SAS ດ້ານເທິງໃນ Fly Quiet ແລະ Green

ຮ່າງອັດຕະໂນມັດ
sas
ຮູບແທນຕົວຂອງ Juergen T Steinmetz
ຂຽນ​ໂດຍ ຍອດນິ T Steinmetz

ລະບົບສາຍການບິນ Scandinavian (SAS) ໄດ້ເປັນອັນດັບ ໜຶ່ງ ໃນຕາຕະລາງລີກ 'Fly Quiet ແລະ Green' ສຳ ລັບ Q4. ດຽວນີ້ສາຍການບິນລາວໄດ້ ດຳ ລົງ ຕຳ ແໜ່ງ ເປັນເສົາຄ້ ຳ ເປັນເວລາ 320 ໄຕມາດຕິດຕໍ່ກັນເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມພະຍາຍາມຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງໃນການປັບປຸງການ ດຳ ເນີນງານແລະການລົງທືນໃນ AXNUMXneos ທີ່ຂຽວແລະງຽບກວ່າເກົ່າ.

A320neos ໄດ້ແກ້ໄຂ ຄຳ ແນະ ນຳ ຂອງປີກ, ຫຼຸດການເຜົາຜານເຊື້ອໄຟແລະເຮັດໃຫ້ພວກມັນບິນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂື້ນ. ເຮືອບິນລຸ້ນຕໍ່ໄປມີເຖິງ 20 ເປີເຊັນຂອງຖ້ຽວບິນຈາກ Heathrow ແລະຖືກ ນຳ ໃຊ້ໂດຍສາຍການບິນ XNUMX ແຫ່ງທີ່ຂຶ້ນກັບສະ ໜາມ ບິນລວມທັງ British Airways, SAS, Lufthansa, Air Malta, Iberia ແລະ TAP, ເຊິ່ງມີທັງ ໝົດ XNUMX ອັນດັບໃນອາທິດນີ້. ຕາຕະລາງລີກ 'Fly Quiet and Green'.   

SAS ໄດ້ຕິດຕາມຢ່າງໃກ້ຊິດກັບ Air Malta, ເຊິ່ງໄດ້ເພີ່ມ ຕຳ ແໜ່ງ 2020 ຕຳ ແໜ່ງ ເປັນອັນດັບ 320 ໃນໄຕມາດສຸດທ້າຍຂອງປີ 2019. Air Malta ຍັງໄດ້ ນຳ ໃຊ້ເຮືອບິນ A4neos ໃໝ່ ໃນໄລຍະປີ XNUMX ແລະສາຍການບິນຍັງໄດ້ຮັກສາການ ດຳ ເນີນງານທີ່ເຂັ້ມແຂງດ້ວຍການປະຕິບັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ວິທີການທີ່ ເໝາະ ສົມແລະຫລີກລ້ຽງການມາຮອດຊ້າຫຼືໄວ. ໂອມານອາກາດເປັນອັນດັບ XNUMX ໃນ QXNUMX, ແລະເປັນຜູ້ຂົນສົ່ງຂົນສົ່ງທາງອາກາດທີ່ຍາວທີ່ສຸດຂອງສະ ໜາມ ບິນ.

ສາຍການບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ສຳ ລັບ Q4 ແມ່ນບໍລິສັດການບິນອອສເຕຣເລຍທີ່ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 16 ບ່ອນ, ຈາກອັນດັບ 28 ໄປຫາຈຸດທີ 12. ການລົງທືນຂອງສາຍການບິນໃນ A320 ໄດ້ຍົກສູງຄະແນນຂອງພວກເຂົາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຄຽງຄູ່ກັບການຫຼຸດລົງຂອງຄູ່ແຂ່ງໃນທ້າຍປີແລະຕົ້ນໆທີ່ຊ່ວຍຂັບເຄື່ອນການປັບປຸງ.

Heathrow ໄດ້ກາຍເປັນ ໜຶ່ງ ໃນສູນກາງການບິນແຫ່ງ ທຳ ອິດຂອງໂລກທີ່ຈະກາຍເປັນຄວາມເປັນກາງຂອງກາກບອນ, ສຳ ລັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງມັນ, ແລະດຽວນີ້ສະ ໜາມ ບິນສູນກາງຍັງມີຄວາມຄືບ ໜ້າ ຕື່ມອີກໂດຍເປັນບ່ອນ ທຳ ອິດທີ່ວາງເປົ້າ ໝາຍ ກາກບອນສູນກາງໃນກາງປີ 2030. Heathrow ກາຍເປັນ ໜຶ່ງ ໃນສູນກາງການບິນແຫ່ງ ທຳ ອິດຂອງໂລກທີ່ຈະກາຍເປັນຄວາມເປັນກາງຂອງກາກບອນ, ສຳ ລັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງມັນ, ແລະດຽວນີ້ສະ ໜາມ ບິນສູນກາງຍັງມີຄວາມຄືບ ໜ້າ ຕື່ມອີກ, ໂດຍເປັນຜູ້ ທຳ ອິດທີ່ສ້າງແຜນການທີ່ຈະປ່ອຍກາກບອນ. ແຜນການດັ່ງກ່າວໄດ້ອະທິບາຍເຖິງການລົງທືນ Heathrow ຈະສືບຕໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງມັນ, ພ້ອມທັງວິທີການທີ່ສະ ໜາມ ບິນຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັບບັນດາຄູ່ຮ່ວມທຸລະກິດແລະອຸດສາຫະ ກຳ ເພື່ອຊ່ວຍໃນການບິນແລະການບິນ.

