24/7 eTV ຂ່າວສະແດງ : ຄລິກໃສ່ປຸ່ມລະດັບສຽງ (ເບື້ອງຊ້າຍລຸ່ມຂອງ ໜ້າ ຈໍວິດີໂອ)
ສະຫນາມບິນ ຂ່າວຕ່າງປະເທດ ຂ່າວລັດຖະບານ ຂ່າວ ການຂົນສົ່ງ ຂ່າວສະຫະລັດ ຂ່າວຕ່າງ Various

ການປ່ຽນສະ ໜາມ ບິນເປັນໂອກາດເງິນສົດຕື້ໂດລາ ສຳ ລັບເມືອງຕ່າງ US ຂອງສະຫະລັດ

Moscow Sheremetyevo ໄດ້ຕັ້ງຊື່ສະ ໜາມ ບິນທີ່ກົງເວລາທີ່ສຸດຢູ່ໃນເອີຣົບ
ຂຽນ​ໂດຍ ຍອດນິ T Steinmetz

ການລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ -19 ໄດ້ສ້າງຄວາມກົດດັນທາງດ້ານການເງິນໃon່ໃຫ້ກັບລັດຖະບານຂອງລັດແລະບາງທ້ອງຖິ່ນ. ເຄື່ອງມືອັນ ໜຶ່ງ ທີ່ອາດຈະຊ່ວຍເຂົາເຈົ້າຮັບມືແມ່ນເອີ້ນວ່າ“ ການສ້າງລາຍໄດ້ຈາກຊັບສິນ,” ບາງຄັ້ງເອີ້ນວ່າ“ ການ ນຳ ເອົາຊັບສິນຄືນມາໃຊ້ໃinfrastructure່.” ດັ່ງທີ່ປະຕິບັດໂດຍອອສເຕຣເລຍແລະອໍານາດການປົກຄອງຂອງສະຫະລັດຈໍານວນນຶ່ງ, ແນວຄວາມຄິດແມ່ນສໍາລັບລັດຖະບານທີ່ຈະຂາຍຫຼືໃຫ້ເຊົ່າຊັບສິນທີ່ສ້າງລາຍຮັບ, ປົດລັອກຄຸນຄ່າຊັບສິນຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອນໍາໃຊ້ເພື່ອຈຸດປະສົງສາທາລະນະທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນສູງອື່ນ other.

Print Friendly, PDF & Email
  1. ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກການຂາຍສະ ໜາມ ບິນກ່ອນ ໜ້າ ແລະການເຊົ່າໄລຍະຍາວໃນທົ່ວໂລກ, ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພຽງແຕ່ຢູ່ໃນສະ ໜາມ ບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສອງແຫ່ງຂອງຮາວາຍ, ອາດຈະມີມູນຄ່າເຖິງ 3.6 ຕື້ໂດລາລວມກັນຜ່ານການເຊົ່າໄລຍະຍາວໃຫ້ກັບບໍລິສັດສະ ໜາມ ບິນເອກະຊົນແລະນັກລົງທຶນ, ເຊັ່ນ: FRAPORT fຫຼືຕົວຢ່າງ.
  2. ການສຶກສາຄົ້ນພົບວ່າຢູ່ໃນລັດຮາວາຍຜູ້ດຽວ Daniel K. Inouye International Airport ຂອງ Honolulu ສາມາດສ້າງລາຍຮັບໄດ້ 2.7 ຕື້ໂດລາແລະສະ ໜາມ ບິນ Kahului ຢູ່ Maui ສາມາດໄດ້ຮັບ 935 ລ້ານໂດລາຜ່ານການເຊົ່າໄລຍະຍາວ.
  3. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ສະ ໜາມ ບິນມີ ໜີ້ ສິນຫຼາຍກວ່າ 2.5 ຕື້ໂດລາ. ຫຼັງຈາກໄດ້ຈ່າຍ ໜີ້ ພັນທະບັດສະ ໜາມ ບິນທີ່ມີຢູ່ຂອງລັດ, ຕາມກົດfederalາຍຂອງລັດຖະບານກາງເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງຂໍ້ຕົກລົງການເຊົ່າໃດ ໜຶ່ງ, ລາຍຮັບສຸດທິຂອງລັດຈາກການເຊົ່າໄລຍະຍາວຂອງສະ ໜາມ ບິນທັງສອງຈະມີທັງaboutົດປະມານ 1.1 ຕື້ໂດລາ.

ພາຍໃຕ້ກົດລະບຽບສະ ໜາມ ບິນລັດຖະບານກາງສະຫະລັດ, ເຈົ້າຂອງສະ ໜາມ ບິນລັດຖະບານບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຮັບລາຍຮັບສຸດທິຂອງສະ ໜາມ ບິນໃດ ໜຶ່ງ; ລາຍຮັບດັ່ງກ່າວທັງmustົດຕ້ອງໄດ້ເກັບຮັກສາໄວ້ຢູ່ສະ ໜາມ ບິນແລະໃຊ້ເພື່ອຈຸດປະສົງສະ ໜາມ ບິນ. ຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ບໍ່ມີຂໍ້ ຈຳ ກັດດັ່ງກ່າວ. ຕະຫຼອດໄລຍະ 30 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ລັດຖະບານຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ຮ່ວມມືຫຼືເປັນເອກະຊົນໃນການສ້າງສະ ໜາມ ບິນຂະ ໜາດ ກາງແລະໃຫຍ່ແລະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດທາງການເງິນໂດຍກົງຈາກການເຮັດເຊັ່ນນັ້ນ.

