Air China Ltd ຈະໃຊ້ເງິນ 6.3 ຕື້ໂດລາຮົງກົງ (813 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ) ເພື່ອເພີ່ມຫຸ້ນໃນບໍລິສັດການບິນ Cathay Pacific Airways Ltd. ຂຶ້ນເປັນ 29.99% ໂດຍຈະຂະຫຍາຍການມີຕົວຢູ່ໃນຮົງກົງພາຍຫຼັງທີ່ຖືກປິດອອກຈາກນະຄອນ Shanghai.
ສາຍການບິນໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກຕາມມູນຄ່າຕະຫຼາດຈະຊື້ 491.9 ລ້ານຮຸ້ນ Cathay ໃນມູນຄ່າ 12.88 ໂດລາຮົງກົງຈາກ Citic Pacific Ltd., ອີງຕາມຖະແຫຼງການຂອງຕະຫຼາດຫຼັກຊັບໃນມື້ນີ້. Swire Pacific Ltd. ຍັງຈະຊື້ຫຸ້ນ Cathay 1 ຕື້ໂດລາ HK$ ຈາກ Citic ໃນລາຄາດຽວກັນ, ມູນຄ່າ 11 ເປີເຊັນ. Swire ຈະຍັງຄົງເປັນຜູ້ຖືຫຸ້ນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ Cathay.
ບໍລິສັດການບິນຈີນທີ່ມີສຳນັກງານຢູ່ປັກກິ່ງຈະເພີ່ມຫຸ້ນຂອງຕົນໃນກາເທຂຶ້ນຈາກ 17.5% ຫຼັງຈາກຄວາມພະຍາຍາມໃນການສ້າງສູນກາງຊຽງໄຮຖືກຂັດຂວາງໂດຍແຜນການເຂົ້າຄອບຄອງບໍລິສັດການບິນຊຽງໄຮ້ສາຍການກາເທຂອງບໍລິສັດ China Eastern Airlines Corp. ຂະນະທີ່ປະເທດນີ້ໄດ້ຫຼີກລ່ຽງການຕົກຕໍ່າຂອງການເດີນທາງທາງອາກາດໃນທົ່ວໂລກຍ້ອນການຊຸກຍູ້ເສດຖະກິດຂອງລັດຖະບານ.
ທ່ານ Jack Xu, ນັກວິເຄາະຂອງບໍລິສັດ Sinopac Securities Asia Ltd, ກ່າວວ່າ "Air China ຕ້ອງມີການເຄື່ອນໄຫວໃນການຂະຫຍາຍຕົວ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນສູນເສຍໂອກາດໃນ Shanghai," Jack Xu, ນັກວິເຄາະຂອງບໍລິສັດ Sinopac Securities Asia Ltd. ເວົ້າເພີ່ມເຕີມໃນການດໍາເນີນງານເຊັ່ນການວາງແຜນເສັ້ນທາງ."
Cathay, Citic ແລະ Air China ຈະເລີ່ມການຊື້ຂາຍໃນຮົງກົງໃນມື້ອື່ນຫຼັງຈາກຖືກຢຸດໃນມື້ນີ້ທີ່ຍັງລໍຖ້າການປະກາດ. ຮຸ້ນຂອງ Swire ໃນ Cathay ຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 42 ສ່ວນຮ້ອຍຈາກ 40 ສ່ວນຮ້ອຍປະຕິບັດຕາມຂໍ້ຕົກລົງ.
Cathay ບໍ່ມີແຜນການໃນທັນທີທີ່ຈະເພີ່ມຫຸ້ນ 18 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງຕົນໃນ Air China, ຫົວໜ້າຝ່າຍປະຕິບັດການ John Slosar ກ່າວຕໍ່ນັກຂ່າວໃນຮົງກົງໃນມື້ນີ້. ທ່ານກ່າວວ່າ Air China ຈະບໍ່ແຕ່ງຕັ້ງຜູ້ຈັດການໃດໆໃຫ້ Cathay.
