ບໍລິການຕັດທາງອາກາດນິວຊີແລນແກ່ອາເມລິກາ, ການາດາ, ອາເຈນຕິນາ, ຍີ່ປຸ່ນແລະອັງກິດ

ໃຫມ່
ໃຫມ່
ຮູບແທນຕົວຂອງ Juergen T Steinmetz
ຂຽນ​ໂດຍ ຍອດນິ T Steinmetz

Air New Zealand, ສະມາຊິກຂອງ Star Alliance ກຳ ລັງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນທົ່ວເຄືອຂ່າຍຂອງຕົນຕື່ມອີກເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບຂອງ Covid-19 ຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງ.

ໃນເຄືອຂ່າຍທີ່ມີການບິນຍາວນານຂອງບໍລິສັດ Air New Zealand ຈະຫຼຸດ ກຳ ລັງການຜະລິດຂອງຕົນໃຫ້ສູງເຖິງ 85 ເປີເຊັນໃນໄລຍະເດືອນຂ້າງ ໜ້າ ແລະຈະ ດຳ ເນີນການ ກຳ ນົດເວລາ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດເພື່ອໃຫ້ Kiwis ກັບບ້ານແລະຮັກສາແລວທາງການຄ້າກັບອາຊີແລະອາເມລິກາ ເໜືອ. ລາຍລະອຽດທັງ ໝົດ ຂອງຕາຕະລາງນີ້ຈະໄດ້ຮັບການແນະ ນຳ ໃນວັນຂ້າງ ໜ້າ.

ໃນບັນດາການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄືອຂ່າຍທີ່ຍາວນານ, ສາຍການບິນສາມາດແນະ ນຳ ວ່າມັນແມ່ນການໂຈະການບິນລະຫວ່າງ Auckland ແລະ Chicago, San Francisco, Houston, Buenos Aires, Vancouver, Tokyo Narita, Honolulu, Denpasar ແລະ Taipei ແຕ່ວັນທີ 30 ມີນາເຖິງ 30 ມິຖຸນາ. ມັນຍັງ ກຳ ລັງໂຈະການໃຫ້ບໍລິການລອນດອນ - ລອສແອງເຈລີສຂອງຕົນຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 20 ມີນາ (ex LAX) ແລະ 21 ມີນາ (ex LHR) ຈົນເຖິງວັນທີ 30 ມິຖຸນາ.

ຄວາມສາມາດໃນເຄືອຂ່າຍຂອງເກາະ Tasman ແລະ Pacific Pacific ຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນລະຫວ່າງເດືອນເມສາເຖິງເດືອນມິຖຸນາ. ລາຍລະອຽດຂອງການປ່ຽນແປງຕາຕະລາງເຫຼົ່ານີ້ຈະແຈ້ງໃຫ້ຊາບໃນທ້າຍອາທິດນີ້.

ໃນເຄືອຂ່າຍພາຍໃນປະເທດ, ຄວາມອາດສາມາດຈະຖືກຫຼຸດລົງປະມານ 30 ເປີເຊັນໃນເດືອນເມສາແລະພຶດສະພາແຕ່ວ່າບໍ່ມີເສັ້ນທາງໃດທີ່ຈະຖືກໂຈະ.

ລູກຄ້າໄດ້ຮັບ ຄຳ ແນະ ນຳ ວ່າຍ້ອນລະດັບການປ່ຽນແປງຂອງຕາຕະລາງທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ພວກເຂົາບໍ່ຄວນຕິດຕໍ່ສາຍການບິນເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າພວກເຂົາຈະບິນພາຍໃນ 48 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ໄປຫຼືຕ້ອງການການສົ່ງກັບປະເທດນິວຊີແລນຫຼືປະເທດທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການ.

ຫົວ ໜ້າ ຝ່າຍບໍລິຫານທ່ານ Greg Foran ກ່າວວ່າໃນຂະນະທີ່ສາຍການບິນຕ່າງໆປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, Air New Zealand ແມ່ນມີຄວາມພ້ອມດີກວ່າທີ່ສຸດໃນການ ນຳ ທາງມັນ.

ທ່ານ Foran ກ່າວວ່າ“ ຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງປະຊາຊົນຂອງພວກເຮົາແມ່ນພິເສດແລະຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມປະຫຼາດໃຈຫລາຍຕໍ່ຄວາມຕັ້ງໃຈແລະຄວາມກະຕືລືລົ້ນຂອງລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ.

