ້າ. ເບິ່ງຊີວິດໃນປະຈຸບັນ, ຂ້ອຍຄິດວ່າມັນສັບສົນຫຼາຍ. ທ່ານແນ່ນອນຕ້ອງເບິ່ງຜູ້ບໍລິໂພກ, ບໍ່ວ່າຜູ້ບໍລິໂພກຕ້ອງການບິນຫລືບໍ່. ແນ່ນອນ, ຜູ້ບໍລິໂພກຕ້ອງການບິນ, ບໍ່ມີຫຍັງຜິດປົກກະຕິກັບຜູ້ບໍລິໂພກ. ທ່ານສາມາດເຫັນບາງຕະຫລາດ, [inaudible 00:00:56] ແມ່ນການຈັບມືກັນແທ້ໆ. ຂ້ອຍຄິດວ່າໃນເວລານີ້ມັນ ກຳ ລັງປະຕິບັດຢູ່ປະມານ 80% ຂອງລະດັບຄວາມສາມາດໃນປີ 2019 ຂອງມັນ. ມັນຄາດວ່າຈະເກີນຄວາມສາມາດໃນລະດູຮ້ອນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບປີ 2019. ຂ້ອຍຄິດວ່າມັນບອກທ່ານແທ້ໆບໍວ່າເມື່ອສະພາບການທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຜູ້ບໍລິໂພກກັບມາທາງອາກາດ, ໄປຫາແຟຊັ່ນການບິນຢ່າງໄວວາ, ແລະສະພາບການແມ່ນແທ້, ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມປອດໄພ. ຖ້າທ່ານໄດ້ຮັບການສັກຢາປ້ອງກັນ, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າທ່ານຮູ້ສຶກປອດໄພທີ່ຈະບິນອີກຄັ້ງແລະສອງ, ບໍ່ມີຂໍ້ ຈຳ ກັດທີ່ລັດຖະບານວາງໄວ້ໃນການເດີນທາງ, ສະນັ້ນທ່ານສາມາດໄປໄດ້ງ່າຍ.

ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ກັບ ເອີຣົບໃນຈຸດນີ້ໃນເວລາ. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າຄວາມເຕັມໃຈຂອງຜູ້ບໍລິໂພກໃນການບິນແມ່ນມີທັງ ໝົດ, ມັນຍັງຄົງຢູ່. ຕົວຈິງແລ້ວ, ປະຊາຊົນ ຈຳ ນວນຫລວງຫລາຍພຽງແຕ່ຫົດຫູ່ກັບການຖືກກັກຂັງແລະພວກເຂົາຢາກໄປ, ພວກເຂົາຕ້ອງການຫາຍໃຈອາກາດສົດແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນ, ພວກເຂົາໄດ້ຮັບຄວາມກົດດັນສູງຈາກຂໍ້ ຈຳ ກັດທີ່ລັດຖະບານວາງອອກ.

ແລະໃນບາງກໍລະນີ, ມັນເກືອບຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເດີນທາງໄປ. ດຽວນີ້ມັນ ກຳ ລັງປ່ຽນແປງຊ້າໆ, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນເສັ້ນກົງ. ມັນຄ້າຍຄືກັບ roller coaster. ທ່ານເຫັນວ່າບາງປະເທດຫລຸດຜ່ອນຂໍ້ ຈຳ ກັດ, ແຕ່ວ່າດຽວນີ້ທ່ານຍັງເຫັນບາງປະເທດເຂັ້ມງວດໃນການ ຈຳ ກັດການເດີນທາງ, ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມັນຍັງເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້, ມີຄວາມຜັນຜວນຫຼາຍແລະພວກເຮົາຈະເຫັນວ່າມັນຈະໄປແນວໃດ. ພວກເຮົາໄດ້ຮັບແນ່ນອນ, ຂ້ອຍບໍ່ຄິດວ່າເອີຣົບໃນລະດັບຂອງສະຫະລັດ, ແນ່ນອນບໍ່ແມ່ນມາຈາກທັດສະນະພາຍໃນປະເທດ. ມັນຍັງສັບສົນຢູ່.

