24/7 eTV ຂ່າວສະແດງ : ຄລິກໃສ່ປຸ່ມລະດັບສຽງ (ເບື້ອງຊ້າຍລຸ່ມຂອງ ໜ້າ ຈໍວິດີໂອ)
ສາຍການບິນ ສະຫນາມບິນ ຂ່າວຕ່າງປະເທດ ການ ທຳ ລາຍຂ່າວການທ່ອງທ່ຽວ ການເດີນທາງທຸລະກິດ ຂ່າວ ການກໍ່ສ້າງ ໃໝ່ ຮັບຜິດຊອບ ທ່ອງທ່ຽວ ການຂົນສົ່ງ ຂ່າວກ່ຽວກັບສາຍການເດີນທາງ ຂ່າວຕ່າງ Various

ການຝຶກອົບຮົມ ກຳ ລັງແຮງງານການບິນທີ່ ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບການໄປສະນີ

IATA: ການຝຶກອົບຮົມທີ່ ຈຳ ເປັນໃຫ້ແກ່ ກຳ ລັງແຮງງານການບິນພາຍຫລັງໂລກລະບາດ
IATA: ການຝຶກອົບຮົມທີ່ ຈຳ ເປັນໃຫ້ແກ່ ກຳ ລັງແຮງງານການບິນພາຍຫລັງໂລກລະບາດ
ຂຽນ​ໂດຍ Harry Johnson

ຄວາມປອດໄພ, ການ ດຳ ເນີນງານ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະລະບຽບວິໄນດ້ານເສດຖະກິດໄດ້ຖືກ ກຳ ນົດວ່າເປັນຂົງເຂດຕົ້ນຕໍຂອງການບິນເຊິ່ງການຝຶກອົບຮົມຈະຕ້ອງມີການຄວບຄຸມສະຖານະການໃນປະຈຸບັນ.

Print Friendly, PDF & Email
  • 36% ຂອງຜູ້ຕອບແບບ ສຳ ຫຼວດໄດ້ຍ້າຍຈຸດສຸມຂອງພວກເຂົາໄປສູ່ໄລຍະທາງ / ການຮຽນຮູ້ທາງອິນເຕີເນັດ.
  • 85% ຂອງຜູ້ຕອບແບບ ສຳ ຫຼວດກ່າວວ່າການຮຽນຮູ້ທາງອິນເຕີເນັດລວມທັງຫ້ອງຮຽນແບບເສມືນຈະມີບົດບາດ ສຳ ຄັນໃນການຟື້ນຟູ.
  • ໃນຂະນະທີ່ການບິນກໍ່ສ້າງຄືນ ໃໝ່, ຫົວຂໍ້ຕ່າງໆເຊັ່ນຄວາມຍືນຍົງແລະການຫັນເປັນດີຈີຕອນຈະມີຄວາມ ສຳ ຄັນ.

ໄດ້ ສະມາຄົມຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນ (IATA) ໄດ້ຄົ້ນຄ້ວາກ່ຽວກັບຂໍ້ ກຳ ນົດການຝຶກອົບຮົມ ສຳ ລັບ ກຳ ລັງແຮງງານການບິນໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະ ກຳ ເລີ່ມຟື້ນຕົວຈາກວິກິດການ COVID-19. ການຝຶກອົບຮົມ ກຳ ລັງແຮງງານການບິນທີ່ ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບການປະຕິບັດງານຫຼັງ covid ແມ່ນເຫັນວ່າມີຄວາມ ຈຳ ເປັນ

ອີງຕາມການ ສຳ ຫຼວດທົ່ວໂລກຂອງຜູ້ ນຳ ດ້ານຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ຈຳ ນວນ 800 ຄົນ (HR) ໃນອຸດສະຫະ ກຳ ການບິນທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການຮຽນຮູ້ແລະການພັດທະນາ, ພະນັກງານທີ່ມີປະສິດຕິພາບທີ່ ເໝາະ ສົມແລະຮັບປະກັນວ່າການຈ້າງຄົນ ໃໝ່ ຈາກການບິນພາຍນອກສາມາດໄດ້ຮັບທັກສະທີ່ ຈຳ ເປັນຢ່າງໄວວາຈະເປັນກຸນແຈໃນການສ້າງປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດ ກຳ ລັງແຮງງານຫລັງໂລກລະບາດ.

