- ການເດີນທາງທາງອາກາດລະດູຮ້ອນຂອງເອີຣົບບັນລຸ 39.9% ຂອງລະດັບກ່ອນເກີດໂລກລະບາດ.
- ຮູບພາບໄດ້ຖືກປະສົມ, ມີຈຸດາຍປາຍທາງບາງບ່ອນເຮັດໄດ້ດີກວ່າບ່ອນອື່ນ.
- ການຈອງຊ້າລົງໃນຕອນທ້າຍຂອງລະດູຮ້ອນ.
ການຄົ້ນຄວ້າໃreve່ເປີດເຜີຍວ່າຖ້ຽວບິນລະຫວ່າງປະເທດໄປຫາຈຸດາຍປາຍທາງຂອງເອີຣົບໃນເດືອນກໍລະກົດແລະເດືອນສິງຫາບັນລຸ 39.9% ຂອງລະດັບກ່ອນເກີດໂລກລະບາດ. ນີ້ແມ່ນດີກ່ວາປີຜ່ານມາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ (ເຊິ່ງແມ່ນ 26.6%), ເມື່ອການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດ COVID-19 ເຮັດໃຫ້ເກີດມີການປິດລ້ອມຢ່າງແຜ່ຫຼາຍ; ແລະວັກຊີນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການອະນຸມັດເທື່ອ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຮູບພາບໄດ້ປະສົມປະສານກັນຫຼາຍ, ໂດຍມີຈຸດາຍປາຍທາງບາງບ່ອນເຮັດໄດ້ດີກວ່າບ່ອນອື່ນຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່າອ່ຽງບໍ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ເນື່ອງຈາກວ່າການຈອງຊ້າລົງໃນຕອນທ້າຍຂອງຊ່ວງລະດູຮ້ອນ.
ເບິ່ງປະສິດທິພາບຂອງແຕ່ລະປະເທດ, ປະເທດເກຣັກ ເປັນທີ່ໂດດເດັ່ນ. ມັນບັນລຸ 86% ຂອງການມາຮອດເດືອນກໍລະກົດແລະເດືອນສິງຫາໃນປີ 2019. ມັນຖືກຕິດຕາມໂດຍ Cyprus, ເຊິ່ງບັນລຸ 64.5%, Turkey, 62.0% ແລະ Iceland, 61.8%. ປະເທດເກຣັກແລະໄອສແລນແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາປະເທດ ທຳ ອິດທີ່ໄດ້ປະກາດຢ່າງກວ້າງຂວາງວ່າເຂົາເຈົ້າຈະຍອມຮັບນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ໄດ້ຮັບການສັກຢາວັກຊີນຄົບແລະ/ຫຼືສາມາດສະແດງການກວດ PCR ລົບແລະ/ຫຼືສາມາດສະແດງຫຼັກຖານການຟື້ນຕົວຈາກ COVID-19.
ບັນດາປະເທດທີ່ປະສົບກັບຄວາມຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດແມ່ນປະເທດທີ່ອາໄສການທ່ອງທ່ຽວໄລຍະຍາວຫຼາຍກວ່າເຊັ່ນ: Franceຣັ່ງແລະອີຕາລີແລະປະເທດທີ່ວາງຂໍ້ ຈຳ ກັດການເດີນທາງທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດແລະປ່ຽນແປງໄດ້ເຊັ່ນ: UK, ເຊິ່ງຢູ່ໃນອັນດັບລຸ່ມຂອງບັນຊີ, ບັນລຸພຽງ 14.3% ຂອງລະດັບປີ 2019.
ບໍ່ລວມຜູ້ໃຫ້ບໍລິການສາຍການບິນລາຄາຖືກ, ຖ້ຽວບິນພາຍໃນເອີຣົບມີຜູ້ມາຮອດ 71.4%, ທຽບໃສ່ກັບ 57.1% ໃນປີ 2019. ການຫາຍຕົວໄປຂອງຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມທີ່ມາໄກ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຢູ່ຕໍ່ໄປ, ໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າແລະສຸມໃສ່ຄວາມສົນໃຈຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນຕົວເມືອງແລະການທ່ຽວຊົມ, ແມ່ນ. ຂີດກ້ອງຢູ່ໃນອັນດັບຂອງປາຍທາງທ້ອງຖິ່ນທີ່ປະຕິບັດໄດ້ດີທີ່ສຸດແລະຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ.
ການເດີນທາງໄປລອນດອນໄດ້ຮັບຄວາມຜິດຫວັງເປັນພິເສດ; ມັນຢູ່ໃນລຸ່ມສຸດຂອງບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຕົວເມືອງທີ່ຫຍຸ້ງທີ່ສຸດຂອງເອີຣົບ, ບັນລຸພຽງ 14.2% ຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມາຮອດປີ 2019. ບັນຊີລາຍຊື່ດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກນໍາໄປໂດຍ Palma Mallorca, ເຊິ່ງເປັນຈຸດresortາຍປາຍທາງການທ່ອງທ່ຽວຫາດຊາຍທີ່ສໍາຄັນ, ບັນລຸເຖິງ 71.5% ຂອງລະດັບປີ 2019 ແລະໂດຍ Athens, ເປັນປະຕູສູ່ເກາະຈໍານວນຫຼາຍໃນ Adriatic, ຢູ່ທີ່ 70.2%. ຕົວເມືອງໃຫຍ່ທີ່ມີຜົນງານດີທີ່ສຸດຖັດມາແມ່ນ Istanbul, 56.5%, Lisbon, 43.5%, Madrid, 42.4%, Paris, 31.2%, Barcelona, 31.1%, Amsterdam, 30.7%ແລະ Rome, 24.2%.
ໂດຍການປຽບທຽບ, ຈຸດisureາຍປາຍທາງການພັກຜ່ອນພິສູດໄດ້ວ່າມີຄວາມຢືດຢຸ່ນຫຼາຍ. ການຈັດອັນດັບຈຸດlocalາຍປາຍທາງທີ່ສໍາຄັນທັງlocalົດຂອງທ້ອງຖິ່ນ (ເຊັ່ນ: ບ່ອນທີ່ມີສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຫຼາຍກວ່າ 1%) ຖືກຄອບງໍາໂດຍຈຸດທ່ອງທ່ຽວວັນພັກແຄມທະເລແບບດັ້ງເດີມຫຼືປະຕູສູ່ພວກມັນ. ຜູ້ ນຳ ແມ່ນ Heraklion ແລະ Antalya, ເຊິ່ງເກີນລະດັບກ່ອນການແຜ່ລະບາດ 5.8% ແລະ 0.5% ຕາມ ລຳ ດັບ. ເຂົາເຈົ້າຕິດຕາມມາດ້ວຍເທສະໂລນິກ, 98.3%; Ibiza, 91.8%; Larnaca, 73.7% ແລະ Palma Mallorca, 72.5%.
ນອກ ເໜືອ ຈາກແນວໂນ້ມມະຫາພາກແລ້ວ, ຈຸດາຍປາຍທາງບາງອັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງດີກວ່າຫຼືຮ້າຍແຮງກວ່າຍ້ອນເຫດຜົນສະເພາະຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນ. ຕົວຢ່າງ, ປອກຕຸຍການ, ເຊິ່ງເປັນຈຸດາຍປາຍທາງທີ່ເປັນທີ່ນິຍົມຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວພັກຜ່ອນໃນອັງກິດ, ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເມື່ອອັງກິດປ່ຽນການອອກແບບຈາກສີຂຽວເປັນສີເຫຼືອງໃນເດືອນມິຖຸນາ; ແລະປະເທດສະເປນໄດ້ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນທ້າຍເດືອນກໍລະກົດເມື່ອເຢຍລະມັນໄດ້ເຕືອນຕໍ່ກັບການເດີນທາງທີ່ ຈຳ ເປັນທັງົດ.
ເມື່ອຄົນ ໜຶ່ງ ພິຈາລະນາວ່າສິ່ງທີ່ເປັນຕາຢ້ານ ສຳ ລັບການທ່ອງທ່ຽວໃນເອີຣົບໃນປີກາຍນີ້, ລະດູຮ້ອນນີ້ແມ່ນເລື່ອງການຟື້ນຕົວເລັກນ້ອຍ. ໄດ້ປຽບທຽບກັບເວລາປົກກະຕິ, ຄວາມຮຸນແຮງຕໍ່າຂອງການເດີນທາງທາງອາກາດລະຫວ່າງປະເທດ, ຕໍ່າກວ່າປົກກະຕິ 40%, ໄດ້ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຫຼາຍສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາການບິນ. ການສືບຕໍ່ບໍ່ມີນັກທ່ອງທ່ຽວເດີນທາງໄກ, ໂດຍສະເພາະຈາກເຂດຕາເວັນອອກໄກ (ມັນບັນລຸໄດ້ພຽງແຕ່ 2.5% ຂອງປະລິມານກ່ອນເກີດການແຜ່ລະບາດໃນລະດູຮ້ອນນີ້) ຈະພິສູດໃຫ້ເຫັນຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ກັບເສດຖະກິດຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວຂອງຫຼາຍປະເທດໃນເອີຣົບ.
ຖ້າມີອົງປະກອບຂອງການປອບໃຈ, ມັນແມ່ນຄົນ“ ພັກເຊົາ”, :າຍຄວາມວ່າ: ການພັກຜ່ອນຢູ່ໃນປະເທດຂອງເຂົາເຈົ້າເອງ. ໃນຂະນະທີ່ການບິນພາຍໃນປະເທດມີສ່ວນແບ່ງສ່ວນ ໜ້ອຍ ຂອງຕະຫຼາດຢູ່ໃນເອີຣົບໃນເວລາປົກກະຕິ, ມັນໄດ້ຖືວ່າດີກວ່າຫຼາຍໃນໄລຍະໂລກລະບາດແຜ່ລະບາດເພາະວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ຂໍ້ ຈຳ ກັດການເດີນທາງທີ່ທ້າທາຍດັ່ງກ່າວ. ຕົວຢ່າງ, Canaries ແລະ Balearics ໄດ້ຕ້ອນຮັບນັກທ່ອງທ່ຽວຊາວສະເປນຫຼາຍກວ່າເຂົາເຈົ້າໃນລະດູການປົກກະຕິ.