ສາຍການບິນອາເມລິກາ ກຳ ລັງຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍເອີຣົບໃນລະດູຮ້ອນຕໍ່ໄປດ້ວຍ XNUMX ເສັ້ນທາງ ໃໝ່ ທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ:
• CLT: ການບໍລິການຕະຫຼອດປີຕໍ່ສະ ໜາມ ບິນ Munich (MUC)
• DFW: ບໍລິການລະດູຮ້ອນປະ ຈຳ ວັນຕໍ່ສະ ໜາມ ບິນ Dublin (DUB) ແລະ MUC
• ORD: ການບໍລິການຕາມລະດູຮ້ອນປະ ຈຳ ວັນຕໍ່ສະ ໜາມ ບິນສາກົນ Athens (ATH) ໃນປະເທດເກຣັກ
• PHL: ບໍລິການລະດູຮ້ອນປະ ຈຳ ວັນຕໍ່ສະ ໜາມ ບິນ Edinburgh (EDI) ໃນ Scotland; ການບໍລິການຕາມລະດູຮ້ອນ ໃໝ່ ທີ່ສະ ໜາມ ບິນ Berlin-Tegel Airport (TXL), ສະ ໜາມ ບິນ Bologna Guglielmo Marconi (BLQ) ໃນອີຕາລີແລະສະ ໜາມ ບິນ Dubrovnik (DBV) ໃນ Croatia
• PHX: ບໍລິການຕາມລະດູການທຸກໆວັນຕໍ່ສະ ໜາມ ບິນ London Heathrow (LHR)
ນອກຈາກນີ້, ເນື່ອງຈາກສະພາບແວດລ້ອມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການແຂ່ງຂັນໃນປັດຈຸບັນ, ສາຍການບິນອາເມລິກາຈະໂຈະການໃຫ້ບໍລິການລະຫວ່າງສະ ໜາມ ບິນນານາຊາດ O'Hare (ORD) ໃນນະຄອນ Chicago ແລະ Shanghai Pudong International Airport (PVG) ໃນເດືອນຕຸລາແລະຂໍການຍົກເວັ້ນ dormancy ຈາກກະຊວງຂົນສົ່ງ (DOT) ຂອງສະຫະລັດ. ສຳ ລັບເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ເສັ້ນທາງ. ຊາວອາເມລິກາຍັງຈະຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິການລະຫວ່າງ ORD ແລະສະ ໜາມ ບິນນານາຊາດນາໆຊາດ (NRT) ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນຈາກທຸກໆມື້ຫາສາມມື້ຕໍ່ອາທິດ, ເຊິ່ງມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນເດືອນທັນວາ.
ເອີຣົບ
ອາເມລິກາຈະເພີ່ມຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງ ໃໝ່ ເຂົ້າໃນເຄືອຂ່າຍຂອງຕົນດ້ວຍການແນະ ນຳ ການບໍລິການລະຫວ່າງສະ ໜາມ ບິນສາກົນ Philadelphia (PHL) ແລະ TXL, BLQ ແລະ DBV ໃນລະດູຮ້ອນຕໍ່ໄປ. ຖ້ຽວບິນຕາມລະດູການເຫລົ່ານີ້ຈະ ດຳ ເນີນການໃນເດືອນມິຖຸນາຫາເດືອນກັນຍາເທິງເຮືອບິນໂບອິ້ງ 767, ເຊິ່ງປະກອບມີບ່ອນນັ່ງທຸລະກິດທີ່ນອນ, ຊຸດເຄື່ອງດື່ມເພື່ອຄວາມສວຍງາມຂອງ Cole Haan ແລະອາຫານທີ່ອອກແບບໂດຍພໍ່ຄົວພ້ອມດ້ວຍເຫລົ້າທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນ.
ທ່ານ Vasu Raja, ຮອງປະທານເຄືອຂ່າຍແລະຕາຕະລາງການວາງແຜນກ່າວວ່າ“ ໂດຍການໃຫ້ບໍລິການທີ່ບໍ່ຢຸດພຽງແຕ່ຈາກອາເມລິກາ ເໜືອ ເຖິງ Bologna ແລະ Dubrovnik ແລະເພີ່ມເບີລິນໃນບາດກ້າວສາກົນຂອງພວກເຮົາ, ອາເມລິກາ ກຳ ລັງເຮັດໃຫ້ມັນເບິ່ງໂລກໄດ້ງ່າຍຂື້ນ. "ຜ່ານທຸລະກິດຮ່ວມທຸລະກິດຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນຄວາມສົນໃຈເພີ່ມຂື້ນຕໍ່ຕະຫຼາດເຫຼົ່ານີ້ຈາກສະຫະລັດ, ແລະການປັບເຄືອຂ່າຍຂອງພວກເຮົາເພື່ອແນະ ນຳ ຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ມີທາງເລືອກຫຼາຍຂຶ້ນ ສຳ ລັບລູກຄ້າທັງສອງຂ້າງຂອງແອດແລນຕິກ."
ລະດູຮ້ອນນີ້, ອາເມລິກາໄດ້ເປີດບໍລິການຕາມລະດູການຈາກ PHL ເຖິງສະ ໜາມ ບິນສາກົນ Budapest Ferenc Liszt (BUD) ໃນປະເທດຮົງກາລີແລະ Vaclav Havel Airport Prague (PRG) ໃນສາທາລະນະລັດເຊັກ, ເຊັ່ນດຽວກັນຈາກ ORD ເຖິງສະ ໜາມ ບິນ Venice Marco Polo (VCE) ໃນອີຕາລີແລະຈາກ ສະ ໜາມ ບິນສາກົນ Dallas Fort Worth (DFW) ເຖິງສະ ໜາມ ບິນນາໆຊາດ Keflavik (KEF) ໃນປະເທດໄອສແລນເຊິ່ງທັງ ໝົດ ຈະ ດຳ ເນີນການໃນທ້າຍເດືອນຕຸລາແລະກັບມາໃນປີ 2019.
