Air Astana ບັນທຶກການຈະລາຈອນຂອງຜູ້ໂດຍສານເພີ່ມຂຶ້ນ 10% ແລະລາຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 17% ໃນ 2017 ເດືອນຕົ້ນປີທຽບກັບໄລຍະເວລາທີ່ກົງກັນຂອງປີ 2018. ໃນລະຫວ່າງເດືອນມັງກອນຫາເດືອນມິຖຸນາ XNUMX, ສາຍການບິນໄດ້ບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍກວ່າສອງລ້ານຄົນ.
ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການຈະລາຈອນໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍການປະຕິບັດທີ່ເຂັ້ມແຂງຕໍ່ການຈະລາຈອນຂອງຜູ້ໂດຍສານສາກົນເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ 22% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2017.
ການຈໍລະຈອນຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດໃນ 2018 ເດືອນຕົ້ນປີ 75 ເພີ່ມຂຶ້ນ 320,000% ເປັນ 2017 ຄົນໂດຍອີງໃສ່ພື້ນຖານທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງປີ 30. ສ່ວນແບ່ງຂອງຜູ້ໂດຍສານຜ່ານແດນບັນລຸ 21% ຂອງການຈາລະຈອນສາກົນຂອງ Air Astana, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ XNUMX% ທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີຜ່ານມາ.
ຄວາມອາດສາມາດໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍ 8% ເຊິ່ງເປັນຜົນມາຈາກການແນະ ນຳ ການບິນ ໃໝ່ ຈາກ Astana ເຖິງ Tyumen ແລະ Kazan, ພ້ອມທັງຄວາມຖີ່ເພີ່ມເຕີມຈາກ Astana ເຖິງ London Heathrow (ດຽວນີ້ທຸກມື້), Omsk, Dubai, Delhi, ແລະຈາກ Almaty ເຖິງ Dushanbe, Baku, ຮ່ອງກົງ, ເຊອຸນແລະ Bishkek. ການບໍລິການເພີ່ມເຕີມໄດ້ຖືກເພີ່ມໃສ່ປັກກິ່ງ, ມອດໂກ, St. Petersburg ແລະ Kiev ຈາກທັງສອງສູນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນວັນທີ 26 ມີນາ, ສາຍການບິນລາວໄດ້ເປີດບໍລິການ Atyrau-Frankfurt-Atyrau ໃໝ່.
ໃນເດືອນມີນາ, Air Astana ໄດ້ສະຫລຸບຂໍ້ຕົກລົງລະຫັດກັບ Cathay Pacific, ໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ງ່າຍໃນເວລາເດີນທາງໄປອາຊີແລະອົດສະຕາລີຜ່ານຮ່ອງກົງ, ກາຍເປັນ 11thຄູ່ຮ່ວມງານ codeshare.
Air Astana ກໍ່ ກຳ ລັງສືບຕໍ່ ດຳ ເນີນໂຄງການຕໍ່ອາຍຸຂອງເຮືອ. ມັນໄດ້ຕ້ອນຮັບເຮືອບິນ A321neo ໃໝ່ 17 ລຳ ເຂົ້າໃນເຮືອຂອງຕົນເຊິ່ງເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງ ຄຳ ສັ່ງທັງ ໝົດ ສຳ ລັບເຮືອບິນ XNUMX ລຳ.
ໃນພາກຮຽນ spring ສາຍການບິນໄດ້ມອບ ໝາຍ ໃຫ້ສູນການບິນແລະເຕັກນິກຂອງຕົນຢູ່ສະ ໜາມ ບິນ Astana, ເຊິ່ງປະຈຸບັນໃຫ້ການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ດ້ານການ ບຳ ລຸງຮັກສາຕໍ່ເຮືອຂອງ Air Astana ແລະຕັ້ງໃຈສະ ໜອງ ການບໍລິການໃຫ້ແກ່ສາຍການບິນຂອງບຸກຄົນທີສາມທີ່ບິນໄປກາຊັກສະຖານ. ສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການເສີມສ້າງຕື່ມອີກດ້ວຍການເພີ່ມໂຮງຮຽນກົນໄກການບິນແຫ່ງ ໃໝ່, ດຳ ເນີນງານພາຍໃຕ້ໃບອະນຸຍາດ EASA Part 66.
ໂດຍໃຫ້ ຄຳ ເຫັນກ່ຽວກັບຜົນໄດ້ຮັບ, ທ່ານ Peter Foster, ປະທານແລະຊີອີໂອກ່າວວ່າ:“ ຕົວເລກຜູ້ໂດຍສານຍັງສືບຕໍ່ແຂງແຮງ ສຳ ລັບການຈະລາຈອນແລະທຸລະກິດເຄືອຂ່າຍສາກົນ. ບັນດາເສັ້ນທາງພາຍໃນແລະພາກພື້ນປະເຊີນກັບລາຄາທີ່ເຄັ່ງຄັດແລະລາຄາຕົ້ນທຶນ”