ເພື່ອບັນລຸເປົ້າ ໝາຍ ດັ່ງກ່າວ, ແຜນງານການຝຶກອົບຮົມ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີການປັບຕົວ, ປະມານເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ຂອງຜູ້ຕອບ ສຳ ພາດ HR ລະບຸວ່າບຸລິມະສິດອັນດັບ ໜຶ່ງ ຂອງພວກເຂົາແມ່ນເພື່ອປະເມີນທັກສະ ກຳ ລັງແຮງງານທີ່ມີຢູ່ແລະວາງແຜນເຫຼົ່ານີ້ຕໍ່ກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງອົງກອນຂອງພວກເຂົາ. ນີ້ຈະເປັນພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ຫຼັກສູດການຝຶກອົບຮົມທີ່ ຈຳ ເປັນ. ພະຍາດລະບາດແຜ່ລະບາດໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ສາຍການບິນຫຼາຍແຫ່ງແລະບໍລິສັດອື່ນໆເຂົ້າສູ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າ, ເຊັ່ນວ່າຜູ້ໃຫ້ບໍລິການໃນພື້ນທີ່, ເພື່ອປະເມີນຄວາມສາມາດໂດຍລວມຂອງພະນັກງານຂອງພວກເຂົາທີ່ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການ ດຳ ເນີນງານ ໃໝ່. ກໍລະນີ ໜຶ່ງ ແມ່ນຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນຕູ້ໂດຍສານຂອງເຮືອບິນໂດຍສານທີ່ຖືກຈັດຊື້ຄືນເພື່ອບັນທຸກສິນຄ້າເທົ່ານັ້ນ. 

ຍ້ອນວ່າຄວາມຕ້ອງການໃນການເດີນທາງທາງອາກາດໄດ້ຟື້ນຕົວ, ບໍລິສັດຕ່າງໆຈະ ນຳ ເອົາພະນັກງານກັບມາແຕ່ຍັງຈະໄດ້ຈ້າງຈາກພາຍນອກອຸດສາຫະ ກຳ ນຳ ອີກ. ຜົນໄດ້ຮັບຈາກການ ສຳ ຫຼວດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຫົວຂໍ້ກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພ, ການ ດຳ ເນີນງານ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະລະບຽບວິໄນດ້ານເສດຖະກິດໄດ້ຖືກ ກຳ ນົດເປັນຂົງເຂດຕົ້ນຕໍທີ່ຈະຕ້ອງມີການຝຶກອົບຮົມເພື່ອເປັນເຈົ້າການໃນສະຖານະການໃນປະຈຸບັນ. ຄວາມປອດໄພໄດ້ຖືກເນັ້ນໃຫ້ເຫັນວ່າມີຄວາມ ສຳ ຄັນເປັນພິເສດ ສຳ ລັບສາຍການບິນ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ດິນແລະສະ ໜາມ ບິນ.

“ IATA ໄດ້ຝຶກອົບຮົມໃຫ້ແກ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບິນມາເປັນເວລາເກືອບ 50 ປີແລ້ວ. ລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ຂອງພວກເຮົາ, ສົມທົບກັບຂໍ້ ກຳ ນົດທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ ກຳ ນົດໂດຍຜູ້ຄວບຄຸມຄວບຄຸມຄວາມ ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບການຝຶກອົບຮົມແບບມາດຕະຖານໃນທົ່ວຂະ ແໜງ ການ. ຍ້ອນວ່າຄວາມຈິງທີ່ວ່າວິກິດການຂອງ COVID-19 ໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ຫຼາຍບໍລິສັດຕ້ອງຢຸດການຝຶກອົບຮົມຢ່າງສິ້ນເຊີງຫລືຫຼຸດລົງຢ່າງ ໜັກ, ພວກເຮົາຈະສືບຕໍ່ປັບປ່ຽນຫຼັກຊັບຂອງພວກເຮົາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກເຮົາສາມາດປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເລີ່ມຕົ້ນ ໃໝ່ ຂອງອຸດສາຫະ ກຳ,”. ຜະລິດຕະພັນແລະການບໍລິການດ້ານການຄ້າທີ່ປະທານບໍລິສັດ IATA & Cargo Network Services (CNS). 

IATA ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຫຼາຍໆຂໍ້ລິເລີ່ມ to ຊ່ວຍໃນການຝຶກອົບຮົມ ກຳ ລັງແຮງງານການບິນ.

Print Friendly, PDF & Email

ກ່ຽວ​ກັບ​ຜູ້​ຂຽນ​ໄດ້

Harry Johnson

Harry Johnson ໄດ້ເປັນບັນນາທິການມອບforາຍໃຫ້ eTurboNews ເປັນເວລາເກືອບ 20 ປີ. ລາວອາໃສຢູ່ໃນ Honolulu, Hawaii, ແລະມີຕົ້ນກໍາເນີດມາຈາກເອີຣົບ. ລາວມັກການຂຽນແລະປົກປິດຂ່າວ.