- ພາກພື້ນປາຣີ, ເລືອກເຂດປາຣີ, Groupe ADP, Air France-KLM ແລະ Airbus ກຳ ລັງເປີດຕົວການໂທທົ່ວໂລກທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ
- ການຮຽກຮ້ອງທົ່ວໂລກສະແດງຄວາມສົນໃຈແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຍຸດທະສາດການຫັນປ່ຽນພະລັງງານຂອງລັດຖະບານຝຣັ່ງ
- ການມາເຖິງຂອງໄຮໂດເຈນຈະປະຕິວັດວິທີການສ້າງໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງສະ ໜາມ ບິນ
ພາກພື້ນປາຣີ, Groupe ADP, Air France-KLM ແລະ Airbus ກຳ ລັງເປີດການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສະແດງຄວາມສົນໃຈເພື່ອຄົ້ນຫາໂອກາດທີ່ຜະລິດຈາກໄຮໂດເຈນໃນສະ ໜາມ ບິນປາຣີດ້ວຍຈຸດປະສົງເພື່ອຕັດສິນກິດຈະ ກຳ ຂົນສົ່ງທາງອາກາດ.
ການຮຽກຮ້ອງທົ່ວໂລກເພື່ອສະແດງຄວາມສົນໃຈແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຍຸດທະສາດການຫັນປ່ຽນພະລັງງານຂອງລັດຖະບານຝຣັ່ງແລະໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຈາກຄະນະ ກຳ ມາທິການສະຫະພາບເອີຣົບ, ເຊິ່ງສູ້ຊົນໃຫ້ເຮືອບິນປ່ອຍອາຍພິດສູນໃນປີ 2035.
ຂໍ້ສັງເກດວ່າການມາຮອດຂອງໄຮໂດເຈນຈະປະຕິວັດວິທີການສ້າງໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງສະ ໜາມ ບິນ, ບັນດາຄູ່ຮ່ວມມືຕ້ອງການຄາດຄະເນແລະສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການພັດທະນາທີ່ຄວນຊ່ວຍຫັນປ່ຽນສະ ໜາມ ບິນປາຣີໃຫ້ກາຍເປັນ "ສູນກາງໄຮໂດເຈນ" ທີ່ແທ້ຈິງ.
ການຮຽກຮ້ອງສາກົນເພື່ອສະແດງຄວາມສົນໃຈ - ເປີດຕົວໂດຍການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຂອງອົງການສາກົນເລືອກເອົາພາກພື້ນປາຣີ, ຮັບຜິດຊອບວຽກງານສົ່ງເສີມແລະດຶງດູດສາກົນຂອງພາກພື້ນປາຣີ - ມີຈຸດປະສົງເພື່ອສ້າງລະບົບນິເວດສະ ໜາມ ບິນທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະທີ່ປະກອບດ້ວຍໄຮໂດລິກ, ບໍລິສັດໃຫຍ່, SMEs, ເລີ່ມຕົ້ນ -ups, ຫ້ອງທົດລອງແລະມະຫາວິທະຍາໄລ.
ຂໍ້ລິເລີ່ມດ້ານນະວັດຕະ ກຳ ທີ່ເປີດກວ້າງນີ້ແມ່ນບາດກ້າວທີ່ ສຳ ຄັນໃນການລິເລີ່ມເຕັກໂນໂລຢີນີ້ຜ່ານລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າໄຮໂດຼລິກທັງ ໝົດ ພາຍໃນເມືອງສະ ໜາມ ບິນ.
ຄູ່ຮ່ວມງານທັງ XNUMX ມີຄວາມມຸ່ງຫວັງຮ່ວມກັນ: ເພື່ອ ກຳ ນົດແລະມີຄຸນນະພາບຄວາມກ້າວ ໜ້າ ໃນການຄົ້ນຄວ້າແລະເຕັກໂນໂລຢີ, ແລະຈາກນັ້ນທົດສອບວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດຕິຜົນທາງເສດຖະກິດທີ່ຈະຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ອງການຂອງໄຮໂດເຈນຢູ່ສະ ໜາມ ບິນ, ເພື່ອກະກຽມໃນໄລຍະກາງສິ່ງທ້າທາຍຂອງການສະ ໜອງ ແລະ ໃຊ້ໃນລະດັບທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ໂດຍສະເພາະເພື່ອເບິ່ງເຮືອບິນທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຮໂດເຈນໃນອະນາຄົດ.
