24/7 eTV ຂ່າວສະແດງ : ຄລິກໃສ່ປຸ່ມລະດັບສຽງ (ເບື້ອງຊ້າຍລຸ່ມຂອງ ໜ້າ ຈໍວິດີໂອ)
ສາຍການບິນ ສະຫນາມບິນ ການບິນ ຂ່າວຕ່າງປະເທດ ຂ່າວສຸຂະພາບ ຂ່າວ ຄວາມປອດໄພ ທ່ອງທ່ຽວ ການຂົນສົ່ງ ຂ່າວສະຫະລັດ ຂ່າວຕ່າງ Various

ໃນຂະນະທີ່ຕົວແປຂອງ COVID-19 ເພີ່ມຂຶ້ນ, ໜ້າ ກາກໃບ ໜ້າ ຢູ່ໃນເຮືອບິນ ກຳ ລັງປ່ຽນແປງ

ໜ້າ ກາກໃບ ໜ້າ ຢູ່ເທິງເຮືອບິນ

ຄິດວ່າເຈົ້າພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະຂຶ້ນເຮືອບິນຂອງເຈົ້າເພາະວ່າເຈົ້າໃສ່ ໜ້າ ກາກຂອງເຈົ້າຢູ່ບໍ? ຖືໄວ້, ເຈົ້າອາດຈະຕົກຕະລຶງ. ການບິນດ້ວຍ ໜ້າ ກາກໃບ ໜ້າ ໃນຖ້ຽວບິນຍາວແມ່ນບໍ່ສະບາຍ. ຜູ້ໂດຍສານບາງຄົນມັກໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງຢູ່ໃນຫ້ອງນໍ້າເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການໃສ່ ໜ້າ ກາກ. ການຫ້າມໃສ່ ໜ້າ ກາກໃບ ໜ້າ ກັບ Delta Variant ເຮັດໃຫ້ເກີດການບັນທຶກກໍລະນີ COVID-19 ໃ,່, ບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງ.

Print Friendly, PDF & Email
  • ເຈົ້າຮູ້ບໍ່ວ່າແຕ່ລະສາຍການບິນມີຄວາມສາມາດໃນການ ກຳ ນົດວ່າບໍ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງໃສ່ ໜ້າ ກາກເທົ່ານັ້ນແຕ່ຕ້ອງໃສ່ ໜ້າ ກາກປະເພດໃດແດ່ໃນເວລາຢູ່ໃນຖ້ຽວບິນ ນຳ ອີກ?
  • ເຈົ້າຮູ້ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ N95 ແລະ ໜ້າ ກາກຜ້າທຽບກັບເວົ້າວ່າ FFP2 ບໍ່ມີວາວບໍ?
  • ຄົນສ່ວນຫຼາຍໃສ່ ໜ້າ ກາກຜ້າ, ສະນັ້ນເຈົ້າຈະໃສ່ຫຍັງຖ້າ ໜ້າ ກາກທີ່ເຮັດຈາກຜ້າຖືກຫ້າມ?

ສາຍການບິນນັບມື້ນັບຫຼາຍຂຶ້ນເລີ່ມຫ້າມໃຊ້ ໜ້າ ກາກໃບ ໜ້າ ທີ່ຜະລິດຈາກຜ້າ, ໂດຍອ້າງວ່າພວກມັນບໍ່ແມ່ນອຸປະສັກທີ່ມີຄຸນນະພາບຕໍ່ກັບການແຜ່ລະບາດຂອງ COVID-19, ໂດຍສະເພາະໃນກໍລະນີທີ່ມີກໍລະນີໃsurge່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຮຸນແຮງທຸກ every ມື້ໃນທົ່ວໂລກເນື່ອງຈາກ Delta. ຕົວປ່ຽນແປງ. ແທນທີ່ຈະ, ພວກເຂົາຕ້ອງການ ໜ້າ ກາກການຜ່າຕັດ, ໜ້າ ກາກ N95, ໜ້າ ກາກ FFP2 ທີ່ບໍ່ມີປ່ຽງ, ຫຼື ໜ້າ ກາກເຄື່ອງຊ່ວຍຫາຍໃຈ FFP3.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, Lufthansa, Air France, LATAM, ແລະ Finnair ໄດ້ຫ້າມຜ້າອັດດັງໃບ ໜ້າ ຜ້າພ້ອມທັງ ໜ້າ ກາກທີ່ມີວາວລະບາຍ. ຄິດ​ກ່ຽວ​ກັບ​ມັນ. ໜ້າ ກາກທີ່ມີທໍ່ລະບາຍອາກາດແມ່ນຄ້າຍຄືກັບລົດທີ່ມີທໍ່ລະບາຍ. ມັນດີ ສຳ ລັບຄົນຂັບລົດ (ຫຼືໃນກໍລະນີນີ້ຜູ້ໃສ່), ແຕ່ທຸກຄົນທີ່ຢູ່ນອກທໍ່ລະບາຍນັ້ນເດເປັນແນວໃດ? ໜ້າ ກາກບໍ່ແມ່ນ ໜ້າ ກາກ ບໍ່ແມ່ນ ໜ້າ ກາກ.

