ໃນບົດຂຽນຂອງອາທິດນີ້ພວກເຮົາກວດກາເບິ່ງກໍລະນີຂອງ Brannen v ບໍລິສັດ British Airways PLC ແລະ Viking River Cruises, Inc, ເລກທີ 1: 17-cv-00714 (MD Pa. 2017) ໃນສານໄດ້ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ "ຂໍ້ກ່າວຫາຂອງ Brannen ແມ່ນມາຈາກເຫດການ ເຊິ່ງໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນວັນທີ 1 ພະຈິກ 2015 ທີ່ສະ ໜາມ ບິນ Heathrow ໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກ. ທ່ານ Brannen ແລະພັນລະຍາໄດ້ເດີນທາງຈາກສະ ໜາມ ບິນນານາຊາດ Newark ໃນ Newark, ລັດ New Jersey ໄປ Marseilles, ປະເທດຝຣັ່ງໃນຖ້ຽວບິນຂອງສາຍການບິນອັງກິດ Airways ເຊິ່ງເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງການເດີນທາງທ່ຽວຊົມເອີຣົບທີ່ຈັດໂດຍຜ່ານ VRC (Viking River Cruises, Inc) ແລະພວກເຂົາໄດ້ຢຸດຢູ່ທີ່ສະ ໜາມ ບິນ Heathrow ກ່ອນທີ່ຈະຂຶ້ນເຮືອບິນ ຖ້ຽວບິນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຂອງອັງກິດ Airways ກັບ Marseilles. ໃນຂະນະທີ່ທ່ານ Brannen ກຳ ລັງຂຶ້ນລົດເມຂ້າມຊ່ອງທາງເພື່ອເດີນທາງຈາກສະ ໜາມ ບິນແຫ່ງ ໜຶ່ງ ຂອງສະ ໜາມ ບິນ Heathrow ໄປອີກບ່ອນ ໜຶ່ງ ສຳ ລັບຖ້ຽວບິນເຊື່ອມຕໍ່ຂອງລາວ, ລາວໄດ້ຮັບບາດເຈັບຈາກເງົາຂອງລາວ, ເຊິ່ງເປັນສາເຫດຂອງການຕິດເຊື້ອ cellulitis ແລະການຕິດເຊື້ອຂາເບື້ອງຊ້າຍຂອງລາວ”. ການກະ ທຳ ຂອງທັງສອງ ຈຳ ເລີຍໃນການປະຕິເສດ ຄຳ ຮ້ອງທຸກແມ່ນໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
ການປັບປຸງເປົ້າ ໝາຍ ການກໍ່ການຮ້າຍ
ເມືອງກາບູລ, ອັຟການິສະຖານ
ໃນ Mashal & Sukhanyar, 'ມັນແມ່ນການສັງຫານຫມູ່': ລູກລະເບີດທາລີບານໃນລົດສຸກເສີນຂ້າ 95 ໃນ Kabul, nytimes (1/27/2018) ມັນໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້ວ່າ "ລະເບີດທີ່ວາງໄວ້ໃນລົດສຸກເສີນໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການລະເບີດຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຢູ່ຖະ ໜົນ Kabul ທີ່ຫຍຸ້ງຢູ່. ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ອັຟການິສຖານກ່າວວ່າໃນວັນເສົາວານນີ້ໄດ້ສັງຫານຢ່າງນ້ອຍ 95 ຄົນແລະໄດ້ຮັບບາດເຈັບອີກຢ່າງ ໜ້ອຍ 158 ຄົນ. ພວກຕາລີບານໄດ້ອ້າງເອົາຄວາມຮັບຜິດຊອບ ສຳ ລັບການໂຈມຕີດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງເກີດຂື້ນຫຼາຍມື້ຫຼັງຈາກການປິດລ້ອມ 15 ຊົ່ວໂມງໂດຍພວກຫົວຮຸນແຮງທີ່ໂຮງແຮມ Intercontinental ໃນນະຄອນຫຼວງ Kabul ເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ເສຍຊີວິດ 22 ຄົນ, ໃນນັ້ນມີຄົນຕ່າງປະເທດ 14 ຄົນ.”
ຢູ່ເມືອງ Mashal & Abed, ການໂຈມຕີຢູ່ໃກ້ໂຮງຮຽນທະຫານ Kabul ເຮັດໃຫ້ທະຫານອັຟການິສຖານເສຍຊີວິດ 11 ຄົນ, ວັນທີ 1/28/2028 ໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າ“ ພວກຫົວຮຸນແຮງໄດ້ໂຈມຕີກອງທັບແຫ່ງ ໜຶ່ງ ໃກ້ກັບມະຫາວິທະຍາໄລທະຫານຂອງປະເທດອັຟການິສຖານໃນຕອນເຊົ້າວັນຈັນ, ເຮັດໃຫ້ທະຫານອັຟການິສຖານເສຍຊີວິດຢ່າງ ໜ້ອຍ 11 ຄົນແລະເຮັດໃຫ້ 16 ຄົນ ຄົນອື່ນໆໃນໄລຍະເວລາທີ່ມີຄວາມຮຸນແຮງໃນເມືອງ Kabul, ນະຄອນຫຼວງ.”
ໃນ Fisher, ເປັນຫຍັງໂຈມຕີພົນລະເຮືອນອັຟການິສະຖານ? ການສ້າງ Chaos Rewards ໃຫ້ລາງວັນທາລີບານ, nytimes (1/28/2018) ໄດ້ມີການສັງເກດວ່າ“ ພວກມັນບໍ່ແມ່ນການໂຈມຕີຂອງກຸ່ມທາລີບານ ທຳ ອິດໃນນະຄອນຫຼວງ. ຍັງມີບາງສິ່ງທີ່ເປັນຕາຕົກໃຈໂດຍສະເພາະໃນລະດັບຂອງພວກມັນແລະຄວາມກ່ຽວຂ້ອງກ່ຽວກັບຄູ່ຂອງຕອນ, ຫ່າງກັນພຽງ ໜຶ່ງ ອາທິດ, ເຊິ່ງໄດ້ແກວ່ງປະເທດອັຟການິສຖານ: ການປິດລ້ອມໂຮງແຮມທີ່ເຮັດໃຫ້ 22 ຄົນເສຍຊີວິດ, ຈາກນັ້ນກໍ່ມີລະເບີດລົດ, ໃສ່ເຂົ້າໄປໃນລົດສຸກເສີນທີ່ເຮັດໃຫ້ເສຍຊີວິດ 103. ແຕ່ ຄຳ ຖາມຂອງ ເຫດຜົນທີ່ວ່າເປັນຫຍັງຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມເປົ້າ ໝາຍ, ແລະໃນ ຈຳ ນວນດັ່ງກ່າວ - ບາງທີອາດຕອບໄດ້ດີທີ່ສຸດບໍ່ແມ່ນການຄົ້ນຫາຈິດໃຈຂອງຜູ້ໂຈມຕີແຕ່ໂດຍການກວດກາໂຄງສ້າງຂອງສົງຄາມທີ່ດຶງດູດຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຂອງຕົນໄປສູ່ຄວາມບໍ່ມີສະຕິ ... ສົງຄາມທີ່ສ້າງຂື້ນ ສຳ ລັບ Chaos”.
ລະເບີດອອກຫໍ Eiffel ບໍ?
