ຄວາມເດືອດຮ້ອນຂອງ Air Madagascar ຍັງ ດຳ ເນີນຕໍ່ໄປ

ທາງເລືອກໃນການບິນກັບ Air Madagascar ບໍ່ໄດ້ເບິ່ງຄືວ່າເປັນເລື່ອງ ທຳ ມະຊາດອີກຕໍ່ໄປ, ຕອນນີ້ພວກຫົວຮຸນແຮງພາຍໃນສາຍການບິນໄດ້ປະທ້ວງການຈັດການຂອງສາຍການບິນ Air France ເມື່ອລົງຈອດຢູ່ Antananarivo, ບັງຄັບໃຫ້ສາຍການບິນແຫ່ງຊາດຝຣັ່ງຫັນປ່ຽນຖ້ຽວບິນໄປສະ ໜາມ ບິນສາກົນ Roland Garros. ຈາກບ່ອນນັ້ນ, ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງໄປຍັງນະຄອນຫຼວງ Madagascar ໂດຍຖ້ຽວບິນທີ່ມີການບິນ.

Air Madagascar, ທີ່ຕໍ່ສູ້ເປັນເວລາດົນນານ, ໄດ້ຢູ່ໃນບັນຊີ ດຳ ຂອງ EU ເປັນເວລາຫລາຍປີແລ້ວໃນເວລານີ້ທັງຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພແລະການກວດສອບໂດຍອົງການການບິນຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ EASA, ແລະໃນຂະນະທີ່, ໃນເວລາທີ່ ນຳ ໃຊ້ Airbus A340 ທີ່ເຊົ່າໂດຍມີທະບຽນພາສາຝຣັ່ງ, ບິນໄປ ປາຣີທຸກໆມື້ອື່ນ, ບໍ່ Air France ສະເຫນີການອອກເດີນທາງປະຈໍາວັນ.

ຫົວເຫວີຍໃນບັນດາພະນັກງານຂອງ Air Madagascar, ນອກ ເໜືອ ຈາກການນັດຢຸດງານກ່ຽວກັບການຈັດການຂອງສາຍການບິນ Air France, ຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງຂໍ້ຕົກລົງການບໍລິການທາງອາກາດສອງຝ່າຍເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ສາຍການບິນຂອງພວກເຂົາມີສ່ວນແບ່ງການຈາລະຈອນຫ້າສິບເປີເຊັນ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່າວວ່າບໍ່ມີຄວາມຈິງ.

'ການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະບິນກັບສາຍການບິນ ໜຶ່ງ ທີ່ກົງກັນຂ້າມກັບສາຍການບິນອື່ນແມ່ນອີງໃສ່ຄວາມຮັບຮູ້ຂອງລູກຄ້າ. ຖ້າລູກຄ້າເຫັນວ່າສາຍການບິນບໍ່ປອດໄພ - ຫລັງຈາກນັ້ນແມ່ນ Air Madagascar ຢູ່ໃນບັນຊີ Black List ຂອງ EU - ຫລືບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖື, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຂົາຍ້າຍການຈອງປີ້ຍົນໄປຍັງສາຍການບິນອື່ນ. ຖ້າພວກເຂົາຄິດວ່າການບໍລິການພື້ນດິນແລະແສງສະຫວ່າງແມ່ນບໍ່ດີຕໍ່ສາຍການບິນໃດ ໜຶ່ງ ທີ່ກົງກັນຂ້າມກັບສາຍການບິນອື່ນ, ພວກເຂົາຈະຕັດສິນໃຈທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ລາຄາບໍ່ແມ່ນປັດໃຈຕັດສິນໃຈສະ ເໝີ ໃນເວລາທີ່ເລືອກສາຍການບິນ ໜຶ່ງ ສາຍການບິນອື່ນໆ 'ກ່າວ ຄຳ ເຫັນຂອງແຫຼ່ງຂ່າວ Nairobi ໂດຍມີຄວາມເຂົ້າໃຈບາງຢ່າງກ່ຽວກັບວຽກງານຂອງບໍລິສັດເກາະ.

Air France ລາຍງານວ່າຍົກລະດັບ 80 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງການຈໍລະຈອນລະຫວ່າງປະເທດຝຣັ່ງແລະ Madagascar, ແລະເປັນຜົນມາຈາກຄວາມເດືອດຮ້ອນຂອງສາຍການບິນພາຍໃນບ້ານໄດ້ເຮັດໃຫ້ Kenya Airways ເພີ່ມການບິນສອງເທົ່າຈາກ Antananarivo ຫາ Nairobi ເພື່ອດຶງດູດຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ.

ລັດຖະບານ Madagascar ໄດ້ສະແດງປະຕິກິລິຍາຢ່າງໄວວາແລະຈັບກຸມຜູ້ກໍ່ການຮ້າຍ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ, ໂດຍກ່າວໃນສາທາລະນະວ່າມັນແມ່ນບັນຫາດ້ານຄວາມປອດໄພໂດຍໄດ້ເອົາ Air Madagascar ເຂົ້າບັນຊີລາຍຊື່ EU, ບໍ່ແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລັດຖະບານໃນການປົກປ້ອງ Air Madagascar.

ໃນປີ 2009, ເມື່ອຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທາງດ້ານການເມືອງຂອງເກາະໄດ້ແຜ່ລາມໄປຕາມຖະ ໜົນ ຫົນທາງໃນນະຄອນຫຼວງ, ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ເຂົ້າມາທ່ອງທ່ຽວໄດ້ຢຸດສະງັກລົງຈາກປີກ່ອນຈາກ 375.000 ຄົນທີ່ມາຮອດ ໜ້ອຍ ກວ່າເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ຂອງ ຈຳ ນວນດັ່ງກ່າວ, ຄື 163.000 ເທົ່ານັ້ນ.

ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ດົນມານີ້ຕົວເລກສະແດງໃຫ້ເຫັນແນວໂນ້ມເພີ່ມຂຶ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງທີ່ມີນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍກວ່າ 250.000 ແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບດຽວກັນເຊັ່ນ Seychelles ແລະມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງສ່ວນສີ່ຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວຂອງປະເທດ Mauritius, ສັນຍານຂອງອຸດສາຫະກໍາການທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີບັນຫາຢ່າງເລິກເຊິ່ງຄວນເຮັດໄດ້ດີກວ່າຫຼາຍແຕ່ເນື່ອງຈາກ. ວິ​ກິດ​ການ​ດັ່ງ​ກ່າວ, ດ້ານ​ການ​ເມືອງ, ການ​ບິນ, ການ​ພົວ​ພັນ​ສຸ​ຂະ​ພາບ, ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ​ແລະ​ເພື່ອ​ຊື່​ສຽງ​ທີ່​ບໍ່​ດີ​ແລະ​ຄວາມ​ຮັບ​ຮູ້, ຍັງ​ບໍ່​ທັນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ບາດ​ກ້າວ​ໃຫມ່.