24/7 eTV ຂ່າວສະແດງ : ຄລິກໃສ່ປຸ່ມລະດັບສຽງ (ເບື້ອງຊ້າຍລຸ່ມຂອງ ໜ້າ ຈໍວິດີໂອ)
ສາຍການບິນ ສະຫນາມບິນ ການ ທຳ ລາຍຂ່າວການທ່ອງທ່ຽວ ຂ່າວກ່ຽວກັບຮາວາຍ ສິດ​ທິ​ມະ​ນຸດ ຂ່າວ ການກໍ່ສ້າງ ໃໝ່ ຮັບຜິດຊອບ ຄວາມປອດໄພ ທ່ອງທ່ຽວ ການຂົນສົ່ງ ການປັບປຸງສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວ ຂ່າວກ່ຽວກັບສາຍການເດີນທາງ ແນວໂນ້ມໃນປັດຈຸບັນ ຂ່າວສະຫະລັດ ຂ່າວຕ່າງ Various

ACLU ມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີການຮັບຮູ້ໃບ ໜ້າ ໃນສະ ໜາມ ບິນ Hawaii

ACLU ມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີການຮັບຮູ້ໃບ ໜ້າ ໃນສະ ໜາມ ບິນ Hawaii
ACLU ມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີການຮັບຮູ້ໃບ ໜ້າ ໃນສະ ໜາມ ບິນ Hawaii
ຂຽນ​ໂດຍ Harry S. Johnson

ໄດ້ ACLU ຂອງມູນນິທິ Hawaii (ACLU of Hawaii) ຂຽນດ້ວຍຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບລັດຖະ ທຳ ມະນູນ, ສິດທິພົນລະເມືອງ, ແລະຄວາມເປັນສ່ວນຕົວກ່ຽວກັບການປະກາດວ່າພະແນກຂົນສົ່ງຂອງລັດ Hawaii (“ DOT”) ກຳ ລັງຕິດຕັ້ງກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີຮັບຮູ້ໃບ ໜ້າ (“ FRT”) ຢູ່ສະ ໜາມ ບິນໃຫຍ່ທັງ ໝົດ ຂອງ Hawaii ອາທິດທີ່ເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງແຜນການຂອງລັດໃນການເປີດລັດ ໃໝ່ ໃນການທ່ອງທ່ຽວ. ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈເຖິງຄວາມ ຈຳ ເປັນອັນຮີບດ່ວນໃນການຕໍ່ສູ້ກັບການແຜ່ກະຈາຍຂອງ Covid-19 ແລະເປີດໃຊ້ ໃໝ່ ເສດຖະກິດຂອງ Hawaii ຢ່າງປອດໄພ, ໂດຍບໍ່ ຈຳ ແນກແລະການ ນຳ ໃຊ້ FRT ໂດຍສະເພາະໂດຍບໍ່ມີລະບຽບການ, ຄວາມໂປ່ງໃສແລະການສົນທະນາສາທາລະນະ - ບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນ, ບໍ່ ຈຳ ເປັນ, ບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ສຳ ລັບການລ່ວງລະເມີດ, ລາຄາແພງ, ອາດຈະບໍ່ເປັນ ທຳ ມະຊາດ, ແລະໃນ ຄຳ ເວົ້າທີ່ວ່າ "ໜ້າ ຢ້ານກົວ."

