Pop Quiz: ປະຈຸບັນມີສາຍການບິນຂອງສະຫະລັດຫຼາຍປານໃດທີ່ໃຫ້ບໍລິການອິນເຕີເນັດບໍລະອົດແບນໃຫ້ກັບຜູ້ໂດຍສານທັງໝົດ?
ຖ້າເຈົ້າຕອບວ່າ “ບໍ່ມີ,” ໃຫ້ເຈົ້າຕີທາງຫຼັງ ເພາະເຈົ້າເວົ້າຖືກແທ້ໆ. ແຕ່ວ່າແມ່ນກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງ. ດຽວນີ້, JetBlue—ໜຶ່ງໃນສາຍການບິນທີ່ມີສາຍທີ່ສຸດໃນສະຫະລັດ—ມີຖ້ຽວບິນໜຶ່ງທີ່ໃຫ້ບໍລິການອີເມລທີ່ຈຳກັດ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນການທ່ອງເວັບເຕັມຮູບແບບ.
Continental, Southwest, Virgin America, ແລະ American Airlines ແມ່ນຢູ່ໃນບັນດາຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ທົດສອບຫຼືເປີດບໍລິການອີເມລ໌ແລະເວັບຢ່າງເຕັມທີ່ໃນເດືອນຂ້າງຫນ້າ. ຖ້າຫາກວ່າທັງຫມົດເປັນໄປຕາມທີ່ວາງໄວ້, ໃນຕົ້ນເຖິງກາງປີ 2009, ນັກທ່ອງທ່ຽວຄວນຈະມີຫຼາຍທາງເລືອກສໍາລັບການເຂົ້າເຖິງອິນເຕີເນັດໃນການບິນ.
ເມື່ອເວົ້າເຖິງການສະເໜີສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທາງດ້ານເທັກໂນໂລຍີ, ມີພຽງສອງສາມສາຍການບິນເທົ່ານັ້ນທີ່ເປັນຜູ້ນໍາພາ, ທ່ານ Henry H. Harteveldt, ຮອງປະທານ ແລະນັກວິເຄາະອຸດສາຫະກໍາການທ່ອງທ່ຽວຫຼັກຂອງ Forrester Research ກ່າວ. ນັ້ນເປັນທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້, ເນື່ອງຈາກຄວາມວຸ້ນວາຍທາງດ້ານເສດຖະກິດທີ່ອຸດສາຫະກໍາສາຍການບິນໄດ້ປະສົບໃນໄລຍະສອງສາມປີຜ່ານມາ.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຄວາມຕ້ອງການໃນທົ່ວໂລກສໍາລັບ PCs Portable ເພີ່ມຂຶ້ນເພີ່ມຂຶ້ນ. DisplaySearch ຄາດວ່າຈະມີໂນ໊ດບຸ໊ກ 228.8 ລ້ານເຄື່ອງຈະຖືກຂາຍໃນທົ່ວໂລກໃນປີນີ້ — ເກືອບສິບເທົ່າໃນປີ 2001.
ມັນເປັນການເດີມພັນທີ່ປອດໄພທີ່ລະດັບການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຜູ້ໃຊ້ຄອມພິວເຕີໂນດບຸກຈະແປເປັນຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບການເຂົ້າເຖິງອິນເຕີເນັດໃນການບິນ. ການສໍາຫຼວດ Forrester Research ທີ່ຜ່ານມາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ 57 ເປີເຊັນຂອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ພັກຜ່ອນໃນສະຫະລັດທັງຫມົດມີຄວາມສົນໃຈທີ່ຈະອອນໄລນ໌ໃນລະຫວ່າງການບິນ.
ນີ້ແມ່ນການສະຫຼຸບຂອງ PC World ຂອງສາຍການບິນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງສະຫະລັດ ແລະສາກົນສຳລັບນັກເດີນທາງທຸລະກິດ ແລະແຟນເທັກໂນໂລຍີ. ເປົ້າໝາຍຂອງພວກເຮົາ: ເພື່ອຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງສາຍການບິນຄັ້ງຕໍ່ໄປຂອງທ່ານເປັນໄປໄດ້ຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ, ມີປະສິດທິຜົນ — ແລະ ຄວາມບັນເທີງ — ເທົ່າທີ່ເປັນໄປ.