ໃນ Callimachi, Cell ຫລັງການໂຈມຕີບາເຊໂລນາອາດຈະມີຄວາມເຫັນຢູ່ເທິງຫໍ Eiffel, nytimes (1/24/2018) ມັນໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນວ່າ“ ໃນອາທິດກ່ອນທີ່ພວກເຂົາປະຕິບັດການໂຈມຕີທີ່ເມືອງ Barcelona ຂອງປະເທດສະເປນໃນລະດູຮ້ອນທີ່ຜ່ານມາ, ເຊິ່ງເປັນຈຸລັງຂອງພວກກໍ່ການຮ້າຍ. ການດົນໃຈໂດຍລັດອິສລາມໄດ້ເດີນທາງໄປປະເທດຝຣັ່ງຫລາຍຄັ້ງ, ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຊື້ກ້ອງຖ່າຍຮູບແລະບັນທຶກພາບຂອງຫໍ Eiffel. ວີດີໂອນັ້ນ, ພ້ອມທັງປະລິມານທີ່ ໜ້າ ຕື່ນຕາຕື່ນໃຈຂອງສານເຄມີທີ່ໃຊ້ໃນການ ທຳ ລາຍລະເບີດບ່ອນທີ່ເກັບກູ້ຈາກເຮືອນປອດໄພທີ່ພວກເຂົາໃຊ້, ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານສະຫລຸບວ່າພວກກໍ່ການຮ້າຍ ກຳ ລັງວາງແຜນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ໃຫຍ່ແລະຮ້າຍຫລວງຫລາຍ. ເອກະສານທີ່ພວກເຂົາປະໄວ້ນັ້ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າແຜນການຂອງພວກເຂົາກ່ຽວຂ້ອງກັບການຫຸ້ມຫໍ່ລົດບັນທຸກດ້ວຍລະເບີດແລະໂຈມຕີເປົ້າ ໝາຍ ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ປະເທດສະເປນ, ບ່ອນທີ່ກຸ່ມດັ່ງກ່າວໄດ້ສັງຫານ 16 ຄົນແລະໄດ້ຮັບບາດເຈັບອີກ 140 ຄົນໃນເດືອນສິງຫາ, ແຕ່ກໍ່ຍັງເປັນໄປໄດ້ໃນປະເທດຝຣັ່ງ ... ' ແລະເຈດຕະນາຮ້າຍຂອງພວກເຂົາ, ຈຳ ນວນຜູ້ເສຍຊີວິດອາດຈະມີເຖິງຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຖ້າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ລະເບີດໃສ່ໂຮງງານຜະລິດລະເບີດຂອງພວກເຂົາໂດຍບັງເອີນ '”.
ພູເຂົາໄຟຢູ່ຍີ່ປຸ່ນລະເບີດ
ຢູ່ເມືອງ Ramzy, ພູເຂົາໄຟລະເບີດຂອງຍີ່ປຸ່ນເຮັດໃຫ້ທະຫານແລະນັກກີລາແລ່ນສະກີຢູ່ທີ່ຣີສອດ, nytimes (1/23/2018) ມັນໄດ້ຖືກສັງເກດວ່າ“ ພູເຂົາໄຟລະເບີດໃນວັນອັງຄານທີ່ຜ່ານມາ, ເຮັດໃຫ້ທະຫານຄົນ ໜຶ່ງ ເສຍຊີວິດເຊິ່ງ ກຳ ລັງຝຶກອົບຮົມຢູ່ໃກ້ແລະເຮັດໃຫ້ຫຼາຍສິບຄົນໄດ້ຮັບບາດເຈັບ, ລວມທັງ ຫຼາຍໆຄົນຢູ່ທີ່ສະກີ, ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ກ່າວ. ການລະເບີດຂອງ Mount Kusatsu-Shirane ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດດິນເຈື່ອນແລະເຮັດໃຫ້ເກີດມີຊາກຫັກພັງທີ່ເຮັດໃຫ້ແກວ່ງໂກແລະມົນຕີປະຊາຊົນຢູ່ຕາມເປີ້ນພູສະກີ ... ປະຊາຊົນ 100 ຄົນໄດ້ຖືກໂງ່ນຫີນຕົກຢູ່ສະ ໜາມ ກິລາສະກີ, ເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ບາດເຈັບ XNUMX ຄົນຢ່າງຮຸນແຮງ…ພູເຂົາໄຟຢູ່ປະມານ XNUMX ໄມທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງ ເໜືອ ຂອງໂຕກຽວໃນແຂວງ Gumma. ”.
ການເດີນທາງໄປເມືອງລອນດອນໃນຖານະເປັນ Stowaway
ໃນ Caron, ບໍ່ມີ ໜັງ ສືຜ່ານແດນຫລືປີ້: ວິທີທີ່ແມ່ຍິງຫຼົບ ໜີ ຄວາມປອດໄພຂອງສະ ໜາມ ບິນແລະແລ່ນໄປທີ່ລອນດອນ, nytimes (1/22/2018) ໄດ້ມີການສັງເກດວ່າ“ ໂດຍບໍ່ມີປີ້ຫລື ໜັງ ສືເດີນທາງ, ນາງມາລີຮໍແມນໄດ້ເລື່ອນເຂົ້າສະ ໜາມ ບິນສາກົນ Chicago O'Hare. ອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ເຂົ້າໄປໃນສາຍການບິນອັງກິດ Airways ແລະເດີນທາງໄປລອນດອນ, ບ່ອນທີ່ນາງຖືກເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ຈັບຕົວລູກຄ້າ…ນາງເຮັດແນວໃດ? ໂດຍການເຊື່ອງຢູ່ໃນສາຍຕາ ທຳ ມະດາ”.
ປີ້ຂອງທ່ານຖືກຍົກເລີກແລ້ວ
ໃນເມືອງ Astor, ນາງໄດ້ຂຶ້ນເຮືອບິນເພື່ອເບິ່ງແມ່ທີ່ເສຍຊີວິດຂອງນາງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນປີ້ຂອງນາງໄດ້ຖືກຍົກເລີກ, ໃນວັນທີ nytimes (1/26/2018) ໄດ້ມີການສັງເກດວ່າ“ ຢູ່ໂຮງ ໝໍ ໃນລັດ Minnesota, ແມ່ຂອງ Carrol Amrich ກຳ ລັງຈະເສຍຊີວິດ. ຢູ່ເມືອງ Pueblo, ເມືອງ Colo., ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງຫລາຍພັນໄມ, ທ່ານນາງ Amrich ກຳ ລັງພະຍາຍາມຢ່າງໄວວາເພື່ອໄປຮອດບ່ອນນັ້ນໃນເວລາທີ່ຈະກ່າວ ຄຳ ປາໄສ. ການຖືປີ້ຂອງ United Airlines ຊື້ໂດຍເຈົ້າຂອງເຮືອນ, ນາງອາດຈະມີ. ແຕ່ນາທີກ່ອນອອກເດີນທາງ, ໄດ້ຄຸເຂົ່າລົງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງນາງ, ນາງໄດ້ຖືກສັ່ງໃຫ້ອອກຈາກຍົນ. ຕົວແທນປະຕູໄດ້ບອກນາງວ່າການຈອງຫ້ອງພັກຂອງນາງຖືກຍົກເລີກແລ້ວ. ບໍລິສັດ Traveler Help Desk, ເຊິ່ງເປັນອົງການ online ທີ່ຂາຍປີ້, ໄດ້ຍົກເລີກຍ້ອນວ່າເຈົ້າຂອງເຮືອນໄດ້ປ່ຽນແປງໂດຍກົງຜ່ານ United- ເຖິງແມ່ນວ່າ United ໄດ້ຮັບປະກັນເຈົ້າຂອງເຈົ້າຂອງເຮືອນແລ້ວວ່າມັນບໍ່ແມ່ນບັນຫາ. ບໍ່ສາມາດບິນໄດ້, ນາງ Amrich ໄດ້ຂັບລົດຕະຫຼອດກາງຄືນ, ບໍ່ຢຸດເຖິງແມ່ນຈະໃຊ້ຫ້ອງນ້ ຳ …ນາງຍັງຂັບລົດຢູ່ໃນເວລາທີ່ໂທລະສັບມືຖືຂອງລາວດັງຂຶ້ນອີກ. ແມ່ຂອງລາວຕາຍແລ້ວ”.
ສາຍການບິນ Afghan, ໃຜ?
ໃນ Mashal & Abed, Grounded ແລະ Gutted, ການຕໍ່ສູ້ທາງສາຍການບິນຕົ້ນຕໍຂອງອັຟການິສຖານຫລັງຈາກການໂຈມຕີຂອງກຸ່ມທາລີບານ, nytimes (1/26/2918) ໄດ້ມີການສັງເກດວ່າ“ ນັກບິນຂອງມັນລົງຈອດຢູ່ໃນເມືອງຕ່າງໆທີ່ກໍ່ການຮ້າຍໂດຍກຸ່ມຕາລີບານ, ຈຸດປະສົງທີ່ຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ງ່າຍຂອງການຍິງບັ້ງໄຟ. ເຮືອບິນທີ່ຫລຸດລົງຂອງມັນໄດ້ຕົກລົງ, ຖືກທະຫານອາເມລິກາຖືກບັນຈຸເຂົ້າໃນການລັກລອບປູກຝິ່ນແລະປະຕິເສດທີ່ຈະເຂົ້າປະເທດເອີຣົບຍ້ອນຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານຄວາມປອດໄພ. ເຮືອບິນ ລຳ ໜຶ່ງ ໄດ້ແລ່ນ ໜີ ໂດຍການໂຈມຕີຂອງໂຈນຜູ້ຊາຍທີ່ຊ້າ ສຳ ລັບການບິນ, ໃຈຮ້າຍທີ່ມັນໄດ້ອອກໄປໂດຍບໍ່ມີລາວ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມສາຍການບິນ Kam Air-an phenomenon ປະເທດອັຟການິສຖານໂດຍຜ່ານແລະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເປັນທາງດຽວທີ່ບິນໄປໃນອັຟການິສຖານ. ມັນ ດຳ ເນີນການ 90 ເປີເຊັນຂອງຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດ, ລວມຕົວປະເທດໃຫຍ່ແລະອັນຕະລາຍທີ່ຈະຂ້າມຖະ ໜົນ”.