ໃນປີ 2018, ເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງກົດreາຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຄືນໃAdministration່ໃຫ້ແກ່ການບໍລິຫານການບິນຂອງລັດຖະບານກາງ, ກອງປະຊຸມໄດ້ສ້າງຂໍ້ຍົກເວັ້ນທີ່ ສຳ ຄັນຕໍ່ກັບຂໍ້ ຈຳ ກັດທີ່ມີມາດົນນານ. ໂຄງການຫຸ້ນສ່ວນການລົງທຶນສະ ໜາມ ບິນໃ(່ (AIPP) ຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າຂອງສະ ໜາມ ບິນຂອງລັດຖະບານສາມາດເຂົ້າຮ່ວມສັນຍາການຮ່ວມມືພາກລັດແລະເອກະຊົນໄລຍະຍາວ (P3)-ແລະໃຊ້ເງິນທີ່ໄດ້ຈາກການເຊົ່າສຸດທິເພື່ອຈຸດປະສົງຂອງລັດຖະບານທົ່ວໄປ.

ການສຶກສາຄົ້ນຄວ້າທ່າແຮງຂອງການເຊົ່າການຮ່ວມມືພາກລັດ-ເອກະຊົນຂອງສະ ໜາມ ບິນສໍາລັບສະ ໜາມ ບິນສູນກາງຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແລະກາງ 31 ແຫ່ງທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍເມືອງ, ເມືອງ, ແລະລັດຖະບານ. ມັນດຶງເອົາຂໍ້ມູນຈາກການເຮັດສັນຍາເຊົ່າການຮ່ວມມືພາກລັດ-ເອກະຊົນຂອງສະ ໜາມ ບິນຕ່າງປະເທດຫຼາຍສິບປີໃນຊຸມປີມໍ່ມານີ້ເພື່ອຄາດຄະເນວ່າສະ ໜາມ ບິນ 31 ແຫ່ງຂອງແຕ່ລະສະຖາບັນອາດຈະຄຸ້ມຄ່າຫຍັງຕໍ່ກັບນັກລົງທຶນ.

ການປະເມີນມູນຄ່າລວມແມ່ນສິ່ງທີ່ສະ ໜາມ ບິນອາດຈະມີມູນຄ່າຢູ່ໃນຕະຫຼາດໂລກ. ການປະເມີນມູນຄ່າສຸດທິຄໍານຶງເຖິງການສະ ໜອງ ລະຫັດພາສີຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ມີການຊໍາລະພັນທະບັດສະ ໜາມ ບິນທີ່ມີຢູ່ໃນກໍລະນີມີການປ່ຽນແປງການຄວບຄຸມເຊັ່ນ: ການເຊົ່າໄລຍະຍາວ. ສະນັ້ນ, ການຄາດຄະເນມູນຄ່າສຸດທິແມ່ນມູນຄ່າລວມທັງusົດລົບມູນຄ່າພັນທະບັດສະ ໜາມ ບິນທີ່ຍັງຄ້າງຄາ.

ເນື່ອງຈາກການເຊົ່າສະ ໜາມ ບິນ P3 ເປັນເລື່ອງແປກທີ່ຢູ່ໃນສະຫະລັດ (ຕົວຢ່າງດຽວທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແມ່ນສະ ໜາມ ບິນ San Juan, Puerto Rico), ການສຶກສາອະທິບາຍສາມປະເພດຂອງນັກລົງທຶນທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນສະ ໜາມ ບິນສະຫະລັດ.

ອັນທໍາອິດແມ່ນຈັກກະວານຂະຫຍາຍຕົວຂອງບໍລິສັດສະ ໜາມ ບິນທົ່ວໂລກ, ລວມທັງກຸ່ມສະ ໜາມ ບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຫ້າແຫ່ງຂອງໂລກ, ເຊິ່ງດໍາເນີນການແບ່ງສ່ວນຂອງສະ ໜາມ ບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກໂດຍລາຍຮັບປະຈໍາປີ.

ອັນທີສອງແມ່ນກອງທຶນການລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຈໍານວນຫຼາຍ, ເຊິ່ງໄດ້ລະດົມທຶນຫຼາຍຮ້ອຍຕື້ໂດລາເພື່ອລົງທຶນເປັນທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງເອກະຊົນແລະເຊົ່າ P3 ທົ່ວໂລກ.

ປະເພດທີສາມແມ່ນກອງທຶນບໍານານສາທາລະນະ, ເຊິ່ງຄ່ອຍ expanding ຂະຫຍາຍການລົງທຶນໃສ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງເພື່ອພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ອັດຕາຜົນຕອບແທນຂອງການລົງທຶນຫຼຸດລົງ.

ນັກລົງທຶນທັງສາມປະເພດມີຂອບເຂດທີ່ຍາວນານແລະສະດວກສະບາຍໃນການລົງທຶນແລະພັດທະນາຊັບສິນປະເພດເຫຼົ່ານີ້ຕື່ມອີກ.

Print Friendly, PDF & Email

ກ່ຽວ​ກັບ​ຜູ້​ຂຽນ​ໄດ້

ຍອດນິ T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນອຸດສະຫະ ກຳ ການທ່ອງທ່ຽວແລະການທ່ອງທ່ຽວຕັ້ງແຕ່ລາວເປັນໄວລຸ້ນໃນປະເທດເຢຍລະມັນ (1977).
ລາວກໍ່ຕັ້ງ eTurboNews ໃນປີ 1999 ເປັນ ໜັງ ສືພິມຂ່າວທາງອິນເຕີເນັດ ທຳ ອິດ ສຳ ລັບອຸດສະຫະ ກຳ ການທ່ອງທ່ຽວທົ່ວໂລກ.

ອອກຄວາມເຫັນໄດ້