ເພື່ອກໍານົດຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຊັ້ນນໍາສໍາລັບຈຸດປະສົງເຫຼົ່ານີ້, ພວກເຮົາໄດ້ພິຈາລະນາຄຸນນະພາບຂອງເວັບໄຊທ໌ຂອງສາຍການບິນ; ຄວາມພ້ອມຂອງຕົວທ່ອງເວັບມືຖືແລະເຄື່ອງມື SMS; ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກສໍາລັບ departure-gate; ການເຊື່ອມຕໍ່ໃນການບິນ ແລະທາງເລືອກການບັນເທີງ; ແລະຄວາມພ້ອມຂອງພອດພະລັງງານຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານທັງໝົດ. ພວກເຮົາຍັງໄດ້ເບິ່ງສະຫນາມບິນສະຫະລັດທີ່ມີ 'ມີສາຍ' ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ໂດຍພິຈາລະນາວ່າເຈົ້າມັກຈະຊອກຫາການເຊື່ອມຕໍ່ Wi-Fi, ສະຖານີສາກໄຟ, ແລະອື່ນໆອີກ.
ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ວ່າສາຍການບິນໃດທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນ, ຢ່າງຫນ້ອຍສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ. ລາຍຊື່ສາຍການບິນທີ່ມີເທັກໂນໂລຢີໜ້ອຍທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາຈະບອກທ່ານວ່າຜູ້ໃຫ້ບໍລິການໃດທີ່ສະເໜີໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດໃນລັກສະນະຄວາມບັນເທີງໃນຖ້ຽວບິນ, ພອດພະລັງງານ ແລະທາງເລືອກທີ່ສະຫຼາດອື່ນໆ.
ສາຍການບິນ Tech-Savvy ທີ່ສຸດຂອງອາເມລິກາ
ໃນແງ່ຂອງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທາງດ້ານເທກໂນໂລຍີ, ບາງບໍລິສັດທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາເຊັ່ນ Virgin America ແລະ JetBlue ແມ່ນທາງຫນ້າຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການໃຫຍ່ທີ່ສຸດ.
1. ເວີຈິນໄອແລນອາເມລິກາ: ປລັກສຽບໄຟເພີ່ມເຕີມ — ບວກກັບການສົ່ງຂໍ້ຄວາມທັນທີ
ບ່ອນນັ່ງຄູຝຶກໃນທຸກໆຖ້ຽວບິນມີປລັກສຽບໄຟ 110-volt — ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າທ່ານຈະບໍ່ຕ້ອງການສຽບປລັກສຽບໄຟເພື່ອເປີດແລັບທັອບຂອງເຈົ້າ. ສາຍການບິນສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ເພີ່ມພອດພະລັງງານໃສ່ບ່ອນນັ່ງຫຼາຍເທົ່າທີ່ເວີຈິນໄອແລນມີ, ແລະພອດພະລັງງານຂອງສາຍການບິນສ່ວນໃຫຍ່ຕ້ອງການຕົວສຽບເພື່ອສຽບໃສ່.
ນອກຈາກນັ້ນ, Virgin America ສະເໜີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ USB ຢູ່ບ່ອນນັ່ງທົ່ວຫ້ອງໂດຍສານ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດສາກໄຟ iPods ແລະອຸປະກອນອື່ນໆທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ USB. ສາຍການບິນຈະເປີດການເຊື່ອມຕໍ່ອິນເຕີເນັດໄຮ້ສາຍໃນຖ້ຽວບິນຕະຫຼອດປີ 2008.
ລະບົບຄວາມບັນເທີງໃນຖ້ຽວບິນຂອງ Virgin America, ເອີ້ນວ່າ Red, ມີໜ້າຈໍສໍາຜັດຂະໜາດ 9 ນິ້ວ. ການນໍາໃຊ້ຫນ້າຈໍ, ທ່ານສາມາດເຂົ້າເຖິງໂຄງການສຽງ, ເກມ, ຮູບເງົາຈ່າຍຕໍ່ການເບິ່ງ, ແລະໂທລະພາບດາວທຽມ. ແລະນີ້ແນວໃດສໍາລັບການເຢັນ? ທ່ານສາມາດໃຊ້ຫນ້າຈໍຂອງທ່ານເພື່ອສົ່ງຂໍ້ຄວາມທັນທີທັນໃດກັບຜູ້ໂດຍສານຄົນອື່ນໃນການບິນແລະສັ່ງອາຫານ.
2. JetBlue: ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທຳອິດຂອງສະຫະລັດ ທີ່ມີອີເມລໃນຖ້ຽວບິນ ແລະໂທລະພາບສົດ
JetBlue ເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທຳອິດຂອງສະຫະລັດ ທີ່ສະເໜີໃຫ້ໂທລະທັດດາວທຽມສົດຢູ່ໃນໜ້າຈໍບ່ອນນັ່ງຫຼັງຕະຫຼອດຫ້ອງໂດຍສານຂອງຕົນ. ໂທລະພາບແມ່ນເບິ່ງໄດ້ຟຣີ, ແຕ່ຮູບເງົາທີ່ຈ່າຍຕໍ່ການເບິ່ງແມ່ນ $5 ຕໍ່ຄັ້ງ ແລະບໍ່ມີໃຫ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ຜູ້ໂດຍສານຍັງສາມາດຟັງ 100 ຊ່ອງຂອງວິທະຍຸດາວທຽມ XM ໄດ້ຟຣີ.
ຄວາມແຕກຕ່າງອີກຢ່າງຫນຶ່ງ: JetBlue ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂອງສະຫະລັດຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ໃຫ້ບໍລິການອິນເຕີເນັດໄຮ້ສາຍຟຣີຢູ່ປະຕູອອກ - ໂດຍສະເພາະຢູ່ສະຫນາມບິນ JFK ແລະ Long Beach, California, terminals. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, JetBlue ບໍ່ມີພອດພະລັງງານໃນບ່ອນນັ່ງ.
ໃນເດືອນທັນວາ 2007, JetBlue ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການທົດສອບສະບັບຈໍາກັດຂອງການບໍລິການອິນເຕີເນັດໃນການບິນໃນ Airbus A320 ດຽວ, ໃນເດືອນທັນວາ 2007. ໃນລະຫວ່າງການທົດລອງ, ຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີຄອມພິວເຕີໂນດບຸກສາມາດສົ່ງແລະຮັບອີເມລ໌ຜ່ານ Yahoo Mail ແລະຂໍ້ຄວາມທັນທີຜ່ານ Yahoo Messenger, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ໃຊ້ທີ່ມີ Wi-Fi-enabled BlackBerrys (the 8820 ແລະ Curve 8320) ສາມາດສົ່ງ ແລະຮັບຂໍ້ຄວາມຜ່ານ Wi-Fi ໄດ້. JetBlue ວາງແຜນທີ່ຈະເລີ່ມໃຫ້ບໍລິການອິນເຕີເນັດບໍລະອົດແບນຢ່າງເຕັມທີ່ໃນເຮືອຂອງຕົນໃນປີນີ້.
3. ສາຍການບິນອາເມລິກາ: ອັນດັບໜຶ່ງໃນບັນດາບໍລິສັດຂົນສົ່ງໃຫຍ່ສຳລັບພອດພະລັງງານ, ເຄື່ອງມືມືຖື
ເຖິງແມ່ນວ່າຈະບໍ່ເປັນ 'ເຊັກຊີ່' ຄືກັບລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຕໍ່າເຊັ່ນ Virgin America ແລະ JetBlue, American Airlines ແມ່ນອັນດັບຕົ້ນໆໃນບັນດາຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງສະຫະລັດສໍາລັບການບໍລິການທີ່ເປັນມິດກັບ geek ຫຼາຍ.
ເຄື່ອງມືຈອງອອນໄລນ໌ຂອງອາເມລິກາແມ່ນສູງກວ່າສະເລ່ຍ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນເວລາສ້າງແຜນຜັງ, ທ່ານສາມາດເບິ່ງທັນທີທັນໃດຂອງປະເພດເຮືອບິນ, ເວລາເດີນທາງທັງຫມົດ, ໄລຍະທາງການບິນທີ່ໄດ້ຮັບ, ແລະອາຫານທີ່ໃຫ້ບໍລິການ.
ໃນເດືອນມັງກອນປີນີ້, ອາເມລິກາໄດ້ນໍາສະເຫນີເວັບໄຊທ໌ຕົວທ່ອງເວັບມືຖືຂອງຕົນ. ທ່ານສາມາດກວດສອບການບິນຂອງທ່ານ; ເບິ່ງເສັ້ນທາງ, ສະຖານະພາບການບິນ, ແລະຕາຕະລາງ; ແລະໄດ້ຮັບການປັບປຸງສະພາບອາກາດແລະຂໍ້ມູນຂ່າວສານສະຫນາມບິນ.