Peter:

ເອ້. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າການປຽບທຽບກັບສະຫະລັດອາດຈະເປັນເລື່ອງຍາກເພາະວ່າມັນອາດຈະເປັນຕະຫຼາດດຽວທີ່ໄດ້ກັບມາຢູ່ໃນລະດັບນັ້ນ, ຈີນຍົກເວັ້ນ. ແຕ່ສິ່ງ ໜຶ່ງ, József, ແມ່ນແຕ່ຢູ່ສະຫະລັດອາເມລິກາບ່ອນທີ່ພວກເຂົາ ກຳ ລັງກັບຄືນສູ່ຖ້ຽວບິນເຕັມທີ່ພໍສົມຄວນແລະແນ່ນອນວ່າມັນມີຄວາມຕ້ອງການຫລາຍຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ກັບມາໃກ້ເຖິງລະດັບ 2019, ຜົນຜະລິດກໍ່ຍັງຫຼຸດລົງຫຼາຍ. ພວກເຂົາຍັງຫຼຸດລົງ 20, 30 ເປີເຊັນຜົນຜະລິດເສດຖະກິດສະເລ່ຍ. ການຂັບຂີ່ນັ້ນແມ່ນຫຍັງ? ມັນເປັນພຽງແຕ່ຄວາມສາມາດຫຼາຍເກີນໄປທີ່ຈະເຂົ້າມາໄວເກີນໄປຫລືເປັນພຽງຄວາມບໍ່ແນ່ນອນກ່ຽວກັບການບໍລິຫານຈັດເກັບລາຍຮັບ?

József:

ດີ, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າປະຫວັດສາດຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ແມ່ນວ່າ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ການຟື້ນຕົວຈາກສະຖານະການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ເກີນຄວາມສາມາດແລະດັ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າເວົ້າວ່າມັນຍາກເພາະວ່າຄວາມບໍ່ສົມດຸນລະຫວ່າງການສະ ໜອງ ແລະຄວາມຕ້ອງການ, ທ່ານໄດ້ເຫັນສະພາບແວດລ້ອມຂອງຜົນຜະລິດ ກຳ ລັງເລື່ອນລົງແລະຂ້ອຍ ຄິດວ່ານີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານຄວນຄາດຫວັງ. ທຸກໆຄົນໃນໂລກທີ່ຢູ່ໃນໄລຍະການຟື້ນຕົວ, ນັ້ນຈະມີຄວາມສາມາດຫຼາຍເກີນໄປທີ່ຈະອອກສູ່ຕະຫຼາດ, ເຊິ່ງມັນອາດຈະເປັນສິ່ງທີ່ ເໝາະ ສົມ ສຳ ລັບການກະຕຸ້ນການຈະລາຈອນແລະສົ່ງເສີມໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກກັບມາບິນອີກຄັ້ງ. ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນ, ຈາກທັດສະນະທາງດ້ານການເງິນ, ອະດີດ, ແນ່ນອນວ່າມັນຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຕໍ່ອຸດສາຫະກໍາ.

Print Friendly, PDF & Email

ກ່ຽວ​ກັບ​ຜູ້​ຂຽນ​ໄດ້

Linda Hohnholz, ບັນນາທິການ eTN

Linda Hohnholz ໄດ້ຂຽນແລະດັດແກ້ບົດຂຽນຕ່າງໆຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນອາຊີບເຮັດວຽກ. ນາງໄດ້ ນຳ ໃຊ້ຄວາມມັກທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນໃນສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວເປັນມະຫາວິທະຍາໄລຮາວາຍປາຊີຟິກ, ມະຫາວິທະຍາໄລ Chaminade, ສູນການຄົ້ນພົບເດັກນ້ອຍຂອງຮາວາຍ, ແລະດຽວນີ້ TravelNewsGroup.