24/7 eTV ຂ່າວສະແດງ : ຄລິກໃສ່ປຸ່ມລະດັບສຽງ (ເບື້ອງຊ້າຍລຸ່ມຂອງ ໜ້າ ຈໍວິດີໂອ)
ສາຍການບິນ ສະຫນາມບິນ ການບິນ Breaking ຂ່າວເອີຣົບ ຂ່າວຕ່າງປະເທດ ການ ທຳ ລາຍຂ່າວການທ່ອງທ່ຽວ ການເດີນທາງທຸລະກິດ ການລົງທຶນ ຂ່າວ ປະຊາຊົນ ການກໍ່ສ້າງ ໃໝ່ ຮັບຜິດຊອບ ເຕັກໂນໂລຊີ ທ່ອງທ່ຽວ ການຂົນສົ່ງ ຂ່າວກ່ຽວກັບສາຍການເດີນທາງ

Airbus ປະກາດຕົວຢ່າງຕົ້ນແບບປີກທໍາອິດຂອງຕົນ

Airbus ປະກາດຕົວຢ່າງຕົ້ນແບບປີກທໍາອິດຂອງຕົນ
Airbus ປະກາດຕົວຢ່າງຕົ້ນແບບປີກທໍາອິດຂອງຕົນ
ຂຽນ​ໂດຍ Harry Johnson

Wing of Tomorrow, ໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ທຶນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຈາກສະຖາບັນເຕັກໂນໂລຍີການບິນອະວະກາດຂອງອັງກິດ, ເປັນໂຄງການ Airbus ຂ້າມຊາດທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມຂອງຄູ່ຮ່ວມງານທົ່ວໂລກແລະທີມງານທົ່ວສະຖານທີ່ເອີຣົບຂອງ Airbus, ລວມທັງ Bremen ໃນເຢຍລະມັນ, ບ່ອນທີ່ທີມງານ 'Wing Moveables' ແມ່ນຂຶ້ນກັບ. ຜູ້ປະທ້ວງສາມປີກຈະນໍາເອົາເຕັກໂນໂລຍີໃ100່ຫຼາຍກວ່າ XNUMX ອັນມາຮ່ວມກັນເພື່ອສໍາຫຼວດເຕັກນິກການຜະລິດແລະການປະກອບແບບໃnew່ໂດຍມີເປົ້າofາຍເຮັດໃຫ້ການບິນມີຄວາມຍືນຍົງຫຼາຍຂຶ້ນ.

Print Friendly, PDF & Email
  • 'ປີກຂອງມື້ອື່ນ' ມາຮອດຈຸດສໍາຄັນທີ່ມີການປະກອບຂອງຕົ້ນແບບປີກຂະ ໜາດ ເຕັມທໍາອິດ.
  • ໂຄງການໃAir່ຂອງ Airbus ຈະຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບການຜະລິດປີກແລະການຫັນເປັນອຸດສາຫະ ກຳ.
  • ປີກຕົ້ນແບບຂະ ໜາດ ເຕັມສາມ ໜ່ວຍ ຈະຖືກຜະລິດທັງunderົດພາຍໃຕ້ໂຄງການ 'ປີກຂອງມື້ອື່ນ'.

'Wing of Tomorrow', ໂຄງການຄົ້ນຄ້ວາແລະເຕັກໂນໂລຍີທີ່ ສຳ ຄັນຂອງ Airbus, ໄດ້ບັນລຸຈຸດ ສຳ ຄັນທີ່ ສຳ ຄັນດ້ວຍການປະກອບຂອງຕົ້ນແບບປີກຂະ ໜາດ ເຕັມ ລຳ ທຳ ອິດ.

ໂຄງການ Wing of Tomorrow ຈະບໍ່ພຽງແຕ່ທົດສອບອຸປະກອນປະກອບໃlatest່ລ້າສຸດແລະເຕັກໂນໂລຍີໃin່ໃນດ້ານອາວະກາດແລະສະຖາປັດຕະຍະ ກຳ ຂອງປີກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ສິ່ງ ສຳ ຄັນ, ຄົ້ນຄວ້າວິທີການປັບປຸງການຜະລິດປີກແລະການຫັນເປັນອຸດສາຫະ ກຳ ເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ອງການໃນອະນາຄົດຂະນະທີ່ຂະ ແໜງ ດັ່ງກ່າວເກີດຂື້ນຈາກການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດ.

