ສາຍການບິນ Delta ເພີ່ມສາຍການບິນ Airbus ແລະ Boeing 36 ລຸ້ນທີ່ໃຊ້ແລ້ວໃນເຮືອບິນທ່າມກາງຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງທີ່ ກຳ ລັງເພີ່ມຂື້ນ

ສາຍການບິນ Delta ເພີ່ມສາຍການບິນ Airbus ແລະ Boeing 36 ລຸ້ນທີ່ໃຊ້ແລ້ວໃນເຮືອບິນທ່າມກາງຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງທີ່ ກຳ ລັງເພີ່ມຂື້ນ
ສາຍການບິນ Delta ເພີ່ມສາຍການບິນ Airbus ແລະ Boeing 36 ລຸ້ນທີ່ໃຊ້ແລ້ວໃນເຮືອບິນທ່າມກາງຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງທີ່ ກຳ ລັງເພີ່ມຂື້ນ
ຮູບແທນຕົວຂອງ Harry Johnson
ຂຽນ​ໂດຍ Harry Johnson

ການແຜ່ລະບາດຂອງ COVID-19 ໄດ້ເປີດໂອກາດໃຫ້ເຮືອຂອງ Delta ມີຄວາມງ່າຍດາຍແລະເລັ່ງການອອກກິນເບ້ຍ ບຳ ນານຂອງ 18 widebody 777s, ແລະເຮືອແຄບ MD-88 ແລະ MD-90, ທັງ ໝົດ ແມ່ນເກົ່າແລະປະສິດທິພາບ ໜ້ອຍ.

  • ໂລກລະບາດໄດ້ໃຫ້ໂອກາດທາງທຸລະກິດທີ່ມີເອກະລັກເພື່ອເພີ່ມເຮືອບິນລຸ້ນ ໃໝ່ ໃນລາຄາທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈ.
  • ເຂດ Delta ເພື່ອເພີ່ມເຕີມເຮືອບິນໂບອິ້ງ 29-737ERs 900 ທີ່ໃຊ້ແລ້ວແລະ 7 ຍົນ Airbus A350-900 ທີ່ໃຊ້ແລ້ວ ຈຳ ນວນ XNUMX ລຳ.
  • ການຕໍ່ອາຍຸຂອງເຮືອ Widebody ແມ່ນເຄື່ອງມື ສຳ ລັບການຟື້ນຟູຂອງ Delta, ແລະຈະຊ່ວຍໃຫ້ ຕຳ ແໜ່ງ Delta ສຳ ລັບ ກຳ ໄລທີ່ຍືນຍົງແລະການເຕີບໂຕໃນອະນາຄົດ.

ສາຍການບິນ Delta ໄດ້ເຂົ້າສູ່ຂໍ້ຕົກລົງເພື່ອເພີ່ມ 29 ທີ່ໃຊ້ແລ້ວ Boeing 737-900ERs ແລະເຊົ່າເຈັດທີ່ຖືກ ນຳ ໃຊ້ Airbus A350-900 ໃນຂະນະທີ່ມັນສືບຕໍ່ປັບປຸງແລະພັດທະນາເຮືອຂອງມັນໃຫ້ທັນສະ ໄໝ. ເຮືອບິນເພີ່ມເຕີມ ຈຳ ນວນ 36 ລຳ ຈະຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບການ ນຳ ໃຊ້ນ້ ຳ ມັນແລະເພີ່ມປະສົບການໃຫ້ກັບລູກຄ້າ, ໃນຂະນະທີ່ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຍຸດທະສາດການຕໍ່ອາຍຸຂອງເຮືອ Delta ໄດ້ສຸມໃສ່ຄວາມງ່າຍດາຍ, ຂະ ໜາດ, ຂະ ໜາດ ແລະຄວາມຍືນຍົງ.

"ເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການລົງທືນໃນອະນາຄົດຂອງ Delta." Delta ເສັ້ນທາງອາກາດ CEO Ed Bastian. "ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາເບິ່ງອະດີດຕະການໂລກລະບາດ, ວິທີການທີ່ມີວິທີການ, ນະວັດຕະ ກຳ ໃໝ່ ຂອງ Delta ໃນການຕໍ່ອາຍຸການບິນຕໍ່ພວກເຮົາເພື່ອການເຕີບໂຕຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການກັບການເດີນທາງ, ໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມປະສົບການຂອງລູກຄ້າແລະສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຄຳ ໝັ້ນ ສັນຍາທີ່ຍືນຍົງຂອງພວກເຮົາ."

ການແຜ່ລະບາດຂອງ COVID-19 ໄດ້ເປີດໂອກາດໃຫ້ເຮືອຂອງ Delta ມີຄວາມສະດວກສະບາຍແລະເລັ່ງການອອກກິນເບ້ຍ ບຳ ນານຂອງ 18 widebody 777s, ແລະເຮືອແຄບ MD-88 ແລະ MD-90, ທັງ ໝົດ ແມ່ນເກົ່າແລະປະສິດທິພາບ ໜ້ອຍ. ໂລກລະບາດໄດ້ເປີດໂອກາດທາງທຸລະກິດທີ່ເປັນເອກະລັກເພື່ອເພີ່ມເຄື່ອງບິນລຸ້ນ ໃໝ່ ໃນລາຄາທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈ.

