24/7 eTV ຂ່າວສະແດງ : ຄລິກໃສ່ປຸ່ມລະດັບສຽງ (ເບື້ອງຊ້າຍລຸ່ມຂອງ ໜ້າ ຈໍວິດີໂອ)
ສາຍການບິນ ສະຫນາມບິນ ການບິນ Breaking ຂ່າວເອີຣົບ ຂ່າວຕ່າງປະເທດ ການ ທຳ ລາຍຂ່າວການທ່ອງທ່ຽວ ການເດີນທາງທຸລະກິດ ໂຮງແຮມອຸດສາຫະກໍາ ການລົງທຶນ ຂ່າວດ່ວນອີຕາລີ ຂ່າວ ທ່ອງທ່ຽວ ການຂົນສົ່ງ ການປັບປຸງສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວ ແນວໂນ້ມໃນປັດຈຸບັນ

ຄົນງານ Alitalia ກໍາລັງເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ

Alitalia ບໍ່ຈ່າຍເງິນໃຫ້ຄົນງານ

Alitalia ບໍ່ໄດ້ຈ່າຍເງິນເດືອນຂອງຕົນ. ເວົ້າເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ວ່າ: "ພວກເຮົາຈະຈ່າຍດ້ວຍເງິນຂອງຍີ່ຫໍ້." ມາຮອດປະຈຸບັນ, ບໍລິສັດໄດ້ຈ່າຍພຽງແຕ່ເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ຂອງຄ່າຈ້າງເດືອນກັນຍາ. ຍອດເງິນຈະຖືກຈ່າຍພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກທີ່ ກຳ ມະການມີ“ ຫຼັກຖານຂອງຜົນຂອງການປະກາດເຄື່ອງາຍການຄ້າ.”

Print Friendly, PDF & Email
  1. ການປະມູນອາດຈະແກ່ຍາວເປັນເວລາຫຼາຍອາທິດ, ເພາະວ່າຂໍ້ສະ ເໜີ ຜູກມັດຄັ້ງ ທຳ ອິດຕ້ອງຖືກສົ່ງພາຍໃນວັນທີ 4 ຕຸລາເວລາ 2 ໂມງ, ໃນລາຄາຕໍ່າສຸດ 290 ລ້ານເອີໂຣ (ບວກ VAT).
  2. ແຕ່ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີຜູ້ໃຫ້ບໍລິການໃດສົນໃຈຊື້ຍີ່ຫໍ້ຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນນີ້.
  3. ທ່ານ Alfredo Altavilla, ປະທານ ITA, ສາຍການບິນໃsaid່, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນບໍລິສັດທີ່ໃຫ້ຄວາມສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດຕໍ່ຍີ່ຫໍ້ຂອງບໍລິສັດເກົ່າ.

ລາຄາພື້ນຖານ 290 ລ້ານ

ເພື່ອສະ ເໜີ ໃຫ້ຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີການຈ່າຍລ່ວງ ໜ້າ 40 ລ້ານເອີໂຣ. ພຽງແຕ່ບຸກຄົນທີ່ມີໃບອະນຸຍາດຂົນສົ່ງທາງອາກາດຫຼື AOC (ໃບຢັ້ງຢືນຜູ້ປະກອບການທາງອາກາດ) ແລະມູນຄ່າສຸດທິຢ່າງ ໜ້ອຍ 200 ລ້ານຄົນສາມາດເຂົ້າຮ່ວມການຜູກມັດໄດ້.

ຖ້າບໍ່ມີຂໍ້ສະ ເໜີ ເທົ່າກັບຢ່າງ ໜ້ອຍ ລາຄາພື້ນຖານ, ກຳ ມະການຈະເປີດການສະ ເໜີ ຜູກມັດຮອບທີສອງ.

ການຮຽກຮ້ອງການປະມູນ, ທີ່ມີຊື່ວ່າ“ ຄຳ ເຊີນ,” ສະ ໜອງ ໃຫ້ກັບໂຄງການໄລຍະທີສອງຖ້າວ່າບໍ່ມີຂໍ້ສະ ເໜີ ທີ່ເsuitableາະສົມໃນໄລຍະ ທຳ ອິດ. ໃນກໍລະນີນີ້, ກຳ ມະການ“ ຈະປະຕິບັດລາງວັນໄລຍະທີສອງດ້ວຍການຮ້ອງຂໍໃຫ້ທຸກວິຊາທີ່ເຂົ້າມາສະ ເໜີ ໃຫ້ສະ ເໜີ ຂໍ້ສະ ເໜີ ທີ່ມີຜົນຜູກມັດໃນການຫຼຸດຜ່ອນຕາມລາຄາທີ່ສະ ເໜີ ໃຫ້.”

ມັນບໍ່ໄດ້ເວົ້າວ່າລາຄາພື້ນຖານສໍາລັບຮອບທີສອງຈະເປັນແນວໃດ. ຍີ່ຫໍ້ດັ່ງກ່າວມີມູນຄ່າ ໜັງ ສື 150 ລ້ານໃນບັນຊີລາຍງານການເງິນຂອງ Alitalia. ເພາະສະນັ້ນມັນຄົງຈະບໍ່ເປັນໄປໄດ້ວ່າມັນຈະຕໍ່າກວ່າຕົວເລກນີ້.

ຮອບທີສາມ: ການຕັດສິນໃຈເລືອກຂອງ ກຳ ມະການ

ຖ້າໃນຄັ້ງ ທຳ ອິດຄືກັບໃນໄລຍະທີສອງມີການສະ ເໜີ ໃຫ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ຕໍ່ໄປມັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ເລີ່ມຈາກການສະ ເໜີ ທີ່ດີທີ່ສຸດ, ໃນ ຈຳ ນວນ "ບໍ່ຕໍ່າກວ່າ 10 ລ້ານເອີໂຣ." ຖ້າຮອບທີສອງຍັງບໍ່ພໍໃຈ, ຂັ້ນຕອນຈະຖືກປ່ຽນ. "ຫຼັງຈາກນັ້ນ ກຳ ມະການພິເສດຈະ ດຳ ເນີນການຂາຍຍີ່ຫໍ້ດັ່ງກ່າວໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ ຈຳ ກັດດ້ານຂັ້ນຕອນຕໍ່ກັບຜູ້ປະກອບການທາງດ້ານເສດຖະກິດທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ລະບຸ,".

ສະນັ້ນ, ສໍາລັບຮອບທີສາມ, ຈະຕ້ອງມີການຕັດສິນໃຈຂອງກໍາມະການ. ໃນໄລຍະນີ້, ITA ສາມາດເຂົ້າໄປໄດ້, ເຊິ່ງມີຈຸດມຸ່ງາຍທີ່ຈະຊື້ຍີ່ຫໍ້ນັ້ນແຕ່ໂດຍບໍ່ມີການເປັນລົມ.

“ ຍີ່ຫໍ້ດັ່ງກ່າວຈະມີໃຫ້ກັບຜູ້ປະມູນທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດພາຍໃນວັນທີ 31 ເດືອນທັນວາ 2021,” ຄໍາເຊື້ອເຊີນທີ່ພິມເຜີຍແຜ່ໂດຍກໍາມາທິການກ່າວ.

ການສື່ສານຂອງກໍາມາທິການ

ສຳ ລັບຄົນງານ 10,500 ຄົນຂອງ Alitaliaເພາະສະນັ້ນ, ມີການລໍຖ້າຍາວເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຍອດເງິນເດືອນຂອງເຂົາເຈົ້າ ສຳ ລັບເດືອນກັນຍາ. ແລະມັນບໍ່uredັ້ນໃຈໄດ້ວ່າໃນທີ່ສຸດມີເງິນ. ໃນການສື່ສານພາຍໃນ, ກຳ ມະການ Gabriele Fava, Giuseppe Leogrande, ແລະ Daniele Santosuosso ໄດ້ຂຽນເຖິງພະນັກງານວ່າ:

"ດັ່ງທີ່ເຈົ້າຮູ້, ກິດຈະກໍາຂອງພວກເຮົາລວມຢູ່ໃນສາຂາການບິນຄາດວ່າຈະສິ້ນສຸດລົງໃນວັນທີ 14 ຕຸລາ, ແລະດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຖືກບັງຄັບໃຫ້ຈັດການການເງິນຂອງບໍລິສັດຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມເປົ້າthisາຍນີ້, ໂດຍຄໍານຶງວ່າການປິດການຂາຍໃນວັນທີ 24 ເດືອນສິງຫາໄດ້ສ້າງ ການຢຸດເຊົາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນລາຍຮັບ.