ສັ້ນຂອງ Takeover
ທ່ານ Christopher Pratt, ປະທານບໍລິສັດ Swire ແລະ Cathay ກ່າວວ່າ Air China ແລະ Swire ທັງສອງໄດ້ຊື້ Cathay ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເຂົາເຈົ້າສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການກະຕຸ້ນຂໍ້ສະເຫນີການຄອບຄອງບັງຄັບ, Christopher Pratt, ປະທານບໍລິສັດ Swire ແລະ Cathay ກ່າວ. ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າ, ການເຈລະຈາກ່ຽວກັບການຂາຍແມ່ນ "ໄວຫຼາຍ," ລາວກ່າວຕື່ມວ່າ.
"ໃນຂະນະທີ່ຂ້ອຍຫມັ້ນໃຈວ່າຄວາມຮ່ວມມືຍຸດທະສາດຂອງພວກເຮົາກັບບໍລິສັດ Air China ຈະສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ, ຂ້າພະເຈົ້າຈະເນັ້ນຫນັກວ່າການຖືຫຸ້ນໃຫມ່ຈະບໍ່ຫມາຍຄວາມວ່າມີການປ່ຽນແປງໃດໆໃນຍຸດທະສາດແລະການຄຸ້ມຄອງການດໍາເນີນງານແລະການເງິນໃນປະຈຸບັນຂອງ Cathay Pacific," Pratt ເວົ້າ.
ສາຍການບິນ Air China ຈະເຂົ້າຮັບຕຳແໜ່ງຜູ້ອໍານວຍການ Cathay XNUMX ຕໍາແໜ່ງ ໃນປັດຈຸບັນໂດຍ Citic, ອີງຕາມການຖະແຫຼງການ. ທ່ານ Pratt ກ່າວວ່າ, ບັນດາບໍລິສັດການຄ້າສອງປະເທດມີແຜນການຊຸກຍູ້ການຮ່ວມມືດ້ານການຂາຍ, ການຝຶກອົບຮົມແລະຂົງເຂດອື່ນໆ.
Damien Horth, ນັກວິເຄາະຂອງ UBS AG ໃນຮົງກົງກ່າວວ່າ, ຫຸ້ນໃຫຍ່ກວ່າຂອງ Air China ໃນ Cathay "ແນ່ນອນວ່າຈະເສີມຂະຫຍາຍການພົວພັນຄູ່ຮ່ວມມື". ລາວເວົ້າວ່າລາວ "ປະຫລາດໃຈ" ກັບການເຮັດທຸລະກໍາ.
ການທົບທວນຄືນ Citic
ການຂາຍຮຸ້ນຂອງ Cathay ຈະເຮັດໃຫ້ Citic Pacific ສຸມໃສ່ການດໍາເນີນງານຕົ້ນຕໍຂອງຕົນໄດ້ດີຂຶ້ນ, ທ່ານ Kong Dan, ປະທານບໍລິສັດແມ່ຂອງ Citic Group ກ່າວໃນຮົງກົງໃນມື້ນີ້. Citic Pacific ກ່າວໃນເດືອນພຶດສະພາວ່າມັນຈະຂາຍຊັບສິນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼືມີຜົນຕອບແທນຕໍ່າຫຼັງຈາກມັນຊອກຫາເງິນກູ້ຈາກລັດຫຼັງຈາກການສູນເສຍຜົນມາຈາກ. ບໍລິສັດຕັ້ງໃຈຈະຖືຫຸ້ນສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອ 3 ເປີເຊັນ, Swire's Pratt ກ່າວ.
ຮຸ້ນ Cathay ຫຼຸດລົງ 1.9 ເປີເຊັນໃນວັນທີ 14 ສິງຫາ ຢູ່ທີ່ 11.62 ໂດລາຮົງກົງ ໃນຮົງກົງ. ມັນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 33 ສ່ວນຮ້ອຍໃນປີນີ້. ແອຣຈີນທີ່ເປັນສາຍການບິນສາກົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງປະເທດໄດ້ປິດການປ່ຽນແປງໜ້ອຍໜຶ່ງທີ່ລາຄາ 4.57 ໂດລາຮົງກົງໃນເມືອງ. ມັນເພີ່ມຂຶ້ນ 90 ເປີເຊັນໃນປີນີ້.
ຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານໃນເຄິ່ງທຳອິດຂອງ Cathay ຫຼຸດລົງ 4.2 ເປີເຊັນ ແລະ ຍອດຂາຍຫຼຸດລົງ 27 ເປີເຊັນ, ເນື່ອງຈາກການຖົດຖອຍຂອງໂລກໄດ້ຂັດຂວາງການເດີນທາງລະຫວ່າງປະເທດ. ມັນສ້າງລາຍຮັບສຸດທິ 812 ລ້ານ HK$ ຫລັງຈາກໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 2.1 ຕື້ HK$ HK ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ເຮືອຄາເທຍ
ສາຍການບິນດຳເນີນການບິນ 123 ລຳ, ບິນໄປຍັງ 36 ປະເທດ ຫຼືເຂດແຄວ້ນ, ຕາມເວັບໄຊຂອງຕົນ. ຫນ່ວຍບໍລິການ Hong Kong Dragon Airlines Ltd. ໃຫ້ບໍລິການ 29 ຈຸດຫມາຍປາຍທາງ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນແຜ່ນດິນໃຫຍ່. Roy C. Farrell ແລະຊາວອົດສະຕຣາລີ Sydney H. de Kantzow ສ້າງຕັ້ງບໍລິສັດ Cathay ໃນປີ 1946. ຜູ້ນຳໜ້າຂອງກຸ່ມ Swire ໄດ້ຊື້ຫຸ້ນ 45 ເປີເຊັນໃນປີ 1948.
ໃນລາຍງານປະຈຳປີຂອງບໍລິສັດການບິນ Air China ມີເຮືອບິນ 243 ລຳໃນທ້າຍປີກາຍນີ້, ໃນນັ້ນລວມທັງໜ່ວຍຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງຕົນ, ແລະເຄືອຂ່າຍທີ່ກວມເອົາ 129 ຕົວເມືອງ ແລະ 259 ເສັ້ນທາງ. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວລວມມີ 82 ການບໍລິການລະຫວ່າງປະເທດ ຫຼື ພາກພື້ນ ແລະ ພາຍໃນ 177 ເສັ້ນທາງ.
ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການກ່າວວ່າໃນເດືອນແລ້ວນີ້ຄາດວ່າຈະລາຍງານການເພີ່ມຂຶ້ນ 50 ເປີເຊັນບວກກັບກໍາໄລໃນເຄິ່ງທໍາອິດ. ຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານຂອງຕົນເພີ່ມຂຶ້ນ 14 ເປີເຊັນ, ຍ້ອນວ່າການກະຕຸ້ນຂອງຈີນໄດ້ກະຕຸ້ນການເດີນທາງພາຍໃນປະເທດ. ກົມການບິນພົນລະເຮືອນຈີນໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານໃນທົ່ວປະເທດເພີ່ມຂຶ້ນ 20% ຂຶ້ນເປັນ 100.4 ລ້ານຄົນ.
ພໍ່ແມ່ຂອງສາຍການບິນ Air China ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຊື້ຫຸ້ນໃນພາກຕາເວັນອອກຂອງຈີນ ເພື່ອຂະຫຍາຍຖານທີ່ໝັ້ນຢູ່ໃນນະຄອນຊຽງໄຮ້. ຈີນຕາເວັນອອກໄດ້ປະຕິເສດຂໍ້ສະ ເໜີ ແລະດຽວນີ້ໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະຍຶດເອົາສາຍການບິນຊຽງໄຮຂອງເພື່ອນບ້ານຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າເພື່ອໃຫ້ໄດ້ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ 50 ເປີເຊັນໃນນະຄອນຫຼວງທາງດ້ານການເງິນຂອງຈີນ.