ໃນໄວໆນີ້, ທ່ານຈະສາມາດຈອງຖ້ຽວບິນ, ປ່ຽນແປງການຈອງຂອງທ່ານ, ເບິ່ງລາຄາພິເສດລາຄາ, ແລະຮ້ອງຂໍການຍົກລະດັບຫຼືລົງທະບຽນໃນໂຄງການ flyer ເລື້ອຍໆຂອງອາເມລິກາຈາກຕົວທ່ອງເວັບຂອງໂທລະສັບມືຖືຂອງທ່ານ. ມີພຽງແຕ່ສາຍການບິນອື່ນຂອງສະຫະລັດເທົ່ານັ້ນ - ໂດຍສະເພາະແມ່ນພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ - ປະຈຸບັນໄດ້ສະເໜີຄວາມກວ້າງໃຫຍ່ຂອງຄວາມສາມາດທາງໂທລະສັບມືຖື.
ບາງທີສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ນອກຈາກເວີຈິນໄອແລນອາເມລິກາ, ອາເມລິກາແມ່ນຜູ້ຂົນສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງສະຫະລັດເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະສະຫນອງທ່າເຮືອພະລັງງານໃນທຸກໆບ່ອນນັ່ງໃນເຮືອບິນສ່ວນໃຫຍ່. ໂອກາດດີທີ່ເຈົ້າສາມາດຮັກສາແລັບທັອບຂອງເຈົ້າໃຫ້ແລ່ນຜ່ານພອດໄຟ DC ເທິງເຮືອບິນ Airbus A300 ຂອງອາເມຣິກາ; ໂບອິງ 737, 767, ແລະ 777; ແລະເຮືອບິນ MD80.
ສິ່ງທີ່ຄວນສັງເກດ: ທ່າເຮືອພະລັງງານບໍ່ມີຢູ່ທົ່ວຫ້ອງໂດຍສານເສດຖະກິດໃນເຮືອບິນທັງໝົດເຫຼົ່ານັ້ນ. ກວດເບິ່ງ SeatGuru ສໍາລັບຄວາມພ້ອມຂອງພອດໄຟກ່ອນທີ່ຈະຈອງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈະຕ້ອງມີອະແດບເຕີໄຟອັດຕະໂນມັດ/ອາກາດ DC ເພື່ອສຽບໃສ່ແລັບທັອບຂອງເຈົ້າ.
ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ອາເມລິກາໄດ້ເລີ່ມການຕິດຕັ້ງແລະທົດລອງການເຂົ້າເຖິງອິນເຕີເນັດບໍລິຫານແບນເທິງເຮືອບິນ Boeing 767-200 ຂອງຕົນໃນປີນີ້. ເປົ້າໝາຍແມ່ນເພື່ອສືບຕໍ່ທົດສອບລະບົບບໍລະອົດແບນທາງອາກາດຂອງ Aircell ເທິງຍົນ 15-767 ລຳ 200 ລຳ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນຖ້ຽວບິນຂ້າມທະວີບ, ເພື່ອແນໃສ່ສະໜອງການບໍລິການໃຫ້ແກ່ຜູ້ໂດຍສານທັງໝົດຂອງຕົນໃນບາງຊ່ວງປີນີ້.
ລະບົບຂອງ Aircell ຈະໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານເຂົ້າເຖິງອິນເຕີເນັດ, ໂດຍມີ ຫຼືບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ Virtual Private Network (VPN), ໃນຄອມພິວເຕີໂນດບຸກທີ່ເປີດໃຊ້ Wi-Fi, PDA ແລະລະບົບການຫຼິ້ນເກມແບບເຄື່ອນທີ່. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະບົບບໍລະອົດແບນໃນຖ້ຽວບິນອື່ນໆທີ່ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂອງສະຫະລັດກໍາລັງທົດສອບ, ລະບົບ Aircell ຈະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ບໍລິການໂທລະສັບມືຖື ຫຼື VoIP.