ໃນອາທິດນີ້, Finnair ກາຍເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຫຼ້າສຸດໃນການຫ້າມຜ້າອັດດັງໃບ ໜ້າ ຢູ່ເທິງເຮືອ, ຍອມຮັບພຽງແຕ່ ໜ້າ ກາກການຜ່າຕັດ, ໜ້າ ກາກເຄື່ອງຊ່ວຍຫາຍໃຈ FFP2 ຫຼື FFP3 ທີ່ບໍ່ມີວາວ, ແລະ ໜ້າ ກາກ N95, ບໍລິສັດໄດ້ tweeted.

ສາຍການບິນທີ່ຕ້ອງການ ໜ້າ ກາກທາງການແພດ - ຢ່າງ ໜ້ອຍ 3 ຊັ້ນ ໜາ ແມ່ນ Air France ແລະ Lufthansa. LATAM ຍັງຈະອະນຸຍາດໃຫ້ໃສ່ ໜ້າ ກາກ KN95 ແລະ N95. ແລະເພື່ອເປັນການລະມັດລະວັງເປັນພິເສດ, ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ໃນເມືອງ Lima, ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງເພີ່ມຂຶ້ນເປັນສອງເທົ່າແລະໃສ່ຜ້າອັດດັງອີກອັນ ໜຶ່ງ. ເຫດຜົນທີ່ເປັນເພາະວ່າດຽວນີ້ເປຣູມີອັດຕາການເສຍຊີວິດຂອງ COVID-19 ສູງທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ຢູ່ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ, ສາຍການບິນສ່ວນໃຫຍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ ໜ້າ ກາກອະນາໄມດ້ວຍຜ້າແຕ່ໄດ້ຫ້າມການປົກປິດ ໜ້າ ບາງປະເພດເຊັ່ນ: ຜ້າພັນຄໍ, ຜ້າພັນຄໍ, ໜ້າ ກາກສະກີ, ເຄື່ອງຕົບແຕ່ງ, balaclavas, ໜ້າ ກາກທີ່ມີຮູຫຼືມີຮອຍແຕກທຸກຊະນິດ, ໜ້າ ກາກທີ່ມີວາວລະບາຍອອກ, ຫຼືແມ່ນແຕ່ ໜ້າ ກາກຜ້າ. ຖ້າພວກມັນຖືກເຮັດມາຈາກວັດສະດຸຊັ້ນດຽວເທົ່ານັ້ນ. ບາງຄົນໃສ່ຊຸດປ້ອງກັນພລາສຕິກໃສ່ ໜ້າ, ແຕ່ໃນກໍລະນີຂອງສາຍການບິນ United Airlines, ເຂົາເຈົ້າເວົ້າວ່ານັ້ນບໍ່ແມ່ນການປົກປິດພຽງພໍແລະຍັງຕ້ອງມີ ໜ້າ ກາກປິດບັງເທິງ ໜ້າ ກາກ. ຢູ່ໃນສາຍການບິນອາເມຣິກັນ, ເຂົາເຈົ້າບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ໃສ່ ໜ້າ ກາກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທໍ່ຫຼືເຄື່ອງກັ່ນຕອງທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີ.

ອົງການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງສະຫະລັດ (TSA) ໄດ້ອອກຂໍ້ ກຳ ນົດບັງຄັບໃຊ້ ໜ້າ ກາກໃນເວລາເດີນທາງໃນການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທັງ,ົດ, ລວມທັງເຮືອບິນແລະໃນສະ ໜາມ ບິນ, ໃນເດືອນມັງກອນ 2021. ຄຳ ສັ່ງນີ້ມີ ກຳ ນົດຈະireົດອາຍຸໃນວັນທີ 13 ກັນຍາ 2021, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນໃnew່. ໃນກໍລະນີ COVID-19 ເນື່ອງຈາກ Delta Variants, the ໜ້າ ທີ່ໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍອອກໄປຈົນເຖິງວັນທີ 18 ມັງກອນ 2022.

Print Friendly, PDF & Email

ກ່ຽວ​ກັບ​ຜູ້​ຂຽນ​ໄດ້

Linda Hohnholz, ບັນນາທິການ eTN

Linda Hohnholz ໄດ້ຂຽນແລະດັດແກ້ບົດຂຽນຕ່າງໆຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນອາຊີບເຮັດວຽກ. ນາງໄດ້ ນຳ ໃຊ້ຄວາມມັກທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນໃນສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວເປັນມະຫາວິທະຍາໄລຮາວາຍປາຊີຟິກ, ມະຫາວິທະຍາໄລ Chaminade, ສູນການຄົ້ນພົບເດັກນ້ອຍຂອງຮາວາຍ, ແລະດຽວນີ້ TravelNewsGroup.

ອອກຄວາມເຫັນໄດ້

1 ແດງຄວາມຄິດເຫັນ

  • ຂໍ້ມູນຢູ່ໃນ. ໜ້າ ກາກໃຊ້ບໍ່ໄດ້! ວາງຄວາມຢ້ານ.
    ປະຕິບັດຕາມວິທະຍາສາດ!
    ເຮັດໃຫ້ມະຫາສະuteຸດມີມົນລະພິດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຕິດເຊື້ອແບັກທີເລຍເມື່ອໃຊ້ແລະປົກປ້ອງອາດຊະຍາກອນ!