ທ່ານ John Holland-Kaye CEO ລອນດອນ Heathrow ກ່າວວ່າ: "ໃນທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ, Heathrow ໄດ້ວາງພື້ນຖານ ສຳ ລັບການເຕີບໂຕທີ່ເປັນກາງຂອງກາກບອນໂດຍການສ້າງຕາຕະລາງລີກ Fly Quiet ແລະ Green, ລົງທືນໃນການຟື້ນຟູເຂດພູພຽງປະເທດອັງກິດເພື່ອຊົດເຊີຍການປ່ອຍອາຍພິດແລະເລີ່ມຕົ້ນເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການປັບປຸງພື້ນທີ່ທາງອາກາດເຊິ່ງຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໃນການບິນ. ການບິນແມ່ນ ກຳ ລັງທີ່ດີແລະພວກເຮົາ ກຳ ລັງເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບອຸດສາຫະ ກຳ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການປ່ອຍອາຍພິດແມ່ນສູນສຸດທິພາຍໃນປີ 2050.”

Lars Andersen Resare, ຫົວ ໜ້າ ຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງທີ່ SAS ກ່າວຕື່ມ:

“ SAS ໃຫ້ ຄຳ ໝັ້ນ ສັນຍາວ່າຈະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ 25 ເປີເຊັນໃນປີ 2030 ແລະ ກຳ ລັງພັດທະນາຜະລິດຕະພັນແລະການບໍລິການທີ່ຍືນຍົງກວ່າເກົ່າ. ຖ້າບໍ່ມີພະນັກງານທີ່ອຸທິດຕົນແລະວຽກງານທີ່ດີເລີດຂອງພວກເຂົາ, ໃນການ ດຳ ເນີນງານທັງ ໝົດ ຂອງພວກເຮົາ, ນີ້ຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້.”

ຕາຕະລາງການແຂ່ງຂັນ Fly Quiet ແລະ Green ໄດ້ຊ່ວຍໃນການ ນຳ ເອົາບັນຫານີ້ມາໃຫ້ຄວາມ ສຳ ຄັນໃນປີ 2014 ແລະນັບແຕ່ນັ້ນມາລາວໄດ້ມີບົດບາດ ສຳ ຄັນໃນການປ່ຽນເຮືອບິນທີ່ Heathrow. ການທົດແທນປະເພດເຮືອບິນເກົ່າ ສຳ ລັບຄົນ ໃໝ່, ສະອາດແລະງຽບກວ່າເກົ່າເຊັ່ນ: A350, A320neos ແລະ 787 Dreamliners ໄດ້ຫຼຸດລົງຄະແນນ CAEP ຂອງສະ ໜາມ ບິນ (ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ) ໂດຍ ໜຶ່ງ ສ່ວນສາມ. ເຄື່ອງວັດແທກການປະຕິບັດງານຍັງມີບົດບາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການຕອບສະ ໜອງ ບັນດາຊຸມຊົນທ້ອງຖິ່ນດ້ວຍສາຍການບິນ ຈຳ ນວນຫຼາຍປັບປຸງການຮັກສາການຕິດຕາມຂອງພວກເຂົາແລະ ນຳ ໃຊ້ວິທີການສືບເຊື້ອສາຍສືບຕໍ່.

ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບໂປແກຼມ Fly Quiet ແລະ Green ພ້ອມດ້ວຍຕາຕະລາງປະຈຸບັນແລະການຈັດອັນດັບກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ສາມາດພົບໄດ້ທີ່ນີ້: http://www.heathrowflyquietandgreen.com/

ICTP ຕົບມືໃຫ້ SAS.

ກ່ຽວ​ກັບ​ຜູ້​ຂຽນ​ໄດ້

ຮູບແທນຕົວຂອງ Juergen T Steinmetz

ຍອດນິ T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນອຸດສະຫະ ກຳ ການທ່ອງທ່ຽວແລະການທ່ອງທ່ຽວຕັ້ງແຕ່ລາວເປັນໄວລຸ້ນໃນປະເທດເຢຍລະມັນ (1977).
ລາວກໍ່ຕັ້ງ eTurboNews ໃນປີ 1999 ເປັນ ໜັງ ສືພິມຂ່າວທາງອິນເຕີເນັດ ທຳ ອິດ ສຳ ລັບອຸດສະຫະ ກຳ ການທ່ອງທ່ຽວທົ່ວໂລກ.

ແບ່ງປັນໃຫ້...