5G ຈະຫຼາຍກ່ວາວິວັດທະນາການເຄືອຂ່າຍມືຖືຕໍ່ໄປ, ມັນຖືກຕັ້ງໃຫ້ເປັນຕົວປ່ຽນແປງເກມທີ່ແທ້ຈິງ ສຳ ລັບພົນລະເມືອງແລະອຸດສາຫະ ກຳ, ພ້ອມກັນແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍໃນສັງຄົມແລະຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ອງການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງການບໍລິການແລະທຸລະກິດທີ່ມີນະວັດຕະ ກຳ ໃໝ່. ເມື່ອປຽບທຽບກັບລຸ້ນກ່ອນໆ, 5G ຈະສະ ໜອງ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບທີ່ດີຂື້ນ, ສາມາດຮັບປະລິມານຂໍ້ມູນທີ່ສູງກວ່າ ໜຶ່ງ ພັນເທົ່າກັບຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ຂອງອຸປະກອນເພີ່ມຂື້ນຄ້າຍຄືກັນ.
ຂໍຂອບໃຈກັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບທີ່ດີຂື້ນນີ້, 5G ຈະຢູ່ໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ຈະໃຫ້ບໍລິການບໍລິການອິນເຕີເນັດມືຖືທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງຂື້ນເພື່ອສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການຫັນປ່ຽນດິຈິຕອນຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ເອີຣົບ, ລວມທັງອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນ. 5G ຍັງຈະສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການ ນຳ ໃຊ້ IoT ກັບຫລາຍພັນລ້ານເຄື່ອງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໃນທົດສະວັດຕໍ່ໄປ.
5G ຈະເປັນອົງປະກອບຫຼັກໃນການປະຕິວັດອຸດສາຫະ ກຳ ໃນທຸກຂະ ແໜງ ການ, ນຳ ໄປສູ່ການຄຸ້ມຄອງການຜະລິດທີ່ແຈກຢາຍ, ຂະບວນການພະລັງງານຕ່ ຳ, ຫຸ່ນຍົນຮ່ວມມືແລະການຜະລິດແລະການຂົນສົ່ງທີ່ສະຫຼາດ. ໂດຍສະເພາະຂະ ແໜງ ການຂົນສົ່ງຈະກາຍເປັນແບບອັດຕະໂນມັດສູງແລະໃຫ້ແບບທຸລະກິດເຄື່ອນທີ່ແບບ ໃໝ່ ໃນການຂົນສົ່ງຄົນແລະສິນຄ້າ.
ການບໍລິການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ C-ITS
ສະຫະກອນໄອທີ (C-ITS) ໃນເອີຣົບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບໍລິການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ສະນັ້ນມັນຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ພ້ອມໆກັນກັບເຕັກໂນໂລຢີໄຮ້ສາຍໃນອະນາຄົດ, ເຊັ່ນ 5G ເປັນຕົ້ນ. ການບໍລິການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຍານພາຫະນະທີ່ຕິດຕັ້ງເຕັກໂນໂລຢີເຊື່ອມຕໍ່ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ຈາກການຖືກໄລ່ອອກຈາກລະບົບນິເວດວິທະຍາໄລ C-ITS. “ ບໍ່ວ່າເຕັກໂນໂລຢີໃດກໍ່ຕາມ, ການ ນຳ ໃຊ້ຄວາມປອດໄພຈະຕ້ອງການການສື່ສານທີ່ບໍ່ມີການລົບກວນ. 5G ແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີການສື່ສານແບບເຄື່ອນທີ່ທີ່ມີຄວາມ ໝາຍ ທີ່ສາມາດສະ ໜອງ ການສື່ສານ C-ITS. ພິຈາລະນາທ່າແຮງໃນການຫຼຸດຜ່ອນ ຈຳ ນວນອຸບັດຕິເຫດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, Dynniq ຄາດຫວັງວ່າຈະມີການປະຕິບັດເຕັກໂນໂລຢີ C-ITS ໂດຍໄວ,”, Cees de Wijs, CEO ຂອງບໍລິສັດ Dynniq ໃຫ້ບໍລິການແກ້ໄຂບັນຫາການເຄື່ອນທີ່ແລະພະລັງງານ.