ລາຍການທີ່ມັກຂອງຕ່າງປະເທດສຳລັບໃບບິນເຕັກໂນໂລຢີສູງ
ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການລະຫວ່າງປະເທດ - ໂດຍສະເພາະໃນເສັ້ນທາງຍາວເຊັ່ນນິວຢອກຫາລອນດອນ - ແມ່ນໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວທຸລະກິດແລະແຟນເຕັກໂນໂລຢີເຖິງແມ່ນສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນ.
1.Singapore Airlines: ມີ PC ຢູ່ບ່ອນນັ່ງຂອງເຈົ້າ
ປັດໄຈທີ່ເປັນມິດກັບ geek ຂອງສາຍການບິນສິງກະໂປແມ່ນຍາກທີ່ຈະເອົາຊະນະ. ພິຈາລະນາເລື່ອງນີ້: ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຄູຝຶກສອນ, ຫນ້າຈໍບ່ອນນັ່ງກັບຄືນໄປບ່ອນຍັງເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນເຄື່ອງຄອມພິວເຕີທີ່ໃຊ້ Linux, ປະກອບດ້ວຍຊອບແວການຜະລິດຫ້ອງການ StarOffice ຂອງ Sun Microsystems.
ແຕ່ລະລະບົບທີ່ນັ່ງຫຼັງມີພອດ USB, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ thumb drive ຫຼືຮາດດິດແບບພົກພາແລະອັບໂຫລດເອກະສານຂອງທ່ານໄດ້. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດໃຊ້ພອດເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ແປ້ນພິມ USB ຫຼືຫນູໄດ້. ລືມເອົາແປ້ນພິມບໍ? ສາຍການບິນຈະຂາຍໃຫ້ທ່ານ.
ຈໍຂອງສິງກະໂປແມ່ນນຶ່ງໃນຈໍານວນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ແລະຄວາມລະອຽດສູງສຸດຂອງລະບົບການບັນເທີງຂອງສາຍການບິນໃດນຶ່ງ. ຜູ້ໂດຍສານໃນລົດໄຟມີຈໍ LCD 10.6 ນິ້ວ, ໃນຂະນະທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວຊັ້ນທຸລະກິດໄດ້ຮັບຫນ້າຈໍ 15.4 ນິ້ວ. ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານຊັ້ນທໍາອິດ, ທ້ອງຟ້າແມ່ນຂອບເຂດຈໍາກັດ: ຫນ້າຈໍ 23 ນິ້ວ.
ລະບົບການບັນເທີງ KrisWorld ຂອງສາຍການບິນຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຫຍຸ້ງຢູ່ຄືກັນ, ດ້ວຍຮູບເງົາ 100 ເລື່ອງ, ລາຍການໂທລະທັດ 150 ລາຍການ, CD ເພງ 700 ແຜ່ນ, ສະຖານີວິທະຍຸ 22 ໜ່ວຍ ແລະເກມ 65 ເລື່ອງ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດເຂົ້າເຖິງບົດຮຽນພາສາຕ່າງປະເທດ Berlitz, ເນື້ອໃນການເດີນທາງ Rough Guides, ແລະການປັບປຸງຂ່າວ.
ສາຍການບິນສິງກະໂປສະຫນອງພະລັງງານ 110 volt ໃນບ່ອນນັ່ງໃນທຸກຊັ້ນຮຽນໃນເຮືອບິນ Airbus 340-500 ແລະ Boeing 777-300ER ຂອງຕົນ. ບັນດານັກບິນໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າ: ສາຍການບິນສິງກະໂປເປັນຜູ້ທຳອິດທີ່ໄດ້ບິນເຮືອບິນ Airbus A380 ທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່. ສາຍການບິນກ່າວວ່າ ປະຈຸບັນນີ້ກຳລັງພິຈາລະນາທາງເລືອກໃນການສະໜອງອິນເຕີເນັດໃນຖ້ຽວບິນ.
2. ສາຍການບິນ Emirates: ການສົ່ງຂໍ້ຄວາມ ແລະ e-mail ໃນລາຄາ 1 ໂດລາຕໍ່ປໍ
ຜູ້ໂດຍສານໃນສາຍການບິນ Emirates ສາມາດສົ່ງ ແລະຮັບ SMS ແລະ e-mail ໂດຍໃຊ້ໜ້າຈໍສໍາຜັດກັບບ່ອນນັ່ງໄດ້ໃນລາຄາ 1 ໂດລາຕໍ່ຂໍ້ຄວາມ. ທ່ານສາມາດໃຊ້ແລັບທັອບທີ່ເປີດໃຊ້ Wi-Fi ຂອງທ່ານຢູ່ເທິງເຮືອບິນ Airbus A340-500 ຂອງ Emirates ເພື່ອໄດ້ຮັບອີເມລ. ທັດສະນະແບບສົດໆຂອງທ້ອງຟ້າ ແລະພື້ນດິນທີ່ຖ່າຍໂດຍກ້ອງຢູ່ເທິງຍົນແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະບົບຄວາມບັນເທີງໃນການບິນ.