ການຮຽກຮ້ອງທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນນີ້ເພື່ອສະແດງຄວາມສົນໃຈສຸມໃສ່ສາມຫົວຂໍ້ໃຫຍ່ຄື:
- ການເກັບຮັກສາ, ການຂົນສົ່ງແລະການແຈກຢາຍ hydrogen (ນ້ ຳ ມັນແລະທາດແຫຼວ) ໃນສະພາບແວດລ້ອມຂອງສະ ໜາມ ບິນ (ລະບົບເກັບຮັກສາ, ຈຸນລະພາກ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງບິນ, ແລະອື່ນໆ);
- ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງກໍລະນີການ ນຳ ໃຊ້ໄຮໂດເຈນໃນສະ ໜາມ ບິນແລະໃນການບິນ (ຍານພາຫະນະແລະອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງທາງບົກ, ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຢູ່ສະ ໜາມ ບິນ, ການສະ ໜອງ ພະລັງງານ ສຳ ລັບຕຶກອາຄານຫລືເຮືອບິນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດ ໜ້າ ດິນ, ແລະອື່ນໆ);
- ເສດຖະກິດຮອບວຽນໄຮໂດເຈນ (ການຟື້ນຕົວຂອງໄຮໂດເຈນທີ່ລະລາຍໃນໄລຍະການ ນຳ ມັນເຊື້ອໄຟໄຮໂດຼລິກທາດແຫຼວ, ການຟື້ນຕົວຂອງຜະລິດຕະພັນຈາກປະຕິກິລິຍາໃນການຜະລິດໄຮໂດເຈນໄຮໂດຼລິກທີ່ຖືກຕັດອອກ, ແລະອື່ນໆ).
ການສະ ໝັກ ຈະເປີດຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 11 ກຸມພາth ກັບເດືອນມີນາ 19th, ປີ 2021, ແລະໂຄງການທີ່ຖືກຄັດເລືອກຈະຖືກເປີດເຜີຍໃນທ້າຍເດືອນເມສາ.
ກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້, ທ່ານດຣ. Edward Arkwright, ຮອງຜູ້ ອຳ ນວຍການໃຫຍ່ຂອງ Groupe ADP ກ່າວວ່າ: "ພວກເຮົາພ້ອມແລ້ວ, ກັບຄູ່ຮ່ວມງານຂອງພວກເຮົາ, ເພື່ອສ້າງລະບົບນິເວດວິທະຍາທີ່ເປັນເອກະລັກເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເຊື່ອມໂຍງລະບົບໄຮໂດເຈນໃນສະ ໜາມ ບິນປາຣີ. ພວກເຮົາຕ້ອງກຽມຕົວໃນມື້ນີ້ເພື່ອຕ້ອນຮັບເຮືອບິນໄຮໂດເຈນໃນປີ 2035 ໂດຍການປ່ຽນສະ ໜາມ ບິນຂອງພວກເຮົາໃຫ້ເປັນສູນກາງໄຮໂດຼລິກທີ່ແທ້ຈິງ, ໃນນັ້ນພວກເຮົາປາດຖະ ໜາ ທີ່ຈະພັດທະນາການ ນຳ ໃຊ້ຕ່າງໆ, ກັບບັນດາພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງຂອງພວກເຮົາ, ອ້ອມແອ້ມຕົວເມືອງທາງອາກາດແລະອ້ອມແອ້ມຕົວເມືອງ. ຄຽງຄູ່ກັບວິທີແກ້ໄຂອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ເຊື້ອໄຟທາງເລືອກແບບຍືນຍົງ, ການ ນຳ ໃຊ້ທາດໄຮໂດເຈນມີຈຸດປະສົງເພື່ອເລັ່ງການຕັດຂາດຂອງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ.”
Alexandra Dublanche, ຮອງປະທານເຂດພາກພື້ນ Paris ຮັບຜິດຊອບການພັດທະນາເສດຖະກິດແລະຄວາມດຶງດູດ, ປະກາດວ່າ:” ກັບທ່ານValériePécresse, ປະທານເຂດພາກພື້ນປາຣີ, ພວກເຮົາແມ່ນຜູ້ ທຳ ອິດໃນປະເທດຝຣັ່ງທີ່ທົດລອງໃຊ້ລົດໂດຍສານໄຮໂດຣເຈັນສອງແຫ່ງໃນການບໍລິການການຄ້າ, ລະຫວ່າງ Jouy-en-Josas ແລະ Versailles Chantiers, ເພື່ອທົດລອງໃຊ້ ທ່າແຮງຂອງພະລັງງານນີ້. ພວກເຮົາຍັງໄດ້ຮັບຮອງເອົາແຜນການ Hydrogen ໃນເດືອນພະຈິກ 2019, ເຊິ່ງໃຫ້ການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ພາກພື້ນ ສຳ ລັບຂະ ແໜງ ການ, ເພື່ອເປີດເຜີຍທ່າແຮງຂອງມັນຢູ່ພາກພື້ນປາຣີ. ການຮຽກຮ້ອງນີ້ສະແດງຄວາມສົນໃຈເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດຮັບຮູ້ຄວາມທະເຍີທະຍານເຫລົ່ານີ້, ແລະຊ່ວຍພວກເຮົາສ້າງສະ ໜາມ ບິນຮ່ວມກັນໂດຍການບໍລິການຂອງຊາວເມືອງແລະຄວາມດຶງດູດຂອງພາກພື້ນປາຣີ.”
