24/7 eTV ຂ່າວສະແດງ : ຄລິກໃສ່ປຸ່ມລະດັບສຽງ (ເບື້ອງຊ້າຍລຸ່ມຂອງ ໜ້າ ຈໍວິດີໂອ)
ສາຍການບິນ ສະຫນາມບິນ ຂ່າວສະມາຄົມ ການບິນ Breaking ຂ່າວເອີຣົບ ຂ່າວຕ່າງປະເທດ ການ ທຳ ລາຍຂ່າວການທ່ອງທ່ຽວ ການເດີນທາງທຸລະກິດ ຂ່າວ ປະຊາຊົນ ການກໍ່ສ້າງ ໃໝ່ ຮັບຜິດຊອບ ທ່ອງທ່ຽວ ການຂົນສົ່ງ ຂ່າວກ່ຽວກັບສາຍການເດີນທາງ

IATA: ຄວາມຕ້ອງການການເຕີບໂຕຂອງຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງອາກາດທົ່ວໂລກຢູ່ ເໜືອ ຄວາມສາມາດ

IATA: ຄວາມຕ້ອງການການເຕີບໂຕຂອງຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງອາກາດທົ່ວໂລກຢູ່ ເໜືອ ຄວາມສາມາດ
IATA: ຄວາມຕ້ອງການການເຕີບໂຕຂອງຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງອາກາດທົ່ວໂລກຢູ່ ເໜືອ ຄວາມສາມາດ
ຂຽນ​ໂດຍ Harry Johnson

ຍ້ອນວ່າການເດີນທາງໄປຕ່າງປະເທດຍັງຕົກຕໍ່າຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ມີເຮືອບິນໂດຍສານ ໜ້ອຍ ກວ່າທີ່ສະ ໜອງ ຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກສິນຄ້າ. ແລະການຂັດຂວາງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະ ໜອງ ອາດຈະຮຸນແຮງຂຶ້ນເນື່ອງຈາກທຸລະກິດສືບຕໍ່ເລັ່ງການຜະລິດ.

Print Friendly, PDF & Email
  • ຄວາມຕ້ອງການຂອງທົ່ວໂລກ, ວັດແທກເປັນກິໂລແມັດໂຕນ (CTKs), ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 7.7% ເມື່ອທຽບກັບເດືອນສິງຫາ 2019 (8.6% ສໍາລັບການດໍາເນີນງານສາກົນ).
  • ຈັງຫວະການເຕີບໂຕຊ້າລົງເລັກນ້ອຍເມື່ອທຽບກັບເດືອນກໍລະກົດ, ເຊິ່ງເຫັນວ່າຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນ 8.8% (ທຽບກັບລະດັບກ່ອນເກີດພະຍາດໂຄວິດ -19).
  • ການຟື້ນຟູຄວາມອາດສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ຢຸດຊົ່ວຄາວໃນເດືອນສິງຫາ, ຫຼຸດລົງ 12.2% ເມື່ອທຽບກັບເດືອນສິງຫາ 2019 (13.2% ສໍາລັບການດໍາເນີນງານສາກົນ). ໃນແງ່ຂອງເດືອນ, ຄວາມສາມາດຫຼຸດລົງໂດຍ 1.6%-ເປັນການຫຼຸດລົງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນມັງກອນ 2021. 

ໄດ້ ສະມາຄົມຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນ (IATA) ເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນເດືອນສິງຫາ 2021 ສໍາລັບຕະຫຼາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງອາກາດທົ່ວໂລກສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມຕ້ອງການສືບຕໍ່ມີທ່າອ່ຽງຂະຫຍາຍຕົວທີ່ເຂັ້ມແຂງແຕ່ຄວາມກົດດັນຕໍ່ກໍາລັງການຜະລິດເພີ່ມຂຶ້ນ. 

Willie Walsh, IATAຜູ້ ອຳ ນວຍການໃຫຍ່

ເນື່ອງຈາກການປຽບທຽບລະຫວ່າງປີ 2021 ແລະ 2020 ຜົນໄດ້ຮັບປະຈໍາເດືອນແມ່ນຖືກບິດເບືອນໂດຍຜົນກະທົບພິເສດຂອງ COVID-19, ເວັ້ນເສຍແຕ່ຈະມີການບັນທຶກໄວ້ເປັນຢ່າງອື່ນ, ການປຽບທຽບທັງbelowົດຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຫາເດືອນສິງຫາ 2019 ເຊິ່ງປະຕິບັດຕາມຮູບແບບຄວາມຕ້ອງການປົກກະຕິ.

