IATA ສະ ເໜີ ທາງເລືອກອື່ນໃຫ້ກັບ COVID-19 qarantine

IATA ສະ ເໜີ ທາງເລືອກອື່ນໃຫ້ກັບ COVID-19 qarantine
Alexandre de Juniac, ຜູ້ ອຳ ນວຍການໃຫຍ່ແລະຜູ້ ອຳ ນວຍການໃຫຍ່ຂອງ IATA

ໄດ້ ສະມາຄົມຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນ (IATA) ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລັດຖະບານຫລີກລ້ຽງບັນດາມາດຕະການກັກກັນເມື່ອເປີດເສດຖະກິດຄືນ ໃໝ່. IATA ກຳ ລັງສົ່ງເສີມວິທີການທີ່ວາງອອກໃນມາດຕະການເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງບັນດາປະເທດທີ່ ນຳ ເຂົ້າບໍລິສັດ COVID-19 ຜ່ານການເດີນທາງທາງອາກາດແລະເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການສົ່ງຕໍ່ໃນກໍລະນີທີ່ຄົນອາດຈະເດີນທາງໃນຂະນະທີ່ບໍ່ຮູ້ຕົວ.

“ ການ ນຳ ໃຊ້ມາດຕະການທີ່ບໍ່ກັກກັນກ່ຽວກັບນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມາເຮັດໃຫ້ປະເທດຕ່າງໆຢູ່ໂດດດ່ຽວແລະຂະ ແໜງ ການທ່ອງທ່ຽວແລະການທ່ອງທ່ຽວຖືກຕົກຢູ່ໃນສະພາບປິດລ້ອມ. ໂຊກດີ, ມີທາງເລືອກນະໂຍບາຍທີ່ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງໃນການ ນຳ ເຂົ້າ Covid-19 ການຕິດເຊື້ອໃນຂະນະທີ່ຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ມີການສືບຕໍ່ການທ່ອງທ່ຽວແລະການທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຄວາມ ສຳ ຄັນໃນການກະຕຸ້ນເສດຖະກິດແຫ່ງຊາດ. ພວກເຮົາ ກຳ ລັງສະ ເໜີ ກອບກອບທີ່ມີການປ້ອງກັນເພື່ອປ້ອງກັນຄົນເຈັບບໍ່ໃຫ້ເດີນທາງແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງໃນການສົ່ງຕໍ່ຖ້ານັກທ່ອງທ່ຽວຄົ້ນພົບວ່າພວກເຂົາຕິດເຊື້ອຫຼັງຈາກມາຮອດ,”.
IATA ຊຸກຍູ້ການຈັດວາງມາດຕະການຄວາມປອດໄພດ້ານຊີວະພາບໃນສອງຂົງເຂດ:

ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງກໍລະນີທີ່ ນຳ ເຂົ້າຜ່ານນັກທ່ອງທ່ຽວ:

  • ຂັດຂວາງຜູ້ໂດຍສານອາການຈາກການເດີນທາງ: ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຜູ້ໂດຍສານບໍ່ຄວນເດີນທາງເມື່ອເຈັບປ່ວຍ. ເພື່ອສົ່ງເສີມໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານ“ ເຮັດໃນສິ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ” ແລະຢູ່ເຮືອນຖ້າພວກເຂົາບໍ່ສະບາຍຫລືມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະແຈ້ງ, ສາຍການບິນຕ່າງໆ ກຳ ລັງສະ ເໜີ ໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການດັດປັບການຈອງຂອງພວກເຂົາ.
  • ມາດຕະການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງດ້ານສາທາລະນະສຸກ: IATA ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການກວດສຸຂະພາບໂດຍລັດຖະບານໃນຮູບແບບການປະກາດດ້ານສຸຂະພາບ. ເພື່ອຫລີກລ້ຽງບັນຫາດ້ານຄວາມເປັນສ່ວນຕົວແລະຕັດຄວາມສ່ຽງໃນການຕິດເຊື້ອກັບເອກະສານເຈ້ຍ, ການປະກາດເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ບໍ່ມີມາດຕະຖານທີ່ຖືກມາດຕະຖານຜ່ານປະຕູເວັບໄຊທ໌ຂອງລັດຖະບານຫລືການ ນຳ ໃຊ້ໂທລະສັບມືຖືຂອງລັດຖະບານແມ່ນແນະ ນຳ.

    ການກວດສຸຂະພາບໂດຍໃຊ້ມາດຕະການເຊັ່ນ: ການກວດອຸນຫະພູມທີ່ບໍ່ມີຜົນກະທົບກໍ່ສາມາດມີບົດບາດ ສຳ ຄັນເຊັ່ນກັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າການກວດອຸນຫະພູມບໍ່ແມ່ນວິທີການກວດທີ່ມີປະສິດຕິຜົນທີ່ສຸດ ສຳ ລັບອາການ COVID-19, ແຕ່ພວກມັນສາມາດເຮັດເປັນອຸປະສັກໃນການເດີນທາງໃນຂະນະທີ່ບໍ່ສະບາຍ. ການກວດອຸນຫະພູມຍັງສາມາດສ້າງຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈຂອງຜູ້ໂດຍສານເຊັ່ນ: ໃນການ ສຳ ຫຼວດ IATA ຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ຜ່ານມາ, 80% ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການກວດອຸນຫະພູມເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຮູ້ສຶກປອດໄພກວ່າໃນເວລາເດີນທາງ.

  • ການທົດສອບ COVID-19 ສຳ ລັບນັກທ່ອງທ່ຽວຈາກປະເທດທີ່ຮັບຮູ້ວ່າມີຄວາມສ່ຽງສູງ”: ໃນເວລາທີ່ຍອມຮັບນັກທ່ອງທ່ຽວຈາກປະເທດທີ່ອັດຕາການຕິດເຊື້ອ ໃໝ່ ສູງຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ທີ່ມາຮອດສາມາດພິຈາລະນາທົດສອບ COVID-19. ຂໍແນະ ນຳ ໃຫ້ເຮັດການທົດສອບກ່ອນທີ່ຈະມາຮອດສະ ໜາມ ບິນອອກເດີນທາງ (ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມແອອັດໃນສະ ໜາມ ບິນແລະຫລີກລ້ຽງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການແຜ່ລະບາດໃນຂະບວນການເດີນທາງ) ພ້ອມດ້ວຍເອກະສານເພື່ອພິສູດໃຫ້ເຫັນຜົນທີ່ບໍ່ດີ. ການທົດສອບຈະຕ້ອງມີໃຫ້ກວ້າງຂວາງແລະຖືກຕ້ອງສູງ, ພ້ອມດ້ວຍຜົນໄດ້ຮັບຈະສົ່ງໃຫ້ໄວ. ຂໍ້ມູນການທົດສອບຈະຕ້ອງຖືກກວດສອບຢ່າງເປັນເອກະລາດເພື່ອຈະໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກລັດຖະບານເຊິ່ງກັນແລະກັນແລະສົ່ງຕໍ່ໃຫ້ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ການທົດສອບຄວນ ສຳ ລັບໄວຣັດທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ (ປະຕິກິລິຍາຕ່ອງໂສ້ polymerase ຫຼື PCR) ແທນທີ່ຈະກ່ວາ ສຳ ລັບພູມຕ້ານທານຫຼືຢາຕ້ານເຊື້ອ.

ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງໃນກໍລະນີທີ່ຜູ້ຕິດເຊື້ອເດີນທາງ

  • ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສົ່ງຕໍ່ໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງການບິນ: IATA ກະຕຸກຊຸກຍູ້ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຫຼັກການ Take-Off ທີ່ຖືກເຜີຍແຜ່ໂດຍອົງການການບິນພົນລະເຮືອນສາກົນ (ICAO). Take-Off ແມ່ນວິທີການທີ່ອີງໃສ່ຄວາມສ່ຽງຊົ່ວຄາວແລະຫຼາຍຂັ້ນຕອນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງໃນການຖ່າຍທອດ COVID-19 ໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງທາງອາກາດ. ບັນດາ ຄຳ ແນະ ນຳ ກ່ຽວກັບການຢຸດເຊົາການແມ່ນສົມທົບກັບ ຄຳ ແນະ ນຳ ຂອງອົງການຄວາມປອດໄພການບິນຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ (EASA) ແລະອົງການບໍລິຫານການບິນລັດຖະບານກາງສະຫະລັດ (FAA). ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ລວມມີການໃສ່ ໜ້າ ກາກຕະຫຼອດຂະບວນການເດີນທາງ, ສຸຂະອະນາໄມ, ການປະກາດສຸຂະພາບແລະຄວາມຫ່າງໄກຂອງສັງຄົມຖ້າເປັນໄປໄດ້.
  • ຕິດຕໍ່ tracing: ນີ້ແມ່ນມາດຕະການ ສຳ ຮອງ, ຄວນມີຄົນກວດພົບວ່າຕິດເຊື້ອຫຼັງຈາກມາຮອດ. ການ ກຳ ນົດຜູ້ຕິດຕໍ່ຢ່າງຮີບດ່ວນແລະການຢູ່ໂດດດ່ຽວແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງໂດຍບໍ່ມີການລົບກວນທາງດ້ານເສດຖະກິດຫລືສັງຄົມໃນລະດັບໃຫຍ່. ເຕັກໂນໂລຢີມືຖື ໃໝ່ ມີທ່າແຮງທີ່ຈະອັດຕະໂນມັດສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງຂະບວນການຕິດຕໍ່, ສະ ໜອງ ຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມເປັນສ່ວນຕົວສາມາດແກ້ໄຂໄດ້.
  • ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສົ່ງຕໍ່ຢູ່ປາຍທາງ: ລັດຖະບານກໍາລັງໃຊ້ມາດຕະການຈໍາກັດການແຜ່ລະບາດຂອງເຊື້ອໄວຣັສໃນອານາເຂດຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຈາກນັກທ່ອງທ່ຽວ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສະພາການທ່ອງທ່ຽວ ແລະການທ່ອງທ່ຽວໂລກ (ສ.WTTC) ອະນຸສັນຍາການເດີນທາງທີ່ປອດໄພ ສະໜອງວິທີການທີ່ເໝາະສົມກັບຂະແໜງການການຕ້ອນຮັບ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການທ່ອງທ່ຽວປອດໄພ ແລະ ຟື້ນຟູຄວາມເຊື່ອໝັ້ນຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ. ພື້ນທີ່ຂອງອຸດສາຫະກໍາທີ່ກວມເອົາໂດຍອະນຸສັນຍາປະກອບມີການຕ້ອນຮັບ, ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວ, ຮ້ານຄ້າປີກ, ຜູ້ປະກອບການການທ່ອງທ່ຽວ, ແລະຜູ້ວາງແຜນການປະຊຸມ.

“ ການຟື້ນຟູເສດຖະກິດຄືນ ໃໝ່ ຢ່າງປອດໄພແມ່ນບູລິມະສິດ. ນັ້ນປະກອບມີການທ່ອງທ່ຽວແລະການທ່ອງທ່ຽວ. ມາດຕະການກັກກັນອາດຈະມີບົດບາດໃນການຮັກສາຄວາມປອດໄພໃຫ້ປະຊາຊົນ, ແຕ່ວ່າມັນຍັງຈະເຮັດໃຫ້ຄົນຫວ່າງງານຫຼາຍຄົນ. ທາງເລືອກແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງໂດຍຜ່ານຫລາຍມາດຕະການ. ສາຍການບິນ ກຳ ລັງສະ ເໜີ ຄວາມຍືດຍຸ່ນແລ້ວສະນັ້ນບໍ່ມີແຮງຈູງໃຈໃຫ້ຄົນເຈັບປ່ວຍຫຼືສ່ຽງຕໍ່ການເດີນທາງ. ການປະກາດດ້ານສຸຂະພາບ, ການກວດແລະການທົດສອບໂດຍລັດຖະບານຈະເພີ່ມການປ້ອງກັນຕື່ມອີກ. ແລະຖ້າຜູ້ໃດຜູ້ ໜຶ່ງ ເດີນທາງໃນເວລາທີ່ຕິດເຊື້ອ, ພວກເຮົາສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສົ່ງຕໍ່ດ້ວຍໂປໂຕຄອນເພື່ອປ້ອງກັນການແຜ່ລະບາດໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງຫຼືໃນເວລາທີ່ຢູ່ປາຍທາງ. ແລະການຕິດຕາມການຕິດຕໍ່ທີ່ມີປະສິດຕິພາບສາມາດແຍກຜູ້ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຫລາຍທີ່ສຸດໂດຍບໍ່ມີການລົບກວນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ.”

ມີອຸປະສັກບາງຢ່າງທີ່ສາມາດປະຕິບັດມາດຕະການຄົບຊຸດໄດ້. “ ການສົ່ງຂໍ້ມູນ, ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບການປະກາດດ້ານສຸຂະພາບ, ການທົດສອບແລະການຕິດຕາມ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ. ແລະມາດຕະຖານທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບເຊິ່ງກັນແລະກັນແມ່ນ ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບການທົດສອບ. ລັດຖະບານມີຄວາມສົນໃຈຮ່ວມກັນໃນການຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂ. ຂໍ້ຕົກລົງຢ່າງໄວວາຂອງລັດຖະບານຕໍ່ ຄຳ ແນະ ນຳ ກ່ຽວກັບ Take-Off ຂອງ ICAO ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມຄືບ ໜ້າ ກ່ຽວກັບບັນຫາທີ່ສັບສົນແມ່ນເປັນໄປໄດ້ຖ້າມີຄວາມຕັ້ງໃຈທາງດ້ານການເມືອງເພື່ອເຮັດແນວນັ້ນ,”

ມີທຸກສິ່ງຈູງໃຈທາງເສດຖະກິດເພື່ອເຮັດໃຫ້ວິທີການເປັນຊັ້ນໆເຮັດວຽກໄດ້. WTTC ຄາດຄະເນວ່າການທ່ອງທ່ຽວ ແລະການທ່ອງທ່ຽວກວມເອົາ 10.3% ຂອງ GDP ທົ່ວໂລກ ແລະ 300 ລ້ານວຽກທົ່ວໂລກ (ຜົນກະທົບທາງດ້ານເສດຖະກິດທາງກົງ, ທາງອ້ອມ ແລະ ແຮງຈູງໃຈ).

ມາດຕະການກັກກັນແບບບັງຄັບເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນຢຸດເຊົາການເດີນທາງ. ການຄົ້ນຄວ້າຄວາມຄິດເຫັນຂອງປະຊາຊົນເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ເປີດເຜີຍວ່ານັກທ່ອງທ່ຽວ 83% ຈະບໍ່ພິຈາລະນາເຖິງການເດີນທາງຖ້າມີມາດຕະການກັກກັນຕໍ່ຜູ້ເດີນທາງຕາມຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງ. ແລະການວິເຄາະແນວໂນ້ມໃນໄລຍະການປິດລ້ອມ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບັນດາປະເທດທີ່ ກຳ ນົດການກັກກັນໄດ້ເຫັນນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼຸດລົງຫຼາຍກ່ວາ 90% ເຊິ່ງເປັນຜົນທີ່ຄ້າຍຄືກັບປະເທດທີ່ຫ້າມການເຂົ້າມາຂອງຕ່າງປະເທດ.

“ ວິທີການທີ່ປອດໄພ ສຳ ລັບຄວາມປອດໄພໄດ້ເຮັດໃຫ້ການບິນງ່າຍທີ່ສຸດໃນການເດີນທາງໃນຂະນະທີ່ຍັງເຮັດໃຫ້ລະບົບເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ນັ້ນຄວນຈະເປັນກອບແຮງບັນດານໃຈເພື່ອຊີ້ ນຳ ລັດຖະບານໃນການປົກປ້ອງພົນລະເມືອງຂອງເຂົາເຈົ້າຈາກຄວາມສ່ຽງທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງທັງໄວຣັດແລະການບໍ່ມີວຽກເຮັດງານ ທຳ. ການກັກກັນແມ່ນວິທີການແກ້ໄຂທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບເຊິ່ງປົກປ້ອງ ໜຶ່ງ ແລະລົ້ມເຫຼວຢ່າງແນ່ນອນ. ພວກເຮົາຕ້ອງການຄວາມເປັນຜູ້ ນຳ ຂອງລັດຖະບານເພື່ອໃຫ້ການປົກປ້ອງທີ່ສົມດຸນ,”

#ການກໍ່ສ້າງການເດີນທາງ

ກ່ຽວ​ກັບ​ຜູ້​ຂຽນ​ໄດ້

ຮູບແທນຕົວຂອງຫົວໜ້າບັນນາທິການການມອບໝາຍ

ຫົວ ໜ້າ ບັນນາທິການມອບ ໝາຍ

ບັນນາທິການການແຕ່ງຕັ້ງຫົວຫນ້າແມ່ນ Oleg Siziakov

ແບ່ງປັນໃຫ້...