ຈີນ: ກະລຸນາເອົາເຈ້ຍຫ້ອງນ້ ຳ, ກະລຸນາ
ໃນ Peterson, ວິທີການເດີນທາງ (ແລະອ້ອມຂ້າງ) ປະເທດຈີນ, ຈາກ VPNs ເຖິງ TP, nytimes (1/30/2018) ໄດ້ມີການສັງເກດວ່າ“ ຈີນແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາສະຖານທີ່ທີ່ ໜ້າ ຕື່ນເຕັ້ນແລະ ໜ້າ ສົນໃຈທີ່ສຸດໃນໂລກທີ່ຈະໄປຢ້ຽມຢາມ, ແຕ່ກໍ່ສາມາດເປັນທີ່ ໜ້າ ຢ້ານກົວເຖິງແມ່ນວ່າ ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີປະສົບການ, ຜູ້ທີ່ອາດຈະຕໍ່ສູ້ກັບການສື່ສານແລະຂາດຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບກົດລະບຽບແລະຮີດຄອງປະເພນີ. ນີ້ແມ່ນບັນດາ ຄຳ ແນະ ນຳ ທີ່ໃຊ້ການໄດ້ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເດີນທາງຂອງທ່ານໄປຍັງປະເທດທີ່ມີພົນລະເມືອງຫລາຍທີ່ສຸດໃນໂລກແມ່ນເດີນເຮືອກ້ຽງ… (ຫົວຂໍ້ປະກອບມີວີຊາທີ່ງ່າຍກວ່າ, ບໍ່ມີເງິນສົດ, ແບ່ງປັນຂີ່, ມີ Hiccup, Hack ໂທລະສັບ, ຢູ່ຢ່າງປອດໄພ, ໄດ້ຮັບ Online, Virtual Networks), ນຳ ທາງ , ແອັບອື່ນໆ). ສຸດທ້າຍ, TP ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນຫ້ອງນ້ ຳ ສາທາລະນະທີ່ມີການຮັກສາໄວ້ເປັນຢ່າງດີໃນປະເທດຈີນ, ແຕ່ພວກມັນບໍ່ໄດ້ຖືກເກັບມ້ຽນໄວ້ເລື້ອຍໆກັບເຈ້ຍຫ້ອງນ້ ຳ. ທ່ານອາດຈະສະຫລາດທີ່ຈະໃສ່ກະເປົານ້ອຍໆກັບທ່ານ. ສິ່ງນີ້ໃຊ້ກັບຜ້າເຊັດໂຕໃນຮ້ານອາຫານເຊັ່ນກັນ”.
ການເຕີມນ້ ຳ ແບບບັງຄັບຂອງ Applebee
ໃນບັນດາລູກຄ້າຂອງ Applebee ທີ່ຮ້ອງຟ້ອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ ສຳ ລັບການຈ່າຍແບບບັງຄັບແບບຜິດກົດ ໝາຍ, Reuters (1/27/2018) ໄດ້ມີການສັງເກດວ່າ“ ຮ້ານອາຫານຫຼາຍແຫ່ງໃນປັດຈຸບັນຕ້ອງການ ຄຳ ແນະ ນຳ ຂັ້ນຕ່ ຳ, ແຕ່ວ່າ… 35 ຂອງຮ້ານອາຫານຂອງຕ່ອງໂສ້ໃນບໍລິເວນໃນນະຄອນນິວຢອກເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາແປກໃຈທີ່ບໍ່ເປັນ ທຳ ຫຼັງຈາກທີ່ພວກເຂົາໄດ້ຮັບປະທານອາຫານໂດຍບໍ່ໃຫ້ພວກເຂົາແນະ ນຳ ສິ່ງທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການ. ໂຈດ ... ໄດ້ຈົ່ມວ່າຫລັງຈາກຄອມພິວເຕີ້ຄອມພິວເຕີ້ໃຊ້ຈ່າຍໃນໃບບິນຄ່າຂອງພວກເຂົາຢູ່ສອງ Appleb ໃກ້ກັບ Times Square ໄດ້ແນະ ນຳ ໃຫ້ພວກເຂົາ“ ເພີ່ມປະລິມານທີ່ສູງກວ່າ” ເມື່ອພວກເຂົາພະຍາຍາມປ້ອນຂໍ້ມູນ ໜ້ອຍ ກວ່າ 18 ເປີເຊັນແລະ 15 ເປີເຊັນຕາມ ລຳ ດັບ. ພວກເຂົາເອີ້ນວ່ານີ້ແມ່ນການເກັບຄ່າບໍລິການທີ່ຜິດກົດ ໝາຍ ແລະຖືກຟ້ອງຮ້ອງໃນນາມຂອງຮ້ານອາຫານ Applebee ທົ່ວປະເທດແລະໃນນິວຢອກ”.
ເດີນທາງດ້ວຍລົດຈັກຂ້າງທາງ
ໃນ Vora, ການທ່ອງທ່ຽວຂີ່ລົດຈັກ 1 ຄັນດ້ວຍວິວທີ່ທ່ານຈະບໍ່ໄດ້ຂີ່ລົດເມ, nytimes (23/2018/XNUMX) ມີການສັງເກດວ່າ“ ການໄປທ່ຽວຊົມລົດເຂັນລົດຈັກ ກຳ ລັງຈະໄປທົ່ວໂລກ. ຂີ່ລົດສາມລໍ້ກັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ເປັນຄູ່ມືທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານແມ່ນວິທີທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະແລະມ່ວນຊື່ນ ສຳ ລັບນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ຈະຄົ້ນຫາຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງ. ໃນສາມາດເປັນວິທີທີ່ໃຫ້ຄວາມສົນໃຈໃນການຄົ້ນຫາເມືອງເຊັ່ນກັນ. ທ່ານ Reme Di Nino, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວລົດຕູ້ປາຣີ Retro Tour Paris, ກ່າວວ່າ, ຜູ້ຊົມມັກຈະຖ່າຍຮູບລົດຍົນໃນເວລາທ່ອງທ່ຽວ”. ຜູ້ປະກອບການທ່ອງທ່ຽວແບບຂ້າງນອກອື່ນໆລວມມີ Brightside Tours (Barcelona), AndBeyond (Cape Town), Beijing Sideways (Beijing) ແລະ Royal Mansour (Marrakesh).
ຕູ້ເຢັນ 24 ລ້ານໂດລາ?
ໃນ Stevens, Air Force One ຕ້ອງການຕູ້ເຢັນ ໃໝ່ 2 ໜ່ວຍ. ຮ່ວມກັນ, ພວກເຂົາມີລາຄາ 24 ລ້ານໂດລາ, nytimes (1/27/2018) ມັນໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້ວ່າ“ ເຈົ້າຂອງເຮືອນ, ໃຫ້ຄວາມສະບາຍ: ແມ່ນແຕ່ເຄື່ອງໃຊ້ໃນ Air Force One ກໍ່ແຕກສະຫລາຍ. ຫຼາຍກວ່າ ໜຶ່ງ ທົດສະວັດຫຼັງຈາກທີ່ພວກເຂົາໄດ້ຕິດຕັ້ງ, ຕູ້ເຢັນສອງ ໜ່ວຍ ໃນຍົນຂອງປະທານາທິບໍດີຕ້ອງໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບ, ແລະເຄື່ອງທີ່ຖືກອອກແບບເປັນພິເສດເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ມີລາຄາຖືກ. ບໍລິສັດໂບອິ້ງໄດ້ຮັບສັນຍາເກືອບ 24 ລ້ານໂດລາໃນເດືອນທັນວາໃນການສ້າງວິສະວະກອນຕູ້ເຢັນ ສຳ ລັບ Air Force One, ກົມປ້ອງກັນປະເທດກ່າວ.”
