Etihad, Boeing, GE, Airbus ແລະ Rolls Royce ໃນການຮ່ວມມືແບບຍືນຍົງໃໝ່

Etihad, Boeing, GE, Airbus ແລະ Rolls Royce ໃນການຮ່ວມມືແບບຍືນຍົງໃໝ່.
Etihad, Boeing, GE, Airbus ແລະ Rolls Royce ໃນການຮ່ວມມືແບບຍືນຍົງໃໝ່.
ຮູບແທນຕົວຂອງ Harry Johnson
ຂຽນ​ໂດຍ Harry Johnson

ເຖິງວ່າຈະມີຜົນກະທົບຂອງ Covid19 ຕໍ່ການບິນທົ່ວໂລກ, ໂຄງການ Greenliner ຂອງ Etihad ໄດ້ປະຕິບັດຂໍ້ລິເລີ່ມຄວາມຍືນຍົງທີ່ສໍາຄັນໃນປີ 2020 ແລະ 2021 ເພື່ອທົດສອບແລະພັດທະນາວິທີແກ້ໄຂ decarbonization ໃນໄລຍະຍາວສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທາງການຄ້າ.

  • Etihad Airways ໄດ້​ລົງ​ນາມ​ໃນ​ຂໍ້​ຕົກ​ລົງ​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ແລະ​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ຫຼາຍ​ໃນ​ການ 2021 Dubai Airshow​.
  • A350 ຂອງ Etihad ທໍາອິດ, ເປີດຕົວໃນມື້ນີ້ຢູ່ທີ່ Dubai Airshow ເປັນ "Sustainability50", ມີ "UAE50" ເປັນເອກະລັກ.
  • ການເຮັດວຽກຂອງ Etihad ກັບ Boeing, GE, Airbus ແລະ Rolls Royce ສະຫນັບສະຫນູນຈຸດປະສົງຍຸດທະສາດເພື່ອບັນລຸການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງການປ່ອຍອາຍພິດ 20% ໃນເຮືອໂດຍສານຂອງຕົນໃນປີ 2025, ຕັດການປ່ອຍການປ່ອຍອາຍພິດສຸດທິ 2019 ລົງ 50% ໃນປີ 2035, ແລະບັນລຸລະດັບການປ່ອຍອາຍພິດສຸດທິ 2050 ໃນປີ XNUMX.

Etihad Airways ໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາຮ່ວມມື ແລະການຮ່ວມມືຫຼາຍສະບັບກັບຜູ້ຜະລິດ, ຜູ້ສະໜອງ ແລະຜູ້ມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງຂອງອຸດສາຫະກໍາການບິນໃນງານ 2021 Dubai Airshow, ນໍາເອົາອົງການຈັດຕັ້ງຊັ້ນນໍາຂອງການບິນມາຮ່ວມກັນພາຍໃຕ້ໂຄງການຄວາມຍືນຍົງຍຸດທະສາດຂອງຕົນເພື່ອຂັບເຄື່ອນ decarbonization ການສ້າງຄູ່ຮ່ວມງານຫຼາຍອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ສົມບູນແບບຂອງອຸດສາຫະກໍາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍ CO2 ໃນທົ່ວໂລກ. .

ໂຄງ​ການ​ຄວາມ​ຍືນ​ຍົງ​ຂອງ​ສາຍ​ການ​ບິນ, ເຊິ່ງ​ມາ​ຮອດ​ປະ​ຈຸ​ບັນ​ໄດ້​ສຸມ​ໃສ່​ບັນ​ດາ​ເຮືອ​ບິນ GEnX ຂອງ​ສາຍ​ການ​ບິນ. Boeing 787's ພາຍໃຕ້ໂຄງການ Greenliner, ໃນປັດຈຸບັນຈະໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງໂດຍໂຄງການທີ່ຄ້າຍຄືກັນທີ່ສຸມໃສ່ການເພີ່ມໂອກາດທີ່ນໍາສະເຫນີໂດຍການລວມເອົາເຮືອບິນ Airbus A350 ທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ Rolls Royce XWB. A350 ຂອງ Etihad ທໍາອິດ, ເປີດຕົວໃນມື້ນີ້ຢູ່ທີ່ Dubai Airshow ເປັນ "Sustainability50", ປະກອບດ້ວຍ "UAE50" livery ເປັນເອກະລັກໃນການຮັບຮູ້ຂອງ 50.th ວັນຄົບຮອບຂອງສະຫະພັນຂອງ UAE ແລະຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງສາຍການບິນຕໍ່ກັບເປົ້າຫມາຍ 2050 ການປ່ອຍອາຍພິດກາກບອນສຸດທິ.

Etihadເຮັດວຽກກັບຄູ່ຮ່ວມງານລວມທັງ Boeing, GE, Airbus ແລະ Rolls Royce ສະຫນັບສະຫນູນຈຸດປະສົງຍຸດທະສາດຂອງອົງການຈັດຕັ້ງເພື່ອບັນລຸການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນການປ່ອຍອາຍພິດ 20% ໃນເຮືອໂດຍສານຂອງຕົນໃນປີ 2025, ຕັດການປ່ອຍການປ່ອຍອາຍພິດສຸດທິ 2019 ລົງ 50% ໃນປີ 2035, ແລະບັນລຸການປ່ອຍອາຍພິດສຸດທິໃນປີ 2050.

ກ່າວຄໍາເຫັນທີ່ Dubai Airshow, Tony Douglas, ຫົວຫນ້າບໍລິຫານຂອງກຸ່ມບໍລິສັດການບິນ Etihad, ຍອມຮັບວ່າການລວມຕົວຂອງຜູ້ນອຸດສາຫະກໍາເຫຼົ່ານີ້ສໍາລັບການ decarbonation ແມ່ນບາດກ້າວທີ່ເປັນເອກະລັກແລະສໍາຄັນຕໍ່ອຸດສາຫະກໍາ: "ບໍ່ມີລູກປືນເງິນສໍາລັບການນີ້, ບໍ່ມີການກະທໍາດຽວທີ່ຈະແຈ້ງ. ທີ່ຈະສະຫນອງການແກ້ໄຂ. ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລວມກັນແລະຜົນລວມຂອງອົງການຈັດຕັ້ງແລະລັດຖະບານທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນສໍາລັບການປັບປຸງຂະຫນາດນ້ອຍ, ເພີ່ມຂຶ້ນ.

“ລັດ​ຖະ​ບານ ແລະ ຜູ້​ຄວບ​ຄຸມ​ຕ້ອງ​ຊ່ວຍ​ໃຫ້​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ​ພັດ​ທະ​ນາ​ນະ​ວັດ​ຕະ​ກຳ​ເພື່ອ​ແກ້​ໄຂ​ບັນ​ຫາ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ຍາວ​ໃນ​ການ​ກຳ​ຈັດ​ຄາ​ບອນ​ໃນ​ການ​ບິນ. ການສະໜັບສະໜູນແມ່ນຈຳເປັນສຳລັບການພັດທະນາການສະໜອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຍືນຍົງ ແລະ ພຽງພໍ. ການເພີ່ມປະສິດທິພາບເສັ້ນທາງການບິນໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີຄົນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຈໍານວນ CO2 ເຂົ້າໄປໃນຊັ້ນບັນຍາກາດທີ່ບໍ່ສາມາດບອກໄດ້. ມີໂອກາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຢູ່ທີ່ນີ້ທີ່ບໍ່ຕ້ອງການເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ເພື່ອປະຕິບັດແລະສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໃນມື້ນີ້ຖ້າມີຄວາມຕັ້ງໃຈ.

ກ່ຽວ​ກັບ​ຜູ້​ຂຽນ​ໄດ້

ຮູບແທນຕົວຂອງ Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson ໄດ້ເປັນບັນນາທິການມອບforາຍໃຫ້ eTurboNews ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ. ລາວອາໄສຢູ່ໃນ Honolulu, Hawaii, ແລະມາຈາກເອີຣົບ. ລາວມັກຂຽນແລະປົກປິດຂ່າວ.

ຈອງ
ແຈ້ງການຂອງ
ບຸກຄົນທົ່ວໄປ
0 ຄວາມຄິດເຫັນ
ຄຳ ຕິຊົມ Inline
ເບິ່ງ ຄຳ ເຫັນທັງ ໝົດ
0
ຢາກຮັກຄວາມຄິດຂອງທ່ານ, ກະລຸນາໃຫ້ ຄຳ ເຫັນ.x
()
x
ແບ່ງປັນໃຫ້...