ສະມາຄົມການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນ (IATA) ໄດ້ເຜີຍແຜ່ຜົນໄດ້ຮັບຈາກການສໍາຫຼວດຂອງຜູ້ນໍາທຸລະກິດເອີຣົບ 500 ຄົນ. ການນໍາໃຊ້ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດເພື່ອເຮັດທຸລະກິດຂ້າມຊາຍແດນ, ຜູ້ນໍາທຸລະກິດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຢືນຢັນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນຂອງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຕໍ່ຄວາມສໍາເລັດຂອງທຸລະກິດຂອງພວກເຂົາ:
- 89% ເຊື່ອວ່າການຢູ່ໃກ້ກັບສະຫນາມບິນທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ທົ່ວໂລກເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີຄວາມໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນ
- 84% ບໍ່ສາມາດຈິນຕະນາການເຮັດທຸລະກິດໂດຍບໍ່ມີການເຂົ້າເຖິງເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ
- 82% ຄິດວ່າທຸລະກິດຂອງພວກເຂົາບໍ່ສາມາດຢູ່ລອດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທົ່ວໂລກໂດຍຜ່ານການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ
ບາງ 61% ຂອງຜູ້ນໍາທຸລະກິດທີ່ໄດ້ຮັບການສໍາຫຼວດແມ່ນອີງໃສ່ການບິນສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ທົ່ວໂລກ - ສະເພາະ (35%) ຫຼືປະສົມປະສານກັບການເດີນທາງພາຍໃນເອີຣົບ (26%). ສ່ວນທີ່ເຫລືອ (39%) ຕົ້ນຕໍແມ່ນໃຊ້ເຄືອຂ່າຍພາຍໃນເອີຣົບ. ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນນີ້, 55% ລາຍງານວ່າຫ້ອງການຂອງພວກເຂົາຕັ້ງຢູ່ໃນຈຸດປະສົງພາຍໃນຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງຂອງສະຫນາມບິນສູນກາງທີ່ສໍາຄັນ.
"ຂໍ້ຄວາມຈາກຜູ້ນໍາທຸລະກິດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຈະແຈ້ງແລະຊັດເຈນ: ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ຄວາມສໍາເລັດຂອງທຸລະກິດຂອງພວກເຂົາ. ໃນຂະນະທີ່ລັດຖະບານເອີຣົບວາງແຜນເສັ້ນທາງກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າທ່າມກາງສິ່ງທ້າທາຍທາງດ້ານເສດຖະກິດແລະພູມສາດທາງດ້ານການເມືອງໃນປະຈຸບັນ, ທຸລະກິດຈະອີງໃສ່ນະໂຍບາຍທີ່ສະຫນັບສະຫນູນການເຊື່ອມໂຍງທີ່ມີປະສິດທິພາບທັງໃນທະວີບແລະຄູ່ຄ້າທົ່ວໂລກຂອງເອີຣົບ,” Willie Walsh ກ່າວ. IATAຜູ້ ອຳ ນວຍການໃຫຍ່.
ຄວາມສໍາຄັນ
ດ້ວຍ 93% ລາຍງານຄວາມຮູ້ສຶກໃນທາງບວກຕໍ່ເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຂອງເອີຣົບ, ທັດສະນະທີ່ກວ້າງຂວາງກ່ຽວກັບພື້ນທີ່ສໍາລັບການປັບປຸງໄດ້ຖືກສະແດງອອກ. ເມື່ອຖືກຖາມໃຫ້ຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຂົງເຂດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ໄດ້ຖືກລວມເອົາ:
- ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (42%)
- ປັບປຸງ/ຍົກລະດັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງສະໜາມບິນ (37%)
- ປັບປຸງການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ ແລະທາງອາກາດ (35%)
- ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລ່າຊ້າ (35%)
- Decarbonization (33%)
"ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຄຸນນະພາບແລະຄວາມຍືນຍົງຂອງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບທຸລະກິດເອີຣົບ. ຄວາມຄາດຫວັງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກລະບຸໄວ້ໃນຄໍາຮຽກຮ້ອງມາແຕ່ດົນນານຂອງ IATA ກ່ຽວກັບລັດຖະບານຕ່າງໆເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ. ການປະຕິບັດ Single European Sky ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລ່າຊ້າ. ລະບຽບການເສດຖະກິດສະໜາມບິນທີ່ມີປະສິດທິຜົນຈະຮັກສາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃຫ້ຢູ່ໃຕ້ການຄວບຄຸມ ແລະ ຮັບປະກັນການລົງທຶນຢ່າງພຽງພໍ. ແລະສິ່ງຈູງໃຈຂອງລັດຖະບານທີ່ມີຄວາມຫມາຍເພື່ອຂະຫຍາຍກໍາລັງການຜະລິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການບິນແບບຍືນຍົງ (SAF) ແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງອຸດສາຫະກໍາທີ່ຈະບັນລຸການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ສຸດທິໃນປີ 2050,” Walsh ກ່າວ.
ສະພາບແວດລ້ອມ
ຜູ້ນໍາທຸລະກິດທີ່ໄດ້ສໍາຫຼວດສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນຄວາມພະຍາຍາມ decarbonization ຂອງການບິນ:
- 86% ໄດ້ຮັບຮູ້ເຖິງຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງການບິນໃນການບັນລຸການປ່ອຍອາຍພິດກາກບອນສຸດທິໃນປີ 2050.