FRT ແມ່ນບໍ່ມີປະສິດທິຜົນແລະບໍ່ ເໝາະ ສົມກັບການແກ້ໄຂການແຜ່ກະຈາຍຂອງ COVID-19. ໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນທີ່ ຈຳ ກັດໃຫ້ແກ່ສາທາລະນະຊົນ, ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈວ່າ FRT ຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ "ເພື່ອຮັບຮູ້ຄົນທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງເກີນ 100.4 ອົງສາໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາຍ່າງຂ້າມສະ ໜາມ." ການ ນຳ ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຫລອກລວງດັ່ງກ່າວ ສຳ ລັບຈຸດປະສົງນີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືການວາງຮູບສີ່ຫລ່ຽມມົນໃສ່ຂຸມຮອບ, ໂດຍສະເພາະໃນທາງເລືອກທີ່ງ່າຍດາຍ, ມີຄວາມຖືກຕ້ອງແລະປອດໄພກວ່າເກົ່າເຊັ່ນ: ການກວດຄົນກ່ອນກ່ອນການມາເຖິງ, ການ ນຳ ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີການຖ່າຍຮູບຄວາມຮ້ອນ, ແລະມີ ພະນັກງານທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມຢ່າງພຽງພໍແລະ ເໝາະ ສົມເພື່ອ ກຳ ນົດຄົນທີ່ມີອາການປົກປ້ອງການປ້ອງກັນພະຍາດ -IDID 19. ທາງເລືອກດັ່ງກ່າວແມ່ນ ເໝາະ ສົມກວ່າ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າມັນຍົກລະດັບສິດເສລີພາບທາງພົນລະເມືອງ ໜ້ອຍ ແລະຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບສິດທິ, ແຕ່ມັນກໍ່ຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີຂື້ນເພື່ອປ້ອງກັນການແຜ່ກະຈາຍຂອງ COVID-19. ໂດຍສະເພາະ, ປະຊາຊົນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະໃສ່ ໜ້າ ກາກຢູ່ສະ ໜາມ ບິນເພື່ອວ່າກ້ອງຖ່າຍຮູບ FRT ຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການອ່ານໃບ ໜ້າ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການສຶກສາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີພຽງ 44 ເປີເຊັນຂອງຄົນທີ່ເຂົ້າໂຮງ ໝໍ ສຳ ລັບ COVID-19 ອາດຈະເປັນໄຂ້ໃນຈຸດເວລາໃດ ໜຶ່ງ ແລະຫລາຍກວ່າເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ອາດຈະເປັນ asymptomatic ຫຼື presymptomatic, ເຮັດໃຫ້ການເພິ່ງພາອາໃສຂອງລັດກ່ຽວກັບ FRT ທັງໃນໄລຍະແລະຢູ່ພາຍໃນ. ນອກນັ້ນຍັງມີລາຍງານວ່າ CDC ໄດ້ເຕືອນຕໍ່ການກວດສອບອຸນຫະພູມໃນສະພາບການຂອງສະ ໜາມ ບິນວ່າບໍ່ມີປະສິດຕິພາບ, ເຮັດໃຫ້ມີ ຄຳ ຖາມເພີ່ມເຕີມວ່າເປັນຫຍັງເງິນຖືກໃຊ້ໃນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີການບຸກລຸກນີ້. ບົດລາຍງານດັ່ງກ່າວສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມ ຈຳ ເປັນຂອງມາດຕະການໃດໆທີ່ຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານສາທາລະນະສຸກວ່າເປັນປະສິດທິຜົນກ່ອນການ ນຳ ໃຊ້.

ການໃຫ້ມີການຄັດເລືອກທີ່ຄົບຖ້ວນກວ່າເກົ່າໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມແມ່ນມີຄວາມປອດໄພແລະ ເໝາະ ສົມກັບ ໜ້າ ວຽກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການສຶກສາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຊ້ ຳ ອີກວ່າສູດການຄິດໄລ່ຂອງ FRT ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີຄວາມ ລຳ ອຽງເຊື້ອຊາດແລະບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຕົວຢ່າງ, ການບົ່ງບອກຄົນຜິວ ດຳ ແລະຄົນທີ່ມີເຊື້ອສາຍອາຊີຕາເວັນອອກໃນອັດຕາທີ່ສູງກ່ວາຄົນຜິວຂາວ. ໃນແງ່ຂອງການຄັດເລືອກ ໜ້າ ກາກໃຫ້ຄົນທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ, ສິ່ງນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄົນຈາກພູມສັນຖານເຊື້ອຊາດສະເພາະໄດ້ຖືກຈັດແບ່ງປະເພດຜິດປົກກະຕິຫຼາຍຂື້ນ ສຳ ລັບການກວດເພີ່ມເຕີມໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນອາດຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການກວດທຸກເວລາເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາອາດຈະເປັນໄຂ້ແລະມີອາການປົກຄຸມອື່ນໆ.

ຄວາມກັງວົນອີກອັນ ໜຶ່ງ ແມ່ນການຂາດຄວາມໂປ່ງໃສຂອງລັດກ່ຽວກັບວິທີແລະເຫດຜົນທີ່ມັນຕັດສິນໃຈຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ FRT, ແລະຂອບເຂດການ ນຳ ໃຊ້. ຍ້ອນວ່າບັນດາບໍລິສັດເຊັ່ນ Amazon, Microsoft ແລະ IBM ກຳ ລັງຕີເບກມືຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນການພັດທະນາ FRT ແລະຫຼາຍໆເຂດໃນທົ່ວປະເທດ ກຳ ລັງຫ້າມການ ນຳ ໃຊ້, ລັດ ກຳ ລັງ ນຳ ໃຊ້ FRT ຢ່າງ ລຳ ບາກເພື່ອກວດສອບນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍລ້ານຄົນເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາບໍ່ມີການສົນທະນາທີ່ມີຄວາມ ໝາຍ ໃນ Hawaiʻi ກ່ຽວກັບການ ນຳ ໃຊ້ຂອງມັນ.