3. Air Canada: ໂທລະສັບມືຖືຂອງເຈົ້າແມ່ນບັດຂຶ້ນຍົນຂອງເຈົ້າ
Air Canada ສະໜອງເຄື່ອງມືຂອງຕົວທ່ອງເວັບມືຖືຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ເຊັກອິນຖ້ຽວບິນ ແລະຄວາມສາມາດໃນການເບິ່ງຕາຕະລາງເຕັມຂອງສາຍການບິນ. ມັນຍັງເປັນສາຍການບິນໜຶ່ງໃນບໍ່ເທົ່າໃດສາຍການບິນທີ່ໃຫ້ເຈົ້າໃຊ້ໂທລະສັບມືຖືຂອງເຈົ້າເປັນບັດຂຶ້ນຍົນ. ໜ້າຈໍທີ່ນັ່ງຫຼັງນັ່ງຫຼາຍອັນຂອງມັນໃຫ້ຮູບເງົາຟຣີ, ລາຍການໂທລະພາບ ແລະເພງຕາມຄວາມຕ້ອງການ — ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນຄູຝຶກ — ບວກກັບ USB ແລະພອດໄຟ.
4. Lufthansa: ຜູ້ບຸກເບີກອິນເຕີເນັດໃນການບິນ
Lufthansa ເປັນສາຍການບິນທຳອິດທີ່ໃຫ້ບໍລິການ Connexion ຂອງ Boeing ທີ່ຢຸດໃຫ້ບໍລິການແລ້ວໂດຍການບໍລິການ Wi-Fi ໃນຖ້ຽວບິນຂອງ Boeing. ສາຍການບິນກ່າວວ່າຕອນນີ້ມັນກຳລັງທົດສອບບໍລິການ Wi-Fi ອື່ນຢູ່ເທິງຍົນ.
ໃນລະຫວ່າງນີ້, ນັກທ່ອງທ່ຽວສາມາດໃຊ້ໂທລະສັບມືຖືຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອເຊັກອິນສໍາລັບຖ້ຽວບິນ Lufthansa, ກວດເບິ່ງຍອດເງິນຂອງການບິນເລື້ອຍໆ, ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບທາງເລືອກການຂົນສົ່ງໄປແລະຈາກສະຫນາມບິນ, ແລະຈອງການເດີນທາງໃນອະນາຄົດ. ຜູ້ໂດຍສານຊັ້ນ XNUMX ແລະຊັ້ນທຸລະກິດມີພອດພະລັງງານເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄອມພິວເຕີໂນດບຸກຂອງເຂົາເຈົ້າມີສຽງດັງ.
ສະຫນາມບິນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງສະຫະລັດສໍາລັບ Techies
ສະໜາມບິນສະຫະລັດໃດດີທີ່ສຸດສຳລັບນັກເດີນທາງທຸລະກິດ ແລະແຟນເທັກໂນໂລຍີ? ເພື່ອຊອກຫາ, ພວກເຮົາໄດ້ເບິ່ງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນສະໜາມບິນເຊັ່ນ: ການຄຸ້ມຄອງ Wi-Fi ທີ່ແຜ່ຫຼາຍ ແລະຄວາມພ້ອມຂອງພອດໄຟ, ສະຖານີສາກໄຟ, ຕູ້ອິນເຕີເນັດ, ແລະອື່ນໆອີກ.
