ສະຫນາມບິນ Chaos ເພື່ອຜ່ອນຄາຍດ້ວຍການແກ້ໄຂດິຈິຕອນແບບບໍລິການຕົນເອງ

Chaos ແມ່ນການປົກຄອງສະຫນາມບິນໃນທົ່ວໂລກ. ຜູ້ໂດຍສານໃນ Munich ທີ່ມາຮອດຈາກຖ້ຽວບິນເອີຣົບທີ່ຍາວຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງຕ້ອງລໍຖ້າອີກສີ່ຊົ່ວໂມງເພື່ອຮັບກະເປົາເຊັກອິນຂອງພວກເຂົາ. ພະນັກງານເສີບຂໍ້ມູນຂ່າວສານເຊົາເປັນຕົວເລກ, ບໍ່ສາມາດຮັບມືກັບຄວາມກົດດັນແລະຄວາມອຸກອັ່ງຂອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ຮ້ອງໃສ່ພວກເຂົາ.

ໃນປະເທດອິດສະລາແອນ, ການຄຸ້ມຄອງສະຫນາມບິນໃນປັດຈຸບັນກໍາລັງຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂດິຈິຕອນເພື່ອທົດແທນກໍາລັງມະນຸດທີ່ຂາດຫາຍໄປເພື່ອເຮັດໃຫ້ສະຫນາມບິນ Tel Aviv ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຂະ​ບວນ​ການ​ເຊັກ​ອິນ​ແລະ​ລົງ​ກະ​ເປົ໋າ​ຢູ່​ສະ​ຫນາມ​ບິນ Ben-Gurion ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ຍ້າຍ​ອອກ​ໄປ​ເປັນ​ຮູບ​ແບບ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ຕົນ​ເອງ​; ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການທ່ອງທ່ຽວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກ້າວໄປສູ່ທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ

ສະໜາມ​ບິນ​ຫຼັກ​ຂອງ​ອິດ​ສະ​ຣາ​ແອນ ຈະ​ປັບ​ຂະ​ບວນການ​ບິນ​ສາກົນ​ເປັນ​ດິຈິຕອລ ເພື່ອ​ຫຼຸດ​ສາຍ​ເຊັກ​ອິນ​ໃຫ້​ສັ້ນ​ລົງ ທ່າມກາງ​ການ​ຂາດ​ເຂີນ​ແຮງ​ງານ​ທີ່​ຍັງ​ຄົງ​ຄ້າງ, ​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ສະໜາມ​ບິນ​ອິສຣາ​ແອນ​ປະກາດ​ໃນ​ວັນ​ອາທິດ​ວານ​ນີ້.

​ໂຄງການ​ຫັນ​ເປັນ​ສະ​ໜາມ​ບິນ Ben-Gurion ​ເປັນ​ດິຈິ​ຕອລ ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ມີ​ມູນ​ຄ່າ 50 ລ້ານ​ກວ່າ​ກີບ ຫລື ປະມານ 15 ລ້ານ​ໂດ​ລາ​ສະຫະລັດ ​ແລະ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປະຕິບັດ​ໃນ​ຕົ້ນ​ປີ 2023. ຊັ່ງນໍ້າໜັກກະເປົາຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະພິມປ້າຍໄວ້ກ່ອນວາງໃສ່ສາຍແອວລໍາລຽງທີ່ຈະຂົນສົ່ງກະເປົາໂດຍກົງໃສ່ເຄື່ອງບິນ.

"ໃນເວລານີ້, ຫຼາຍກວ່າ 50% ຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ [ຊາວອິດສະຣາແອນ] ມັກເຊັກອິນອອນໄລນ໌," ເຈົ້າຫນ້າທີ່ສະຫນາມບິນກ່າວໃນຖະແຫຼງການ. "ເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວມີທາງເລືອກໃນການຮັບໃຊ້ຕົນເອງ."

ການກວດກາຄວາມປອດໄພເບື້ອງຕົ້ນຢູ່ສະໜາມບິນ Ben-Gurion - ເຊິ່ງກ່ອນໜ້ານີ້ໄດ້ເກີດຂຶ້ນກ່ອນທີ່ຜູ້ໂດຍສານຈະເອົາກະເປົາໄປມອບ - ດຽວນີ້ຈະດຳເນີນການທາງອອນລາຍ ຫຼື ຢູ່ຕູ້, ຫຼັງຈາກເຊັກອິນສຳເລັດແລ້ວ, ໂຄສົກຂອງອົງການສະໜາມບິນບອກ The Media Line.

"ໂຄສົກໄດ້ຊີ້ແຈງວ່າການກວດສອບຄວາມປອດໄພຈະຍັງຄົງເຂັ້ມງວດ," ໂດຍສັງເກດວ່າສະຫນາມບິນບໍ່ຂາດພະນັກງານຮັກສາຄວາມປອດໄພອີກຕໍ່ໄປ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໂຄສົກສັງເກດເຫັນວ່າສາຍເຊັກອິນແບບດັ້ງເດີມຍັງຄົງເປັນທາງເລືອກສໍາລັບຈຸດປະສົງການເຂົ້າເຖິງ.

ນາງກ່າວວ່າ "ທັນທີທີ່ໃບປິວສ່ວນໃຫຍ່ເຮັດສິ່ງຕ່າງໆອອນໄລນ໌, ນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າຄົນອື່ນຈະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຢືນຢູ່ໃນແຖວຫຼາຍ,".

