24/7 eTV ຂ່າວສະແດງ : ຄລິກໃສ່ປຸ່ມລະດັບສຽງ (ເບື້ອງຊ້າຍລຸ່ມຂອງ ໜ້າ ຈໍວິດີໂອ)
ການບິນ ຂ່າວຕ່າງປະເທດ ຂ່າວດ່ວນເຢຍລະມັນ ຂ່າວລັດຖະບານ ຂ່າວ ເຕັກໂນໂລຊີ

ຍຸກແຫ່ງການເລີ່ມການບິນທີ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດສູນ

ຂຽນ​ໂດຍ ຍອດນິ T Steinmetz

ດ້ວຍຄວາມເອົາໃຈໃສ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນທຸກອຸດສາຫະກໍາເພື່ອປະຕິບັດຕໍ່ການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດແລະຫຼຸດການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ທົ່ວໂລກ, ທ່າແຮງສໍາລັບຜູ້ຫຼິ້ນໃin່ໃນເຕັກໂນໂລຍີການບິນບໍ່ເຄີຍມີຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. 

Print Friendly, PDF & Email
  1. ດ້ວຍການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດມີຄວາມຄືບ ໜ້າ, ມາດຕະການທີ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ໃນປັດຈຸບັນໂດຍອຸດສາຫະກໍາການບິນຈະບໍ່ພຽງພໍ. ການສຶກສາໃmaps່ສະແດງໃຫ້ເຫັນ 40 ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ມີຄວາມຫວັງໃນຂົງເຂດການບິນໃsustainable່ທີ່ຍືນຍົງ. 
  2. ພາບລວມໂດຍແຜນທີ່ Aero Lab ທີ່ຍືນຍົງ 40 ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ມີຄວາມຫວັງ, ການແບ່ງກຸ່ມການບິນທີ່ຍືນຍົງຢູ່ໃນສີ່ຂົງເຂດເຕັກໂນໂລຍີ: ເຊື້ອໄຟການບິນທີ່ຍືນຍົງ (SAF), ການຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າ, ໄຮໂດເຈນແລະກະດູກສັນຫຼັງດີຈີຕອລ.
  3. ມັນຍັງເບິ່ງການລົງທຶນໃນການລົງທຶນໃນທົ່ວໂລກເຂົ້າໄປໃນເຕັກໂນໂລຍີການປ່ອຍອາຍພິດສູນ, ເປັນຂະ ແໜງ ທີ່ໄດ້ຮັບການດຶງດູດທີ່ສໍາຄັນໃນໄລຍະ XNUMX ປີຜ່ານມາ, ແຕ່ມາຮອດປະຈຸບັນນີ້ຍັງມີຄວາມອາຍທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບຂະ ແໜງ ການບິນ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອເວົ້າເຖິງພາກສ່ວນທີ່ຊັບຊ້ອນເຊັ່ນ: ໄຮໂດເຈນ. .

 ຫ້ອງທົດລອງ Aero ທີ່ຍືນຍົງແມ່ນສຸມໃສ່ການເລັ່ງການເລີ່ມຕົ້ນໃhas່ແລະໄດ້ໃຫ້ ຄຳ ແນະ ນຳ ການເລີ່ມຕົ້ນໃນແຕ່ລະພາກສ່ວນທີ່ໄດ້ອະທິບາຍໄວ້ໃນການສຶກສານີ້ຕັ້ງແຕ່ເປີດຕົວໃນເດືອນກຸມພາ 2021. ຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດຈາກທຸກພາກສ່ວນຂອງການບິນໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມເປັນທີ່ປຶກສາແລ້ວ. 

