24/7 eTV ຂ່າວສະແດງ : ຄລິກໃສ່ປຸ່ມລະດັບສຽງ (ເບື້ອງຊ້າຍລຸ່ມຂອງ ໜ້າ ຈໍວິດີໂອ)
ສາຍການບິນ ສະຫນາມບິນ Breaking ຂ່າວເອີຣົບ ຂ່າວຕ່າງປະເທດ ການ ທຳ ລາຍຂ່າວການທ່ອງທ່ຽວ ການເດີນທາງທຸລະກິດ ຂ່າວລັດຖະບານ ຂ່າວ ການກໍ່ສ້າງ ໃໝ່ ຮັບຜິດຊອບ ທ່ອງທ່ຽວ ການຂົນສົ່ງ ຂ່າວກ່ຽວກັບສາຍການເດີນທາງ ແນວໂນ້ມໃນປັດຈຸບັນ ຂ່າວຕ່າງ Various

IATA: ຄະນະ ກຳ ມະການເອີຣົບບໍ່ ສຳ ພັດກັບຄວາມເປັນຈິງ

IATA: ຄະນະ ກຳ ມະການເອີຣົບບໍ່ ສຳ ພັດກັບຄວາມເປັນຈິງ
Willie Walsh, ຜູ້ ອຳ ນວຍການໃຫຍ່ຂອງ IATA
ຂຽນ​ໂດຍ Harry Johnson

ຄະນະ ກຳ ມະການເອີຣົບບໍ່ສົນໃຈ ຄຳ ແນະ ນຳ ແລະຫຼັກຖານທີ່ສະ ເໜີ ໂດຍປະເທດສະມາຊິກ EU ແລະອຸດສາຫະ ກຳ ການບິນ.

Print Friendly, PDF & Email
  • ຄະນະ ກຳ ມາທິການສະຫະພາບເອີຣົບຕັດສິນໃຈ ກຳ ນົດລະດັບການ ນຳ ໃຊ້ຊ່ອງສຽບໃນລະດູ ໜາວ ຢູ່ທີ່ 50%.
  • ລະບຽບການຕ່າງໆໃນອັງກິດ, ຈີນ, ອາເມລິກາລາຕິນແລະອາຊີ - ປາຊີຟິກໄດ້ວາງມາດຕະການທີ່ມີຄວາມຍືດຍຸ່ນຫຼາຍ.
  • ຄະນະ ກຳ ມະການມີເປົ້າ ໝາຍ ທີ່ເປີດກວ້າງເພື່ອ ນຳ ໃຊ້ລະບຽບການສະລັອດຕິງເພື່ອສົ່ງເສີມການຟື້ນຟູແບບຍືນຍົງ ສຳ ລັບສາຍການບິນ, ແຕ່ພວກເຂົາກໍ່ພາດໂອກາດນີ້.

ໄດ້ ສະມາຄົມຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນ (IATA) ຍີ່ຫໍ້ ຄະນະ ກຳ ມະການເອີຣົບ (EC) ການຕັດສິນໃຈ ກຳ ນົດຂອບເຂດການ ນຳ ໃຊ້ຊ່ອງສຽບໃນລະດູ ໜາວ ຢູ່ທີ່ 50% ເປັນ“ ບໍ່ ສຳ ຄັນກັບຄວາມເປັນຈິງ,” ແລະໄດ້ໂຕ້ຖຽງວ່າ EC ໄດ້ບໍ່ສົນໃຈ ຄຳ ແນະ ນຳ ແລະຫຼັກຖານທີ່ສະ ເໜີ ໂດຍບັນດາປະເທດສະມາຊິກ EU ແລະອຸດສະຫະ ກຳ ການບິນ, ເຊິ່ງໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄະດີດັ່ງກ່າວຕົກຕ່ ຳ ຫຼາຍ ຂອບເຂດ.

ການປະກາດຂອງ EC ໝາຍ ຄວາມວ່າ, ແຕ່ເດືອນພະຈິກເຖິງເດືອນເມສາ, ສາຍການບິນທີ່ປະຕິບັດງານຢູ່ສະ ໜາມ ບິນທີ່ມີລະບຽບສະລັອດຕິງຕ້ອງໄດ້ ນຳ ໃຊ້ຢ່າງ ໜ້ອຍ ເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ຂອງທຸກໆສະລັອດຕິງທີ່ພວກເຂົາຖື. ບໍ່ມີການຫຼຸດຜ່ອນການແຈກຈ່າຍເງິນຄືນໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງລະດູການທີ່ເຮັດໃຫ້ສາຍການບິນຕ່າງໆກົງກັບຕາຕະລາງເວລາຂອງພວກເຂົາກັບຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງຫຼືຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການອື່ນໆສາມາດປະຕິບັດງານໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ກົດລະບຽບກ່ຽວກັບ 'ການບັງຄັບໃຊ້ ອຳ ນາດສູງສຸດ, ໂດຍກົດລະບຽບສະລັອດຕິງຖືກລະງັບໄວ້ຖ້າສະຖານະການພິເສດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການລະບາດຂອງໂຣກ PIDID ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້, ໄດ້ຖືກປ່ຽນໄປ ສຳ ລັບການ ດຳ ເນີນງານພາຍໃນ EU.