ຊ້າງຢ້ານຕີນເຜິ້ງ
ຢູ່ໃນປະເທດ Weintraub, ຊ້າງປ່າມີຄວາມຢ້ານກົວຫຼາຍກ່ຽວກັບເຜິ້ງ. ມັນສາມາດຊ່ວຍຊີວິດພວກເຂົາ., nytimes (1/26/2018) ໄດ້ມີການສັງເກດວ່າ“ ຊ້າງຢ້ານເຜິ້ງ. ປ່ອຍໃຫ້ມັນຈົມຢູ່ໃນໄລຍະສອງວິນາທີ. ສັດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ເທິງແຜ່ນດິນແມ່ນມີຄວາມຢ້ານກົວຕໍ່ແມງໄມ້ນ້ອຍໆເຊິ່ງມັນຈະປຸ້ມຫູ, ປຸກຂີ້ຝຸ່ນແລະເຮັດໃຫ້ສຽງດັງເມື່ອມັນໄດ້ຍິນສຽງຮ້ອງຂອງຮັງເຜິ້ງ ... ໄພຂົ່ມຂູ່ຂອງເຜິ້ງແມ່ນຮູ້ສຶກຢ່າງຮຸນແຮງຈາກຊ້າງທີ່ນັກອະນຸລັກຮັກສາໃຊ້ ຊ່ວຍປ້ອງກັນການຂັດແຍ້ງຊະນິດຕ່າງໆທີ່ເຮັດໃຫ້ behemoths ມີຄວາມສ່ຽງ. ສັດທີ່ໃກ້ຈະສູນພັນບາງຄັ້ງໄດ້ຖືກຍິງໂດຍຊາວກະສິກອນພະຍາຍາມທີ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດຜົນລະປູກຂອງພວກເຂົາຈາກຊ້າງປ່າໃນເວລາກາງຄືນ ສຳ ລັບອາຫານຫວ່າງຕອນກາງຄືນ, ຫຼືໂດຍນັກລ່າສັດໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າໄປຊ່ວຍໃນການປົກປ້ອງທົ່ງນາ. ປະຈຸບັນນີ້ມີອາວຸດແລະມີຜົນປະໂຫຍດເຊິ່ງກັນແລະກັນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາສານອາຍາ…ໂດຍການມັດຮັງເຜິ້ງທຸກໆ 20 ແມັດທີ່ມີທາງເລືອກກັບຮັງເຜິ້ງປອມ - ທີມນັກຄົ້ນຄວ້າໃນອາຟຣິກາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຂົາສາມາດຮັກສາຊ້າງ 80 ເປີເຊັນຢູ່ຫ່າງຈາກດິນກະສິ ກຳ”.
ຫມົດມີ Wynn ໄດ້
ໃນ Goldstein, Hsu & Vogel, Stephen Wynn, Casino Mogul, ຖືກກ່າວຫາໃນຫລາຍສິບປີຂອງການກະທໍາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງທາງເພດ, nytimes (1/26/2018) ມັນໄດ້ຖືກສັງເກດວ່າ "perch ຂອງ Stephen Wynn ຢູ່ເທິງສຸດຂອງອຸດສາຫະກໍາກາຊີໂນໄດ້ຖືກສັ່ນສະເທືອນຢ່າງບໍ່ດີໃນວັນສຸກຕໍ່ໄປນີ້ ການເປີດເຜີຍຂໍ້ກ່າວຫາຕ່າງໆທີ່ວ່າລາວມີສ່ວນຮ່ວມໃນຮູບແບບທີ່ຍາວນານຂອງການປະພຶດຜິດທາງເພດກັບພະນັກງານຂອງຄາສິໂນຂອງລາວ. ບົດລາຍງານການສືບສວນລາຍລະອຽດໃນ ໜັງ ສືພິມ The Wall Street Journal ໄດ້ສະແດງເຖິງນາຍ Wynn, ນັກເສດຖະສາດທີ່ມີຊື່ສຽງແລະເປັນຜູ້ບໍລິຈາກດ້ານການເມືອງທີ່ມີຊື່ສຽງ, ເຊິ່ງເປັນຜູ້ຊາຍທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບໍລິການນວດເປືອຍກາຍເລື້ອຍໆຈາກພະນັກງານເພດຍິງ, ບາງຄັ້ງກໍ່ກົດດັນໃຫ້ພວກເຂົາຮ່ວມເພດແລະເຮັດໃຫ້ລາວເສີຍເມີຍ. ໜັງ ສືພິມກ່າວວ່າກິດຈະ ກຳ ດັ່ງກ່າວໄດ້ ດຳ ເນີນໄປເປັນເວລາຫຼາຍທົດສະວັດແລະພະນັກງານແມ່ຍິງ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ໄດ້ຮ້ອງທຸກຕໍ່ຜູ້ຄວບຄຸມກ່ຽວກັບພຶດຕິ ກຳ ຂອງ Wynn”.
ມູນຄ່າລົດໄຟໃຕ້ດິນເກັບອາກອນ?
ໃນ Barron, ລົດໄຟໃຕ້ດິນແມ່ນປະຕູຕໍ່ໄປ. ຊາວນິວຢອກຄວນຈ່າຍພິເສດ ສຳ ລັບສິ່ງນັ້ນບໍ?, nytimes (1/29/2018) ໄດ້ມີການສັງເກດວ່າ“ ມື້ນີ້, ດ້ວຍລົດໄຟໃຕ້ດິນຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາແລະເມືອງມີຄວາມສຸກກັບການຂະຫຍາຍຕົວທາງເສດຖະກິດ, ນັກນະໂຍບາຍບາງຄົນຄິດວ່າເຖິງເວລາແລ້ວທີ່ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນຈະໄດ້ ກຳ ໄລ ຈາກຜົນປະໂຫຍດທາງການເງິນທີ່ມັນໃຫ້, ລວມທັງການປະກອບສ່ວນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄຸນຄ່າຂອງຊັບສິນ…ຄວາມຄິດທີ່ວ່າເຈົ້າຂອງຊັບສິນຄວນຈ່າຍພິເສດ ສຳ ລັບຄວາມໃກ້ຊິດກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ເອີ້ນວ່າ 'ການຈັບມູນຄ່າ' ແລະໄດ້ມີການຖົກຖຽງກັນມາດົນໃນວົງການວາງແຜນຕົວເມືອງ. ປະຈຸບັນລັດຖະບານທ່ານ Andrew M. Cuomo, ຜູ້ທີ່ເປັນປະຊາທິປະໄຕ, ໄດ້ໃຫ້ຄວາມ ສຳ ຄັນໃນມູນຄ່າຂອງແຜນການຂອງລາວໃນການຊ່ວຍເຫຼືອລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນໂດຍສະ ເໜີ ໃຫ້ ອຳ ນາດການປົກຄອງເມືອງຄົມມະນາຄົມອອກແບບ 'ເຂດແດນປັບປຸງຂ້າມແດນແລະເກັບພາສີ”. ຕິດຕາມ.
ການເດີນທາງກົບ
ໃນເມືອງ Kan & Ramzy, ປະເທດຈີນຝັງເກມກ່ຽວກັບການເດີນທາງກົບ, nytimes (1/26/2018) ໄດ້ມີການສັງເກດວ່າ“ ບໍ່ເທົ່າໃດອາທິດສັ້ນຫລັງຈາກປ່ອຍຕົວ, ເກມມືຖືຍີ່ປຸ່ນທີ່ມີກົບເດີນທາງໄດ້ກາຍເປັນຄົນດັງໃນປະເທດຈີນ. ເປັນຫຍັງ, ແທ້, ແມ່ນຍາກທີ່ຈະອະທິບາຍ. ເກມເອີ້ນວ່າ Tabi Kaeru ຫຼື Travel Frog. ມັນຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍບໍລິສັດ Hit-Point, ເຊິ່ງເປັນບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນທີ່ປ່ອຍເກມ Neko Atsume, ຫຼື Kitty Collector ທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນປີ 2014. ມັນຖືກຫຼີ້ນແບບນີ້: A Frog ນັ່ງຢູ່ໃນຕຶກຫີນຂອງມັນ, ກິນແລະອ່ານ, ໃນຂະນະທີ່ທ່ານເກັບ clover ຈາກ ເດີ່ນທາງຫນ້າ. ເຄື່ອງຕັດແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຊື້ອາຫານເຊິ່ງກົບໃຊ້ໃນການເດີນທາງ. ເມື່ອກົບໄດ້ອອກເດີນທາງ, ມັນຍັງບໍ່ຈະແຈ້ງວ່າມັນຈະຫາຍໄປດົນປານໃດ ... ເມື່ອກັບມາ, ມັນສະ ໜອງ ພາບຖ່າຍແລະພາບຂອງການເດີນທາງຂອງມັນ”.
