ສອງເດືອນຫຼັງຈາກເກີດອຸບັດເຫດເຮືອບິນ Airbus A330 ຂອງບໍລິສັດການບິນ Air France ຕົກໃສ່ມະຫາສະໝຸດອັດລັງຕິກ, ບໍລິສັດຜະລິດເຮືອບິນທີ່ມີສຳນັກງານຢູ່ຝຣັ່ງ ແລະ ອົງການຄວາມປອດໄພການບິນເອີຣົບ (EASA) ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາບໍລິສັດທີ່ບິນຍົນຂອງຕົນປ່ຽນເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວອາກາດ.
ຜົນການສືບສວນຂອງເຮືອບິນ Air France ຖ້ຽວບິນ 447 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ເຊັນເຊີ Thales ທີ່ຜິດພາດມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນອຸບັດເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ເສຍຊີວິດທັງໝົດ 228 ຄົນທີ່ຢູ່ໃນຍົນ.
ໂຄສົກຂອງ EASA ທ່ານ Daniel Hoeltgen ກ່າວວ່າອົງການດັ່ງກ່າວຈະກໍານົດວ່າສາຍການບິນໃດໆທີ່ມີ A330s ແລະ A340s ທີ່ມີເຄື່ອງສໍາຫຼວດ Thales pitot probes ໃນປະຈຸບັນຕ້ອງຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງສໍາຫຼວດ Goodrich ຢ່າງນ້ອຍສອງລໍາ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ສູງສຸດຂອງຫນຶ່ງ Thales ຍັງຄົງເຫມາະກັບເຮືອບິນ.
ເຮືອບິນ Air France A330-200 ລຳນຶ່ງ ໄດ້ບິນຂຶ້ນຈາກນະຄອນ Rio de Janeiro ໄປປາຣີ ເມື່ອມັນປະສົບກັບບັນຫາທາງເທັກນິກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ຫຼັງຈາກໄດ້ເກີດຄວາມວຸ້ນວາຍໃນເຊົ້າວັນຈັນທີ່ຜ່ານມາ ແລະໄດ້ຕົກລົງໃສ່ມະຫາສະໝຸດອັດລັງຕິກ. ຫຼັງຈາກອຸບັດເຫດເກີດອຸບັດເຫດ Airbus ໄດ້ເຕືອນບັນດາລູກເຮືອຂອງສາຍການບິນໃຫ້ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນມາດຕະຖານ ຖ້າຫາກເຂົາເຈົ້າສົງໄສວ່າຕົວຊີ້ວັດຄວາມໄວແມ່ນຜິດພາດ, ໂດຍສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມຜິດປົກກະຕິທາງດ້ານເຕັກນິກອາດຈະມີບົດບາດໃນອຸບັດເຫດ.
ທ່ານ Schaffrath ຜູ້ເວົ້າຂອງບໍລິສັດ Airbus ກ່າວວ່າ: “ພວກເຮົາຮູ້ວ່າມີບັນຫາກ່ຽວກັບການວັດແທກຄວາມໄວຂອງອາກາດກ່ອນເຮືອບິນ Air France ຕົກ. ແຕ່ພວກເຮົາຍັງຮູ້ວ່າບັນຫານີ້ບໍ່ແມ່ນສາເຫດດຽວຂອງອຸປະຕິເຫດ.”
ຂໍ້ສະເໜີໃໝ່ນີ້ຍັງພະຍາຍາມຫ້າມການນຳໃຊ້ເຄື່ອງສຳຫຼວດຄວາມໄວ Thales ລຸ້ນດຽວກັນກັບລຸ້ນກ່ອນໜ້ານີ້ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຖ້ຽວບິນ 447 ຂອງແອຣ໌ຝຣັ່ງ. ເຮືອບິນ Airbus A200 ແລະ A1,000 ຈຳນວນ 330 ລຳ ພວມບິນເປັນການຄ້າ.
ບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ສືບສວນອຸບັດເຫດກ່າວວ່າ ພວກເຂົາເຈົ້າສົງໄສວ່າເຮືອບິນໂດຍສານ Thales ໃນຖ້ຽວບິນ 447 ໄດ້ຕົກຄ້າງ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາສົ່ງເຄື່ອງອ່ານຄວາມໄວທີ່ຜິດພາດໄປໃສ່ຄອມພິວເຕີຂອງເຮືອບິນ ເມື່ອຖືກລົມພາຍຸພັດແຮງ.
ສາຍການບິນຫຼາຍສາຍໄດ້ເລີ່ມປ່ຽນເຄື່ອງກວດຄວາມໄວເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍເຄື່ອງສຳຫຼວດ Thales ລຸ້ນຕໍ່ໄປແລ້ວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເດືອນນີ້, ເຮືອບິນ Airbus A320 ທີ່ມີການຕິດຕັ້ງຫນຶ່ງໃນເຄື່ອງສໍາຫຼວດ Thales ຮຸ່ນໃຫມ່ເຫຼົ່ານີ້ຍັງເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍການອ່ານຄວາມໄວສັ້ນໆແລະບັງຄັບໃຫ້ນັກບິນບິນດ້ວຍຕົນເອງດ້ວຍເຄື່ອງມື st by st.
ອຸບັດເຫດດັ່ງກ່າວ ເກີດຂຶ້ນໃນຊ່ວງເວລາທີ່ບໍ່ດີສຳລັບສາຍການບິນ, ແລ້ວຍ້ອນການລວມຕົວຂອງການເດີນທາງທີ່ອ່ອນເພຍ ແລະຄວາມຕ້ອງການສິນຄ້າ, ເປັນຫ່ວງເປັນໄຍກັບໄຂ້ຫວັດໃຫຍ່ ແລະລາຄານ້ຳມັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.
