Airbus ແລະ LanzaJet, ບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຢີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບຍືນຍົງຊັ້ນນໍາ, ປະກາດໃນມື້ນີ້ວ່າພວກເຂົາໄດ້ເຂົ້າໄປໃນບົດບັນທຶກຄວາມເຂົ້າໃຈ (MOU) ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຕ້ອງການຂອງຂະແຫນງການບິນຜ່ານການຜະລິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການບິນແບບຍືນຍົງ (SAF).
MOU ສ້າງຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງ Airbus ແລະ LanzaJet ເພື່ອກ້າວໄປສູ່ການກໍ່ສ້າງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ SAF ເຊິ່ງຈະນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີຊັ້ນນໍາ, ພິສູດ, ແລະເປັນເຈົ້າຂອງຂອງ LanzaJet (ATJ). ຂໍ້ຕົກລົງສະບັບນີ້ຍັງມີຈຸດປະສົງເພື່ອເລັ່ງລັດການຮັບຮອງແລະຮັບຮອງເອົາ 100% drop-in SAF ທີ່ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ເຮືອບິນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວສາມາດບິນໄດ້ໂດຍບໍ່ມີເຊື້ອໄຟຟອດຊີລ. ອຸດສາຫະກໍາການບິນແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບປະມານ 2-3% ຂອງການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນໄດອອກໄຊໃນທົ່ວໂລກ, ແລະ SAF ໄດ້ຖືກລະບຸໂດຍສາຍການບິນ, ລັດຖະບານ, ແລະຜູ້ນໍາພະລັງງານ, ເປັນຫນຶ່ງໃນການແກ້ໄຂທັນທີທັນໃດທີ່ສຸດເພື່ອ decarbonize ການບິນ, ພ້ອມກັບການຕໍ່ອາຍຸຂອງເຮືອໂດຍຫລ້າສຸດ. ການຜະລິດເຮືອບິນແລະການດໍາເນີນງານທີ່ດີກວ່າ.
ທ່ານ Jimmy Samartzis, CEO ຂອງ LanzaJet ກ່າວວ່າ "SAF ແມ່ນການແກ້ໄຂໄລຍະສັ້ນທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດທາງອາກາດແລະການຮ່ວມມືລະຫວ່າງ LanzaJet ແລະ Airbus ແມ່ນບາດກ້າວອັນສໍາຄັນໃນການຕໍ່ສູ້ຕ້ານການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດແລະເຮັດໃຫ້ການຫັນປ່ຽນພະລັງງານທົ່ວໂລກ," Jimmy Samartzis, CEO ຂອງ LanzaJet ກ່າວ. "ພວກເຮົາຫວັງວ່າຈະສືບຕໍ່ເຮັດວຽກຂອງພວກເຮົາກັບ Airbus ແລະເພີ່ມຜົນກະທົບຮ່ວມກັນຂອງພວກເຮົາໃນທົ່ວໂລກ."
ເທັກໂນໂລຍີ ATJ ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງຂອງ LanzaJet ໃຊ້ເອທານອນຄາບອນຕໍ່າເພື່ອສ້າງ SAF ທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວຫຼາຍກວ່າ 70% ເປີເຊັນເມື່ອທຽບກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຕື່ມອີກດ້ວຍຊຸດຂອງເຕັກໂນໂລຢີການຫຼຸດຜ່ອນຄາບອນ. SAF ທີ່ຜະລິດຜ່ານເຕັກໂນໂລຊີ ATJ ຂອງ LanzaJet ແມ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ອະນຸມັດໃຫ້ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບເຮືອບິນ ແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ມີຢູ່.
"ພວກເຮົາດີໃຈທີ່ຈະຂະຫຍາຍການຮ່ວມມືຂອງພວກເຮົາກັບ LanzaJet, ບໍລິສັດຊັ້ນນໍາໃນລະບົບນິເວດການຜະລິດ SAF. ທີ່ Airbus ພວກເຮົາມີຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະສະຫນັບສະຫນູນ SAF ເປັນ lever ທີ່ສໍາຄັນໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ໃນແຜນທີ່ຖະຫນົນ decarbonisation, "Julie Kitcher, EVP, Corporate Affairs ແລະຄວາມຍືນຍົງຂອງ Airbus ກ່າວ. "ດ້ວຍ LanzaJet ເປັນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ພວກເຮົາສາມາດສະຫນັບສະຫນູນການເລັ່ງຂອງເສັ້ນທາງການຜະລິດ Alcohol-to-Jet SAF ແລະໃນລະດັບ. ການຮ່ວມມືນີ້ຍັງຈະຄົ້ນຫາການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນ Airbus ສາມາດບິນສູງເຖິງ 100% SAF ກ່ອນທ້າຍທົດສະວັດ.”
ລະບົບນິເວດທັງຫມົດແມ່ນມີບົດບາດສໍາຄັນເພື່ອຮັບປະກັນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ SAF. ນອກຈາກການເຮັດວຽກດ້ານເຕັກໂນໂລຊີແລະໂຄງການ SAF ທີ່ເປັນຈິງ, LanzaJet ແລະ Airbus ສະນັ້ນຈະສືບສວນກາລະໂອກາດທຸລະກິດໃນທົ່ວໂລກກັບສາຍການບິນແລະຜູ້ມີສ່ວນຮ່ວມອື່ນໆ.
