24/7 eTV ຂ່າວສະແດງ : ຄລິກໃສ່ປຸ່ມລະດັບສຽງ (ເບື້ອງຊ້າຍລຸ່ມຂອງ ໜ້າ ຈໍວິດີໂອ)
ສາຍການບິນ ສະຫນາມບິນ ການບິນ ຂ່າວຕ່າງປະເທດ ການ ທຳ ລາຍຂ່າວການທ່ອງທ່ຽວ ການເດີນທາງທຸລະກິດ ການລົງທຶນ ຂ່າວ ປະຊາຊົນ ການກໍ່ສ້າງ ໃໝ່ ຮັບຜິດຊອບ ທ່ອງທ່ຽວ ການຂົນສົ່ງ ຂ່າວກ່ຽວກັບສາຍການເດີນທາງ ຂ່າວສະຫະລັດ

ສາຍການບິນພາກ ເໜືອ ປາຊີຟິກຈະບິນເຮືອບິນໂບອິງລຸ້ນໃbetween່ລະຫວ່າງສະຫະລັດແລະອາຊີ

ສາຍການບິນພາກ ເໜືອ ປາຊີຟິກຈະບິນເຮືອບິນໂບອິງລຸ້ນໃbetween່ລະຫວ່າງສະຫະລັດແລະອາຊີ
ສາຍການບິນພາກ ເໜືອ ປາຊີຟິກຈະບິນເຮືອບິນໂບອິງລຸ້ນໃbetween່ລະຫວ່າງສະຫະລັດແລະອາຊີ
ຂຽນ​ໂດຍ Harry Johnson

ການຊື້ເຮືອບິນໂບອິງ 757-200s ເປັນບາດກ້າວ ທຳ ອິດໃນແຜນທຸລະກິດຂອງປາຊີຟິກ ເໜືອ. ກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າສູ່ການບໍລິການ, ເຮືອບິນຈະໄດ້ຜ່ານການກວດກາການ ບຳ ລຸງຮັກສາລະດັບ C ໂດຍບໍລິສັດການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ LLC (CAS), ບໍລິສັດຮັກສາ, ສ້ອມແປງແລະສ້ອມແປງ (MRO) ຊັ້ນ ນຳ ໃນ San Bernardino, California. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຢູ່ທີ່ລັດ Alaska ຕັ້ງໃຈຈະສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍກອງທັບເຮືອຂອງຕົນຂະນະທີ່ມັນກະກຽມສໍາລັບຖ້ຽວບິນໂດຍສານ.

Print Friendly, PDF & Email
  • ສາຍການບິນພາກ ເໜືອ ປາຊີຟິກຕົກລົງຊື້ເຮືອບິນໂບອິງ 757-200 ຈຳ ນວນ XNUMX ລຳ ທຳ ອິດ.
  • ສາຍການບິນສາຍ ເໜືອ ຂອງປາຊີຟິກໄດ້ ສຳ ເລັດການເຮັດທຸລະ ກຳ ເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງຄວາມຕ້ອງການເຮືອບິນເບື້ອງຕົ້ນ.
  • ເຮືອບິນໂບອິ້ງ 757-200 ລຳ ທຳ ອິດພາຍໃນການສັ່ງຊື້ນີ້ຈະຖືກສົ່ງໄປທາງພາກ ເໜືອ ປາຊີຟິກແອເວໃນທັນທີ,

ໃນອາທິດນີ້, ສາຍການບິນ Pacific Pacific ທາງ ເໜືອ ຂອງ Anchorage, ເຊິ່ງເປັນບໍລິສັດໃນເຄືອຂອງ FLOAT Alaska LLC, ໄດ້ຕົກລົງຊື້ເຮືອບິນ 757 ລຳ ທຳ ອິດຄື Boeing 200-XNUMX. ສາຍການບິນໄດ້ ສຳ ເລັດການເຮັດທຸລະ ກຳ ເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງຄວາມຕ້ອງການເຮືອບິນເບື້ອງຕົ້ນ. ເຮືອບິນ ລຳ ທຳ ອິດພາຍໃນການສັ່ງຊື້ນີ້ຈະຖືກຈັດສົ່ງທັນທີ.

ສາຍການບິນຕັ້ງໃຈໃຫ້ບໍລິການລະຫວ່າງຈຸດຢູ່ໃນສະຫະລັດແລະອາຊີ, ຜ່ານ Anchorage, Alaska.