ເກາະ Catamaran ຫລົ້ມຢູ່ໃກ້ ໝູ່ ເກາະ Kiribati
ໃນ Graham, ການຄົ້ນຫາເຮືອຂ້າມຟາກ Kiribati ຂະຫຍາຍໄປຫລັງຈາກທີ່ 7 ໄດ້ຖືກພົບເຫັນມີຊີວິດແລ້ວ, nytimes (1/29/2018) ໄດ້ມີການສັງເກດວ່າ“ ນັກຄົ້ນຄວ້າໄດ້ກວດກາພື້ນທີ່ຂະຫຍາຍຂອງມະຫາສະ ໝຸດ ປາຊີຟິກອ້ອມຮອບ ໝູ່ ເກາະ Kiribati ໃນວັນຈັນເພື່ອຫວັງວ່າຈະໄດ້ພົບຜູ້ລອດຊີວິດຕື່ມອີກ ເຮືອຂ້າມຟາກຫລົ້ມຫລັງຈາກນັກກູ້ໄພໄດ້ພົບເຫັນຜູ້ໂດຍສານເຈັດຄົນທີ່ມີຊີວິດຢູ່ເທິງອາລູມີນຽມທີ່ຕິດຕາມມາດົນກວ່າ ໜຶ່ງ ອາທິດຢູ່ກາງທະເລ. ປາກົດວ່າໄມ້ຂະ ໜາດ 56 ຟຸດທີ່ຫາຍສາບສູນໄປໃນວັນທີ 18 ມັງກອນນີ້ເຊື່ອວ່າໄດ້ບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານອີກຢ່າງ ໜ້ອຍ 50 ຄົນ. ໃນວັນສຸກ, ອຳ ນາດການປົກຄອງນິວຊີແລນໄດ້ຮັບການແຈ້ງເຕືອນເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດຈາກລັດຖະບານ Kiribati - ເຊິ່ງຫ່າງຈາກລັດຮາວາຍແລະອົດສະຕາລີ - ເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ວ່າເຮືອໄດ້ຫາຍສາບສູນໄປຫລັງຈາກອອກຈາກສິ່ງທີ່ຄາດວ່າເປັນການເດີນທາງເປັນເວລາສອງວັນ 150 ໄມ”.
ກູ້ໄພພູດອຍ Killer ຂອງປາກີສະຖານ
ໃນເມືອງ Ahmad, Climber ໄດ້ຊ່ວຍຊີວິດຢູ່ເທິງພູ 'Killer' ຂອງປາກິດສະຖານ, ແຕ່ວ່າອີກປະການ ໜຶ່ງ ແມ່ນຢູ່ໃນເມືອງ Peril, nytimes (1/28/2018) ໄດ້ມີການສັງເກດວ່າ“ ທີມງານປີນພູສູງໄດ້ຊ່ວຍເຫຼືອນັກປີນພູຝຣັ່ງໃນວັນອາທິດຈາກຈຸດສູງສຸດຂອງ Himalayan ທີ່ຫຼອກລວງເຊິ່ງເອີ້ນວ່າ ' Killer Mountain 'ຢູ່ທາງທິດຕາເວັນອອກສຽງ ເໜືອ ຂອງປາກິສຖານ, ແຕ່ຄູ່ນອນປອກຕຸຍການຂອງນາງຍັງຕົກຢູ່ໃນຄວາມອັນຕະລາຍຫຼັງຈາກຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະເຂົ້າຫາລາວໄດ້ຖືກປະຖິ້ມເປັນການຊົ່ວຄາວ”
ການແບ່ງປັນເສດຖະກິດ: ບາງຜົນກະທົບທາງລົບ
ໃນ Bellafante, ສິ່ງທີ່ເສດຖະກິດແບ່ງປັນໄດ້ສະ ໜອງ ຢ່າງແທ້ຈິງ: ສິດໄດ້ຮັບ, nytimes (1/26/2018) ໄດ້ມີການສັງເກດວ່າ“ ໃນຫລາຍໆວິທີທາງພວກນັກລົງທືນດ້ານຄຸນນະ ທຳ ທີ່ໄດ້ສ້າງເສດຖະກິດແບ່ງປັນໃນສະພາບການທີ່ພວກເຂົາ ກຳ ລັງເຮັດໃຫ້ໂລກມີຄວາມຍຸດຕິ ທຳ ຫລາຍຂື້ນ. ແລະສະຖານທີ່ທີ່ສະ ເໝີ ພາບ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາສ້າງລາຍໄດ້ຫລາຍພັນລ້ານໂດລ້າໃຫ້ພວກເຂົາ, ພວກເຂົາໄດ້ສະ ເໜີ ສະຖານະພາບຫຼາຍຂື້ນ. ບົດລາຍງານ, ເຊິ່ງຈະຖືກເປີດເຜີຍຈາກໂຮງຮຽນການວາງແຜນຜັງເມືອງຂອງມະຫາວິທະຍາໄລ McGill, ສະແດງໃຫ້ເຫັນພຽງແຕ່ວ່າແມ່ນໃຜແລະຜູ້ໃດບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກກະແສລາຍໄດ້ທີ່ຜະລິດໂດຍ Airbnb. ຊື່ວ່າ 'ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂອງການເຊົ່າໄລຍະສັ້ນໃນນະຄອນນິວຢອກ', ການສຶກສາແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນຫລາຍໆບ່ອນທີ່ໄດ້ກວດກາຜົນກະທົບຂອງ Airbnb ຕໍ່ກັບທີ່ພັກອາໄສທີ່ລາຄາບໍ່ແພງໃນຕົວເມືອງຕ່າງໆໃນຫລາຍປີທີ່ຜ່ານມາ. ຊອກຫາຢູ່ໃນວັນທີທີ່ກວມເອົາໄລຍະເວລາຈາກເດືອນກັນຍາ 2014 ຫາເດືອນສິງຫາປີທີ່ຜ່ານມາ, ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງລາຍໄດ້ທີ່ພວກເຮົາແຈກຢາຍບໍ່ເທົ່າກັນໃນບັນດາເຈົ້າພາບໃນນະຄອນນິວຢອກ. ປີທີ່ຜ່ານມາສູງສຸດ 10 ເປີເຊັນຂອງເຈົ້າພາບໄດ້ຮັບ 48 ເປີເຊັນຂອງລາຍໄດ້ທັງ ໝົດ. ຈຳ ນວນເງິນນີ້ແມ່ນ 318 ລ້ານໂດລາ. ສ່ວນລຸ່ມ 80 ເປີເຊັນມີລາຍໄດ້ພຽງ 32 ເປີເຊັນຫລື 209 ລ້ານໂດລາ…ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການສຶກສາໃນເວລານີ້, ໃນເວລາທີ່ເຈົ້າຂອງເຮືອນຂອງ Chelsea ໄດ້ຮັບການຟ້ອງຮ້ອງຈາກການຮ້ອງຟ້ອງຂອງນະຄອນໃນການປ່ຽນອາຄານຍ່າງ 4.7 ຊັ້ນເປັນໂຮງແຮມທີ່ຜິດກົດ ໝາຍ, ການ ນຳ ໃຊ້ Airbnb, ແລະການ ນຳ ໃຊ້ຫ້ອງແຖວທີ່ມີສະຖຽນລະພາບໃນການເຊົ່າຫ່າງໄກຈາກຜູ້ເຊົ່າ ... ແລະໃນນິວຢອກ, ຍ້ອນວ່າການໂຕ້ວາທີກ່ຽວກັບລາຄາແອອັດໄດ້ເພີ່ມຂື້ນ, ມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຈະແຈ້ງແລ້ວວ່າການຂະຫຍາຍຕົວຂອງກິດຈະ ກຳ ຂີ່ລົດທີ່ໃຊ້ເວລາຂັບຂີ່ໄດ້ກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຈິງຫຼາຍ ການຈາລະຈອນ. ຄວາມໄວ Midtown ໄດ້ຊ້າລົງໂດຍສະເລ່ຍຂອງ 6.5 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງຈາກ XNUMX ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງເມື່ອຫ້າປີກ່ອນ”.
ຫ້ອງນ້ ຳ ຄຳ ທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ມີໃຜບໍ?
