- ເຕັກໂນໂລຢີການສື່ສານເລເຊີແມ່ນການປະຕິວັດຕໍ່ໄປໃນການສື່ສານດາວທຽມ
- ໂຄງການດັ່ງກ່າວກວມເອົາການອອກແບບ, ການກໍ່ສ້າງແລະການທົດສອບຜູ້ສະແດງເຕັກໂນໂລຢີ
- ສະຖານີ UltraAir ຈະສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ເລເຊີລະຫວ່າງເຮືອບິນກັບດາວທຽມໃນວົງໂຄຈອນທາງພູມສາດ 36,000 ກມ ເໜືອ ໂລກ
Airbus ແລະ The ອົງການເນເທີແລນ ສຳ ລັບການຄົ້ນຄວ້າວິທະຍາສາດທີ່ ນຳ ໃຊ້ (TNO) ໄດ້ເປີດໂຄງການເພື່ອພັດທະນາຕົວຊີ້ວັດການສື່ສານເລເຊີ ສຳ ລັບເຮືອບິນ, ທີ່ມີຊື່ວ່າ UltraAir.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫລືອລ້າຈາກ Airbus, TNO ແລະຫ້ອງການອະວະກາດເນເທີແລນ (NSO), ແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງໂຄງການ ScyLight ຂອງອົງການອະວະກາດເອີຣົບ (ESA) ScyLight (Secure and Laser communication technology). ມັນກວມເອົາການອອກແບບ, ການກໍ່ສ້າງແລະການທົດສອບເຄື່ອງສະແດງເຕັກໂນໂລຢີ. ເຕັກໂນໂລຢີການສື່ສານເລເຊີແມ່ນການປະຕິວັດຕໍ່ໄປໃນການສື່ສານດາວທຽມ (satcom), ນຳ ອັດຕາການສົ່ງຜ່ານທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ຄວາມປອດໄພຂອງຂໍ້ມູນແລະຄວາມຢືດຢຸ່ນເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຄ້າໃນທົດສະວັດຕໍ່ໄປ.
ສະຖານີ UltraAir ຈະສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ເລເຊີລະຫວ່າງເຮືອບິນແລະດາວທຽມໃນວົງໂຄຈອນທາງພູມສາດ 36,000 ກິໂລແມັດ ເໜືອ ໂລກ, ດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີທີ່ບໍ່ມີການທຽບເທົ່າລວມທັງລະບົບ mechatronic ທີ່ມີຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງສູງແລະຊັດເຈນ. ຜູ້ສະແດງເຕັກໂນໂລຢີຈະເປີດທາງໃຫ້ແກ່ຜະລິດຕະພັນ UltraAir ໃນອະນາຄົດເຊິ່ງອັດຕາການສົ່ງຂໍ້ມູນສາມາດບັນລຸໄດ້ຫຼາຍ gigabits-per-second ໃນຂະນະທີ່ສະ ໜອງ ການຕໍ່ຕ້ານການຂັດຂວາງແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ຕໍ່າຂອງການຂັດຂວາງ. ໃນວິທີການນີ້ UltraAir ຈະບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍໃຫ້ເຮືອບິນທະຫານແລະ UAVs (Unmanned Aerial Vehicle) ເຊື່ອມຕໍ່ພາຍໃນເມຄສູ້ຮົບເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ໃນໄລຍະຕໍ່ໄປນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສາຍການບິນສາມາດສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນຄວາມໄວສູງໄດ້ຍ້ອນກັບກຸ່ມດາວທຽມ Airbus 'SpaceDataHighway. ຈາກ ຕຳ ແໜ່ງ ຂອງພວກເຂົາໃນວົງໂຄຈອນທາງພູມສາດ, ຍານອາວະກາດ SpaceDataHighway (EDRS) ສົ່ງຂໍ້ມູນທີ່ເກັບ ກຳ ໂດຍດາວທຽມສັງເກດການໄປສູ່ໂລກໃນເວລາໃກ້ໆກັບເວລາຈິງ, ຂັ້ນຕອນທີ່ປົກກະຕິຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ.
Airbus ກຳ ລັງ ນຳ ໜ້າ ໂຄງການແລະ ນຳ ເອົາຄວາມ ຊຳ ນານທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຕົນໃນການສື່ສານດາວທຽມເລເຊີ, ພັດທະນາດ້ວຍໂປແກຼມ SpaceDataHighway. ມັນຈະປະສານງານການພັດທະນາຢູ່ປາຍຍອດແລະການທົດສອບໃນພື້ນທີ່ແລະໃນອາກາດ. ໃນຖານະເປັນຄູ່ຮ່ວມງານ ສຳ ຄັນຂອງໂຄງການ, TNO ໃຫ້ປະສົບການຂອງຕົນໃນວຽກງານ opto-mechatronics ທີ່ມີຄວາມແມ່ນ ຍຳ ສູງ, ໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຈາກອຸດສາຫະ ກຳ ເຕັກໂນໂລຢີສູງແລະອະວະກາດໂຮນລັງ ການປ້ອງກັນແລະອາວະກາດ Airbus ໃນປະເທດເນເທີແລນຈະຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການຜະລິດອຸດສາຫະ ກຳ ຂອງສະຖານີດັ່ງກ່າວ. ບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງ Tesbus ຂອງ Airbus ນຳ ເອົາຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານເຕັກນິກຂອງລາວໃນລະບົບການສື່ສານເລເຊີແລະຈະມີສ່ວນຮ່ວມໃນທຸກໆກິດຈະ ກຳ ການທົດສອບ.