ການຊື້ເຮືອບິນໂບອິງ 757-200s ເປັນບາດກ້າວ ທຳ ອິດໃນການຊື້ ປາຊີຟິກ ເໜືອແຜນທຸລະກິດຂອງ. ກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າສູ່ການບໍລິການ, ເຮືອບິນຈະໄດ້ຜ່ານການກວດກາການ ບຳ ລຸງຮັກສາລະດັບ C ໂດຍບໍລິສັດການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ LLC (CAS), ບໍລິສັດຮັກສາ, ສ້ອມແປງແລະສ້ອມແປງ (MRO) ຊັ້ນ ນຳ ໃນ San Bernardino, California. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຢູ່ທີ່ລັດ Alaska ຕັ້ງໃຈຈະສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍກອງທັບເຮືອຂອງຕົນຂະນະທີ່ມັນກະກຽມສໍາລັບຖ້ຽວບິນໂດຍສານ.

ດີທີ່ສຸດຢູ່ໃນຫ້ອງຮຽນ Boeing 757-200 ຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ Rolls-Royce RB36 ຄູ່ແ-600ດ 211-255,000 ສໍາລັບນໍ້າ ໜັກ ການບິນສູງສຸດ 200 ປອນ. ຍົນ ລຳ ນີ້ສາມາດຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 3,915 ຄົນໄປຫາແຕ່ລະຖ້ຽວບິນປາຍທາງຂອງພວກເຂົາ, ດ້ວຍລະດັບຂອງ 7,250nm/-1,049km ຕໍ່ນໍ້າມັນ. ຍົນ ລຳ ດຽວແມ່ນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບິນ ໜ້ອຍ ກ່ວາຍົນທີ່ມີຮ່າງກາຍກ້ວາງຂວາງ, ແຕ່ມີໄລຍະທາງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າເຮືອບິນອື່ນ of ທີ່ມີຂະ ໜາດ ຄ້າຍຄືກັນ. ຕະຫຼອດໄລຍະເວລາຂອງໂຄງການຜະລິດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ໄດ້ສົ່ງເຮືອບິນໂບອິງ 757-200 ຫຼາຍກວ່າ XNUMX ລຳ. ເຮືອບິນດັ່ງກ່າວແມ່ນເsuitedາະສົມທີ່ສຸດ ສຳ ລັບການບິນແບບຈຸດຕໍ່ຈຸດ, ການເດີນທາງໄກ, ແລະມີພື້ນທີ່ພຽງພໍເພື່ອຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານແຕ່ລະຄົນ.

"ປາຊີຟິກ ເໜືອ Rob McKinney, ຫົວ ໜ້າ ບໍລິຫານພາກ ເໜືອ ປາຊີຟິກກ່າວວ່າ. “ ໄດ້ Boeing 757-200 ຈະຊ່ວຍພວກເຮົາບັນລຸການປະຫຍັດແລະປະສິດທິພາບໃນການດໍາເນີນງານໃນຂະນະທີ່ສະ ເໜີ ໃຫ້ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາມີປະສົບການການທ່ອງທ່ຽວທີ່ເປັນລາງວັນ.”

Northern Pacific Airways (NP) ວາງແຜນສະ ເໜີ ຖ້ຽວບິນລະຫວ່າງຈຸດຕ່າງ the ໃນສະຫະລັດແລະຈຸດຕ່າງ in ໃນອາຊີຕາເວັນອອກໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານສະ ໜາມ ບິນສາກົນ Ted Stevens ໃນ Anchorage, Alaska.

FLOAT Alaska LLC, ຫົວ ໜ້າ ໂດຍ CEO Rob McKinney, ເປັນບໍລິສັດແມ່ຂອງ Ravn Alaska, Northern Pacific Airways, FlyCoin, ແລະບໍລິສັດອື່ນ Al ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ Alaska. 

Print Friendly, PDF & Email

ກ່ຽວ​ກັບ​ຜູ້​ຂຽນ​ໄດ້

Harry Johnson

Harry Johnson ໄດ້ເປັນບັນນາທິການມອບforາຍໃຫ້ eTurboNews ເປັນເວລາເກືອບ 20 ປີ. ລາວອາໃສຢູ່ໃນ Honolulu, Hawaii, ແລະມີຕົ້ນກໍາເນີດມາຈາກເອີຣົບ. ລາວມັກການຂຽນແລະປົກປິດຂ່າວ.

ອອກຄວາມເຫັນໄດ້