ໃນ Stevens, ຫໍພິພິທະພັນບອກວ່າເຮືອນສີຂາວ: ບໍ່ມີ Van Gogh, ແຕ່ນີ້ແມ່ນຫ້ອງນ້ ຳ ຄຳ, nytimes (1/25/2018) ມັນໄດ້ຖືກສັງເກດວ່າ "ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ທີ່ຫໍພິພິທະພັນ Solomon R. Guggenheim ໄດ້ຖືກມັດໄວ້ໃນຄືນວັນພະຫັດກ່ຽວກັບອີເມວທີ່ຜິດປົກກະຕິ. ການແລກປ່ຽນເຊິ່ງຜູ້ຮັກສາການຫົວ ໜ້າ ຫ້ອງການຂອງຕົນຖືກກ່າວວ່າໄດ້ປະຕິເສດ ຄຳ ຮ້ອງຂໍ ທຳ ນຽບຂາວ ສຳ ລັບການແຕ້ມຮູບ Vincent van Gogh ແລະໄດ້ສະ ເໜີ ຫ້ອງນ້ ຳ ຄຳ ແທນ…ອ້າງອີງໃນວັນທີ 15 ກັນຍາທີ່ອີເມວວ່າ (The Washington Post) ກ່າວວ່າມັນໄດ້ຮັບ, ໜັງ ສືພິມລາຍງານວ່າທ່ານນາງ. Spector (ຜູ້ເບິ່ງແຍງ) ໄດ້ປະຕິເສດ ຄຳ ຮ້ອງຂໍຂອງ ທຳ ນຽບຂາວທີ່ຈະຢືມ 'Landscape With Snow' ຂອງ Van Gogh ເຊິ່ງບັນດາເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ຫວັງວ່າພວກເຂົາສາມາດ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອປະດັບປະດາເຂດ ດຳ ລົງຊີວິດຂອງປະທານາທິບໍດີແລະ Melania Trump. ໃນຖານະເປັນທາງເລືອກ, The Post ກ່າວວ່າທ່ານນາງ Spector ໄດ້ສະ ເໜີ ສິ່ງທີ່ທ່ານອາດຈະເອີ້ນວ່າ 'ການປະຕິມາ ກຳ ແບບມີສ່ວນຮ່ວມ: ຄຳ ສຳ ເລັດຮູບທີ່ເຮັດດ້ວຍ ຄຳ 18 ກະຣາມ - ຄຳ ທີ່ມີປະສິດຕິພາບເຕັມທີ່ແລະມີ ຄຳ ວ່າ "ອາເມລິກາ" ທີ່ຫຼາຍກວ່າ 100,000 ຄົນໄດ້ ນຳ ໃຊ້ແລ້ວ ໃນຫ້ອງນ້ ຳ ຫໍພິພິທະພັນ. ແນ່ນອນວ່າມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ມີຄຸນຄ່າແລະມີຄວາມບອບບາງແຕ່ພວກເຮົາຈະໃຫ້ ຄຳ ແນະ ນຳ ທັງ ໝົດ ສຳ ລັບການຕິດຕັ້ງແລະເບິ່ງແຍງຂອງມັນ ', ໜັງ ສືພິມ The Post ອ້າງເຖິງທ່ານນາງ Spector ທີ່ຂຽນໃນອີເມວໄປທີ່ຫ້ອງການຜູ້ຮັກສາເຮືອນຂອງ ທຳ ນຽບຂາວ.
ເຄືອຂ່າຍເມືອງສ້າງສັນ
ໃນ Glusac, ດ້ວຍຫລືບໍ່ມີການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ທຶນຈາກສະຫະລັດ, ອົງການ Unesco ສະຫຼອງເມືອງອາເມລິກາ, nytimes (1/26/2018) ໄດ້ມີການສັງເກດວ່າ Unesco ມີເວບໄຊທ໌ທີ່ມີຊື່ວ່າ Network Creative Network ແລະ“ ໃນເດືອນພະຈິກ, ເມືອງ Kansas, San Antonio ແລະ Seattle ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນຫ້ອງຮຽນຂອງ 64 ນຳ ເຂົ້າໃນແຜນງານທີ່ຕີລາຄາຜູ້ສະ ໝັກ ໃນ 180 ຂົງເຂດສ້າງສັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໃນນັ້ນປະກອບມີຫັດຖະ ກຳ ແລະສິລະປະພື້ນເມືອງ, ການອອກແບບ, ຮູບເງົາ, gastronomy, ວັນນະຄະດີ, ສິລະປະສື່ແລະດົນຕີ. ເຄືອຂ່າຍທີ່ປະກອບມີ 72 ເມືອງຈາກ XNUMX ປະເທດ, ເພື່ອແນໃສ່ຊຸກຍູ້ໃຫ້ສະມາຊິກແບ່ງປັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ 'ເພື່ອສົ່ງເສີມອຸດສາຫະ ກຳ ທີ່ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງ, ເພີ່ມທະວີການມີສ່ວນຮ່ວມໃນຊີວິດວັດທະນະ ທຳ ແລະເຊື່ອມໂຍງວັດທະນະ ທຳ ເຂົ້າໃນນະໂຍບາຍຕົວເມືອງແບບຍືນຍົງ'.
ກໍລະນີກົດ ໝາຍ ການເດີນທາງຂອງອາທິດ
ໃນກໍລະນີຂອງ Brannen ສານໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າຫລັງຈາກມາຮອດສະ ໜາມ ບິນ Heathrow "Brannen ແລະພັນລະຍາຂອງລາວຖືກກ່າວຫາວ່າໄດ້ຫຼົບ ໜີ ອອກຈາກສະ ໜາມ ບິນ 5 ... ແລະໄດ້ເດີນທາງໄປຮອດສະ ໜາມ 3 'ເພື່ອເດີນທາງໄປຮອດ Marseilles, ປະເທດຝຣັ່ງ. ຕໍ່ມາ, '[a] t terminal 3, ຕົວແທນອັງກິດ Airways (ແນະ ນຳ) ວ່າສາຍການບິນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຂອງສາຍການບິນອັງກິດຂອງພວກເຂົາຖືກຍົກເລີກ' ແລະຕົວແທນຂອງສາຍການບິນ 'ໄດ້ຈັດແຈງແທນ' (ທາງເລືອກການບິນອັງກິດຂອງອັງກິດບິນໄປ Brussels, Belgium ແລະຕໍ່ໄປ Marseilles ແລະ) ໄດ້ແນະ ນຳ ທ່ານແລະທ່ານນາງ Brannen ໃຫ້ຮີບລົດຈາກສະຖານີ 3 ເຖິງສະຖານີ 4, ໂດຍ ນຳ ໃຊ້ລະບົບການໂອນຍ້າຍລົດໂດຍສານລະຫວ່າງສະ ໜາມ ບິນ…ໃນເວລາທີ່ລົດເມຕ່າງປະເທດມາຮອດ 'ບ່ອນຈອດລົດການໂອນຍ້າຍຢູ່ປາຍ 3, ລົດເມຢຸດ. ໄກເກີນໄປຈາກຜູ້ຄວບຄຸມແລະຜູ້ໂຈມຕີໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນເຮືອໂດຍກ້າວລົງຈາກເສັ້ນທາງໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນລົດເມເຊິ່ງ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີບາດກ້າວຍາວນານ. Brannen 'ຜູ້ສູງອາຍຸທີ່ເປັນໂລກຂໍ້ອັກເສບຢູ່ຕີນຂວາຂອງລາວ' ໃຊ້ໄມ້ເທົ້າເພື່ອຊ່ວຍໃນການຍ່າງແລະ 'ໄດ້ໃຊ້ໄມ້ເທົ້າຂອງລາວເມື່ອລາວພະຍາຍາມຂຶ້ນລົດເມ ... ລາວໄດ້ກ້າວໄປຂ້າງ ໜ້າ ດ້ວຍຕີນເບື້ອງຊ້າຍຂອງລາວທີ່ດີ, ແຕ່ຕີນຂອງລາວຫຼຸດລົງ. ລົດເມໃນຂະນະທີ່ລາວພະຍາຍາມຂຶ້ນລົດ, ເຮັດໃຫ້ລາວຕີກະດາດໃສ່ກະດານລົດເມ…”. ຫລັງຈາກໄດ້ຮັບ ຄຳ ແນະ ນຳ ວ່າຖ້ຽວບິນທົດແທນກໍ່ຖືກຍົກເລີກແລະໂຈດແລະເມຍຂອງລາວຈະໄດ້ຮັບຖ້ຽວບິນໃນຕອນເຊົ້າມື້ຕໍ່ມາ, ພວກເຂົາກໍ່ກັບໄປໂຮງແຮມໃນເວລາຫາຍສາບສູນ "Brannen ໄດ້ພົບເຫັນມີຮອຍແຕກແລະ hematoma ໃຫຍ່ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງລາວ". ຫລັງຈາກເຂົ້າຮ່ວມການລ່ອງເຮືອ, ໂຈດໄດ້ກັບເມືອບ້ານແລະທ່ານ ໝໍ ດູແລເບື້ອງຕົ້ນຂອງລາວ“ ໄດ້ກວດຫາໂຣກ cellulitis ແລະມີການຕິດເຊື້ອຂາເບື້ອງຊ້າຍທີ່ຖືກບາດເຈັບ”.