ການທົດສອບຄັ້ງ ທຳ ອິດຈະເກີດຂື້ນໃນທ້າຍປີ 2021 ໃນສະພາບຫ້ອງທົດລອງທີ່ Tesat. ໃນໄລຍະທີສອງ, ການທົດສອບພື້ນດິນຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນຕົ້ນປີ 2022 ໃນ Tenerife (ປະເທດສະເປນ), ບ່ອນທີ່ການເຊື່ອມຕໍ່ຈະຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນລະຫວ່າງຕົວປະທ້ວງຂອງ UltraAir ແລະປາຍເລເຊີທີ່ ກຳ ລັງຂື້ນສູ່ດາວທຽມ Alphasat ໂດຍໃຊ້ ESA Optical Ground Station. ສຳ ລັບການຢັ້ງຢືນສຸດທ້າຍ, ຜູ້ສະແດງ UltraAir ຈະຖືກລວມເຂົ້າໃນເຮືອບິນ ສຳ ລັບທົດລອງການບິນໃນກາງປີ 2022.
ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການບໍລິການດາວທຽມ ກຳ ລັງເພີ່ມຂື້ນ, ວົງດົນຕີຄວາມຖີ່ວິທະຍຸທີ່ ກຳ ລັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ການເຊື່ອມຕໍ່ເລເຊີຍັງມີຜົນປະໂຫຍດໃນການຫລີກລ້ຽງການແຊກແຊງແລະການຊອກຄົ້ນຫາ, ເຊັ່ນດຽວກັບການປຽບທຽບກັບຄວາມຖີ່ວິທະຍຸທີ່ມີຄົນມາກ່ອນແລ້ວ, ການສື່ສານເລເຊີແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫລາຍທີ່ຈະສະກັດກັ້ນເນື່ອງຈາກມີສາຍແຄບຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ສະຖານີເລເຊີສາມາດມີສີມ້ານ, ໃຊ້ພະລັງງານ ໜ້ອຍ ລົງແລະຍັງມີຄວາມປອດໄພດີກວ່າວິທະຍຸ.
ແຜນງານ ໃໝ່ ນີ້ແມ່ນຂີດ ໝາຍ ສຳ ຄັນໃນແຜນທີ່ຂອງຍຸດທະສາດໂດຍລວມຂອງ Airbus ໃນການຂັບເຄື່ອນການສື່ສານເລເຊີຕື່ມອີກ, ເຊິ່ງຈະ ນຳ ເອົາຜົນປະໂຫຍດຈາກເຕັກໂນໂລຢີນີ້ເປັນຕົວແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນໃນການໃຫ້ການຮ່ວມມືຫຼາຍດ້ານ ສຳ ລັບລູກຄ້າຂອງລັດຖະບານແລະປ້ອງກັນປະເທດ.
ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:
- ເຕັກໂນໂລຊີການສື່ສານດ້ວຍເລເຊີແມ່ນການປະຕິວັດຕໍ່ໄປໃນການສື່ສານດາວທຽມ ໂຄງການກວມເອົາການອອກແບບ, ການກໍ່ສ້າງແລະການທົດສອບຂອງສາທິດເຕັກໂນໂລຊີສະຖານີ UltraAir ຈະສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ laser ລະຫວ່າງເຮືອບິນແລະດາວທຽມໃນວົງໂຄຈອນ geostationary 36,000 ກິໂລແມັດຂ້າງເທິງໂລກ.
- ໃນໄລຍະທີສອງ, ການທົດສອບພື້ນດິນຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນຕົ້ນປີ 2022 ໃນ Tenerife (ສະເປນ), ບ່ອນທີ່ການເຊື່ອມຕໍ່ຈະຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນລະຫວ່າງສາທິດ UltraAir ແລະສະຖານີ laser ເລີ່ມຕົ້ນໃສ່ດາວທຽມ Alphasat ໂດຍໃຊ້ ESA Optical Ground Station.
- ສະຖານີ UltraAir ຈະສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ເລເຊີລະຫວ່າງເຮືອບິນກັບດາວທຽມຢູ່ໃນວົງໂຄຈອນ geostationary 36,000 ກິໂລແມັດເຫນືອໂລກ, ດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນລວມທັງລະບົບ mechatronic optical ທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງສູງແລະຊັດເຈນ.
