ຂ້ອຍມີຄຸນສົມບັດທີ່ຈະສະແດງຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບປະສົບການຂອງລູກຄ້ານີ້ທີ່ຂ້ອຍມີກັບ United Airlines ບໍ່ແມ່ນຍ້ອນຂ້ອຍເຜີຍແຜ່ eTurboNews ແຕ່ຍ້ອນວ່າຂ້ອຍເປັນນັກບິນທີ່ສັດຊື່ຕໍ່ປີ 1K (100.000) ກັບ United Airlines ເປັນເວລາ 20 ປີ ແລະຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ຂ້ອຍຍັງສາມາດປຽບທຽບ United Airlines ກັບ American Airlines ເພາະວ່າຂ້ອຍຖືສະຖານະ Executive Platinum ກັບ American Airlines ແລະອາໄສຢູ່ໃນ Dallas, ບໍ່ແມ່ນ UA Hub.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເປັນສະມາຊິກຂອງ mileage-plus ຂອງໂຄງການ flyer ເລື້ອຍໆ UA ສໍາລັບປະມານ 35 ປີ, ສະນັ້ນການບິນຫ້ອງຮຽນທຸລະກິດສໍາລັບປີ້ເຮືອບິນເປັນການປິ່ນປົວພິເສດສະເຫມີ.
ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າຈະໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມ ງານວາງສະແດງການເດີນທາງ BiT ໃນ Milan, ອິຕາລີ, ຈາກ 9 ຫາ 11 ກຸມພາ, ແລະຂ້ອຍໄດ້ຈອງຖ້ຽວບິນ United Airlines ຂອງຂ້ອຍຜ່ານ Newark ໄປ Milan.
ຂ້ອຍມີ 110 ຄະແນນບວກ. ຄະແນນບວກແມ່ນເຄື່ອງປະດັບຂອງຜົນປະໂຫຍດສໍາລັບ United Airlines Platinum ແລະສະມາຊິກ 1K. ທ່ານໄດ້ຮັບ 280 ຕໍ່ປີແລະສາມາດນໍາໃຊ້ຈຸດດັ່ງກ່າວເພື່ອຍົກລະດັບລະຫວ່າງເສດຖະກິດ, ເສດຖະກິດທີ່ນິຍົມ, ແລະ Polaris (ທຸລະກິດ). ຖ້ຽວບິນທີ່ຂ້ອຍຈອງເບິ່ງຄືວ່າເປີດກ້ວາງ, ສະນັ້ນຂ້ອຍມີຄວາມຫວັງໃນແງ່ດີກ່ຽວກັບການລົງຈອດບ່ອນນັ່ງຊັ້ນທຸລະກິດສໍາລັບ 40 ບວກກັບຈຸດສໍາລັບປີ້ລົດໂດຍສານຂອງຂ້ອຍ $1650.00 ຈາກ Dallas.
ຖ້າຂ້ອຍຊື້ຄ່າໂດຍສານຕ່ໍາ, ຂ້ອຍຈະຕ້ອງການ 80 ຄະແນນໃນແຕ່ລະທາງ, ແລະຂ້ອຍມີພຽງ 110 ຄະແນນເທົ່ານັ້ນ.
ທີ່ນີ້ຈັບໄດ້: ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ເຫັນຫຼືອ່ານພິມດີ. 110 ຄະແນນຂອງຂ້ອຍຫມົດອາຍຸໃນວັນທີ 31 ມັງກອນ, ແລະຖ້ຽວບິນຂອງຂ້ອຍແມ່ນໃນເດືອນກຸມພາ. ຂ້ອຍຈະບໍ່ໄດ້ຮັບຄະແນນ 2025 ຂອງຂ້ອຍຈົນກ່ວາເດືອນມັງກອນ.
ຂ້ອຍໂທຫາໂຕະ 1K ຢູ່ United Airlines. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ການເຂົ້າຫາຕົວແທນທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເກືອບຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງນາທີຫຼືສອງນາທີ.
ການໂທຫາໃຊ້ເວລາປະມານ 30 ນາທີ, ແລະຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໂອ້ລົມກັບຕົວແທນງາມ, ຜູ້ຄຸມງານຂອງນາງ, ແລະສູນ Mileage Plus. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ມີທາງເລືອກທີ່ຈະຂະຫຍາຍຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງ 110 ຈຸດຂອງຂ້ອຍເປັນເວລາ 12 ມື້. ຂ້ອຍໄດ້ຖືກບອກວ່າບໍ່ແມ່ນແຕ່ຜູ້ຈັດການສາມາດຂຽນທັບມັນໄດ້.
ຂ້ອຍພ້ອມທີ່ຈະບິນເປັນຄູຝຶກສອນ. ແນ່ນອນ, ມັນຈະບໍ່ຫມາຍເຖິງການສິ້ນສຸດຂອງໂລກເພາະວ່າຂ້ອຍໄດ້ຮັບບ່ອນນັ່ງ legroom ພິເສດໃນເສດຖະກິດ, ແລະບ່ອນນັ່ງກາງມັກຈະຖືກປະໄວ້.