- 74% ໝັ້ນໃຈວ່າ ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຈະຕອບສະໜອງຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງຕົນເພື່ອບັນລຸການປ່ອຍອາຍພິດກາກບອນສຸດທິໃນປີ 2050.
- 85% ກ່າວວ່າທຸລະກິດຂອງພວກເຂົາໃຊ້ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຢ່າງຫມັ້ນໃຈໃນຂະນະທີ່ຈັດການຮອຍຕີນຄາບອນຂອງພວກເຂົາ
ຜູ້ນໍາທຸລະກິດທີ່ສໍາຫຼວດເຊື່ອວ່າບູລິມະສິດສໍາລັບການ decarbonization ຂອງການບິນຄວນຈະຢູ່ໃນການຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂດ້ານວິຊາການສໍາລັບປະຊາຊົນເພື່ອສືບຕໍ່ການບິນແບບຍືນຍົງ. ການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການບິນແບບຍືນຍົງ (SAF) ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດ (40%) ຕິດຕາມດ້ວຍໄຮໂດເຈນ (25%). ການແກ້ໄຂທີ່ມີຄວາມນິຍົມຫນ້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນການກໍານົດລາຄາຄາບອນໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງ (13%), ຫຼຸດຜ່ອນການບິນ (12%) ແລະຊຸກຍູ້ໃຫ້ໃຊ້ລົດໄຟ (9%).
"ມີຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນຊຸມຊົນທຸລະກິດວ່າການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຈະ decarbonize. ຜູ້ນໍາທຸລະກິດສະຫນັບສະຫນູນການແກ້ໄຂດ້ານວິຊາການຂອງ SAF ແລະທ່າແຮງທີ່ມີ hydrogen ຫຼາຍກວ່າມາດຕະການນະໂຍບາຍທີ່ຈະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຄວບຄຸມຄວາມຕ້ອງການຫຼືຫັນໄປສູ່ການນໍາໃຊ້ທາງລົດໄຟ. ນັ້ນສອດຄ່ອງກັບທັດສະນະຂອງອຸດສາຫະກໍາທີ່ SAF ແມ່ນບູລິມະສິດ. ພວກເຮົາຕ້ອງການແຮງຈູງໃຈທາງດ້ານນະໂຍບາຍເພື່ອເພີ່ມກໍາລັງການຜະລິດໃນເອີຣົບເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ລາຄາຫຼຸດລົງ,” ກ່າວ Walsh.
ທາງອາກາດຫຼືລົດໄຟ?
ໃນຂະນະທີ່ 82% ຂອງຜູ້ນໍາທຸລະກິດທີ່ສໍາຫຼວດກ່າວວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທາງອາກາດມີຄວາມສໍາຄັນກວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟ, ທາງເລືອກຂອງຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບກິດຈະກໍາທາງທຸລະກິດຂອງພວກເຂົາ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ລາຍງານວ່າເຄືອຂ່າຍລົດໄຟເປັນທາງເລືອກທີ່ພຽງພໍສໍາລັບການເດີນທາງທຸລະກິດ (71%), ແລະ 64% ເວົ້າວ່າພວກເຂົາຈະໃຊ້ລົດໄຟເລື້ອຍໆສໍາລັບການເດີນທາງທຸລະກິດຖ້າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ.
"ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ນໍາທຸລະກິດສີ່ໃນຫ້າຄົນໄດ້ສໍາຫຼວດໄດ້ກໍານົດການຂົນສົ່ງທາງອາກາດວ່າມີຄວາມສໍາຄັນກວ່າທາງລົດໄຟ, ພວກເຂົາອີງໃສ່ການຂົນສົ່ງທັງສອງຮູບແບບ. ມັນຍັງເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າພວກເຂົາບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຖືກບັງຄັບໃຫ້ເລືອກຫນຶ່ງໃນໄລຍະອື່ນໆ. ເອີຣົບຈະໄດ້ຮັບການບໍລິການທີ່ດີທີ່ສຸດດ້ວຍທາງເລືອກທີ່ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຍືນຍົງສໍາລັບທຸກຮູບແບບຂອງການຂົນສົ່ງ. ນັ້ນແມ່ນຂໍ້ຄວາມທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ສ້າງນະໂຍບາຍທັງຫມົດທີ່ມາຈາກຊຸມຊົນທຸລະກິດຂອງເອີຣົບ,” Walsh ກ່າວ.
ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:
- ໃນຂະນະທີ່ 82% ຂອງຜູ້ນໍາທຸລະກິດທີ່ສໍາຫຼວດກ່າວວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທາງອາກາດມີຄວາມສໍາຄັນກວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟ, ທາງເລືອກຂອງຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບກິດຈະກໍາທາງທຸລະກິດຂອງພວກເຂົາ.
- ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ລາຍງານວ່າເຄືອຂ່າຍລົດໄຟເປັນທາງເລືອກທີ່ພຽງພໍສໍາລັບການເດີນທາງທຸລະກິດ (71%), ແລະ 64% ເວົ້າວ່າພວກເຂົາຈະໃຊ້ລົດໄຟເລື້ອຍໆສໍາລັບການເດີນທາງທຸລະກິດຖ້າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ.
- ການນໍາໃຊ້ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດເພື່ອເຮັດທຸລະກິດຂ້າມຊາຍແດນ, ຜູ້ນໍາທຸລະກິດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຢືນຢັນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນຂອງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຕໍ່ຄວາມສໍາເລັດຂອງທຸລະກິດຂອງພວກເຂົາ.
