24/7 eTV ຂ່າວສະແດງ : ຄລິກໃສ່ປຸ່ມລະດັບສຽງ (ເບື້ອງຊ້າຍລຸ່ມຂອງ ໜ້າ ຈໍວິດີໂອ)
ສາຍການບິນ ການບິນ ຂ່າວຕ່າງປະເທດ ການ ທຳ ລາຍຂ່າວການທ່ອງທ່ຽວ ການເດີນທາງທຸລະກິດ ຂ່າວລັດຖະບານ ຂ່າວດ່ວນຂອງອິນເດຍ ຂ່າວ ປະຊາຊົນ ການກໍ່ສ້າງ ໃໝ່ ທ່ອງທ່ຽວ ການຂົນສົ່ງ ການປັບປຸງສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວ ແນວໂນ້ມໃນປັດຈຸບັນ

Air India: ສຸດທ້າຍແລ້ວບໍ?

Air India

ໃນທີ່ສຸດສິ່ງຕ່າງ seem ເບິ່ງຄືວ່າ ກຳ ລັງກ້າວໄປສູ່ບັນຫາທີ່ ສຳ ຄັນວ່າໃຜຈະເປັນເຈົ້າຂອງແລະ ດຳ ເນີນການ Air India, ເຊິ່ງລັດຖະບານຈະຕ້ອງໄດ້ລົງທຶນ.

Print Friendly, PDF & Email
  1. ຜູ້ປະມູນການລົງທຶນທາງດ້ານການເງິນໃນທີ່ສຸດກໍ່ປະກົດຕົວສໍາລັບສາຍການບິນ Air India ທີ່ມີບັນຫາ.
  2. ມັນເປັນເວລາຫຼາຍປີທີ່ໄດ້ພະຍາຍາມຂາຍຜູ້ໃຫ້ບໍລິການແຫ່ງຊາດ, ໂດຍມີຄວາມພະຍາຍາມຖືກບລັອກຍ້ອນເຫດຜົນຕ່າງ and ແລະຫຼາຍndryຢ່າງ.
  3. ຍັງມີການສູນເສຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງສາຍການບິນ - ຄືກັບວ່າໃຜຈະເປັນຜູ້ຈັດການກັບເຂົາເຈົ້າ - ຜູ້ຊື້ໃor່ຫຼືລັດຖະບານ?

Tata Sons, ເຊິ່ງກໍ່ຕັ້ງຂຶ້ນ ສາຍການບິນ Air India ໃນປີ 1932 ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ອອກຈາກມັນໃນປີ 1953, ເປັນຜູ້ປະມູນສາຍການບິນອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ແລະມັນໄດ້ສົ່ງການປະມູນທາງດ້ານການເງິນພ້ອມກັບຜູ້ປະມູນທີ່ສໍາຄັນອື່ນ some.

ປະທານ SpiceJet, Ajay Singh, ກໍ່ໄດ້ສະ ເໜີ ຂໍ້ສະ ເໜີ, ແລະບາງກອງທຶນການລົງທຶນກໍ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມກັບ Singh ໃນຂະບວນການປະມູນເພື່ອຮັບປະກັນສາຍການບິນ. Singh ໄດ້ເປັນຜູ້ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຂົງເຂດການບິນສໍາລັບບາງປີແລ້ວ, ແລະບົດບາດຂອງລາວໃນເວລານີ້ Air India ກຳ ລັງເwatchedົ້າຕິດຕາມຢູ່ ດ້ວຍຄວາມສົນໃຈທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່.

Ajay Singh

ການເກັບກູ້ຄວາມປອດໄພແລະການແກ້ໄຂລາຄາສະຫງວນສໍາລັບການຂາຍແມ່ນສອງດ້ານສໍາຄັນທີ່ລັດຖະບານຕ້ອງໄດ້ແກ້ໄຂ. ປັດໃຈອື່ນ which ທີ່ເປັນຫ່ວງຄືຄໍາຖາມວິທີການຈັດການກັບການສູນເສຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ Air India ໄດ້ສະສົມມາເປັນເວລາຫຼາຍປີແລະວິທີການປະຕິບັດຊັບສິນອື່ນ of ຂອງສາຍ Maharaja, ລວມທັງອະສັງຫາລິມະຊັບແລະການສະສົມສິລະປະຂອງມັນ. ການຈັດການກັບພື້ນດິນແລະການບໍລິການອາຫານກໍ່ເປັນບັນຫາທີ່ ໜ້າ ເປັນຫ່ວງຕັ້ງແຕ່ການສົນທະນາເລື່ອງການຖອນເງິນລົງທຶນ.

ໃນຊຸມປີມໍ່ມານີ້, ມີຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍຄັ້ງທີ່ຈະຂາຍຜູ້ໃຫ້ບໍລິການແຫ່ງຊາດ, ແຕ່ຄວາມພະຍາຍາມເຫຼົ່ານັ້ນຖືກກັກຂັງຍ້ອນເຫດຜົນຕ່າງ various. ເຫດຜົນຫຼັກອັນນຶ່ງແມ່ນເຮັດແນວໃດເພື່ອຕອບຄໍາຖາມວ່າໃຜຈະເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບການສູນເສຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງ - ຜູ້ຊື້ໃor່ຫຼືລັດຖະບານ?

ບັນຫາພະນັກງານຍັງເປັນບັນຫາອີກອັນ ໜຶ່ງ, ດ້ວຍຄໍາຖາມຄືກັບໃຜຈະເປັນຜູ້ຊື້ໃnew່, ແລະໃຜຈະຖືກໄລ່ອອກ? ສະຫະພັນແລະສະມາຄົມແມ່ນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນ ໜຶ່ງ ທີ່ຢາກຈະເວົ້າແລະແມ່ນແຕ່ຄິດຈະປະມູນ.

ບົດບາດ, ຖ້າມີ, ຂອງຜູ້ຊື້ຕ່າງປະເທດກໍ່ເປັນຈຸດສົນທະນາ, ແຕ່ດຽວນີ້ເບິ່ງຄືວ່າຜູ້ປະມູນລາຍໃຫຍ່ໄດ້ສະ ເໜີ ການປະມູນທາງດ້ານການເງິນໃນຮູບແບບການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງ Tatas ແລະ Ajay Singh.

#ການກໍ່ສ້າງການເດີນທາງ

Print Friendly, PDF & Email

ກ່ຽວ​ກັບ​ຜູ້​ຂຽນ​ໄດ້

Anil Mathur - eTN ອິນເດຍ

ອອກຄວາມເຫັນໄດ້

1 ແດງຄວາມຄິດເຫັນ

  • ຂ້ອຍຮູ້ວ່າມັນບໍ່ແມ່ນເພາະຂ້ອຍຢາກຢູ່ກັບເຈົ້າ. ຂ້ອຍບໍ່. ບາງຄັ້ງຂ້ອຍຮູ້ສຶກວ່າຂ້ອຍສົມຄວນທີ່ຈະຢູ່ກັບເຈົ້າ, ຄືກັບວ່າຂ້ອຍສົມຄວນໄດ້ຮັບຄວາມເຈັບປວດທີ່ເຈົ້າເອົາມາໃຫ້ຂ້ອຍແບບງ່າຍ so. “ ເບິ່ງແມ, ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງການທີ່ຈະກ້າວຕໍ່ໄປຫຼັງຈາກເວລາທັງ,ົດນີ້, ເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ອະໄພນາງສໍາລັບຄວາມເຈັບປວດທີ່ນາງເຮັດໃຫ້ເຈົ້າ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງເຈົ້າ.