ຜົນຂອງການປ່ຽນແປງດັ່ງກ່າວຈະເປັນການ ຈຳ ກັດຄວາມສາມາດຂອງສາຍການບິນໃນການ ດຳ ເນີນງານກັບຄວາມວ່ອງໄວທີ່ ຈຳ ເປັນເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ແລະປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ການບິນທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມແລະບໍ່ ຈຳ ເປັນ. ມັນຍັງຈະເຮັດໃຫ້ສະຖຽນລະພາບທາງການເງິນຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ອ່ອນແອລົງຕື່ມອີກແລະກີດຂວາງການຟື້ນຕົວຂອງເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງທາງອາກາດທົ່ວໂລກ. 

“ ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ຄະນະ ກຳ ມະການໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຂົາບໍ່ ສຳ ພັດກັບຄວາມເປັນຈິງ. ອຸດສາຫະ ກຳ ການບິນຍັງປະເຊີນກັບວິກິດທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດ. ຄະນະ ກຳ ມະການມີເປົ້າ ໝາຍ ທີ່ເປີດກວ້າງເພື່ອ ນຳ ໃຊ້ລະບຽບການສະລັອດຕິງເພື່ອສົ່ງເສີມການຟື້ນຟູແບບຍືນຍົງ ສຳ ລັບສາຍການບິນ, ແຕ່ພວກເຂົາກໍ່ພາດໂອກາດນີ້. ແທນທີ່ຈະ, ພວກເຂົາໄດ້ສະແດງຄວາມດູ ໝິ່ນ ດູ ໝິ່ນ ອຸດສາຫະ ກຳ ແລະ ສຳ ລັບຫລາຍໆປະເທດສະມາຊິກທີ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງຊ້ ຳ ອີກເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ຍືດຍຸ່ນກວ່າ, ໂດຍປະຕິບັດນະໂຍບາຍທີ່ເດັດດ່ຽວຄັດຄ້ານຫຼັກຖານທັງ ໝົດ ທີ່ ນຳ ສະ ເໜີ ຕໍ່ພວກເຂົາ,” Willie Walsh, ຜູ້ ອຳ ນວຍການໃຫຍ່ຂອງ IATA.

ການໂຕ້ຖຽງຂອງຄະນະ ກຳ ມາທິການແມ່ນວ່າການຟື້ນຕົວຂອງການຈະລາຈອນພາຍໃນ EU ໃນລະດູຮ້ອນນີ້ສົມເຫດສົມຜົນກັບການ ນຳ ໃຊ້ປະມານ 50% ໂດຍບໍ່ມີການຜ່ອນຜັນ. ສິ່ງນີ້ບິນໄປຕໍ່ ໜ້າ ຫຼັກຖານທີ່ ສຳ ຄັນຂອງການຄາດຄະເນຄວາມບໍ່ແນ່ນອນຂອງຄວາມຕ້ອງການການຈະລາຈອນໃນລະດູ ໜາວ ນີ້, ເຊິ່ງສະ ໜອງ ໂດຍບັນດາປະເທດສະມາຊິກສະຫະພາບເອີຣົບທີ່ ສຳ ຄັນກໍ່ຄື IATA ແລະສະມາຊິກ.

Print Friendly, PDF & Email

ກ່ຽວ​ກັບ​ຜູ້​ຂຽນ​ໄດ້

Harry Johnson

Harry Johnson ໄດ້ເປັນບັນນາທິການມອບforາຍໃຫ້ eTurboNews ເປັນເວລາເກືອບ 20 ປີ. ລາວອາໃສຢູ່ໃນ Honolulu, Hawaii, ແລະມີຕົ້ນກໍາເນີດມາຈາກເອີຣົບ. ລາວມັກການຂຽນແລະປົກປິດຂ່າວ.

ອອກຄວາມເຫັນໄດ້