ການຕໍ່ອາຍຸຂອງເຮືອ Widebody ແມ່ນເຄື່ອງມື ສຳ ລັບການຟື້ນຟູຂອງ Delta, ແລະຈະຊ່ວຍໃຫ້ ຕຳ ແໜ່ງ Delta ສຳ ລັບ ກຳ ໄລທີ່ຍືນຍົງແລະການເຕີບໂຕໃນອະນາຄົດ. ໃນຖານະເປັນເຮືອບິນທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງ Delta, A350 ສະ ໜອງ ປະສົບການຂອງລູກຄ້າລະດັບໂລກ, ເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຫົວ ໜ່ວຍ ແລະປະກອບສ່ວນໃຫ້ອະນາຄົດທີ່ຍືນຍົງກວ່າ.

ລຸ້ນ A350 ລຸ້ນຕໍ່ໄປເຜົາຜານນໍ້າມັນ ໜ້ອຍ ລົງ 21 ເປີເຊັນຕໍ່ບ່ອນນັ່ງທຽບເທົ່າກັບ 777 ທີ່ພວກມັນປ່ຽນແທນ. ການເພີ່ມປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດຕໍ່ຄວາມພະຍາຍາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງ Delta ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍຄາບອນແລະການບິນຂອງມັນສູ່ Net Zero. ການຊື້ເຮືອບິນຂະ ໜາດ ນ້ອຍ 29 ລຳ 737-900ER ຈຳ ນວນ XNUMX ລຳ ຍັງປະກອບມີ ກຳ ປັ່ນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງ Delta.

Delta ຈະໃຫ້ເຊົ່າ A350s ຜ່ານ AerCap ແລະຊື້ 27 ຂອງ 737-900ER ຈາກກອງທຶນທີ່ຈັດການໂດຍ Castlelake, LP, ໃນຂະນະທີ່ອີກ 737-900ERs ທີ່ເຫລືອຈະໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຈາກກອງທຶນທີ່ຈັດການໂດຍ Castlelake, LP ທັງສອງທຸລະ ກຳ ແມ່ນຂື້ນກັບເງື່ອນໄຂປິດ. ການຈັດສົ່ງເຮືອບິນຈະໃຫ້ ສຳ ເລັດພາຍໃນໄຕມາດ ທຳ ອິດຂອງປີ 2022, ແລະພວກເຂົາຈະເຂົ້າສູ່ການບໍລິການຫລັງຈາກການດັດແປງ ສຳ ເລັດແລ້ວ.

ນອກເຫນືອໄປຈາກເຈັດ A350 ທີ່ເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງການປະກາດນີ້, ປະຈຸບັນ Delta ມີ 15 A359 ໃນການບໍລິການແລະ 20 ລຳ ດັບຕາມ ລຳ ດັບ. ການເພີ່ມເຕີມຂອງ 29 737-900ERs ຈະເຮັດໃຫ້ ຈຳ ນວນທັງ ໝົດ 159 ລຳ ເຂົ້າໄປໃນເຮືອຂອງມັນ.

ຂໍ້ຕົກລົງດັ່ງກ່າວປະຕິບັດຕາມການຕັດສິນໃຈຂອງ Delta ໃນເດືອນເມສາທີ່ຈະອອກ ກຳ ລັງກາຍທາງເລືອກໃນເຮືອບິນ A25neo 321 ລຳ ຕື່ມອີກເຊິ່ງຈະເລີ່ມຈັດສົ່ງໃນປີ ໜ້າ. ເຮືອບິນເຫຼົ່ານັ້ນໃຫ້ບໍລິການບ່ອນນັ່ງຕ່ ຳ ທີ່ສຸດໃນເຮືອຂອງ Delta.

ກ່ຽວ​ກັບ​ຜູ້​ຂຽນ​ໄດ້

ຮູບແທນຕົວຂອງ Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson ໄດ້ເປັນບັນນາທິການມອບforາຍໃຫ້ eTurboNews ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ. ລາວອາໄສຢູ່ໃນ Honolulu, Hawaii, ແລະມາຈາກເອີຣົບ. ລາວມັກຂຽນແລະປົກປິດຂ່າວ.

ຈອງ
ແຈ້ງການຂອງ
ບຸກຄົນທົ່ວໄປ
0 ຄວາມຄິດເຫັນ
ຄຳ ຕິຊົມ Inline
ເບິ່ງ ຄຳ ເຫັນທັງ ໝົດ
0
ຢາກຮັກຄວາມຄິດຂອງທ່ານ, ກະລຸນາໃຫ້ ຄຳ ເຫັນ.x
()
x
ແບ່ງປັນໃຫ້...