"ພວກເຮົາແມ່ນສາຍການບິນທີ່ທັນສະ ໄໝ ທີ່ມີຖານການໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນ, ມີຄວາມດຸ່ນດ່ຽງທີ່ແຂງແຮງ, ສະຫງວນເງິນສົດທີ່ດີ, ເປັນຍີ່ຫໍ້ທີ່ໂດດເດັ່ນແລະເປັນທີມທີ່ ເໜືອກ ວ່າແລະຕໍ່ໄປທຸກໆມື້. ພວກເຮົາຍັງມີຄູ່ຮ່ວມງານສະ ໜັບ ສະ ໜູນ. ພວກເຮົາ ກຳ ລັງສົນທະນາກັບລັດຖະບານໃນເວລານີ້. "

ຍ້ອນຜົນຂອງການຖົດຖອຍໃນການເດີນທາງ Air New Zealand ສືບຕໍ່ທົບທວນພື້ນຖານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຕົນແລະຈະຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນຂັ້ນຕອນການຊົດເຊີຍ ສຳ ລັບ ຕຳ ແໜ່ງ ຖາວອນທີ່ຮັບຮູ້ບົດບາດ ສຳ ຄັນທີ່ຮ່ວມກັບສະຫະພັນມີໃນຂະບວນການນີ້.

“ ດຽວນີ້ພວກເຮົາຍອມຮັບວ່າໃນຫລາຍເດືອນຂ້າງ ໜ້າ ຢ່າງ ໜ້ອຍ Air New Zealand ຈະເປັນສາຍການບິນຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຊັບພະຍາກອນ ໜ້ອຍ, ລວມທັງຄົນ. ພວກເຮົາໄດ້ ນຳ ໃຊ້ມາດຕະການຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ອອກພັກໂດຍບໍ່ໄດ້ຈ່າຍເງິນແລະຂໍໃຫ້ຜູ້ທີ່ມີການພັກເກີນ ກຳ ນົດເອົາ, ແຕ່ສິ່ງເຫລົ່ານີ້ພຽງແຕ່ ດຳ ເນີນໄປຈົນເຖິງປະຈຸບັນ. ພວກເຮົາ ກຳ ລັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບໂອກາດການຈ້າງງານຄືນ ສຳ ລັບພະນັກງານ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ຂອງພວກເຮົາພາຍໃນສາຍການບິນແລະຍັງສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ອົງການຈັດຕັ້ງອື່ນໆ”

ທ່ານ Foran ກ່າວວ່າສາຍການບິນ ກຳ ລັງເຮັດວຽກຢ່າງສ້າງສັນກັບຫົວ ໜ້າ ຂອງສະຫະພັນໃຫຍ່ 8,000 ຄົນເຊິ່ງເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ ກຳ ລັງແຮງງານຂອງຕົນຫຼາຍກວ່າ XNUMX ຄົນເພື່ອຮັບປະກັນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ ເໝາະ ສົມ ສຳ ລັບພະນັກງານທຸກຄົນ.

"ຂ້າພະເຈົ້າຂໍຂອບໃຈທີມງານຜູ້ ນຳ ທີ່ E tū, AMEA, NZALPA ແລະສະຫະພັນນັກບິນນິວຊີແລນ ສຳ ລັບວິທີການທີ່ພວກເຂົາພົວພັນກັບສາຍການບິນແລະເປັນຕົວແທນໃນຜົນປະໂຫຍດຂອງສະມາຊິກຂອງພວກເຂົາ. ນີ້ແມ່ນຊ່ວງເວລາທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນທີ່ພວກເຮົາທຸກຄົນຕ້ອງ ນຳ ທາງ. ແລະມັນຈະແຈ້ງວ່າຖ້າພວກເຮົາບໍ່ປະຕິບັດທຸກມາດຕະການທີ່ ເໝາະ ສົມເພື່ອຫຼຸດຕົ້ນທຶນແລະເພື່ອເຮັດໃຫ້ລາຍໄດ້, ສາຍການບິນຂອງພວກເຮົາຈະບໍ່ຢູ່ໃນສະຖານະການທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອເລັ່ງການກ້າວໄປ ໜ້າ ເມື່ອພວກເຮົາ ກຳ ລັງຜ່ານຜົນກະທົບທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດຂອງ Covid-19. ”

ໃນຖານະທີ່ເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງຂໍ້ລິເລີ່ມການປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ Air New Zealand, ຄະນະ ກຳ ມະການບໍລິຫານຈະຕັດການຈ່າຍ 15 ເປີເຊັນຈົນຮອດທ້າຍປີປະຕິທິນນີ້

ກ່ຽວ​ກັບ​ຜູ້​ຂຽນ​ໄດ້

ຮູບແທນຕົວຂອງ Juergen T Steinmetz

ຍອດນິ T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນອຸດສະຫະ ກຳ ການທ່ອງທ່ຽວແລະການທ່ອງທ່ຽວຕັ້ງແຕ່ລາວເປັນໄວລຸ້ນໃນປະເທດເຢຍລະມັນ (1977).
ລາວກໍ່ຕັ້ງ eTurboNews ໃນປີ 1999 ເປັນ ໜັງ ສືພິມຂ່າວທາງອິນເຕີເນັດ ທຳ ອິດ ສຳ ລັບອຸດສະຫະ ກຳ ການທ່ອງທ່ຽວທົ່ວໂລກ.

ແບ່ງປັນໃຫ້...