Stephan Uhrenbacher, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງແລະ CEO ຂອງຫ້ອງທົດລອງ Aero ແບບຍືນຍົງ: “ ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດໃນການບິນອະວະກາດເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ແມ່ນໄດ້ດໍາເນີນການເດີນທາງອາວະກາດແລະລົດແທັກຊີ້ທາງອາກາດໃນຕົວເມືອງ. ໃນຂະນະທີ່ຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ຜະລິດເພື່ອຂັບໄລ່ວັດຖຸບິນແລະຕອບສະ ໜອງ ຄວາມປາຖະ ໜາ ຂອງມະນຸດ, ບໍ່ແມ່ນລົດແທັກຊີທາງອາກາດຫຼືການວາງຄົນໃສ່ໃນອະວະກາດຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ປະເຊີນກັບການບິນການຄ້າ: ການບິນຕ້ອງກາຍເປັນປອດກາກບອນ. ແລະອັນນີ້ຕ້ອງການໃຫ້ເກີດຂຶ້ນໄວກ່ວາຄົນສ່ວນໃຫຍ່ໃນອຸດສາຫະກໍາເຊື່ອ. ມັນເປີດຫ້ອງສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນເພື່ອສະ ໜອງ ສ່ວນປະກອບສໍາລັບເຮືອບິນໃນອະນາຄົດຫຼືແມ່ນແຕ່ເຮືອບິນທັງ,ົດ, ແຕ່ຍັງມີຮູບແບບການດໍາເນີນງານໃnew່.” 

“ ການບິນ ກຳ ລັງບິນໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນວິກິດການດິນຟ້າອາກາດ. ທັນ ອຸດສາຫະກໍາເກືອບທັງisົດແມ່ນເນັ້ນໃສ່ການຫຼຸດຜ່ອນຫຼືການຊົດເຊີຍການປ່ອຍອາຍພິດອອກເທື່ອລະກ້າວ, ແທນທີ່ຈະກໍາຈັດພວກມັນທັງົດ. ບໍ່ມີເວລາເຫຼືອເພື່ອປະຕິບັດວິທີການເພີ່ມຂຶ້ນນີ້; ຜົນກະທົບຂອງການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດແມ່ນມີຫຼາຍຂຶ້ນແລະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ກັບຊີວິດປະ ຈຳ ວັນຂອງພວກເຮົາແຕ່ລະຄົນ. ພວກເຮົາຕ້ອງການວິທີແກ້ໄຂຢ່າງກ້າຫານທີ່ສາມາດສົ່ງການເດີນທາງທາງການຄ້າທາງການຄ້າທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດໃນທົດສະວັດຕໍ່ໄປຖ້າພວກເຮົາມີຄວາມຫວັງອັນໃດທີ່ຈະບັນລຸເປົ້າofາຍຂອງສັນຍາປາຣີ. ຂ່າວດີແມ່ນການແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວມີຢູ່ແລະເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ໂອກາດທາງການຕະຫຼາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງ,” Paul Eremenko, CEO ແລະຜູ້ຮ່ວມກໍ່ຕັ້ງ Universal Hydrogen, ແລະເປັນທີ່ປຶກສາຢູ່ໃນຫ້ອງທົດລອງ Aero ທີ່ຍືນຍົງ. ດ້ວຍການເລີ່ມຕົ້ນຂອງລາວເອງ, Universal Hydrogen, ອະດີດ CTO ຂອງ Airbus ແລະຂອງ United Technologies ກຳ ລັງມີບົດບາດຢ່າງຕັ້ງ ໜ້າ ຢູ່ໃນອັນດັບຕົ້ນ of ຂອງກິດຈະ ກຳ ນີ້ເອງ. 

ເຈົ້າ​ສາ​ມາດ ຊອກຫາການສຶກສາທັງົດ ໂດຍຫ້ອງທົດລອງ Aero ທີ່ຍືນຍົງ, ລວມທັງແຜນທີ່ການເລີ່ມຕົ້ນແລະການວິເຄາະການລົງທຶນໃນການລົງທຶນໃສ່ເຕັກໂນໂລຍີການປ່ອຍອາຍພິດສູນ, ຢູ່ໃນເວັບໄຊທຂອງຫ້ອງທົດລອງ www.sustainable.aero. 

Print Friendly, PDF & Email

ກ່ຽວ​ກັບ​ຜູ້​ຂຽນ​ໄດ້

ຍອດນິ T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນອຸດສະຫະ ກຳ ການທ່ອງທ່ຽວແລະການທ່ອງທ່ຽວຕັ້ງແຕ່ລາວເປັນໄວລຸ້ນໃນປະເທດເຢຍລະມັນ (1977).
ລາວກໍ່ຕັ້ງ eTurboNews ໃນປີ 1999 ເປັນ ໜັງ ສືພິມຂ່າວທາງອິນເຕີເນັດ ທຳ ອິດ ສຳ ລັບອຸດສະຫະ ກຳ ການທ່ອງທ່ຽວທົ່ວໂລກ.

ອອກຄວາມເຫັນໄດ້