  • ຄວາມຕ້ອງການຂອງທົ່ວໂລກ, ວັດແທກເປັນກິໂລແມັດໂຕນ (CTKs), ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 7.7% ເມື່ອທຽບກັບເດືອນສິງຫາ 2019 (8.6% ສໍາລັບການດໍາເນີນງານສາກົນ). ການເຕີບໂຕໂດຍລວມຍັງຄົງແຂງແຮງເມື່ອທຽບກັບທ່າອ່ຽງການເຕີບໂຕສະເລ່ຍໃນໄລຍະຍາວປະມານ 4.7%.
  • ຈັງຫວະການເຕີບໂຕຊ້າລົງເລັກນ້ອຍເມື່ອທຽບກັບເດືອນກໍລະກົດ, ເຊິ່ງເຫັນວ່າຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນ 8.8% (ທຽບກັບລະດັບກ່ອນເກີດພະຍາດໂຄວິດ -19).
  • ການຟື້ນຟູຄວາມອາດສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ຢຸດຊົ່ວຄາວໃນເດືອນສິງຫາ, ຫຼຸດລົງ 12.2% ເມື່ອທຽບກັບເດືອນສິງຫາ 2019 (13.2% ສໍາລັບການດໍາເນີນງານສາກົນ). ໃນແງ່ຂອງເດືອນ, ຄວາມສາມາດຫຼຸດລົງໂດຍ 1.6%-ເປັນການຫຼຸດລົງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນມັງກອນ 2021. 

ສະພາບເສດຖະກິດສືບຕໍ່ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການເຕີບໂຕຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງອາກາດແຕ່ອ່ອນກວ່າເລັກນ້ອຍໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການຂະຫຍາຍຕົວການຜະລິດຂອງໂລກໄດ້ສູງສຸດ:

  • ອົງປະກອບຜົນຜະລິດການຜະລິດເດືອນສິງຫາຂອງດັດຊະນີຜູ້ຈັດການ(່າຍຈັດຊື້ (PMIs) ແມ່ນ 51.9, ສະແດງເຖິງການເພີ່ມຄວາມຕ້ອງການໃນໄລຍະສັ້ນຖ້າຄໍາສັ່ງເຫຼົ່ານັ້ນຖືກຂົນສົ່ງທາງອາກາດ. ນີ້ແມ່ນການຫຼຸດລົງຈາກ 54.4 ໃນເດືອນກໍລະກົດ. 
  • ສ່ວນປະກອບຄໍາສັ່ງສົ່ງອອກໃAugust່ໃນເດືອນສິງຫາຂອງ PMIs ແມ່ນເອື້ອອໍານວຍສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງອາກາດ, ເຖິງວ່າຈະມີການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ໜ້ອຍ ກ່ວາໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການຂະຫຍາຍຕົວສືບຕໍ່ຢູ່ໃນລະດັບໂລກ, ແຕ່ວ່າມີການຫົດຕົວຢູ່ໃນບັນດາປະເທດທີ່ຈະເລີນໃ່. 
  • ອັດຕາສ່ວນສິນຄ້າຄົງຄັງຕໍ່ຍອດຂາຍຍັງຕໍ່າຢູ່ກ່ອນລະດູການຂາຍຍ່ອຍທ້າຍປີສູງສຸດ. ອັນນີ້ເປັນບວກສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ແນວໃດກໍ່ຕາມຂໍ້ຈໍາກັດຄວາມອາດສາມາດຕື່ມອີກເຮັດໃຫ້ອັນນີ້ມີຄວາມສ່ຽງ. 

“ ຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງອາກາດມີເດືອນທີ່ເຂັ້ມແຂງອີກໃນເດືອນສິງຫາ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 7.7% ເມື່ອທຽບກັບລະດັບກ່ອນເກີດພະຍາດໂຄວິດ. ຕົວຊີ້ວັດດ້ານເສດຖະກິດຫຼາຍອັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງລະດູການສູງສຸດໃນທ້າຍປີ. ຍ້ອນວ່າການເດີນທາງໄປຕ່າງປະເທດຍັງຕົກຕໍ່າຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ມີເຮືອບິນໂດຍສານ ໜ້ອຍ ກວ່າທີ່ສະ ໜອງ ຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກສິນຄ້າ. ແລະການຂັດຂວາງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະ ໜອງ ອາດຈະຮຸນແຮງຂຶ້ນຍ້ອນວ່າທຸລະກິດສືບຕໍ່ເລັ່ງການຜະລິດ,” Willie Walsh, IATAຜູ້ ອຳ ນວຍການໃຫຍ່.  

Print Friendly, PDF & Email

ກ່ຽວ​ກັບ​ຜູ້​ຂຽນ​ໄດ້

Harry Johnson

Harry Johnson ໄດ້ເປັນບັນນາທິການມອບforາຍໃຫ້ eTurboNews ເປັນເວລາເກືອບ 20 ປີ. ລາວອາໃສຢູ່ໃນ Honolulu, Hawaii, ແລະມີຕົ້ນກໍາເນີດມາຈາກເອີຣົບ. ລາວມັກການຂຽນແລະປົກປິດຂ່າວ.

ອອກຄວາມເຫັນໄດ້

1 ແດງຄວາມຄິດເຫັນ