ໃນມື້ຕໍ່ມາ, ຂ້ອຍຄິດວ່າຂ້ອຍຈະພະຍາຍາມອີກຫນຶ່ງຄັ້ງ. ຂ້ອຍເຊື່ອມຕໍ່ກັບສູນບໍລິການ Mileage Plus ແລະໄດ້ລົມກັບຕົວແທນທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນນະຄອນຫຼວງມະນີລາ ປະເທດຟີລິບປິນ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ອະທິບາຍຄວາມອຸກອັ່ງຂອງຂ້ອຍ.
ນາງເຫັນວ່າຂ້ອຍມີ 110 ຄະແນນແລະຕ້ອງການ 80 ເພື່ອຍົກລະດັບການເດີນທາງຂອງຂ້ອຍ. ໂດຍບໍ່ມີການລັງເລໃຈ, ນາງເວົ້າວ່ານາງຈະຂະຫຍາຍຄວາມຖືກຕ້ອງເພື່ອໃຫ້ຂ້ອຍສາມາດຍົກລະດັບໄດ້. ນາງຍັງໄດ້ອະທິບາຍວ່ານາງຕ້ອງການໂອນຂ້ອຍໄປຫາຕົວແທນການຈອງເພື່ອເຮັດສໍາເລັດການຍົກລະດັບ. ນາງໄດ້ຢືນຢັນຂ້ອຍແລະໂອນສາຍຂອງຂ້ອຍກັບຕົວແທນການຈອງ 1K.
ຕົວແທນໄດ້ຍົກລະດັບຂ້າພະເຈົ້າແລະເຮັດຊ້ໍາສິ່ງທີ່ນາງໄດ້ເຮັດ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະເອົາ 80 ຄະແນນຈາກ 110 ທີ່ມີ, ແລະນາງໄດ້ພະຍາຍາມບັນທຶກການບັນທຶກໂດຍບໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ. ນາງໄດ້ພະຍາຍາມວິທີການຕ່າງໆແຕ່ໄດ້ອະທິບາຍວ່າຈຸດທີ່ບໍ່ມີສໍາລັບການນໍາໃຊ້. ຂ້ອຍຖືກໂອນກັບຄືນໄປຫາສູນບໍລິການ Mileage Plus. ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຖືກບອກວ່າບໍ່ມີການຂະຫຍາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການຊ່ວຍ.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮ້ອງຂໍໃຫ້ໄດ້ຮັບການຍົກຍ້າຍໄປເປັນຜູ້ຄວບຄຸມແລະໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ Dave, ຜູ້ທີ່ຍັງຢູ່ໃນສູນໂທລະສັບ UA Philippine.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ອະທິບາຍວ່າຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເວົ້າກັບຫນຶ່ງໃນຕົວແທນຂອງລາວແລະຈຸດທີ່ໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍອອກ, ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ໄດ້ສະທ້ອນຢູ່ໃນບັນທຶກ. ລາວໄດ້ເນັ້ນຫນັກອີກເທື່ອຫນຶ່ງວ່າລາວບໍ່ມີອໍານາດທີ່ຈະຂະຫຍາຍຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຈຸດແລະຂ້ອຍຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ພວກມັນພາຍໃນ 31 ມັງກອນເພື່ອໃຫ້ຖືກຕ້ອງ.
ແລ້ວດາວິດກໍເວົ້າວ່າ,…
ຫຼັງຈາກຢຸດຊົ່ວຄາວ, ລາວໄດ້ສືບຕໍ່ວ່າຖ້າເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງລາວເຮັດຜິດພາດ, ລາວຈະໃຫ້ກຽດແກ່ໂລກຂອງນາງແລະຂະຫຍາຍຈຸດຂອງຂ້ອຍທັນທີສໍາລັບສອງອາທິດ. ຂ້ອຍໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບຂອງຂ້ອຍເປັນ Polaris ຢືນຢັນໂດຍໃຊ້ United App.
ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າຈະມີ espresso ໃນ Milan ແລະປະສົບກັບງານວາງສະແດງການທ່ອງທ່ຽວ BIT ທີ່ຜ່ອນຄາຍຫຼາຍກວ່າເກົ່າແລະເພື່ອຈັບຕົວກັບຜູ້ອ່ານແລະຄູ່ຮ່ວມງານຂອງພວກເຮົາ.
ໃນໃຈຂອງຂ້ອຍ, Dave ສົມຄວນທີ່ຈະເປັນຕົວຢ່າງທີ່ສຸດຂອງການບໍລິການລູກຄ້າທີ່ດີ. ດຽວນີ້ລາວເປັນວິລະຊົນຄົນທີສອງຂອງຂ້ອຍໃນຟີລິບປິນຫຼັງຈາກ "ໄອແລນ", ເຊິ່ງຊື່ແທ້ແມ່ນ Czafiyhra Zaycev. ນາງເປັນພະຍາບານຢູ່ສູນການແພດ Makati ໃນນະຄອນຫຼວງມະນີລາ.
Dave ຈະບໍ່ບອກນາມສະກຸນຂອງລາວໃຫ້ຂ້ອຍ. ຂໍ້ສະເໜີຂອງຂ້ອຍໃນການສະເໜີຊື່ເຂົາເຈົ້າສໍາລັບລາງວັນ Hero ຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກປະຕິເສດຢ່າງດີ, ແລະລາວຂອບໃຈຂ້ອຍສໍາລັບຄວາມສັດຊື່ຂອງຂ້ອຍຕໍ່ United.