ວິທີການສາຍການບິນWiderøeຂອງປະເທດນໍເວໄດ້ສະພາບອາກາດເປັນລົມພາຍຸ CoverID-19 ທີ່ໃຫຍ່

CEO ສາຍການບິນ Norway Wideroe | eTurboNews | eTN
CEO ບໍລິສັດສາຍການບິນນໍເວສາຍການບິນ

ບັນນາທິການບໍລິຫານຂອງການບິນການຄ້າທີ່ເຄືອຂ່າຍການບິນອາທິດ, Jens Flottau, ໄດ້ນັ່ງຢູ່ກັບ CEO ຂອງບໍລິສັດຜູ້ໃຫ້ບໍລິການລະດັບພາກພື້ນຂອງນໍເວ, Widerøe, Stein Nilsen.

  1. Widerøeຕົ້ນຕໍແມ່ນສາຍການບິນພາຍໃນປະເທດທີ່ປະຕິບັດການແລ່ນເຮືອບິນ Dash 8s ແລະ Embraer 190E2s ໃນເຄືອຂ່າຍເສັ້ນທາງທີ່ ໜາ ແໜ້ນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ຕາມຝັ່ງທິດຕາເວັນຕົກຂອງປະເທດນໍເວ.
  2. ໃນຊ່ວງເວລາໃດ ໜຶ່ງ ໃນຊ່ວງໄລຍະຕົ້ນໆຂອງການປົກຄຸມໂລກລະບາດ COVER-19, Widerøeແມ່ນສາຍການບິນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດໃນເອີຣົບໂດຍມີການບິນເກືອບ 200 ຖ້ຽວຕໍ່ມື້.
  3. Widerøeເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກໃນປະເທດ, ບາງຄັ້ງບິນ hops ສັ້ນໆພຽງແຕ່ສອງສາມກິໂລແມັດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນບາງຄັ້ງໃນສະພາບອາກາດຫນາວທີ່ສຸດ.

ແຕ່ນັ້ນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງເຕັມ. Widerøeແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາສາຍການບິນທີ່ຮຸກຮານທີ່ສຸດໃນການຂັບລົດສິ່ງແວດລ້ອມແລະການປ່ຽນແປງສິ່ງແວດລ້ອມ. ມັນ ກຳ ລັງ ສຳ ຫຼວດການ ນຳ ໃຊ້ເຮືອບິນໄຟຟ້າທຸກບ່ອນ, ບ່ອນທີ່ມັນສາມາດເຮັດໄດ້ໃນເຄືອຂ່າຍ, ຍ້ອນວ່າລັດຖະບານນອກແວຕ້ອງການຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດທີ່ມີໄຟຟ້າໃຊ້ ທຳ ອິດທັງ ໝົດ ປະມານກາງທົດສະວັດ.

ອ່ານ - ຫຼືຟັງ - ສິ່ງທີ່ Jens Flottau ແລະ Stein Nilsen ເວົ້າກ່ຽວກັບ CAPA - ສູນການບິນ ເຫດການໂຄງການທີ່ນີ້. ຫນ້າທໍາອິດ, ພວກເຂົາໃຊ້ເວລາເບິ່ງສະຖານະການ COVID-19 ໃນປະຈຸບັນໃນການບິນ.

Jens Flottau:

ໃຫ້ພວກເຮົາຮູ້ວິທີທີ່Widerøe ດຳ ເນີນງານໃນລະຫວ່າງການແຜ່ລະບາດ. ທ່ານຕ້ອງໄດ້ຕັດກັບຄືນອີກຫຼາຍຢ່າງທີ່ທ່ານໄດ້ເຮັດ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງທ່ານ [ເບິ່ງບໍ່ເຫັນເລີຍ 00:03:14], ຖືກຕ້ອງບໍ?

Stein Nilsen:

ແມ່ນແລ້ວ, ແມ່ນຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ ສຳ ລັບພວກເຮົາທຸກຄົນໃນອຸດສາຫະ ກຳ ການທ່ອງທ່ຽວ, ມັນກໍ່ເປັນການເຄັ່ງຕຶງ 15 ເດືອນຢູ່ທີ່ນັ້ນນັບແຕ່ເດືອນມີນາປີ 2020. ແຕ່ວ່າພວກເຮົາມີເຄືອຂ່າຍພິເສດທີ່ສຸດໃນປະເທດນໍເວ. ມັນຄ້າຍຄືກັບລະບົບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະໃນບາງພື້ນທີ່ຂອງເຂດຊົນນະບົດຂອງປະເທດນໍເວ, ໂດຍສະເພາະ. ສະນັ້ນ, ແນ່ນອນມັນໄດ້ສຸມໃສ່ການຮັກສາລະບົບການຂົນສົ່ງທີ່ດີໃນໄລຍະການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດດັ່ງກ່າວ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວພວກເຮົາໄດ້ບິນປະມານ 70 ຫາ 80% ຂອງຄວາມຈຸປົກກະຕິ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໄລຍະເວລາ 15 ເດືອນທີ່ຜ່ານມາ. ພວກເຮົາຢູ່ໃນລະດັບຕ່ ຳ ໃນສະຖານະການການແຜ່ລະບາດພິເສດ, ແຕ່ປະມານ 70 ເຖິງ 80%, ພວກເຮົາໄດ້ບິນໄປແລ້ວ. ເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ຂອງ 50% ແມ່ນເຄືອຂ່າຍເສັ້ນທາງ PSO ໃນປະເທດນໍເວ, ແລະນັ້ນແມ່ນເຄືອຂ່າຍທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດ ສຳ ລັບເຂດຊົນນະບົດ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງພວກເຮົາໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຮັກສາລະດັບການຜະລິດສູງໃນເຄືອຂ່າຍນັ້ນ, ເຖິງວ່າຈະມີປັດໃຈໃນຫ້ອງໂດຍສານຕ່ ຳ ເພື່ອສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຊຸມຊົນທ້ອງຖິ່ນໃນການຮັກສາຂໍ້ສະ ເໜີ ການຂົນສົ່ງທີ່ດີໃນສະຖານະການທີ່ພິເສດ. ແນ່ນອນ, ພວກເຮົາດີໃຈຫຼາຍທີ່ໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຈາກກະຊວງຄົມມະນາຄົມແລະຍັງໄດ້ມອບຄ່າຊົດເຊີຍພິເສດໃຫ້ພວກເຮົາແລະຜູ້ປະຕິບັດງານອື່ນໆໃນເຄືອຂ່າຍ PSO ໃນປະເທດນໍເວ.

ພວກເຮົາມີສາຍການບິນຂະ ໜາດ ນ້ອຍ, ສາຍການບິນຊູແອັດ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າ Air Leap, ແລະພວກເຮົາມີການຂົນສົ່ງຍົກຢູ່ເຂດພາກ ເໜືອ ຂອງນໍເວ, ຍັງບິນຜ່ານເຄືອຂ່າຍ PSO. ສະນັ້ນລັດຖະບານໃນປະເທດນໍເວໄດ້ເຮັດຄວາມພະຍາຍາມພິເສດແລະພິເສດຫຼາຍຢ່າງເພື່ອຮັກສາລະບົບການຂົນສົ່ງທີ່ດີໄປທົ່ວໂລກ.

Jens Flottau:

ດັ່ງນັ້ນທ່ານ ກຳ ລັງເວົ້າວ່າ 70 ຫາ 80% ຂອງຄວາມສາມາດ Wideroe ຂອງທ່ານຍັງມີຢູ່, ແຕ່ທ່ານສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າ ຈຳ ນວນຜູ້ໂດຍສານຫຼຸດລົງເທົ່າໃດ?

ກ່ຽວ​ກັບ​ຜູ້​ຂຽນ​ໄດ້

ຮູບແທນຕົວຂອງ Linda Hohnholz, ບັນນາທິການ eTN

Linda Hohnholz, ບັນນາທິການ eTN

Linda Hohnholz ໄດ້ຂຽນແລະດັດແກ້ບົດຂຽນຕ່າງໆຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນອາຊີບເຮັດວຽກ. ນາງໄດ້ ນຳ ໃຊ້ຄວາມມັກທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນໃນສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວເປັນມະຫາວິທະຍາໄລຮາວາຍປາຊີຟິກ, ມະຫາວິທະຍາໄລ Chaminade, ສູນການຄົ້ນພົບເດັກນ້ອຍຂອງຮາວາຍ, ແລະດຽວນີ້ TravelNewsGroup.

ແບ່ງປັນໃຫ້...