- ການປະເມີນເບື້ອງຕົ້ນນີ້ແມ່ນເຮັດໂດຍອົງການວຽກງານແຫ່ງຊາດ (NWA).
- ການປະເມີນຜົນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມີຖະ ໜົນ ທັງ177ົດ XNUMX ເສັ້ນທາງທົ່ວເກາະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກພາຍຸເຂດຮ້ອນເອລຊາ.
- ອຸປະກອນຂອງ NWA ຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອເກັບກູ້ແລວເສດຖະກິດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຜູ້ຮັບເprivateົາເອກະຊົນ.
ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Holness ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສະມາຊິກສະພາຕໍ່າເຄື່ອນໄຫວຢ່າງໄວເພື່ອຊ່ວຍ NWA ໃນການໃຫ້ໂຄງການຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະ ທຳ ອິດຂອງຕົນ ສຳ ເລັດ. ລາວໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຊາບວ່າລັດຖະບານໄດ້ໃຫ້ເງິນ 100 ລ້ານໂດລາເພື່ອຈຸດປະສົງນີ້.
“ ຂ້ອຍຮູ້ວ່າແຜນງານດັ່ງກ່າວໄດ້ ສຳ ເລັດລົງໃນບາງເຂດເລືອກຕັ້ງ, ແຕ່ຍັງມີບ່ອນອື່ນທີ່ຊັກຊ້າຢູ່. ຂ້ອຍຢາກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພວກເຮົາທຸກຄົນເຮັດກິດຈະກໍາເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ສໍາເລັດພາຍໃນ 21 ມື້ຂ້າງ ໜ້າ, ເພື່ອວ່າພວກເຮົາຈະຢູ່ໃນຕໍາ ແໜ່ງ ທີ່ດີກວ່າສໍາລັບລະດູການພັກຜ່ອນທີ່ເຫຼືອຢູ່, "ນາຍົກລັດຖະມົນຕີກ່າວ.
"ການຄາດຄະເນຄວາມເສຍຫາຍຈາກໄພນໍ້າຖ້ວມແມ່ນເບື້ອງຕົ້ນຫຼາຍ, ເນື່ອງຈາກພາຍຸໄດ້ສິ້ນສຸດລົງໃນວັນອາທິດແລະອົງການດັ່ງກ່າວກໍາລັງສືບຕໍ່ປະເມີນຄວາມເສຍຫາຍເພື່ອກໍານົດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບການສ້ອມແປງຖາວອນ. ມາຮອດປະຈຸບັນການປະເມີນຜົນໄດ້ແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຄືຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຮັດຄວາມສະອາດແລະອະນາໄມຫົນທາງແລະການລະບາຍຂີ້ຕົມແລະເສດດິນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພື່ອເຮັດໃຫ້ຖະ ໜົນ ຫົນທາງສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້.
"ກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຮັດຄວາມສະອາດແລະຊັດເຈນຖະ ໜົນ ຫົນທາງແລະການລະບາຍຂີ້ຕົມແລະສິ່ງເສດເຫຼືອ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ວາງໄວ້ທີ່ 443 ລ້ານໂດລາ. ຈະຕ້ອງການອີກ 360 ລ້ານໂດລາເພື່ອເຮັດໃຫ້ແລວທາງທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບເຂົ້າເຖິງໄດ້. ສະນັ້ນ, ພວກເຮົາ ກຳ ລັງຊອກຫາມູນຄ່າທັງofົດປະມານ 803 ລ້ານໂດລາ.”