ປີກຕົ້ນແບບຂະ ໜາດ ເຕັມສາມ ໜ່ວຍ ຈະຖືກຜະລິດຂຶ້ນມາທັງ:ົດ: ອັນ ໜຶ່ງ ຈະຖືກໃຊ້ເພື່ອເຂົ້າໃຈການລວມລະບົບ; ວິນາທີຈະຖືກທົດສອບແບບໂຄງສ້າງເພື່ອປຽບທຽບກັບການສ້າງແບບຈໍາລອງຂອງຄອມພິວເຕີ, ໃນຂະນະທີ່ສາມຈະຖືກປະກອບເຂົ້າກັນເພື່ອທົດສອບການຜະລິດຂະຫຍາຍແລະປຽບທຽບກັບການສ້າງແບບຈໍາລອງທາງດ້ານອຸດສາຫະກໍາ.

Sabine Klauke, Airbus ຫົວ ໜ້າ Technical່າຍວິຊາການກ່າວວ່າ:“ ປີກຂອງມື້ອື່ນ, ເປັນສ່ວນ ສຳ ຄັນຂອງກຸ່ມ R&T ຂອງ Airbus, ຈະຊ່ວຍພວກເຮົາປະເມີນຄວາມເປັນໄປໄດ້ທາງອຸດສາຫະ ກຳ ຂອງການຜະລິດປີກໃນອະນາຄົດ. ເຕັກໂນໂລຍີປີກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນຫຼາຍວິທີແກ້ໄຂ-ຄຽງຄູ່ກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການບິນແລະໄຮໂດເຈນທີ່ຍືນຍົງ-ພວກເຮົາສາມາດຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເພື່ອປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງການບິນຕົກລົງຂອງການບິນ. Wing of Tomorrow ຍັງເປັນຕົວຢ່າງຂອງການຮ່ວມມືດ້ານອຸດສາຫະກໍາຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຈະມີຄວາມສໍາຄັນຕໍ່ການບັນລຸວາລະຂອງຂະ ແໜງ ການຂອງພວກເຮົາເພື່ອອະນາຄົດທີ່ຍືນຍົງກວ່າ.” 

Wing of Tomorrow, ໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ສ່ວນ ໜຶ່ງ ໂດຍສະຖາບັນເຕັກໂນໂລຍີການບິນອະວະກາດຂອງອັງກິດ, ເປັນໂຄງການ Airbus ຂ້າມຊາດຢ່າງເຕັມສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄູ່ຮ່ວມງານທົ່ວໂລກແລະທີມງານທົ່ວສະຖານທີ່ເອີຣົບຂອງ Airbus, ລວມທັງ Bremen ໃນປະເທດເຢຍລະມັນ, ບ່ອນທີ່ທີມງານ 'ປີກເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້' ແມ່ນຂຶ້ນກັບ. ຜູ້ປະທ້ວງສາມປີກຈະນໍາເອົາເຕັກໂນໂລຍີໃ100່ຫຼາຍກວ່າ XNUMX ອັນມາຮ່ວມກັນເພື່ອສໍາຫຼວດເຕັກນິກການຜະລິດແລະການປະກອບແບບໃnew່ໂດຍມີເປົ້າofາຍເຮັດໃຫ້ການບິນມີຄວາມຍືນຍົງຫຼາຍຂຶ້ນ.

ການປະກອບຍ່ອຍຂອງການປົກຫຸ້ມຂອງປີກທີ່ຊັບຊ້ອນໄດ້ເກີດຂຶ້ນຢູ່ທີ່ສະຖານທີ່ Filton ຂອງປະເທດອັງກິດ, ໂດຍໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ທີ່ສູນປະສົມແຫ່ງຊາດໃນເມືອງ Bristol. ການປົກຫຸ້ມຂອງປີກແລະສ່ວນປະກອບຫຼັກຈາກ GKN Aerospace-The Fixed Trailing Edge-ໄດ້ຖືກສົ່ງໄປທີ່ສູນຄົ້ນຄ້ວາການຜະລິດຂັ້ນສູງ, Wales, ສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງໂຮງງານຜະລິດປີກຂອງ Airbus ຢູ່ Broughton, Flintshire, ສໍາລັບການປະກອບຈະເລີ່ມຂຶ້ນ.

Print Friendly, PDF & Email

ກ່ຽວ​ກັບ​ຜູ້​ຂຽນ​ໄດ້

Harry Johnson

Harry Johnson ໄດ້ເປັນບັນນາທິການມອບforາຍໃຫ້ eTurboNews ເປັນເວລາເກືອບ 20 ປີ. ລາວອາໃສຢູ່ໃນ Honolulu, Hawaii, ແລະມີຕົ້ນກໍາເນີດມາຈາກເອີຣົບ. ລາວມັກການຂຽນແລະປົກປິດຂ່າວ.

ອອກຄວາມເຫັນໄດ້