ແນວຄິດການຂັບຂີ່ທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ແລະອັດຕະໂນມັດແມ່ນແກ້ໄຂບັນຫາທ້າທາຍໃນການເຄື່ອນທີ່ຂອງສັງຄົມ, ໂດຍສະເພາະຄວາມປອດໄພແລະຄຸນນະພາບຂອງຊີວິດໃນເຂດຕົວເມືອງແລະປະຊາກອນທີ່ ໜາ ແໜ້ນ. ພາຫະນະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນສາມາດຮຽນຮູ້ຈາກກັນແລະກັນເພື່ອເຕົ້າໂຮມແລະຮັກສາຮູບພາບທີ່ສົມບູນແລະ ໜ້າ ເຊື່ອຖືຂອງສະພາບແວດລ້ອມການຂັບຂີ່. ຍົກຕົວຢ່າງ, ການມີຜູ້ໃຊ້ຖະ ໜົນ ຄົນອື່ນ, ລວມທັງຄົນຍ່າງແລະຄົນຂີ່ລົດຈັກ, ແລະຍັງມີໄພອັນຕະລາຍທາງ ໃໝ່, ການຂ້າມທາງທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຫລືທາງລ້ຽວທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຈະຖືກແຈ້ງໃຫ້ຮູ້ເຖິງເຮືອທັງ ໝົດ ຍ້ອນ Internet ຂອງສິ່ງຕ່າງໆ.
ການສົ່ງເສີມການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດດ້ວຍລົດ IoT ແມ່ນຈຸດປະສົງຫຼັກຂອງໂຄງການ Autopilot ທີ່ໄດ້ຮັບທຶນຈາກ EU, ປະສານງານໂດຍຜູ້ຈັດຕັ້ງກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຂອງສະພາບໍລິສັດ ITS ERTICO. ERTICO ຍັງຈະເຂົ້າຮ່ວມໃນການຄົ້ນຄ້ວາແລະການປະດິດສ້າງ 5G-DRIVE ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຈາກ EU, ເພື່ອການພັດທະນາແລະການກວດສອບການເຮັດວຽກແລະການບໍລິການ 5G ທີ່ ສຳ ຄັນ, ລວມທັງການວາງແຜນເຄືອຂ່າຍຜ່ານການທົດລອງການຄ້າກ່ອນ ສຳ ລັບການບໍລິການ eMBB ແລະ V2X ໂດຍການຮ່ວມມືກັບໂຄງການຄູ່ແຝດຈີນ ນຳ ພາໂດຍ China Mobile.
ແນວຄວາມຄິດກ່ຽວກັບການເຄື່ອນທີ່
ທ່ານFrançois Fischer, ຜູ້ຈັດການອາວຸໂສເຊື່ອມຕໍ່ແລະການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດທີ່ ERTICO ກ່າວວ່າ "5G ຈະຊ່ວຍໃຫ້ການຫັນປ່ຽນດີຈີຕອນຂອງຂະ ແໜງ ການຂົນສົ່ງໄປສູ່ກົນໄກການຂັບເຄື່ອນ Digital Smart Mobility ທົ່ວໂລກ.
ການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດແມ່ນການ ນຳ ໃຊ້ທີ່ປອດໄພແລະເວລາທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຂັ້ມງວດ, ໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບຄວາມອົດທົນ. 5G ຈະສະ ໜອງ ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ ຳ (<5 ms) ທີ່ຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດ. ການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມທີ່ຈະສາມາດເຮັດໄດ້ພຽງແຕ່ໂດຍການໃຫ້ທຸກຍານພາຫະນະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຮູບພາບສະພາບແວດລ້ອມໃນການຂັບຂີ່ໃນສະຖາປັດຕະຍະ ກຳ ຄອມພິວເຕີ້ຟັງແລະແຂບ, ເຊິ່ງຄຸນລັກສະນະການຕັດເຄືອຂ່າຍ 5G ຈະເປັນຂໍ້ ກຳ ນົດຫຼັກ.
ການສ້າງແລະຮັກສາການເປັນຕົວແທນແບບເສມືນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງສະພາບແວດລ້ອມການຂັບຂີ່ກໍ່ຈະຕ້ອງການການເກັບ ກຳ ຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຫລາຍພັນລ້ານ. ສິ່ງທ້າທາຍຂອງຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ສູງຂອງວັດຖຸທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ນີ້ຈະຖືກແກ້ໄຂດ້ວຍການສື່ສານປະເພດເຄື່ອງຈັກ (mMTC) ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຂອງ 5G. ສຸດທ້າຍ, Artificial Intelligence ຈະເປັນສິ່ງ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກທີ່ສຸດ ສຳ ລັບຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ, ໂດຍສະເພາະຜ່ານການຮຽນຮູ້ເລິກແລະວິໄສທັດຄອມພິວເຕີ.