ແທນທີ່ຈະ, ລັດໄດ້ຮັບປະກັນໃຫ້ປະຊາຊົນວ່າມັນມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະ ຈຳ ກັດການ ນຳ ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີພາຍໃນສະ ໜາມ ບິນແລະວາງແຜນເກັບມ້ຽນຮູບພາບໃນເວລາທີ່ຜູ້ໂດຍສານຢູ່ສະ ໜາມ ບິນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໂດຍບໍ່ຮູ້ວ່າບໍລິສັດມີສ່ວນຮ່ວມ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ກົດລະບຽບແລະຂໍ້ແນະ ນຳ, ວິທີການທີ່ໃຊ້ໃນການຄິດໄລ່, ຂໍ້ ຈຳ ກັດໃນການເຂົ້າເຖິງ, ມາດຕະການຄວາມປອດໄພ, ຂໍ້ ຈຳ ກັດເວລາແລະສະຖານທີ່, ສັນຍາກັບບໍລິສັດ, ການເກັບ ກຳ ຂໍ້ມູນ, ການກວດສອບ, ແຈ້ງການທີ່ຖືກລົງແລະອື່ນໆທີ່ຄ້າຍຄືກັນທີ່ ສຳ ຄັນ. ຂໍ້ມູນທີ່ຄວນຈະຖືກເປີດເຜີຍແລະປຶກສາຫາລືຢ່າງເປັນທາງການກ່ອນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນອາທິດນີ້, ການຮັບປະກັນຂອງລັດ.

ແທ້ຈິງແລ້ວ, ຖ້າເກັບ ກຳ ຂໍ້ມູນເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ກັບ COVID, ມັນຄວນຈະຖືກ ຈຳ ກັດຕໍ່ສິ່ງທີ່ ຈຳ ເປັນຢ່າງແທ້ຈິງ ສຳ ລັບສຸຂະພາບສາທາລະນະ, ແລະພຽງແຕ່ເກັບ ກຳ, ເກັບຮັກສາແລະ ນຳ ໃຊ້ໂດຍອົງການສາທາລະນະສຸກເທົ່ານັ້ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລັດຍັງບໍ່ໄດ້ອະທິບາຍວ່າຖ້າຈະເກັບຂໍ້ມູນໃດໆແລະຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈະສາມາດ ນຳ ໃຊ້ໄດ້ແນວໃດແລະໃຜສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້. ບໍລິສັດ FRT ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ມີສາຍພົວພັນກັບລະບອບ ອຳ ນາດການປົກຄອງຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ບັນທຶກຄວາມເປັນສ່ວນຕົວທີ່ຮັດກຸມ, ແລະການເລັ່ງລັດການ ນຳ ໃຊ້ FRT ແມ່ນສູດ ສຳ ລັບການລ່ວງລະເມີດແລະເພື່ອ ທຳ ລາຍຄວາມເປັນສ່ວນຕົວຂອງປະຊາຊົນແລະນັກທ່ອງທ່ຽວໃນ Hawaii ຕະຫຼອດໄປ.

ACLU of Hawaiʻi ມີຄວາມກັງວົນເປັນພິເສດກ່ຽວກັບ FRT ອາດຈະລະເມີດສິດທິໃນການປົກປ້ອງຄວາມເປັນສ່ວນຕົວພາຍໃຕ້ຂໍ້ທີ 6 ຂອງມາດຕາ I ຂອງລັດຖະ ທຳ ມະນູນ Hawaii ແລະສິດທິພື້ນຖານໃນການເດີນທາງທີ່ຖືກປົກປ້ອງໂດຍຂະບວນການທີ່ ເໝາະ ສົມ. ຍ້ອນວ່າມັນບໍ່ມີປະສິດຕິພາບ, ການ ນຳ ໃຊ້ FRT ແມ່ນບໍ່ໄດ້ຖືກປັບແຕ່ງເພື່ອຮັບໃຊ້ຄວາມສົນໃຈຂອງລັດຖະບານໃນການປ້ອງກັນການແຜ່ກະຈາຍຂອງ COVID-19, ໂດຍສະເພາະເມື່ອທາງເລືອກທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບແລະມີປະສິດຕິຜົນຫຼາຍຂື້ນ.

