ຈໍານວນເງິນທີ່ໄດ້ຮັບຈາກແຕ່ລະສາຍການບິນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດແມ່ນຍັງບໍ່ທັນຮູ້ເທື່ອ, ແຕ່ທ່ານ Rak Vorrakitpokatorn ປະທານທະນາຄານ, ກ່າວວ່າການຊ່ວຍເຫລືອລວມມີເງິນກູ້ 3.5 ຕື້ບາດ (105.5 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ) ແລະອີກ 2.7 ຕື້ບາດ (ປະມານ 81.5 ລ້ານໂດລາ). ໃນສາຍສິນເຊື່ອເພີ່ມເຕີມເພື່ອຮັກສາສະພາບຄ່ອງ ແລະພະນັກງານ.
ຫຼັງຈາກທີ່ເກີດໂລກລະບາດເປັນປີທຳອິດ, ອຸດສາຫະກຳການບິນຂອງໄທເລີ່ມຟື້ນຕົວຢ່າງຊ້າໆໃນໄຕມາດທີ 2021 ຂອງປີ XNUMX.
ນີ້ແມ່ນຍ້ອນການຜ່ອນຄາຍຂໍ້ຈໍາກັດໃນການເຂົ້າປະເທດແລະການມາຮອດຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວທໍາອິດ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການປະຕິບັດກົດລະບຽບທີ່ເຂັ້ມງວດຄືນໃຫມ່ໃນກາງເດືອນທັນວາເພື່ອຕອບສະຫນອງ ຕົວແປ Omicron ອີກເທື່ອນຶ່ງໄດ້ສ້າງຄວາມບໍ່ແນ່ນອນ ຕໍ່ການຟື້ນຕົວຂອງສາຍການບິນຫຼາຍສາຍ ທີ່ອ່ອນແອແລ້ວ.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສາຍການບິນຂອງໄທ, ຜູ້ບັນທຸກທຸງໄທໄດ້ຮ້ອງຂໍປົກປ້ອງການລົ້ມລະລາຍໃນເດືອນພຶດສະພາ 2020, ຍ້ອນໜີ້ສິນຫຼາຍກວ່າ 3 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ. ໃນເດືອນກັນຍາ 2020, ກຸງເທບສານລົ້ມລະລາຍສູນກາງໄດ້ສັ່ງໃຫ້ສາຍການບິນດຳເນີນໂຄງການປັບໂຄງສ້າງວິສາຫະກິດຄືນໃໝ່, ເຊິ່ງໄດ້ດຳເນີນໄປຕະຫລອດປີ 2021.
ໃນເດືອນຕຸລາ 2021, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ໄດ້ນໍາສະເຫນີບົດລາຍງານຄວາມຄືບຫນ້າກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຂະບວນການປັບປຸງໂຄງສ້າງຂອງຕົນ, ເນັ້ນຫນັກວ່າຫນີ້ສິນ 39.09 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດໄດ້ຖືກຊໍາລະຄືນໃຫ້ເຈົ້າຫນີ້ແລ້ວແລະຫນີ້ສິນຈະສືບຕໍ່ຊໍາລະຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ອະນຸມັດໃນເດືອນມິຖຸນາໂດຍການລົ້ມລະລາຍ. ສານ.
ເຖິງແມ່ນວ່າໃນອິຕາລີ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໄດ້ ບໍລິສັດ ໄດ້ມີບັນຫາ, ໄດ້ເປີດຂັ້ນຕອນການໄລ່ອອກລວມທີ່ປະກອບດ້ວຍພະນັກງານ 21 ຄົນຈາກຈໍານວນທັງຫມົດ 31 ຄົນໃນ 2 ສະໜາມບິນໃຫຍ່ຂອງ Rome ແລະ Milan.
#ປະເທດໄທ
#ສາຍການບິນໄທ