ທ່ານ Franck Margain, ປະທານບໍລິສັດເລືອກເອົາເຂດ Parisທ່ານກ່າວວ່າ:“ ຍ້ອນການຮ່ວມມືຂອງພາກລັດແລະເອກະຊົນທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຂໍ້ສະ ເໜີ ດັ່ງກ່າວ, ພວກເຮົາປາດຖະ ໜາ ຢາກປະກອບສ່ວນຢ່າງຕັ້ງ ໜ້າ ເຂົ້າໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແນວທາງນະວັດຕະ ກຳ ໃໝ່ ແລະຍືນຍົງທີ່ຢູ່ຂ້າງ ຄຳ ໝັ້ນ ສັນຍາການຫັນປ່ຽນພະລັງງານທີ່ຜະລິດໂດຍພາກພື້ນປາຣີ.”
ສຳ ລັບສ່ວນຂອງນາງ, Anne-Sophie Le Lay, ຮອງປະທານບໍລິຫານ, ເລຂາທິການບໍລິສັດ Air France-KLM, ເຕືອນວ່າ:“ ການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາແລະການ ນຳ ໃຊ້ພະລັງງານ ໃໝ່ ແມ່ນພື້ນຖານເພື່ອກ້າວໄປສູ່ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດທີ່ມີຄວາມຍືນຍົງແລະມີຄວາມຮັບຜິດຊອບສູງ. ການຮຽກຮ້ອງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສົນໃຈເຮັດໃຫ້ບັນດາຄູ່ຮ່ວມງານ ນຳ ພາສ້າງພື້ນຖານຂອງລະບົບນິເວດທີ່ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງແລະທະເຍີທະຍານ.”
ແລະ Jean-Brice Dumont, ຮອງປະທານບໍລິຫານດ້ານວິສະວະ ກຳ ທີ່ Airbus, ເພື່ອເພີ່ມ: "Airbus ມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນວິໄສທັດທີ່ກ້າຫານ ສຳ ລັບອະນາຄົດຂອງການບິນທີ່ຍືນຍົງ, ແລະ ນຳ ພາການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ຖ້ຽວບິນການຄ້າການປ່ອຍອາຍພິດສູນ. ໄຮໂດເຈນແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດບັນລຸຈຸດປະສົງນັ້ນ - ແຕ່ພວກເຮົາຈະບໍ່ສາມາດເຮັດມັນໄດ້ຢ່າງດຽວ. ການປະຕິວັດນີ້ຍັງຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລະບົບນິເວດດ້ານລະບົບນິເວດຂອງພວກເຮົາມີການປ່ຽນແປງທົ່ວໂລກ. ສະ ໜາມ ບິນມີບົດບາດ ສຳ ຄັນໃນການເຮັດໃຫ້ການຫັນປ່ຽນດັ່ງກ່າວເລີ່ມແຕ່ມື້ນີ້ເປັນຕົ້ນໄປ, ແລະພວກເຮົາຫວັງວ່າການລິເລີ່ມດ້ານນະວັດຕະ ກຳ ທີ່ເປີດ ໃໝ່ ນີ້ຈະຊ່ວຍຊຸກຍູ້ການພັດທະນາໂຄງການແລະວິທີແກ້ໄຂທີ່ສ້າງສັນ.
ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:
- ເພື່ອກໍານົດແລະຄຸນສົມບັດຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງການຄົ້ນຄວ້າໃນການຄົ້ນຄວ້າແລະເຕັກໂນໂລຢີ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເພື່ອທົດສອບການແກ້ໄຂທາງດ້ານເສດຖະກິດທີ່ຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງ hydrogen ຢູ່ສະຫນາມບິນ, ການກະກຽມໃນໄລຍະກາງສິ່ງທ້າທາຍຂອງການສະຫນອງແລະການນໍາໃຊ້ຂອງຕົນໃນຂະຫນາດໃຫຍ່, ໂດຍສະເພາະກັບ. ທັດສະນະທີ່ຈະປະຕິບັດເຮືອບິນທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຮໂດເຈນໃນອະນາຄົດ.
- ການຮຽກຮ້ອງສາກົນເພື່ອສະແດງຄວາມສົນໃຈ - ເປີດຕົວໂດຍການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຂອງອົງການສາກົນເລືອກເອົາພາກພື້ນປາຣີ, ຮັບຜິດຊອບວຽກງານສົ່ງເສີມແລະດຶງດູດສາກົນຂອງພາກພື້ນປາຣີ - ມີຈຸດປະສົງເພື່ອສ້າງລະບົບນິເວດສະ ໜາມ ບິນທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະທີ່ປະກອບດ້ວຍໄຮໂດລິກ, ບໍລິສັດໃຫຍ່, SMEs, ເລີ່ມຕົ້ນ -ups, ຫ້ອງທົດລອງແລະມະຫາວິທະຍາໄລ.
- ການຮຽກຮ້ອງການສະແດງອອກຂອງຄວາມສົນໃຈນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຮັບຮູ້ຄວາມທະເຍີທະຍານເຫຼົ່ານີ້, ແລະຊ່ວຍພວກເຮົາສ້າງສະຫນາມບິນຮ່ວມກັນໃນການບໍລິການຂອງຊາວເມືອງແລະຄວາມດຶງດູດຂອງພາກພື້ນປາຣີ.