ການຢອດກະເປົ໋າແບບບໍລິການຕົນເອງແມ່ນມີຢູ່ແລ້ວໃນສະໜາມບິນຫຼາຍແຫ່ງທົ່ວໂລກ ແລະກຳລັງແຜ່ຂະຫຍາຍຫຼາຍຂຶ້ນ.

ນອກ​ເໜືອ​ໄປ​ຈາກ​ຕູ້​ເກັບ​ເຄື່ອງ​ແລະ​ການ​ວາງ​ຖົງ​ແລ້ວ, ​ໃນ​ຊຸມ​ມື້​ຈະ​ມາ​ເຖິງ, ສະໜາມ​ບິນ​ຍັງ​ຈະ​ຂະຫຍາຍ​ເຂດ​ກວດກາ​ກະ​ເປົ໋າ​ດ້ວຍ​ມື​ເພື່ອ​ປັບປຸງ​ເວລາ​ລໍຖ້າ​ໃຫ້​ດີ​ຂຶ້ນ.

ໜຶ່ງໃນເຫດຜົນຂອງການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການຂາດແຄນແຮງງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຊິ່ງອົງການການບິນເຊື່ອວ່າຈະຜ່ອນຄາຍລົງໂດຍການໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງຂະບວນການເຊັກອິນ.

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສະຫນາມບິນອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍໃນທົ່ວໂລກ, ການຊັກຊ້າຂອງການບິນ, ການຍົກເລີກ, ແລະບັນຫາກະເປົ໋າທີ່ສູນເສຍໄດ້ຂັດຂວາງ Ben-Gurion ໃນຂະນະທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວເດີນທາງຕໍ່ໄປຕາມການຍົກອອກຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໂລກລະບາດ.

ອີງຕາມອົງການສະຫນາມບິນ, ປະມານ 10 ລ້ານຄົນໄດ້ຜ່ານສະຫນາມບິນ Ben-Gurion ຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນປີ. ຫຼາຍກວ່າ 2.3 ລ້ານຄົນໃນເດືອນສິງຫາຄາດວ່າຈະເດີນທາງຜ່ານສູນກາງໃນຖ້ຽວບິນສາກົນ.

ທ່ານ Yaniv Poria, ອາຈານສອນວິຊາການທ່ອງທ່ຽວ ແລະຄະນະບໍດີວິທະຍາເຂດ Eilat ຂອງມະຫາວິທະຍາໄລ Ben-Gurion ໄດ້ເອີ້ນການລິເລີ່ມຂອງສະໜາມບິນດັ່ງກ່າວວ່າ ເປັນບາດກ້າວໄປໃນທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ ການຂາດເຂີນແຮງງານທີ່ພາໃຫ້ຂະແຫນງການທ່ອງທ່ຽວ ແລະບໍລິການໂຮງແຮມ ຄາດວ່າຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໃນໄລຍະສັ້ນ.

ທ່ານ Poria ກ່າວຕໍ່ The Media Line ວ່າ "ການສຶກສາຫຼາຍຢ່າງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຈະມີບັນຫາການຊອກຫາຄົນທີ່ຈະຈັດການກະເປົ໋າ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນອິດສະຣາເອນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນບ່ອນອື່ນໆໃນທົ່ວໂລກ,". "ຫນ້າເສຍດາຍ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຍ້ອນໂລກລະບາດ, ແຕ່ຍັງເປັນວິທີທີ່ລັດຖະບານ - ໂດຍສະເພາະລັດຖະບານ Israel - ຈັດການກັບວິກິດການ. ປະຊາຊົນ​ບໍ່​ເບິ່ງ​ການທ່ອງທ່ຽວ​ເປັນ​ອາຊີບ​ອີກ​ແລ້ວ; ພວກເຂົາບໍ່ຕ້ອງການເຂົ້າຮ່ວມອຸດສາຫະກໍານີ້."

ໃນຂະນະທີ່ການຂາດແຄນແຮງງານຂະຫຍາຍໄປສູ່ຂະແຫນງການບໍລິການອື່ນໆ - ເຊັ່ນຮ້ານອາຫານແລະໂຮງແຮມ, Poria ເຊື່ອວ່າສະຫນາມບິນຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໂດຍສະເພາະເພື່ອເອົາຊະນະສິ່ງທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້. ນີ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນຍ້ອນເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກແລະການຂາດແຮງຈູງໃຈທາງດ້ານການເງິນ.

ບັນຫາດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກປະສົມຕື່ມອີກໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນທາງເລືອກການສຶກສາຊັ້ນສູງ.

"ໃນປີຫນ້າ, ໂຄງການທາງວິຊາການຈໍານວນຫຼາຍສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງໂຮງແຮມແລະການທ່ອງທ່ຽວ [ໃນອິດສະຣາເອນ] ຈະຖືກປິດ," ລາວເວົ້າ. "ເນື່ອງຈາກວ່າໂລກລະບາດ, ນັກຮຽນບໍ່ຢາກຮຽນຮູ້ການທ່ອງທ່ຽວອີກຕໍ່ໄປ."

ໂດຍ Maya Margit/The Media Line