PM Holness ອະທິບາຍວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍປະມານເນື່ອງຈາກ ພະຍຸເຂດຮ້ອນ Elsa ແມ່ນອີງໃສ່ເວລາອຸປະກອນໂດຍນໍາໃຊ້ອັດຕາມາດຕະຖານແລະວັດສະດຸສໍາລັບການຕື່ມພື້ນທີ່ລ້າງອອກ. ລາວສັງເກດເຫັນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານີ້ກວມເອົາການເກັບກູ້ຖະ ໜົນ, ການອະນາໄມທໍ່ລະບາຍນໍ້າ, ການສ້າງທາງເຂົ້າເຖິງແລະທາງປູຢາງ, ໂດຍກ່າວຕື່ມວ່າບໍ່ລວມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຟື້ນຟູແລະການສ້ອມແປງຖາວອນອື່ນ other. ທ່ານກ່າວວ່າ NWA ຈະສືບຕໍ່ປະເມີນຄວາມເສຍຫາຍເພື່ອລວມເອົາການກວດກາໂຄງສ້າງທັງinົດຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີrainfallົນຕົກຫຼາຍທີ່ສຸດ. ນາຍົກລັດຖະມົນຕີກ່າວຕື່ມວ່າ:
“ ຂ້ອຍຕ້ອງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການອະນາໄມແລະເຮັດຄວາມສະອາດຖະ ໜົນ ຫົນທາງແລະການລະບາຍຂີ້ຕົມແລະສິ່ງເສດເຫຼືອແມ່ນສຸມໃສ່ການກໍາຈັດອຸປະສັກທາງກາຍຢູ່ຕາມຖະ ໜົນ ຫົນທາງແລະໃຫ້ການເຂົ້າເຖິງທີ່ຊັດເຈນສໍາລັບຊຸມຊົນ. ອັນນີ້ຫຼາຍອັນໄດ້ເຮັດແລ້ວ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຮັດໃຫ້ຖະ ໜົນ ເຂົ້າເຖິງໄດ້, ເວົ້າເຖິງການຖົມຂຸມ, ການຈັດຊັ້ນແລະການນໍາໃຊ້ໄສ້ກອກແລະການຕົບແຕ່ງຕໍາ່ສຸດເພື່ອປັບປຸງການຂັບຂີ່ຢູ່ໃນຖະ ໜົນ. ພວກເຮົາຄາດຫວັງວ່າກິດຈະກໍານີ້ຈະຖືກດໍາເນີນພາຍໃນສອງອາທິດຂ້າງ ໜ້າ.
“ ອັນນີ້ເປັນສິ່ງສໍາຄັນ, ເພາະວ່າພວກເຮົາຕ້ອງການຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີບັນຫາໃດທີ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ຊີວິດຂອງປະຊາຊົນໄດ້ຢ່າງບໍ່ມີໃຜສັງເກດໄດ້. ການປະເມີນຍັງ ດຳ ເນີນຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການການຟື້ນຟູ, ຜົນຈາກຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລະບົບເສັ້ນທາງແລະລະບົບລະບາຍນ້ ຳ.”
ບາງເສັ້ນທາງທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບລວມມີ Alexandria ໄປຫາຂົວ Greenock, ແມ່ນ້ ຳ ຂາວໄປຫາອ່າວ St. Broadgate ເຖິງ Toms River, Trinity ກັບ Fontabelle, Strawberry Fields to Orange Hill, ແລະ Port Maria to Islington, ໃນ St. Mary; ແລະ Chipshall ຫາ Durham, Hope Bay ໄປ Chipshall, Seaman's Valley to Mill Bank, ແລະ Alligator Church to Bellevue, ໃນ Portland.
ຍັງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຄື Morant Bay ຫາ Port Morant, Port Morant ກັບ Pleasant Hill, Pleasant Hill to Hectors River, Bath to Barretts Gap, Bath to Hordley, Bath to Bath Fountain, Morant River Bridge to Potosi, in St. Thomas; ແລະເມືອງສະເປນໄປຫາ Bog Walk, ຖະ ໜົນ Dyke ໄປຫາທາງຫຼວງ 2000, ສວນ Twickenham ໄປຫາວົງວຽນເກົ່າຜ່ານທາງ Burke, ເມືອງ Spanish ໄປຫາ Bamboo, ບໍລິເວນ Old Harbor Bay ເຖິງ Bartons, Twickenham Park ໄປ Ferry, Naggo Head to Dawkins ແລະ Old Harbor roundabout to Gutters ທີ່ St Catherine.
eTurboNews ໄດ້ໂອ້ລົມກັບ ການທ່ອງທ່ຽວຈາໄມກາ ລັດຖະມົນຕີ Hon. Edmund Bartlett ຜູ້ທີ່ເວົ້າວ່າ,“ ພວກເຮົາສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໄດ້ລອດຊີວິດຈາກຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ບ້ານເຮືອນແລະອາຄານຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ສ່ວນໃຫຍ່, rainsົນຕົກ ໜັກ ໄດ້ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍແລະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຖະ ໜົນ ຫົນທາງຂອງພວກເຮົາ.”
ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:
- I want to urge us all to have these activities completed within the next 21 days, so that we will be in a better position for the rest of the season,” the Prime Minister said.
- “I must point out that the cost to clean and clear the roadways and drains of silt and debris focuses on removing the physical obstacles on the roads and providing clear access for communities.
- The cost to make the roads accessible, however, speaks to the filling of holes, grading and using shingles and minimum patching to improve drivability on the roads.
