ໃນກອງປະຊຸມພິເສດໃນມື້ນີ້, ຄະນະກໍາມະການຄວບຄຸມແລະຜູ້ບໍລິຫານຂອງ Fraport AG ໄດ້ປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດກັບຮຸ້ນສ່ວນນ້ອຍຂອງບໍລິສັດໃນບໍລິສັດປະຕິບັດການສະຫນາມບິນ Pulkovo ໃນ St.
“ຄະນະກຳມະການກວດກາ ແລະ ຄະນະບໍລິຫານງານຂອງ Fraport AG ລ້ວນແຕ່ເຫັນດີວ່າ ບໍ່ມີເຫດຜົນຢ່າງແທ້ຈິງສຳລັບການຮຸກຮານຂອງລັດເຊຍ. ຣັດເຊຍຕ້ອງຢຸດຕິສົງຄາມນີ້ໃນທັນທີ. ພວກຂ້າພະເຈົ້າສະຫນັບສະຫນູນຢ່າງເຕັມທີ່ບັນດາມາດຕະການລົງໂທດລັດເຊຍ. ດັ່ງນັ້ນ, Fraport ໄດ້ໂຈະທຸລະກິດລັດເຊຍຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນສົງຄາມ. ບໍລິສັດບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກໍາໄລຫຼືຜົນປະໂຫຍດອື່ນໆຈາກມັນ. Fraport ປະຕິບັດທັນທີແລະສອດຄ່ອງ,” Hessian ລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງການເງິນແລະການຊີ້ນໍາຂອງຄະນະກໍາມະການກວດກາ Michael Boddenberg ແລະ CEO Dr. Stefan Schulte ອະທິບາຍ.
“ການລົງໂທດແມ່ນແນໃສ່ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ແກ່ລະບົບຜູ້ຮຸກຮານ Putin. ສິ່ງສຸດທ້າຍທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການທີ່ຈະເຮັດແມ່ນໃຫ້ຜູ້ຮຸກຮານໄດ້ຈໍານວນສາມຕົວເລກລ້ານ. ພວກເຮົາຍັງມີພັນທະໃນການຮັກສາຊັບສິນສໍາລັບຜູ້ເສຍພາສີແລະອື່ນໆ ການປອມແປງ ເຈົ້າຂອງຮ່ວມ. ລັດຖະບານຂອງລັດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄະນະບໍລິຫານແລະກວດກາ, ມີພັນທະໃນການຄຸ້ມຄອງຊັບສິນ. ນີ້ຍັງລວມທັງການປ້ອງກັນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຮຽກຮ້ອງຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້. ລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ທັງຫມົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າການລົງທຶນລັດເຊຍຂອງພວກເຮົາແມ່ນຢູ່ໃນກ້ອນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ພວກເຮົາຍັງບໍ່ໄດ້ມອບຊັບສິນໃຫ້ແກ່ອາຊະຍາກຳສົງຄາມ. ການລົງທຶນຂອງ Fraport ໃນລັດເຊຍແມ່ນໄດ້ຖືກທົບທວນຄືນຢ່າງວິພາກວິຈານໃນແຕ່ລະວັນ - ນັບຕັ້ງແຕ່ສົງຄາມເລີ່ມຕົ້ນແລະຕໍ່ມາ,” Boddenberg ກ່າວ.
"ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າເມື່ອຣັດເຊຍເລີ່ມສົງຄາມຮຸກຮານ, ພວກເຮົາຢຸດເຊົາການບໍລິການທັງຫມົດທີ່ສະຫນອງໃຫ້ພາຍໃຕ້ການສໍາປະທານ. ພວກເຮົາຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງ,” Schulte ອະທິບາຍ.
ປະທານຄະນະກຳມະການກວດກາໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມໃນມື້ນີ້ເພື່ອໃຫ້ສາມາດຮ່ວມກັນປະເມີນຜົນທີ່ໄດ້ຮັບ. ນັບຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງສົງຄາມ, ໄດ້ມີການແລກປ່ຽນຢ່າງໃກ້ຊິດກັບການຄຸ້ມຄອງບໍລິສັດກ່ຽວກັບສະເຕກໃນ St. ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ, Fraport ແລະການຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນຂອງລັດ Hesse ຍັງໄດ້ມອບຫມາຍໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານກົດຫມາຍພາຍນອກ. ລັດຖະບານຂອງລັດຍັງໄດ້ຕິດຕໍ່ກັບລັດຖະບານກາງກ່ຽວກັບຄໍາຖາມຂອງການນໍາໃຊ້ທາງທະຫານທີ່ເປັນໄປໄດ້ ສະ ໜາມ ບິນ Pulkovo ແລະຂໍຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງ. ລັດຖະບານກາງຍັງບໍ່ທັນສໍາເລັດນີ້.