ເຂົ້າຮ່ວມການສົນທະນາ 5G ທີ່ ITS World Congress
ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນທ່າແຮງການຫັນປ່ຽນຂອງ 5G, ກອງປະຊຸມ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ທີ່ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ ITS ໂລກປີນີ້ແມ່ນອຸທິດໃຫ້ຫົວຂໍ້ນີ້. ໄພຂົ່ມຂູ່ດ້ານຄວາມປອດໄພດ້ານຄວາມປອດໄພທາງອິນເຕີເນັດທີ່ເພີ່ມຂື້ນທີ່ໄປຄຽງຄູ່ກັບການ ນຳ ໃຊ້ແລະການ ນຳ ໃຊ້ ໃໝ່ ຫຼາຍສະບັບທີ່ 5G ໄດ້ ນຳ ສະ ເໜີ ຍັງຖືກປະຕິບັດໃນຫຼາຍພາກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ກອງປະຊຸມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ 5G
ES09: ການໃຫ້ການຮ່ວມມືທີ່ມີປະສິດຕິຜົນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ແລະການເຄື່ອນໄຫວແບບອັດຕະໂນມັດ (CCAM) SIS17: ວິວັດທະນາການຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ລົດຍົນແບບປະຈຸບັນແລະການ ນຳ ໃຊ້ຂອງມັນໄປເປັນ 5G ແລະ 5G C-V2X
SIS31: 5G ດ້ວຍດາວທຽມ - ສົ່ງຄວາມທົນທານແລະເຂົ້າເຖິງ
SIS55: ການລວມຕົວຂອງໂຄງລ່າງພື້ນຖານທາງຖະ ໜົນ ແລະຂໍ້ມູນເຊັນເຊີຂອງຍານພາຫະນະ ສຳ ລັບການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດ
NS9: ໂອກາດ 5G / G5 ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະຄົມກັບ C-ITS
ໃນກອງປະຊຸມໃຫຍ່, ERTICO ຍັງຈະເປັນເຈົ້າພາບຈັດກອງປະຊຸມບໍ່ເປັນທາງການໂດຍສຸມໃສ່: 5G ສຳ ລັບການເຄື່ອນທີ່ແບບອັດຕະໂນມັດ.
ກອງປະຊຸມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມປອດໄພດ້ານ Cyber
ES11: ການປັບປຸງ Cyber ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມທົນທານຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຂົນສົ່ງ
SIS10: ການປະເມີນເຕັກໂນໂລຢີລຸ້ນຕໍ່ໄປ ສຳ ລັບສະພາບແວດລ້ອມການຂົນສົ່ງທີ່ ກຳ ລັງເກີດຂື້ນໃນອະນາຄົດ
SIS36: ICT ໃຫ້ບໍລິການການຂົນສົ່ງຖະ ໜົນ ອັດຕະໂນມັດ
SIS60: Cyber ຄວາມປອດໄພ ສຳ ລັບລະບົບ ITS ທີ່ປະເຊີນ ໜ້າ ກັບສາທາລະນະ
ເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມການສົນທະນາ 5G ແລະ cyber ເພື່ອຄວາມປອດໄພໃນເວທີ ITS World Congress, ລົງທະບຽນຢູ່ທີ່ນີ້. ເພື່ອເບິ່ງໂຄງການເຕັມຮູບແບບ, ກົດບ່ອນນີ້, ແລະ ສຳ ລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບ ITS World Congress 2018, ກະລຸນາຢ້ຽມຊົມ itsworldcongress.com.
ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:
- Fully automated driving will only be possible by providing all connected vehicles with a virtual picture of the driving environment in cloud and edge computing architectures, for which 5G network slicing features will be a major requirement.
- ERTICO will also participate in the EU-funded 5G-DRIVE Research and Innovation Action, for developing and validating key 5G functionalities and services, including network planning through pre-commercial testbeds for eMBB and V2X services, in collaboration with a twinned Chinese project led by China Mobile.
- ທ່ານFrançois Fischer, ຜູ້ຈັດການອາວຸໂສເຊື່ອມຕໍ່ແລະການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດທີ່ ERTICO ກ່າວວ່າ "5G ຈະຊ່ວຍໃຫ້ການຫັນປ່ຽນດີຈີຕອນຂອງຂະ ແໜງ ການຂົນສົ່ງໄປສູ່ກົນໄກການຂັບເຄື່ອນ Digital Smart Mobility ທົ່ວໂລກ.
