ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ ໜຶ່ງ ຂອງບໍລິສັດໄດ້ບອກ Sudan Tribune ວ່າສາຍການບິນ Bentiu - ສາຍການບິນເອກະຊົນແຫ່ງ ໜຶ່ງ ຂອງ Kenyan ໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະໂຈະການ ດຳ ເນີນງານຢູ່ໃນທັງ ໝົດ ສິບລັດໃນພາກໃຕ້ຂອງ Sudan.
"ພວກເຮົາປິດລົງຍ້ອນວ່າພວກເຮົາ ກຳ ລັງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງໃນຕະຫຼາດຍ້ອນອັດຕາເງິນໂດລາສູງ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ພວກເຮົາຢຸດແລະການຕັດສິນໃຈນີ້ແມ່ນມາຈາກຄະນະ ອຳ ນວຍການ,” Malual Tuong, ຜູ້ຈັດການສາຂາຂອງ 748 Air Services ໃນລັດ Unity ຂອງ Sudan ກ່າວ.
ທ່ານ Tuong ໄດ້ກ່າວເນັ້ນວ່າສາຍການບິນໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ມີການເຄື່ອນໄຫວນີ້ເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບໂດຍກົງຂອງບັນຫາອັດຕາແລກປ່ຽນໃນເສັ້ນທາງລຸ່ມຂອງມັນ. ລາວໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າທີມບໍລິຫານຂັ້ນສູງຂອງບໍລິສັດແມ່ນຢູ່ເມືອງຈູບາເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ເພື່ອປະເມີນສະຖານະການ.
ຜູ້ບໍລິຫານສາຂາຂອງສາຍການບິນໄດ້ຍົກຕົວຢ່າງກ່ຽວກັບວິທີປີ້ທີ່ມີມູນຄ່າ 500 ປອນຊູດານໃຊ້ໃນການແລກປ່ຽນເປັນ 200 ໂດລາແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າອັດຕາແລກປ່ຽນທີ່ຫຼຸດລົງ, ປະຈຸບັນມັນມີຄ່າ ໜ້ອຍ ກວ່າ.
ການຕັດສິນໃຈມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນວັນຈັນແລະບໍ່ມີວັນທີໃຫ້ມັນ ດຳ ເນີນການຕໍ່ໄປ. Tuong ກ່າວວ່າພວກເຂົາສາມາດປ່ຽນແປງການເຄື່ອນໄຫວໄດ້ຖ້າສະຖານະການເງິນຕາຈະດີຂື້ນ.
“ ຖ້າພວກເຮົາສາມາດເອົາກະຊວງຫລືທະນາຄານຂອງຊູດານໃຕ້ໃຫ້ເງິນໃຫ້ພວກເຮົາ, ພວກເຮົາກໍ່ຈະສາມາດກັບມາຕະຫຼາດໄດ້. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນໃນເວລານີ້ພວກເຮົາບໍ່ຮູ້ວ່າພວກເຮົາຈະອອກຈາກຕະຫຼາດດົນປານໃດ”.
ສະຖານະການທີ່ສາຍການບິນ 748 ປະເຊີນ ໜ້າ ບໍ່ແມ່ນ ໜຶ່ງ ດຽວໃນປະເທດຊູດານ.
ທ່ານ Hartmut Volz ຜູ້ຈັດການບໍລິສັດສາຍການບິນຂອງປະເທດຊູດານທ່ານ Hartmut Volz ກ່າວຕໍ່ Reuters ເມື່ອວັນພະຫັດທີ່ຜ່ານມາວ່າອຸດສາຫະ ກຳ ການບິນ ກຳ ລັງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງ ໜັກ, ລາຍໄດ້ຫຼາຍລ້ານໂດລ້າຢູ່ໃນຊູດານ.
ທ່ານ Lufthansa ຈະຕັດສິນໃຈວ່າຈະເຮັດຫຍັງກັບການ ດຳ ເນີນງານຂອງຊູດານເຊິ່ງເປັນສ່ວນນ້ອຍໆຂອງເຄືອຂ່າຍທົ່ວໂລກຂອງພວກເຂົາ, ໃນເດືອນເມສາຈະມາເຖິງ.
ທ່ານ Volz ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາ ກຳ ລັງສົນທະນາກັບທະນາຄານກາງແລະທະນາຄານຂອງພວກເຮົາແຕ່ບໍ່ມີໂອກາດທີ່ຈະເອົາເງິນອອກໄປໃນເວລານັ້ນ."