ພວກເຮົາໄດ້ຍິນແລ້ວຈາກນັກທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດເລື້ອຍໆທີ່ມີຄວາມກັງວົນທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບຄວາມເປັນສ່ວນຕົວຂອງພວກເຂົາເນື່ອງຈາກການເຝົ້າລະວັງໃນເວລາຈິງຢູ່ສະ ໜາມ ບິນ. ພວກເຂົາບໍ່ຕ້ອງການໃຫ້ລັດປະຕິບັດຕາມທຸກບາດກ້າວ, ແຜນການເດີນທາງ, ເພື່ອນຮ່ວມງານ, ແລະອື່ນໆແລະນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມຢ້ານກົວທີ່ບໍ່ເປັນຕາຢ້ານເມື່ອພຽງແຕ່ປີກາຍນີ້, ລັດໄດ້ພະຍາຍາມຍື່ນໃບບັນທຶກການບິນຮາວາຍ ສຳ ລັບຄົນທີ່ໄດ້ບໍລິຈາກໄມຂອງພວກເຂົາໃຫ້ຜູ້ທີ່ເຂົ້າຮ່ວມ ການສາທິດ Mauna Kea.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການກວດອຸນຫະພູມແມ່ນມີຫຼາຍເກີນໄປ, ລວມທັງບຸກຄົນທີ່ອາດຈະເປັນໄຂ້ໃນເຫດຜົນທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ເຊັ່ນໂຣກຊໍາເຮື້ອ. ເນື່ອງຈາກສິ່ງນີ້, ອາໄສການກວດສອບອຸນຫະພູມເປັນຕົວ ກຳ ນົດດຽວວ່າຜູ້ໃດຜູ້ ໜຶ່ງ ສາມາດເດີນທາງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກັງວົນຫຼາຍ. ລັດບໍ່ໄດ້ອະທິບາຍວ່າສິດທິໃນການເດີນທາງຈະໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງແນວໃດແລະຈະມີການແກ້ໄຂແນວໃດຕໍ່ບຸກຄົນທີ່ມີສິດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໃນທາງລົບ.

ໃນຄວາມກັງວົນຂອງຄວາມກັງວົນທີ່ຮ້າຍແຮງເຫຼົ່ານີ້ແລະຄວາມອາດສາມາດໃນການລ່ວງລະເມີດ, ພວກເຮົາຂໍໃຫ້ລັດແລະ DOT ຕີເບກໃນໂຄງການທົດລອງແລະຢ່າງ ໜ້ອຍ ໃຫ້ການສົນທະນາສາທາລະນະຢ່າງເປີດເຜີຍແລະໂປ່ງໃສກ່ຽວກັບບາດກ້າວທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນວ່າການເຝົ້າລະວັງທາງຊີວະພາບເວລາຫຼາຍລ້ານຄົນ ຄົນແລະນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ສະ ໜາມ ບິນ ໝາຍ ເຖິງ Hawaii. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຖືກ ກຳ ນົດໄວ້ໃນລັດຖະ ທຳ ມະນູນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ມັນກໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງແລະປອດໄພ, ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງເວລາທີ່ບໍ່ແນ່ນອນແລະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເຫຼົ່ານີ້.

ສຸດທ້າຍ, ອີງຕາມ ໝວດ ທີ 92F ຂອງລັດຖະບັນຍັດສະບັບປັບປຸງ Hawaii, ພວກເຮົາຂໍໃຫ້ລັດ, DOT, ແລະກົມໄອຍະການຜະລິດເອກະສານທັງ ໝົດ ຂອງລັດຖະບານ (ຕາມທີ່ໄດ້ ກຳ ນົດໄວ້ໂດຍພາກທີ 92F-3) ກ່ຽວຂ້ອງກັບການ ນຳ ໃຊ້ FRT ໃນ Hawaiʻi. ຄຳ ຮ້ອງຂໍນີ້ປະກອບມີ, ແຕ່ບໍ່ ຈຳ ກັດການ ນຳ ໃຊ້ FRT ຢູ່ສະ ໜາມ ບິນ.

ເນື່ອງຈາກວ່າໂຄງການທົດລອງ FRT ກຳ ລັງຖືກເປີດຕົວໃນອາທິດນີ້, ພວກເຮົາຂໍໃຫ້ທ່ານກະລຸນາຕອບຈົດ ໝາຍ ສະບັບນີ້ໃນວັນທີ 26 ມິຖຸນາ 2020.

#ການກໍ່ສ້າງການເດີນທາງ

Print Friendly, PDF & Email

ກ່ຽວ​ກັບ​ຜູ້​ຂຽນ​ໄດ້

Harry S. Johnson

Harry S. Johnson ໄດ້ເຮັດວຽກໃນອຸດສະຫະ ກຳ ການທ່ອງທ່ຽວມາເປັນເວລາ 20 ປີແລ້ວ. ລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນອາຊີບການເດີນທາງເປັນຜູ້ຊ່ວຍສາຍການບິນໃຫ້ Alitalia, ແລະມື້ນີ້, ລາວໄດ້ເຮັດວຽກໃຫ້ TravelNewsGroup ເປັນບັນນາທິການເປັນເວລາ 8 ປີທີ່ຜ່ານມາ. Harry ແມ່ນນັກເດີນທາງ globetrotting ຢາກ.