ຄລິກທີ່ນີ້ຖ້ານີ້ແມ່ນການປ່ອຍຂ່າວຂອງເຈົ້າ!

ບໍລິສັດ Airbus ແລະ Air Lease Corporation ເປີດຕົວໂຄງການລິເລີ່ມກອງທຶນຫຼາຍລ້ານໂດລາໃໝ່

ຂຽນ​ໂດຍ ບັນນາທິການ

ບໍລິສັດ Airbus ແລະ Air Lease Corporation (ALC) ກໍາລັງເປີດຕົວການລິເລີ່ມກອງທຶນ ESG ມູນຄ່າຫຼາຍລ້ານໂດລາທີ່ຈະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການລົງທຶນໃນໂຄງການພັດທະນາການບິນແບບຍືນຍົງໃນອະນາຄົດທີ່ຈະເປີດໃຫ້ຜູ້ມີສ່ວນຮ່ວມຫຼາຍຈາກຊຸມຊົນໃຫ້ເຊົ່າແລະການເງິນຂອງເຮືອບິນແລະນອກເຫນືອ.

Print Friendly, PDF & Email

ບໍລິສັດ Air Lease Corporation ໄດ້ລົງນາມໃນຈົດໝາຍຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ກວມເອົາຄອບຄົວ Airbus ທັງໝົດ, ໂດຍເນັ້ນໃຫ້ເຫັນເຖິງພະລັງຂອງຜະລິດຕະພັນອັນເຕັມທີ່ຂອງບໍລິສັດ. ຂໍ້ຕົກລົງແມ່ນສໍາລັບ 25 A220-300s, 55 A321neos, 20 A321XLRs, ສີ່ A330neos ແລະປະກອບມີເຈັດ A350Fs. ຄໍາສັ່ງທີ່ຈະສໍາເລັດໃນເດືອນຂ້າງຫນ້າ, ເຮັດໃຫ້ ALC ທີ່ Los Angeles ເປັນຫນຶ່ງໃນລູກຄ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ Airbus ແລະຫນ້ອຍທີ່ມີປື້ມຄໍາສັ່ງ A220 ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2010, ALC ໄດ້ສັ່ງໃຫ້ເຮືອບິນ Airbus ທັງໝົດ 496 ລຳ ມາຮອດປັດຈຸບັນ.

"ການປະກາດຄໍາສັ່ງໃຫມ່ນີ້ແມ່ນຈຸດສູງສຸດຂອງການເຮັດວຽກຫນັກຫຼາຍເດືອນແລະຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງທັງສອງອົງການຈັດຕັ້ງເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບແລະປັບຂະຫນາດແລະຂອບເຂດຂອງການເຮັດທຸລະກໍາຂອງເຮືອບິນຂະຫນາດໃຫຍ່ນີ້ຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການຂອງສາຍການບິນທົ່ວໂລກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນຂອງພວກເຂົາທັນສະໄຫມໂດຍຜ່ານ ALC. ການເຊົ່າສື່ກາງ,” Steven F Udvar-Hazy, ປະທານບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດ Air Lease Corporation ກ່າວ. "ຫຼັງຈາກການປຶກສາຫາລືຢ່າງຍາວນານແລະລາຍລະອຽດກັບລູກຄ້າຫຼາຍສິບສາຍການບິນຍຸດທະສາດຂອງພວກເຮົາໃນທົ່ວໂລກ, ພວກເຮົາສຸມໃສ່ການສັ່ງຊື້ທີ່ສົມບູນແບບນີ້ຢູ່ໃນປະເພດເຮືອບິນທີ່ຕ້ອງການແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ສຸດ, ກວມເອົາຄອບຄົວ A220, A321neo, A330neo ແລະ A350. ALC ເປັນຜູ້ນໍາຕະຫຼາດສາກົນໃນແຕ່ລະປະເພດເຫຼົ່ານີ້ຂອງຜະລິດຕະພັນ Airbus ທີ່ທັນສະໄໝທີ່ສຸດ. ການເພີ່ມຫຼາຍປີເຫຼົ່ານີ້ຂອງຊັບສິນເຮືອບິນເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ໃຫ້ກັບຫຼັກຊັບທີ່ຂະຫຍາຍຂອງ ALC ຈະຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາເຕີບໂຕລາຍໄດ້ແລະກໍາໄລຂອງພວກເຮົາໃນຂະນະທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າຂອງສາຍການບິນຂອງພວກເຮົາ."

Udvar-Hazy ກ່າວຕື່ມວ່າ: "ALC ແມ່ນລູກຄ້າເປີດຕົວສໍາລັບລຸ້ນ A321LR ແລະ XLR ທີ່ນິຍົມຫຼາຍ. ດຽວນີ້, ພວກເຮົາກາຍເປັນຜູ້ຫຼຸດການເປີດຕົວສໍາລັບ A350F ແລະມາຮອດປັດຈຸບັນແມ່ນລູກຄ້າຜູ້ເຊົ່າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສໍາລັບ A220. ພວກເຮົາມີວິໄສທັດທີ່ຈະເປັນຜູ້ຮັບຮອງເອົາຄັ້ງທໍາອິດຂອງ A321 ແລະຫມັ້ນໃຈວ່າພວກເຮົາໄດ້ເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນ A220 ແລະ A350F, ຕອບສະຫນອງຕໍ່ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເຫັນວ່າຕະຫຼາດຈະຕ້ອງການໃນໄລຍະເວລາຂອງການຟື້ນຕົວກ່ອນຫນ້າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນຫຼາຍທີ່ຈະລົງນາມໃນການຮ່ວມມືສໍາລັບກອງທຶນຄວາມຍືນຍົງທີ່ຈະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນອະນາຄົດສີຂຽວສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາຂອງພວກເຮົາ."

"ດ້ວຍຄໍາສັ່ງໃຫຍ່ນີ້, ພວກເຮົາເນັ້ນຫນັກເຖິງຄວາມຫມັ້ນໃຈຂອງພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ໃນອະນາຄົດທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດການຄ້າທົ່ວໂລກ, ແຕ່ໃນຮູບແບບທຸລະກິດຂອງ ALC, ໃນການຕັດສິນໃຈຊື້ເຮືອບິນສະເພາະຂອງພວກເຮົາລວມທັງ, ສໍາລັບຄັ້ງທໍາອິດ, A350 Freighter ໃຫມ່, ແລະສຸດທ້າຍ. ໃນທັດສະນະໄລຍະຍາວຂອງພວກເຮົາວ່າການສັ່ງຊື້ເຮືອບິນໃຫມ່ແມ່ນການລົງທຶນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທຶນຜູ້ຖືຫຸ້ນຂອງພວກເຮົາ, "John Plueger, CEO ແລະປະທານບໍລິສັດ Air Lease Corporation ກ່າວ. "ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາແລະ Airbus ໄດ້ປະກາດຂໍ້ລິເລີ່ມ ESG ຮ່ວມກັນຄັ້ງທໍາອິດໃນການຈັດຊື້ເຮືອບິນໂດຍການສ້າງກອງທຶນຫຼາຍລ້ານໂດລາສໍາລັບໂຄງການພັດທະນາການບິນແບບຍືນຍົງທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນໃນອະນາຄົດ".

"ນີ້ແມ່ນການປະກາດໃຫຍ່ສໍາລັບ Airbus ໃນປີ 2021. ສັນຍານຄໍາສັ່ງຂອງ ALC ພວກເຮົາກໍາລັງກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ Covid doldrums. ດ້ວຍການເບິ່ງລ່ວງໜ້າ, ALC ກໍາລັງເຮັດໃຫ້ການສັ່ງຊື້ຂອງເຮືອບິນປະເພດຕ່າງໆທີ່ຕ້ອງການທີ່ສຸດ ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາອອກຈາກວິກິດການ ແລະໂດຍສະເພາະ, ມັນໄດ້ເຫັນຄຸນຄ່າອັນເປັນຕາຢ້ານທີ່ A350F ເອົາມາສູ່ຕະຫຼາດສິນຄ້າ. ການຮັບຮອງຂອງ ALC ຢືນຢັນຄວາມກະຕືລືລົ້ນທົ່ວໂລກທີ່ພວກເຮົາເຫັນສໍາລັບການກະໂດດຂັ້ນ quantum ນີ້ໃນພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະພວກເຮົາຊົມເຊີຍຄວາມເຂົ້າໃຈໃນການເລືອກມັນແລະຕີທຸກຄົນໄປສູ່ເສັ້ນສໍາເລັດຮູບສໍາລັບການປະກາດຄໍາສັ່ງ A350F ຄັ້ງທໍາອິດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ວິໄສທັດດ້ານການບິນແບບຍືນຍົງຂອງພວກເຮົາເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຂໍ້ຕົກລົງນີ້ເຊິ່ງເປັນບູລິມະສິດຂອງພວກເຮົາທັງສອງ,” Christian Scherer, ຫົວຫນ້າຝ່າຍການຄ້າຂອງ Airbus ແລະຫົວຫນ້າ Airbus International ກ່າວ.

A220 ເປັນເຮືອບິນທີ່ມີຈຸດປະສົງດຽວທີ່ສ້າງຂຶ້ນສໍາລັບຕະຫຼາດ 100-150 ບ່ອນນັ່ງ, ສະຫນອງການປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ດີກວ່າທີ່ບໍ່ສາມາດເອົາຊະນະໄດ້ 25%* ແລະມີຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ widebody ໃນເຮືອບິນ aisle ດຽວ. A321 Family ທີ່ປະກອບມີລຸ້ນ XLR ທີ່ມີຄວາມຍາວເຖິງ 4,700nm ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາ 30%* ບວກກັບ A330neo ແມ່ນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບອັນທີ່ເອີ້ນວ່າກາງຂອງຕະຫຼາດ. A350F, ອີງໃສ່ຜູ້ນໍາທາງໄກທີ່ທັນສະ ໄໝ ທີ່ສຸດໃນໂລກທີ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບສໍາລັບການປະຕິບັດງານສິນຄ້າທີ່ສະຫນອງການເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ໍາກວ່າການແຂ່ງຂັນຢ່າງຫນ້ອຍ 20% ແລະເຮືອບິນ freighter ຮຸ່ນດຽວໃຫມ່ທີ່ກຽມພ້ອມສໍາລັບມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ CO2027 ຂອງ 2 ICAO.

* ທຽບ​ໃສ່​ເຮືອ​ບິນ​ຄູ່​ແຂ່ງ​ລຸ້ນ​ກ່ອນ​

Print Friendly, PDF & Email

ກ່ຽວ​ກັບ​ຜູ້​ຂຽນ​ໄດ້

ບັນນາທິການ

ບັນນາທິການເປັນຫົວ ໜ້າ ແມ່ນ Linda Hohnholz.

ອອກຄວາມເຫັນໄດ້