ຄຳ ຮ້ອງທຸກ
“ ຄຳ ຮ້ອງທຸກສອງ ຄຳ ຂອງ Brannen ກຳ ນົດການຮຽກຮ້ອງທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຢ່າງເຄັ່ງຄັດຕໍ່ VRC ແລະ British Airways ພາຍໃຕ້ສົນທິສັນຍາ Montreal. ບັນດາພື້ນຖານໃນການຮຽກຮ້ອງຂອງ Brannen ພາຍໃຕ້ສົນທິສັນຍາ Montreal ແມ່ນວ່າ VRC ແມ່ນຜູ້ຂົນສົ່ງສັນຍາຕາມມາດຕາ 39 ແລະ 40 ຂອງ Montreal Convention ', British Airways' ແມ່ນຜູ້ຂົນສົ່ງຕົວຈິງ, ແລະ / ຫຼືແມ່ນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການສັນຍາ, ຕາມມາດຕາ 39 ແລະ 40 ຂອງ ສົນທິສັນຍາ Montreal 'ແລະວ່າລາວເກີດອຸບັດເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານບາດເຈັບເກີດຂື້ນໃນເວລາປະຕິບັດງານຂອງລາວຈາກຖ້ຽວບິນ 188 ຂອງອັງກິດສາຍການບິນອັງກິດ ... ແລະລົງຖ້ຽວບິນ Brussel ສາຍການບິນ 2096'”.
ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຈະປະຕິເສດ
ທັງສາຍການບິນອັງກິດແລະສາຍການບິນ VRC ໄດ້ຍົກເລີກການຮ້ອງຟ້ອງຂອງໂຈດພາຍໃຕ້ສົນທິສັນຍາ Montreal ເນື່ອງຈາກວ່າ "ການບາດເຈັບຂອງ Brannen ບໍ່ໄດ້ເກີດຂື້ນ" ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງ Embarking, disembarking ຫຼືຢູ່ເທິງເຮືອບິນການບິນສາກົນ '… ຈາກເຮືອບິນໃນເວລາທີ່ລາວໄດ້ຮັບບາດເຈັບແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນ Brannen ສາມາດລະບຸການຮ້ອງຂໍພາຍໃຕ້ສົນທິສັນຍາ Montreal”.
ສົນທິສັນຍາ Montreal
"ສົນທິສັນຍາ Montreal ແມ່ນຂໍ້ຕົກລົງສາກົນທີ່ວ່າ, ການປັບປຸງບາງສ່ວນຂອງສົນທິສັນຍາ Warsaw ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ມີການບັງຄັບໃຊ້ຄວາມຮັບຜິດຊອບຢ່າງເຄັ່ງຄັດຕໍ່ບັນດາຜູ້ຂົນສົ່ງທາງອາກາດທີ່ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຮັບບາດເຈັບໃນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຖ້ຽວບິນສາກົນ ... ມາດຕາ 17 ໃຫ້ຂໍ້ ກຳ ນົດວ່າຜູ້ຂົນສົ່ງຈະຕ້ອງຮັບຜິດຊອບ. ສຳ ລັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຍືນຍົງໃນກໍລະນີ… [ເປັນ] ການບາດເຈັບທາງຮ່າງກາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານຖ້າຫາກວ່າອຸບັດຕິເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຍືນຍົງຈະເກີດຂື້ນເທິງເຮືອບິນຫຼືໃນເວລາ ດຳ ເນີນການໃດໆຂອງການຂົນຂວາຍຫຼື disembarking (ອ້າງເຖິງ Evangelinos v. ບໍລິສັດ Trans World Airlines, Inc, 550 F.2d 152, 154 (3d Cir. 1977).
ການວິເຄາະສາມພາກ
"ໃນ Evangelinos ... ວົງຈອນທີສາມໄດ້ຮັບຮູ້ການວິເຄາະສາມສ່ວນ ສຳ ລັບກວດກາວ່າການບາດເຈັບຂອງຜູ້ໂດຍສານແມ່ນເກີດຂື້ນໃນຂະນະທີ່ ກຳ ລັງລົງຈອດຫລືຕົກລົງຈາກເຮືອບິນເພື່ອຈຸດປະສົງຄວາມຮັບຜິດຊອບຕາມມາດຕາ 17. ນັກໂຈດຂອງ Evangelinos ໄດ້ຮັບບາດເຈັບໃນລະຫວ່າງການໂຈມຕີກໍ່ການຮ້າຍຢູ່ສະ ໜາມ ບິນໃດ ໜຶ່ງ Athens, ປະເທດເກຣັກ, ໃນຂະນະທີ່ ກຳ ລັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນທີ່ຂຶ້ນເຮືອບິນໂດຍສານນິວຢອກ. ການ ນຳ ໃຊ້ການທົດສອບສາມສ່ວນ…ສານໄດ້ສະຫລຸບວ່າ (1) ການພິຈາລະນາສະຖານທີ່ຂອງອຸປະຕິເຫດ, (2) ກິດຈະ ກຳ ທີ່ຜູ້ໂດຍສານເຂົ້າຮ່ວມໃນເວລາບາດເຈັບແລະ (3) ການຄວບຄຸມຂອງ ຈຳ ເລີຍ ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຕັດສິນການສະຫຼຸບໂດຍຫຍໍ້ໃນຄວາມໂປດປານຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການການບິນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ວົງຈອນທີສາມມີເຫດຜົນວ່າ 'ໃນເວລາ ທຳ ການໂຈມຕີ, ໂຈດໄດ້ ສຳ ເລັດກິດຈະ ກຳ ເກືອບທຸກຢ່າງທີ່ ຈຳ ເປັນໃນຖານະທີ່ ຈຳ ເປັນໃນການຂຶ້ນເຮືອບິນແລະ ກຳ ລັງຢືນຢູ່ແຖວໆທີ່ປະຕູອອກເດີນທາງພ້ອມທີ່ຈະ ດຳ ເນີນການກັບເຮືອບິນ. ການບາດເຈັບຂອງໂຈດໄດ້ຮັບຄວາມຍືນຍົງໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາປະຕິບັດຕາມທິດທາງທີ່ຊັດເຈນຂອງ [ສາຍການບິນ] ແລະໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາ ກຳ ລັງປະຕິບັດການກະ ທຳ ສຸດທ້າຍທີ່ຕ້ອງການກ່ອນການຂຶ້ນເຮືອບິນທີ່ຈ້າງໂດຍ [ສາຍການບິນ] ເອົາຄອບຄົວ Evangelinos ໄປໃນເຮືອບິນ '. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ສານໄດ້ສະຫລຸບວ່າສະຖານທີ່ຂອງເຫດການແລະລະດັບການຄວບຄຸມທີ່ສາຍການບິນປະຕິບັດຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານສາມາດຮັບຜິດຊອບໄດ້, ຍ້ອນວ່າຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຕົ້າໂຮມກັນຢູ່ໃນພື້ນທີ່ພູມສາດສະເພາະທີ່ຖືກ ກຳ ນົດໂດຍ [ສາຍການບິນ] ແລະຖືກລະບຸວ່າເປັນກຸ່ມ ກ່ຽວຂ້ອງກັບຖ້ຽວບິນ 881 ແລະສາຍການບິນຖືວ່າສາມາດຄວບຄຸມກຸ່ມຜູ້ໂດຍສານໄດ້ໃນເວລາທີ່ປະກາດກຸ່ມແລະໄດ້ແນະ ນຳ ຜູ້ໂດຍສານໃຫ້ຢືນຢູ່ໃກ້ກັບປະຕູການເດີນທາງ '.
ສະຖານທີ່ຂອງເຫດການ
"ສານເຫັນດີກັບ ຈຳ ເລີຍວ່າມັນຈະແຈ້ງຈາກຂໍ້ກ່າວຫາຕ່າງໆໃນ ຄຳ ຮ້ອງທຸກທີ່ວ່າ Brannen ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນການບຸກເບີກຫລືຕົກລົງຈາກເຮືອບິນຕາມທີ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ ຈຳ ເລີຍຕໍ່ມາດຕາ 17 ຄວາມຮັບຜິດຊອບ. ແທນທີ່ຈະໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນ ຄຳ ຮ້ອງທຸກ. Brannen ແມ່ນ "ບ່ອນຈອດລົດການໂອນຍ້າຍທີ່ສະຖານີ 3 [ໃນເວລາທີ່ລົດເມຢຸດຢູ່ໄກຈາກການຄວບຄຸມ 'ແລະລາວໄດ້ຮັບບາດເຈັບໃນຂະນະທີ່ພະຍາຍາມຂຶ້ນລົດເມ. ບໍ່ຄືກັນກັບໂຈດໃນ Evangelinos, ຜູ້ທີ່ 'ໄດ້ປະຕິບັດກິດຈະ ກຳ ເກືອບທັງ ໝົດ ທີ່ ຈຳ ເປັນໃນການກຽມພ້ອມທີ່ຈະຂຶ້ນເຮືອບິນແລະ ກຳ ລັງຢືນຢູ່ໃນປະຕູເດີນທາງພ້ອມທີ່ຈະ ດຳ ເນີນການກັບເຮືອບິນ' ... ໃນກໍລະນີນີ້, ຂໍ້ກ່າວຫາຂອງ ຄຳ ຮ້ອງທຸກເປີດເຜີຍວ່າ Brannen ບໍ່ຢູ່ໃນ ສາຍລໍຖ້າຂຶ້ນເຮືອບິນໃນເວລາທີ່ລາວສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ບາດເຈັບຂາຂອງລາວ. ກົງກັນຂ້າມ, ການບາດເຈັບຂອງລາວໄດ້ເກີດຂື້ນກ່ອນທີ່ລາວຈະມາຮອດສະ ໜາມ ບິນ 4 ແລະໄດ້ຮັບ ໜັງ ສືເດີນທາງ… [ສານ] ລາວເຫັນວ່າສະຖານທີ່ຂອງການບາດເຈັບມີນໍ້າ ໜັກ ພໍສົມຄວນທີ່ຈະອະນຸຍາດການເຄື່ອນໄຫວຂອງຜູ້ຖືກກ່າວຟ້ອງທີ່ຈະໄລ່ອອກ”.
ຄວບຄຸມໂດຍ ຈຳ ເລີຍ
“ ສານເຫັນວ່າ ຕຳ ແໜ່ງ ຂອງ Brannen ແມ່ນວ່າລາວ ກຳ ລັງ ດຳ ເນີນການພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມຂອງສາຍການບິນເພື່ອຈຸດປະສົງຂອງມາດຕາ 17 ໂດຍບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ, ເພາະວ່າຄະດີຂອງ Brannen ແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກ Evangelinos. ຢູ່ທີ່ນັ້ນ ຈຳ ເລີຍ - ສາຍການບິນໄດ້ຄອບຄອງ ຈຳ ນວນເງິນທີ່ ຈຳ ເປັນໃນການຄວບຄຸມໂຈດເພາະວ່າສາຍການບິນໄດ້ປະກາດຖ້ຽວບິນ, ສ້າງຕັ້ງກຸ່ມຜູ້ໂດຍສານແລະສັ່ງໃຫ້ພວກເຂົາເປັນກຸ່ມຢືນຢູ່ໃກ້ກັບປະຕູເດີນທາງ 'ແລະ' ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເຕົ້າໂຮມກັນຢູ່ໃນ ພື້ນທີ່ແລະການສ້າງຕັ້ງໂດຍກົງແລະພຽງແຕ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເລີ່ມຕົ້ນການບິນ [ການບິນ]. ໃນທີ່ນີ້, ຄຳ ຮ້ອງທຸກຂອງ Brannen ກ່າວຫາພຽງແຕ່ວ່າພະນັກງານຂອງບໍລິສັດອັງກິດ Airways ໄດ້ສັ່ງ [ໂຈດ] ໃຫ້ຮີບດ່ວນຈາກສະ ໜາມ ບິນ 3 ເຖິງສະຖານີ 4, ໂດຍໃຊ້ລະບົບການໂອນຍ້າຍລົດໂດຍສານລະຫວ່າງສະ ໜາມ ບິນ, ເພື່ອຮັບເອົາ ໜັງ ສືເດີນທາງຂອງພວກເຂົາ 'ແລະວ່າ Brannen ແລະເມຍຂອງລາວໄດ້ຕິດຕາມ ຄຳ ແນະ ນຳ ຂອງຕົວແທນຂອງ British Airways. ສຳ ລັບຈຸດປະສົງທີ່ເລັ່ງດ່ວນໃນການເລີ່ມຕົ້ນການບິນ…ໃນຈຸດທີ່ໄດ້ຮັບບາດເຈັບເກີດຂື້ນ, ທ່ານ Brannen ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງສາຍການບິນອັງກິດ; ຄວບຄຸມເພື່ອກະຕຸ້ນການບັງຄັບໃຊ້ຕາມມາດຕາ 17 XNUMX.
ກິດຈະ ກຳ ໃນເວລາທີ່ໄດ້ຮັບບາດເຈັບ
"ກ່ຽວກັບປັດໄຈທີສາມ ... ກິດຈະ ກຳ ທີ່ Brannen ກຳ ລັງຂົນສົ່ງໃນລົດເມໂດຍສານຂົນສົ່ງທາງໄກ - ບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະຮັບປະກັນການ ນຳ ໃຊ້ມາດຕາ 17. (ໃນ Evangelinos) 'ສຳ ລັບຈຸດປະສົງປະຕິບັດທັງ ໝົດ,' ການ ດຳ ເນີນງານຂອງການຂົນສົ່ງ 'ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຄຳ ຮ້ອງທຸກກ່າວຫາພຽງແຕ່ວ່າ Brannen ກຳ ລັງເດີນທາງໄປບ່ອນທີ່ຈະໄດ້ຮັບ ໜັງ ສືເດີນທາງຂອງລາວເພື່ອ ດຳ ເນີນການບິນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເມື່ອລາວໄດ້ຮັບບາດເຈັບ. ການປຽບທຽບຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ຖືກກ່າວຫາໃນ ຄຳ ຮ້ອງທຸກຂອງ Brannen ກັບຜູ້ທີ່ປະກາດຂ່າວ Evangelinos, ກິດຈະ ກຳ ຂອງ Brannen ແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈເກີນໄປກັບຂະບວນການເລີ່ມຕົ້ນການບິນ”.
ສະຫຼຸບ
"ອີງຕາມສິ່ງທີ່ກ່າວມານັ້ນ, ສານຈະອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຖືກກ່າວຟ້ອງຍົກເລີກ ຄຳ ຮ້ອງທຸກຂອງ Brannen ໃນທັງ ໝົດ ຂອງພວກເຂົາ".
ຜູ້ຂຽນ, Thomas A. Dickerson, ແມ່ນພະນັກງານຍຸຕິ ທຳ ຮ່ວມຂອງພະແນກອຸທອນ, ພະແນກທີສອງຂອງສານສູງສຸດຂອງລັດນິວຢອກແລະໄດ້ຂຽນກ່ຽວກັບກົດ ໝາຍ ການເດີນທາງເປັນເວລາ 41 ປີລວມທັງປື້ມກົດ ໝາຍ ສະບັບປັບປຸງປະ ຈຳ ປີຂອງລາວ, ກົດ ໝາຍ ການທ່ອງທ່ຽວ, ໜັງ ສືພິມກົດ ໝາຍ ວາລະສານກົດ ໝາຍ. (2016), ການທໍລະມານສາກົນໃນສານຂອງສະຫະລັດ, Thomson Reuters WestLaw (2016), Class ການກະ ທຳ: ກົດ ໝາຍ ຂອງ 50 ລັດ, ໜັງ ສືພິມວາລະສານກົດ ໝາຍ (2016) ແລະຫລາຍກວ່າ 400 ມາດຕາດ້ານກົດ ໝາຍ ເຊິ່ງຫລາຍໆສະບັບມີຢູ່ nycourts.gov/courts/ 9jd / taxcertatd.shtml. ສຳ ລັບຂ່າວແລະການພັດທະນາຂ່າວກ່ຽວກັບການເດີນທາງເພີ່ມເຕີມ, ໂດຍສະເພາະໃນບັນດາປະເທດສະມາຊິກຂອງ EU ເບິ່ງ IFTTA.org
ບົດຂຽນນີ້ອາດຈະບໍ່ຖືກພິມເຜີຍແຜ່ໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກ Thomas A. Dickerson.
ອ່ານຫຼາຍ ບົດຂຽນຂອງ Justice Dickerson ທີ່ນີ້.
