AT&T ແລະ Verizon ເລື່ອນການເປີດຕົວ 5G ຫຼັງຈາກສາຍການບິນອອກມາຮ້ອງອອກມາ

At&T ແລະ Verizon ເລື່ອນການເປີດຕົວ 5G ຫຼັງຈາກສາຍການບິນອອກມາຮ້ອງອອກມາ
At&T ແລະ Verizon ເລື່ອນການເປີດຕົວ 5G ຫຼັງຈາກສາຍການບິນອອກມາຮ້ອງອອກມາ

AT & T ແລະ Verizon ໃນມື້ນີ້ໄດ້ປະກາດວ່າພວກເຂົາຈະເລື່ອນການເປີດຕົວຂອງຫໍຄອຍໂທລະສັບມືຖື 5G ໃຫມ່ຢູ່ໃກ້ກັບ "ບາງ" ສະຫນາມບິນສະຫະລັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ລະບຸວ່າອັນໃດ, ແລະເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຜູ້ຄວບຄຸມຂອງລັດຖະບານກາງເພື່ອແກ້ໄຂຂໍ້ຂັດແຍ້ງກ່ຽວກັບການແຊກແຊງ 5G ທີ່ມີທ່າແຮງໃນການດໍາເນີນງານຂອງເຮືອການຄ້າຂອງສະຫະລັດ.

ຜູ້​ປະ​ກອບ​ການ​ເຄືອ​ຂ່າຍ​ໄຮ້​ສາຍ​ຂອງ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ​ກ່າວ​ວ່າ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ຕົກ​ລົງ​ທີ່​ຈະ​ເລື່ອນ​ເວ​ລາ​ການ​ວາງ​ແຜນ​ການ​ເປີດ​ບໍ​ລິ​ການ 5G ໃກ້​ກັບ​ສະ​ຫນາມ​ບິນ​ຈໍາ​ນວນ​ຫນຶ່ງ​ຂອງ​ສະ​ຫະ​ລັດ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ວ່າ​. ການບໍລິຫານການບິນລັດຖະບານກາງ (FAA) ແລະ​ຄວາມ​ເປັນ​ຫ່ວງ​ຂອງ​ສາຍ​ການ​ບິນ​ທີ່​ເຮັດ​ແບບ​ນັ້ນ​ຈະ​ເປັນ​ອັນ​ຕະ​ລາຍ​ຕໍ່​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ການ​ສັນ​ຈອນ​ທາງ​ອາ​ກາດ.

ທຳ ນຽບຂາວໄດ້ຍ້ອງຍໍຂໍ້ຕົກລົງດັ່ງກ່າວ, ໂດຍກ່າວວ່າມັນ "ຈະຫລີກລ້ຽງການລົບກວນທີ່ອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ການເດີນທາງຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ແລະການຟື້ນຕົວຂອງເສດຖະກິດຂອງພວກເຮົາ."

ຢູ່ໃນບັນຫາແມ່ນການແຊກແຊງທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງສັນຍານ 5G ກັບ radar altimeters, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ນັກບິນລົງຈອດຢູ່ໃນສາຍຕາທີ່ຕໍ່າ. ຄວາມຖີ່ທີ່ໃຊ້ໂດຍການບໍລິການໄຮ້ສາຍໄດ້ຖືກອະທິບາຍວ່າ "ໃກ້" ກັບທີ່ເຄື່ອງວັດແທກລະດັບຄວາມສູງບາງອັນເຮັດວຽກ. ສາຍ​ການ​ບິນ​ໄດ້​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ເຂດ​ປ້ອງ​ກັນ​ຄວາມ​ຍາວ​ສອງ​ໄມ​ລ໌​ຖາ​ວອນ​ຮອບ​ສະ​ໜາມ​ບິນ​ສະ​ຫະ​ລັດ ເພື່ອ​ຫຼີກ​ເວັ້ນ​ການ​ແຊກ​ແຊງ​ນີ້. 

ໄດ້ ການບໍລິຫານການບິນລັດຖະບານກາງ (FAA) ແລະຄະນະກໍາມະການສື່ສານຂອງລັດຖະບານກາງ (FCC) ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂຄວາມອຶດອັດໃນຫລາຍປີທີ່ຜ່ານມາ. 

AT & T ແລະ Verizon ໄດ້​ກ່າວ​ວ່າ ສັນຍານ​ຂອງ​ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຈະ​ບໍ່​ແຊກ​ແຊງ​ເຄື່ອງ​ມື​ຂອງ​ເຮືອບິນ ​ແລະ​ວ່າ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ໄດ້​ຖືກ​ນຳ​ໃຊ້​ຢ່າງ​ປອດ​ໄພ​ໃນ​ຫລາຍ​ປະ​ເທດ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນພວກເຂົາວາງແຜນທີ່ຈະຕັ້ງບໍລິການ 5G ຂອງພວກເຂົາໃນຕົ້ນເດືອນທັນວາແລະໄດ້ຊັກຊ້າມັນສອງຄັ້ງຍ້ອນການຂັດແຍ້ງກັບສາຍການບິນ. 

ຄວາມລ່າຊ້າທີ່ສຸດແມ່ນເກີດຂຶ້ນໃນວັນປີໃຫມ່, ຫຼັງຈາກການແຊກແຊງຈາກລັດຖະມົນຕີການຂົນສົ່ງ Pete Buttigieg ແລະຜູ້ບໍລິຫານ FAA Stephen Dickson. ໃນ​ສ່ວນ​ຂອງ​ຂໍ້​ຕົກ​ລົງ​ນັ້ນ, ໂທລະ​ຄົມ​ທັງ​ສອງ​ໄດ້​ຕົກ​ລົງ​ທີ່​ຈະ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ກຳ​ລັງ​ສັນ​ຍານ​ຂອງ​ຕົນ​ຢູ່​ໃກ້​ກັບ​ສະ​ໜາມ​ບິນ 50 ແຫ່ງ​ຂອງ​ສະ​ຫະ​ລັດ​ເປັນ​ເວ​ລາ XNUMX ເດືອນ. FAA ແລະ DOT ສັນຍາວ່າຈະບໍ່ຂັດຂວາງການເປີດຕົວ 5G ອີກຕໍ່ໄປ. 

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ສາຍການບິນຈົ່ມວ່າ buffer ທີ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ມີຜົນກະທົບພຽງແຕ່ 20 ວິນາທີສຸດທ້າຍຂອງການບິນ, ແລະບໍລິສັດກໍາລັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເຂດຍົກເວັ້ນຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນຫນຶ່ງທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປະເທດຝຣັ່ງ, ເຊິ່ງຂະຫຍາຍອອກເປັນ 96 ວິນາທີ.

Print Friendly, PDF & Email

ຂ່າວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