"ພວກເຮົາເສຍໃຈຫຼາຍທີ່ຕ້ອງແຈ້ງໃຫ້ເຈົ້າຮູ້ວ່າເງິນເດືອນຂອງເດືອນປັດຈຸບັນຈະຖືກປັບຢູ່ທີ່ 50% ດ້ວຍຄ່າໃນວັນຈັນ, ວັນທີ 27 ກັນຍາ, ໃນຂະນະທີ່ເຫຼືອອີກ 50% ຈະຖືກມອບໃຫ້ເຈົ້າທັນທີທີ່ພວກເຮົາມີຫຼັກຖານຜົນໄດ້ຮັບ. ຂອງການປະກາດຍີ່ຫໍ້, ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຄະນະກໍາມະການເອີຣົບ.”

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ກົດprovidesາຍສະ ໜອງ ໃຫ້ວ່າເງິນທີ່ໄດ້ມາຈາກການຂາຍຊັບສິນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນບູລິມະສິດເພື່ອສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນປະຈຸບັນ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນເງິນເດືອນ.

Print Friendly, PDF & Email

ກ່ຽວ​ກັບ​ຜູ້​ຂຽນ​ໄດ້

Mario Masciullo - ອີຕາລີອີຕາລີ

Mario ແມ່ນນັກຮົບເກົ່າໃນອຸດສາຫະກໍາການທ່ອງທ່ຽວ.
ປະສົບການຂອງລາວໄດ້ຂະຫຍາຍໄປທົ່ວໂລກຕັ້ງແຕ່ປີ 1960 ເມື່ອລາວອາຍຸ 21 ປີ, ລາວໄດ້ເລີ່ມ ສຳ ຫຼວດເບິ່ງຍີ່ປຸ່ນ, ຮ່ອງກົງ, ແລະປະເທດໄທ.
M Mariorio ໄດ້ເຫັນການທ່ອງທ່ຽວໂລກພັດທະນາມາຮອດປະຈຸບັນແລະເປັນພະຍານ
ການ ທຳ ລາຍຮາກ/ປະຈັກພະຍານໃນອະດີດຂອງຫຼາຍປະເທດທີ່ດີເພື່ອຄວາມທັນສະໄ//ຄວາມກ້າວ ໜ້າ.
ໃນລະຫວ່າງ 20 ປີທີ່ຜ່ານມາປະສົບການການເດີນທາງຂອງ M Mariorio ໄດ້ສຸມໃສ່ຢູ່ໃນອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ແລະໃນຕອນທ້າຍລວມເຖິງທະວີບອິນເດຍ.

ສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງປະສົບການເຮັດວຽກຂອງ Mario ລວມເຖິງຫຼາຍກິດຈະ ກຳ ຢູ່ໃນການບິນພົນລະເຮືອນ
ພາກສະ ໜາມ ໄດ້ສະຫຼຸບຫຼັງຈາກການຈັດຕັ້ງ kik off ຂອງສາຍການບິນມາເລເຊຍສິງກະໂປຢູ່ໃນປະເທດອີຕາລີໃນຖານະເປັນຄູສອນແລະສືບຕໍ່ເປັນເວລາ 16 ປີໃນພາລະບົດບາດຂອງຜູ້ຈັດການ/່າຍຂາຍ /ການຕະຫຼາດອີຕາລີສໍາລັບສາຍການບິນສິງກະໂປຫຼັງຈາກການແບ່ງແຍກຂອງສອງລັດຖະບານໃນເດືອນຕຸລາປີ 1972.

ໃບອະນຸຍາດເປັນນັກຂ່າວຢ່າງເປັນທາງການຂອງ Mario ແມ່ນໂດຍ "ຄຳ ສັ່ງແຫ່ງຊາດຂອງນັກຂ່າວເມືອງໂຣມ, ປະເທດອີຕາລີໃນປີ 1977.

ອອກຄວາມເຫັນໄດ້