ໃນເດືອນພະຈິກທີ່ຜ່ານມາຊູດານໄດ້ຫຼຸດຄ່າເງິນປອນຊູດານຊົ່ວຄາວເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຕະຫຼາດມືດ, ຫວັງວ່າຈະ ນຳ ເງິນຕາຕ່າງປະເທດເຂົ້າມາຄ້າຂາຍຢ່າງເປັນທາງການແລະ ທຳ ລາຍຕະຫຼາດຂະ ໜານ. ມາຮອດປະຈຸບັນມັນໄດ້ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດຢ່າງ ຈຳ ກັດກັບບັນດາທະນາຄານຍັງບໍ່ສາມາດຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ອງການເງິນຕາຕ່າງປະເທດໄດ້.
ປະເທດຊູດານໄດ້ຖິ້ມໂທດການຂາດແຄນກ່ຽວກັບການຄາດເດົາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສະຖານະການໃນຊູດານ ເໜືອ ຫລັງຈາກພາກໃຕ້ແຕກແຍກເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຫຼຸດລົງຈາກວິກິດການການເງິນໂລກໃນປີ 2008.
ຕົວເລກຂອງກອງທຶນການເງິນສາກົນ (IMF) ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າທະນາຄານກາງຂອງປະເທດຊູດານໄດ້ ຈຳ ກັດສະກຸນເງິນແຂງໃນການ ກຳ ຈັດເພື່ອແຊກແຊງໃນຕະຫຼາດ.
ບໍລິສັດ Emirates, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກຂອງອາຣັບກໍ່ໄດ້ເລີ່ມ ຈຳ ກັດການຂາຍປີ້ຍົນພາຍໃນປະເທດຊູດານຍ້ອນວ່າການຂາດແຄນ Forex. ດຽວນີ້ຄົນຕ່າງປະເທດຕ້ອງຈ່າຍເປັນສະກຸນເງິນແຂງຫລືດ້ວຍບັດເຄດິດ. ແຕ່ປະເທດຊູດານສາມາດຈ່າຍໂດຍບັດເຄດິດເທົ່ານັ້ນ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຈະລາຈອນເພາະວ່າມີປະຊາຊົນຊູດານ ຈຳ ນວນ ໜ້ອຍ ທີ່ມີບັດເຄຼດິດ.
ທ່ານ Hassan Satti ນັກເສດຖະສາດແລະອະດີດເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ກະຊວງການເງິນກ່າວວ່າ:“ ສາຍການບິນຫຼາຍແຫ່ງຈະຕ້ອງປິດ [ຢູ່ປະເທດຊູດານ] ຖ້າວ່ານີ້ຍັງ ດຳ ເນີນຕໍ່ໄປ.
ສະຖານະການເງິນຕາຕ່າງປະເທດບໍ່ໄດ້ດີຂື້ນ.” ສາຍການບິນຕ່າງປະເທດປະມານສິບພັນຖ້ຽວບິນໄປປະເທດຊູດານ.
ກົດ ໝາຍ ຂອງປະເທດຊູແດນໄດ້ປ້ອງກັນສາຍການບິນທີ່ຂາຍໃຫ້ຄົນສັນຊາດເປັນເງິນຕາຕ່າງປະເທດແລະການລົງໂທດຂອງສະຫະລັດນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1997 ຢຸດການເຮັດທຸລະ ກຳ ບັດເຄຼດິດເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ທາງເລືອກໃນການເປີດສາຍການບິນ ໜ້ອຍ ກ່ວາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຫລືຢຸດການ ດຳ ເນີນງານ.
ຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງການລົງທືນ Awad al-Karim Balla ກ່າວວ່າມາດຕະການດັ່ງກ່າວໄດ້ກໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫາແຕ່ມັນເປັນການຊົ່ວຄາວ.
ທ່ານກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາຮ່ວມມືກັບທະນາຄານກາງເພື່ອແກ້ໄຂບາງບັນຫາ, ແລະພວກເຂົາສັນຍາວ່າຈະເຮັດແນວນັ້ນໃນຫລາຍເດືອນຂ້າງ ໜ້າ".
ແຕ່ສາຍການບິນຕ່າງໆຍັງບໍ່ທັນໄດ້ໃຫ້ວັນເວລາໃດໆກ່ຽວກັບການຢຸດຕິຂໍ້ ຈຳ ກັດເພື່ອຈະສາມາດວາງແຜນອ້ອມຂ້າງພວກເຂົາໄດ້.
ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:
- Bentiu — A Kenyan private airline has decided to suspend operations in all ten states of Southern Sudan in light of the chronic deterioration in the value of the Sudanese pound against the U.
- “If we are able to get any ministry or the bank of South Sudan to give us dollars, then we would be able to come back to the market.
- ປະເທດຊູດານໄດ້ຖິ້ມໂທດການຂາດແຄນກ່ຽວກັບການຄາດເດົາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສະຖານະການໃນຊູດານ ເໜືອ ຫລັງຈາກພາກໃຕ້ແຕກແຍກເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຫຼຸດລົງຈາກວິກິດການການເງິນໂລກໃນປີ 2008.
