Airbus ເປີດເຜີຍເທັກໂນໂລຍີການຊ່ວຍເຫຼືອນັກບິນ

Airbus UpNext ເຊິ່ງເປັນບໍລິສັດຍ່ອຍທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດຂອງ Airbus, ໄດ້ເລີ່ມທົດສອບເທັກໂນໂລຍີການຊ່ວຍນັກບິນແບບໃໝ່, ເທິງບົກ ແລະໃນການບິນ, ເທິງເຮືອບິນທົດລອງ A350-1000.

ບໍລິສັດ Airbus UpNext ເຊິ່ງເປັນບໍລິສັດຍ່ອຍທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດຂອງ Airbus, ໄດ້ເລີ່ມທົດສອບເທັກໂນໂລຍີການຊ່ວຍເຫຼືອນັກບິນແບບໃໝ່, ເທິງຍົນ ແລະ ໃນການບິນ, ເທິງເຮືອບິນທົດລອງ A350-1000. 
 
ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມ DragonFly, ເທັກໂນໂລຍີທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນລວມມີການຫັນປ່ຽນສຸກເສີນແບບອັດຕະໂນມັດໃນການລ່ອງເຮືອ, ການລົງຈອດອັດຕະໂນມັດ ແລະ ການຊ່ວຍເຫຼືອລົດແທັກຊີ່ ແລະ ມີຈຸດປະສົງເພື່ອປະເມີນຄວາມເປັນໄປໄດ້ ແລະ ຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຂອງການຄົ້ນຫາລະບົບການບິນແບບອັດຕະໂນມັດໃນຕໍ່ໜ້າ ເພື່ອຮອງຮັບການປະຕິບັດງານທີ່ປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.
 
ທ່ານ Isabelle Lacaze, ຫົວຫນ້າສາທິດ DragonFly, Airbus UpNext ກ່າວວ່າ "ການທົດສອບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຫຼາຍຂັ້ນຕອນໃນການຄົ້ນຄວ້າວິທີການຂອງເຕັກໂນໂລຢີເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບແລະການປັບປຸງຄວາມປອດໄພຕື່ມອີກ". "ໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຈາກ biomimicry, ລະບົບທີ່ຖືກທົດສອບໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອກໍານົດລັກສະນະຕ່າງໆໃນພູມສັນຖານທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ເຮືອບິນສາມາດ "ເບິ່ງ" ແລະດໍາເນີນການຢ່າງປອດໄພພາຍໃນສິ່ງອ້ອມຂ້າງຂອງມັນ, ໃນລັກສະນະດຽວກັນກັບແມງກະເບື້ອທີ່ຮູ້ວ່າມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບຮູ້ຈຸດຫມາຍປາຍທາງ. ”
 
ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ໂຄ​ສະ​ນາ​ການ​ທົດ​ສອບ​ການ​ບິນ​, ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ສາ​ມາດ​ຊ່ວຍ​ໃຫ້​ນັກ​ບິນ​ໃນ​ການ​ບິນ​, ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ເຫດ​ການ​ຂອງ​ລູກ​ເຮືອ incapacitated simulated​, ແລະ​ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ລົງ​ຈອດ​ແລະ taxiing​. ໂດຍພິຈາລະນາຈາກປັດໃຈພາຍນອກເຊັ່ນ: ເຂດການບິນ, ພູມສັນຖານແລະສະພາບອາກາດ, ເຮືອບິນສາມາດສ້າງແຜນການເສັ້ນທາງການບິນໃຫມ່ແລະຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບທັງການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ (ATC) ແລະສູນຄວບຄຸມການດໍາເນີນງານຂອງສາຍການບິນ.
 
Airbus UpNext ຍັງໄດ້ຄົ້ນຫາລັກສະນະຕ່າງໆສໍາລັບການຊ່ວຍເຫຼືອ taxi, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກທົດສອບໃນສະພາບເວລາທີ່ແທ້ຈິງຢູ່ທີ່ສະຫນາມບິນ Toulouse-Blagnac. ເທັກໂນໂລຍີໃຫ້ລູກເຮືອທີ່ມີສຽງເຕືອນໃນການຕິກິຣິຍາຕໍ່ອຸປະສັກ, ການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງການຊ່ວຍເຫຼືອ, ແລະການຊີ້ນໍາທາງແລ່ນໂດຍໃຊ້ແຜນທີ່ສະຫນາມບິນທີ່ອຸທິດຕົນ. 
 
ນອກເຫນືອໄປຈາກຄວາມສາມາດເຫຼົ່ານີ້, Airbus UpNext ກໍາລັງເປີດຕົວໂຄງການເພື່ອກະກຽມການຜະລິດຕໍ່ໄປຂອງ algorithms ຄອມພິວເຕີວິໄສທັດເພື່ອກ້າວຫນ້າທາງດ້ານການລົງຈອດແລະການຊ່ວຍເຫຼືອ taxi.
 
ການທົດສອບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເປັນໄປໄດ້ໂດຍຜ່ານການຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງ Airbus ແລະຄູ່ຮ່ວມງານພາຍນອກລວມທັງ Cobham, Collins Aerospace, Honeywell, Onera ແລະ Thales. DragonFly ໄດ້ຮັບທຶນບາງສ່ວນໂດຍອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຝຣັ່ງ (DGAC) ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງແຜນການກະຕຸ້ນຂອງຝຣັ່ງ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງແຜນການເອີຣົບ, ເອີຣົບຮຸ່ນຕໍ່ໄປ, ແລະແຜນການຝຣັ່ງ 2030.

<

ກ່ຽວ​ກັບ​ຜູ້​ຂຽນ​ໄດ້

Harry Johnson

Harry Johnson ໄດ້ເປັນບັນນາທິການມອບforາຍໃຫ້ eTurboNews ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ. ລາວອາໄສຢູ່ໃນ Honolulu, Hawaii, ແລະມາຈາກເອີຣົບ. ລາວມັກຂຽນແລະປົກປິດຂ່າວ.

ຈອງ
ແຈ້ງການຂອງ
ບຸກຄົນທົ່ວໄປ
0 ຄວາມຄິດເຫັນ
ຄຳ ຕິຊົມ Inline
ເບິ່ງ ຄຳ ເຫັນທັງ ໝົດ
0
ຢາກຮັກຄວາມຄິດຂອງທ່ານ, ກະລຸນາໃຫ້ ຄຳ ເຫັນ.x
()
x
ແບ່ງປັນໃຫ້...