1. ສະໜາມບິນສາກົນ Denver ເປັນສະໜາມບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແຫ່ງໜຶ່ງຂອງສະຫະລັດ ທີ່ໃຫ້ບໍລິການ Wi-Fi ຟຣີໃນພື້ນທີ່ສ່ວນໃຫຍ່. ເພື່ອຊົດເຊີຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ທ່ານຈະເຫັນໂຄສະນາ — ເຊັ່ນ: ວິດີໂອ 30 ວິນາທີ — ເມື່ອທ່ານເຂົ້າສູ່ລະບົບ. ຄໍາເຕືອນ: ສະຫນາມບິນບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ເອົາຫົວຂໍ້ຂ່າວສໍາລັບການຂັດຂວາງບາງເວັບໄຊທ໌ຂອງເຈົ້າຫນ້າທີ່ສະຫນາມບິນທີ່ຖືວ່າບໍ່ມີກຽດ. ແຕ່ເຊັ່ນດຽວກັນ, ສະຫນາມບິນຂອງ Denver ມີຕູ້ສູນທຸລະກິດທີ່ປະກອບມີເຄື່ອງຄອມພິວເຕີທີ່ມີຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການຜະລິດຫ້ອງການ, ເຄື່ອງພິມເລເຊີ, ແລະພອດພະລັງງານສໍາລັບການສາກໄຟ.
2. ສະຫນາມບິນນານາຊາດ McCarran (Las Vegas): ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເມືອງ Denver, ສະໜາມບິນ Las Vegas ໃຫ້ບໍລິການ Wi-Fi ທີ່ມີການໂຄສະນາຟຣີໃນທົ່ວສະຖານີຂອງມັນ. ສະ ໜາມ ບິນ ກຳ ລັງເພີ່ມພອດໄຟໃສ່ບ່ອນນັ່ງແລະໄດ້ປ່ຽນຕູ້ໂທລະສັບເປັນເຂດການສາກໄຟ gadget.
3. ສະຫນາມບິນນານາຊາດ Hartsfield-Jackson Atlanta ມີຢ່າງໜ້ອຍຫ້າບໍລິການເຄືອຂ່າຍ Wi-Fi ໃນທົ່ວສະໜາມບິນ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີບ່ອນໃດຟຣີ. Delta, ເຊິ່ງດໍາເນີນການເປັນສູນກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ທີ່ນີ້, ສະຫນອງການ recharging / workstation ສູນຢູ່ບາງປະຕູອອກເດີນທາງ. ສະຫນາມບິນຍັງມີສູນທຸລະກິດ Regus Express/Laptop Lane ຢູ່ສາມສະຖານີ.
4. ສະຫນາມບິນນານາຊາດ Phoenix Sky Harbor ແລະສະຫນາມບິນສາກົນ Orlando ໃຫ້ບໍລິການ Wi-Fi ຟຣີຢູ່ໃກ້ກັບປະຕູຮົ້ວແລະພື້ນທີ່ຂາຍຍ່ອຍ. ບໍ່ດົນມານີ້, ສະໜາມບິນສາກົນ Phoenix Sky Harbor ໄດ້ປັບປຸງ Terminal 4 ທີ່ຫຍຸ້ງຢູ່ກັບມັນ, ສ້າງພື້ນທີ່ໃຫມ່ຫຼາຍບ່ອນທີ່ຜູ້ໃຊ້ຄອມພິວເຕີສາມາດວາງ laptop ຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ເທິງຊັ້ນວາງແລະສຽບໃສ່ເຕົ້າສຽບ. ສະຫນາມບິນ Orlando ຍັງໃຫ້ບໍລິການ kiosks ອິນເຕີເນັດສາທາລະນະ.
5. ສະໜາມບິນນານາຊາດ Philadelphia ໃຫ້ບໍລິການ Wi-Fi ໃນທົ່ວສະຖານີຂອງຕົນທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າໃນທ້າຍອາທິດແຕ່ຕ້ອງເສຍຄ່າບໍລິການວັນຈັນເຖິງວັນສຸກ. ສະຫນາມບິນຍັງສະຫນອງຫຼາຍກວ່າ 100 ສະຖານີເຮັດວຽກໃນທົ່ວເຂດປະຕູຂຶ້ນເຮືອທີ່ມີປ່ຽງໄຟຟ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສູນທຸລະກິດ Regus Express / Laptop Lane.
ເຄັດລັບສັ້ນໆບາງອັນ: ບໍ່ສາມາດຊອກຫາເຄືອຂ່າຍ Wi-Fi ຢູ່ສະໜາມບິນໄດ້ບໍ? ນັ່ງຢູ່ນອກຫ້ອງຮັບແຂກຂອງສາຍການບິນ. ສ່ວນໃຫຍ່ສະເຫນີ Wi-Fi ສໍາລັບລູກຄ້າຂອງເຂົາເຈົ້າ, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຄ່າທໍານຽມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ຫຸ້ມຫໍ່ສາຍໄຟຫນາແຫນ້ນຢູ່ໃນຖົງແລັບທັອບຂອງທ່ານໃນກໍລະນີທີ່ທ່ານຕ້ອງການໃຊ້ເຕົ້າສຽບຝາຢູ່ປະຕູຂາອອກ. ແລະຖ້າທ່ານຄາດຫວັງວ່າການຢຸດພັກຍາວ, ຊອກຫາວ່າໂຮງແຮມໃນສະຫນາມບິນໃກ້ຄຽງມີ Wi-Fi ຢູ່ໃນຫ້ອງຮັບແຂກຫຼືຮ້ານອາຫານ, ຫຼືຢູ່ໃນຫ້ອງຮັບແຂກຂອງມັນ.
ສາຍການບິນ Tech-Savvy ໜ້ອຍທີ່ສຸດ
ບໍ່ແມ່ນທຸກສາຍການບິນຈະສົ່ງນັກທຸລະກິດ ແລະແຟນໆເທັກໂນໂລຍີໄປມາ. ບາງຄົນ, ທັງໃຫຍ່ ແລະນ້ອຍ, ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ບໍລິການພື້ນຖານທີ່ສຸດ—ເຊັ່ນ: ວິດີໂອການບັນເທີງໃນຖ້ຽວບິນໃນຖ້ຽວບິນຂ້າມປະເທດ. ນີ້ແມ່ນຫ້າສາຍການບິນທີ່ເຈົ້າອາດຈະຕ້ອງການທີ່ຈະຊີ້ນໍາຢ່າງຈະແຈ້ງ, ສໍາລັບເຫດຜົນຕ່າງໆ.
United Airlines, ເຖິງວ່າຈະມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ແຕ່ກໍ່ໃຫ້ຄວາມຕື່ນເຕັ້ນເລັກນ້ອຍ. ຕົວຢ່າງ, ມີພຽງເຮືອບິນລຳໜຶ່ງຂອງມັນ — Boeing 757 — ປະຈຸບັນມີທ່າເຮືອພະລັງງານຢູ່ໃນລົດໂດຍສານ, ໃນຂະນະທີ່ບັນດາບໍລິສັດຂົນສົ່ງລາຄາຖືກເຊັ່ນ: Virgin America, JetBlue, ແລະ Alaska Airlines ເບິ່ງຄືວ່າຈະເຮັດວຽກໜັກກວ່າໃນການເພີ່ມອິນເຕີເນັດບໍລະອົດແບນໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານ. Economy Plus ຂອງ United — ບ່ອນນັ່ງຄູຝຶກທີ່ມີ legroom ພິເສດ — ໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ແລັບທັອບມີພື້ນທີ່ເຮັດວຽກຫຼາຍຂຶ້ນ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ.
AirTran ບໍ່ມີການບັນເທີງວິດີໂອ ແລະບໍ່ມີພອດພະລັງງານ, ແຕ່ທ່ານສາມາດຟັງວິທະຍຸດາວທຽມ XM ຢູ່ທຸກບ່ອນນັ່ງໃນທຸກໆຖ້ຽວບິນ. ຂອບໃຈ, ແຕ່ພວກເຮົາຢາກໃຫ້ພວກເຂົາສຸມໃສ່ທຸລະກິດເຕັກໂນໂລຢີ.
Qantas ແລະ Air France ໃຫ້ບໍລິການ ແລະສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທາງດ້ານເທກໂນໂລຍີຂັ້ນສູງບາງຢ່າງສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວ. ທັງສອງແມ່ນໃນບັນດາສາຍການບິນທີ່ປະຕິບັດການທົດສອບຈໍາກັດການນໍາໃຊ້ໂທລະສັບມືຖືໃນການບິນ. ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ໂດຍສານບາງຄົນຈະເຫັນວ່ານີ້ເປັນສິ່ງອໍານວຍ, ການສໍາຫຼວດ Forrester Research ທີ່ຜ່ານມາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີພຽງແຕ່ປະມານ 16 ເປີເຊັນຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວສະຫະລັດກ່າວວ່າພວກເຂົາຢາກມີຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ໂທລະສັບມືຖືໃນການບິນ.