"ສະຖານະການແມ່ນຈະແຈ້ງ, ຖ້າບໍ່ເປັນທີ່ພໍໃຈ: Fraport ປະຈຸບັນບໍ່ສາມາດເຮັດຫຍັງໄດ້ນອກເຫນືອຈາກການລະງັບການລົງທຶນນີ້. ຖ້າຫາກວ່າມີຫຼັກຖານທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສະຫນາມບິນ Pulkovo ຍັງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການສົງຄາມກັບ Ukraine, ພວກເຮົາມີສະຖານະການໃຫມ່. ອັນນີ້ຍັງສາມາດນຳໃຊ້ກັບການລົງໂທດໃນອະນາຄົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາກໍາລັງປະເມີນສະຖານະການໃນແຕ່ລະມື້. ພວກເຮົາຈະສືບຕໍ່ປະຕິບັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສໍາລັບ Fraport, ລັດຂອງພວກເຮົາແລະຜູ້ຖືຫຸ້ນ. ມັນຍັງຈະແຈ້ງວ່າສິ່ງທີ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້: ການກະ ທຳ ໂດຍບໍ່ມີການຕອບຮັບທາງກົດ ໝາຍ, ອີງໃສ່ແນວຄິດທີ່ປາດຖະ ໜາ ອັນບໍລິສຸດ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການປະຖິ້ມຊັບສິນໃຫ້ກັບຜູ້ຮຸກຮານ,” Boddenberg ກ່າວ.
CEO Schulte ເຮັດໃຫ້ມັນຊັດເຈນວ່າ: "ທັງ Fraport ໃນຖານະຜູ້ຖືຫຸ້ນສ່ວນຫນ້ອຍຫຼືຜູ້ຖືຫຸ້ນຂອງບໍລິສັດປະຕິບັດງານບໍ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ປະເພດຂອງການເຄື່ອນໄຫວການບິນຢູ່ສະຫນາມບິນ Pulkovo. ເຊັ່ນດຽວກັບສະຫນາມບິນອື່ນໆ, ອົງການຂອງລັດຖະບານແມ່ນຮັບຜິດຊອບຕໍ່ເລື່ອງນີ້. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນປະເທດເຢຍລະມັນ, ນີ້ແມ່ນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງອົງການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດຂອງເຢຍລະມັນແລະກະຊວງການຂົນສົ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງລັດຂອງລັດຖະບານກາງ - ແລະຕາມຄວາມເຫມາະສົມຂອງອົງການຂອງລັດໃນລັດເຊຍ. ພວກເຮົາຍັງບໍ່ທັນມີການຊີ້ແຈງວ່າການບິນທາງການທະຫານໃດໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສົງຄາມຢູເຄຣນໄດ້ຖືກຈັດການຜ່ານເມືອງ Pulkovo. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດປະຕິເສດການບິນສໍາລັບເຈົ້າຫນ້າທີ່ລັດຖະບານ."
ຄະນະກໍາມະການກວດກາໄດ້ຕັດສິນໃຈວ່າຄະນະກໍາມະການລົງທຶນຂອງຕົນທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຖືຫຸ້ນຂອງບໍລິສັດ, ໂດຍອະດີດລັດຖະມົນຕີ Hessian ຂອງເສດຖະກິດ Lothar Klemm, ຄວນຈັດການກັບ Pulkovo ຢ່າງເຂັ້ມງວດແລະຕອບສະຫນອງເລື້ອຍໆແລະເປັນປົກກະຕິໃນອະນາຄົດເພື່ອລວບລວມຜົນການຄົ້ນພົບທັງຫມົດແລະສາມາດ. ປະຕິກິລິຍາຢ່າງໄວວາຕໍ່ການພັດທະນາໃນປະຈຸບັນ. ຄະນະກໍາມະການຄວບຄຸມຈະປະຊຸມອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນໄວໆນີ້ເພື່ອຮັບຟັງຜູ້ຊ່ຽວຊານພາຍນອກທີ່ຖືກມອບຫມາຍໂດຍບໍລິສັດແລະການຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນ.