ເຮືອບິນການຄ້າຂອງແອຣ໌ເຊີເບຍບິນຈາກ Belgrade ໄປ Düsseldorf, ເຢຍລະມັນ, ໄດ້ຕີໄຟສາຍແລ່ນໃນລະຫວ່າງການບິນຂຶ້ນໃນວັນອາທິດ, ບັງຄັບໃຫ້ລົງຈອດສຸກເສີນຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງຕໍ່ມາໂດຍມີຊ່ອງຫວ່າງຢູ່ໃນ fuselage.
ຖ້ຽວບິນ JU324 ດໍາເນີນການໂດຍ ແອເບຍເຊີເບຍ, ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການບິນຂອງຕົນດ້ວຍ runway ສັ້ນກວ່າປົກກະຕິຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສ້າງຄໍາຖາມກ່ຽວກັບການຕັດສິນໃຈ.
ໃນຂະນະທີ່ Airbus ຕ້ອງການປະມານ 7,000 ຟຸດສໍາລັບການບິນ, ມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນມ້ວນພຽງແຕ່ 4,260 ຟຸດ. ເຖິງວ່າມີຄວາມວິຕົກກັງວົນ, ແຕ່ມີລາຍງານວ່າ ລູກເຮືອໄດ້ສື່ສານຄວາມໝັ້ນໃຈໃນຄວາມສາມາດຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ຈະຂຶ້ນຍົນຢ່າງປອດໄພ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເວລາບິນຂຶ້ນ, ຂ້າງລຸ່ມຂອງເຮືອບິນໄດ້ collided ກັບໄຟ runway ໃນ runway ກົງກັນຂ້າມ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ fuselage.
ເຖິງແມ່ນວ່າສາເຫດທີ່ແນ່ນອນຍັງບໍ່ທັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງ, ເຮືອບິນໄດ້ສືບຕໍ່ປີນຂຶ້ນເປັນເວລາ 20 ນາທີ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ເຖິງ 6,550 ຕີນ.
ປະເຊີນຫນ້າກັບບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນຍ້ອນ flaps ເສຍຫາຍ, ລູກເຮືອໄດ້ຕັດສິນໃຈກັບຄືນໄປ Belgrade ແລະໄດ້ລົງຈອດສຸກເສີນດ້ວຍຄວາມໄວ 40 knots ໄວກວ່າປົກກະຕິ.
ບໍ່ມີລາຍງານຜູ້ບາດເຈັບສາຫັດ ໃນບັນດາຜູ້ໂດຍສານ ແລະລູກເຮືອ.
ຮູບພາບທາງສື່ມວນຊົນແລະຮູບພາບສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຮຸນແຮງຂອງຄວາມເສຍຫາຍ, ໄດ້ເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນຮອຍແຕກແລະຂຸມໃຫຍ່ຢູ່ໃນລຳເຮືອໃກ້ປີກຊ້າຍ. ການສືບສວນກ່ຽວກັບເຫດການດັ່ງກ່າວແມ່ນດໍາເນີນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ສຸມໃສ່ການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະນໍາໃຊ້ເສັ້ນທາງແລ່ນທີ່ສັ້ນກວ່າແລະປັດໃຈທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດ.
ເຫດການນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບົດບາດສໍາຄັນຂອງອະນຸສັນຍາຄວາມປອດໄພແລະການຕັດສິນຂອງນັກບິນໃນການເດີນທາງທາງອາກາດ.
ໃນຂະນະທີ່ມີລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມລໍຖ້າ, ການລົງຈອດສຸກເສີນທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດພາຍໃຕ້ສະຖານະການທີ່ທ້າທາຍໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເປັນມືອາຊີບແລະທັກສະຂອງລູກເຮືອການບິນ.
ອຸປະຕິເຫດທາງອາກາດເຊີເບຍ Belgrade: ຄວາມເສຍຫາຍ
ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:
- ຮູບພາບທາງສື່ມວນຊົນແລະຮູບພາບສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຮຸນແຮງຂອງຄວາມເສຍຫາຍ, ໄດ້ເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນຮອຍແຕກແລະຂຸມໃຫຍ່ຢູ່ໃນລຳເຮືອໃກ້ປີກຊ້າຍ.
- ປະເຊີນຫນ້າກັບບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນຍ້ອນ flaps ເສຍຫາຍ, ລູກເຮືອໄດ້ຕັດສິນໃຈກັບຄືນໄປ Belgrade ແລະໄດ້ລົງຈອດສຸກເສີນດ້ວຍຄວາມໄວ 40 knots ໄວກວ່າປົກກະຕິ.
- ການສືບສວນກ່ຽວກັບເຫດການດັ່ງກ່າວແມ່ນດໍາເນີນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ສຸມໃສ່ການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະນໍາໃຊ້ເສັ້ນທາງແລ່ນທີ່ສັ້ນກວ່າແລະປັດໃຈທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດ.