ຄົນອາເມລິກາຍັງຈະເພີ່ມຖ້ຽວບິນທີ່ບໍ່ຢຸດຢູ່ ໃໝ່ ຈາກສະ ໜາມ ບິນນານາຊາດ Sky Harbor (PHX) ໃນເມືອງ Phoenix ໄປຍັງ LHR, ໃຫ້ສົມບູນກັບການບໍລິການທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຈາກ PHX ທີ່ສະ ໜອງ ໂດຍຄູ່ຮ່ວມງານຮ່ວມທຸລະກິດ Atlantic Airways ຂອງອັງກິດ. ພ້ອມກັບການໃຫ້ບໍລິການ PHX – LHR ຂອງອາເມລິກາ, ສາຍການບິນອາເມລິກາແລະອັງກິດພ້ອມກັນຈະປະຕິບັດການບິນຫຼາຍກວ່າ 70 ຖ້ຽວຕໍ່ມື້ຕໍ່ລອນດອນຈາກອາເມລິກາ ເໜືອ.
"ພວກເຮົາ ກຳ ລັງເຮັດທຸລະກິດເພື່ອເຮັດໃຫ້ໂລກສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ, ແລະດ້ວຍຜົນ ສຳ ເລັດຂອງ Budapest ແລະ Prague, ພ້ອມທັງຖ້ຽວບິນ ໃໝ່ ທີ່ພວກເຮົາປະກາດໃນມື້ນີ້, ພວກເຮົາຍັງສືບຕໍ່ເຮັດໃຫ້ໂລກນ້ອຍກວ່າເກົ່າ ສຳ ລັບລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ," ຣາຊາ. "ພວກເຮົາມີຄວາມຍິນດີທີ່ຈະຮ່ວມມືກັບຄູ່ຮ່ວມງານຂອງພວກເຮົາທີ່ British Airways ເພື່ອອອກແບບຕາຕະລາງເວລາທີ່ ເໝາະ ສົມກັບທຸລະກິດຮ່ວມກັນຢ່າງເຕັມທີ່."
ຄູ່ຮ່ວມທຸລະກິດຮ່ວມທຸລະກິດ Atlantic Finnair ຍັງໄດ້ປະກາດການບໍລິການ ໃໝ່ ລະຫວ່າງສະ ໜາມ ບິນ Helsinki (HEL) ແລະສະ ໜາມ ບິນນາໆຊາດ Los Angeles (LAX) ເຊິ່ງຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນວັນທີ 31 ມີນານີ້.
ຖ້ຽວບິນ ໃໝ່ ຂອງອາເມລິກາຈະວາງຂາຍໃນວັນທີ 27 ສິງຫານີ້.
ເພີ່ມປີ 2019:
ຄວາມຖີ່ຂອງລະດູການຂອງເຮືອບິນ
CLT – MUC * A330-200 ເລີ່ມຕົ້ນວັນທີ 31 ມີນາປະ ຈຳ ວັນ
DFW – DUB * 787-9 ມິຖຸນາ 6 - ກັນຍາ. 28 ປະ ຈຳ ວັນ
DFW – MUC * 787-8 ມິຖຸນາ 6 - ຕຸລາ. 26 ປະ ຈຳ ວັນ
ORD – ATH * 787-8 ພຶດສະພາ 3 - ກັນຍາ. 28 ປະ ຈຳ ວັນ
PHL – EDI * 757 ເມສາ 2 - ຕຸລາ. 26 ປະ ຈຳ ວັນ
PHL – TXL * 767 ມິຖຸນາ 7 - ກັນຍາ. 28 ອາທິດສີ່ເທື່ອ
PHL – BLQ * 767 ມິຖຸນາ 6 - ກັນຍາ. 28 ອາທິດສີ່ເທື່ອ
PHL – DBV * 767 ມິຖຸນາ 7 – ກັນຍາ. 27 ສາມອາທິດ
PHX – LHR 777-200 ມີນາ 31- ຕຸລາ. 26 ປະ ຈຳ ວັນ
* ຂຶ້ນກັບການອະນຸມັດຈາກລັດຖະບານ
ອາຊີ
ຄົນອາເມລິກາຈະຖອນການບໍລິການ ORD – PVG ທີ່ບໍ່ທັນຢຸດງານອອກຈາກຕາຕະລາງຂອງຕົນໃນເດືອນຕຸລາແລະຂໍການຍົກເວັ້ນ dormancy ຈາກ DOT ເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ກັບຄືນສູ່ຕະຫຼາດໄດ້ເມື່ອສະພາບການດີຂື້ນ. ຖ້ຽວບິນທາງທິດຕາເວັນຕົກສຸດທ້າຍແມ່ນວັນທີ 26 ຕຸລາແລະຖ້ຽວບິນທາງທິດຕາເວັນອອກສຸດທ້າຍແມ່ນວັນທີ 27 ເດືອນຕຸລາ. ລູກຄ້າທີ່ສັ່ງຈອງພາຍຫຼັງວັນທີເຫຼົ່ານີ້ຈະໄດ້ຮັບການຕອບແທນຄືນ ໃໝ່ ໃນຖ້ຽວບິນອື່ນໆແລະສາມາດສືບຕໍ່ໄປຮອດ PVG ໂດຍກົງຜ່ານສູນອາເມລິກາທີ່ DFW ແລະ LAX ແລະຈາກ ORD ຜ່ານ NRT ໂດຍສົມທົບກັບຄູ່ຮ່ວມທຸລະກິດ Pacific Pacific Japan ຄູ່ຮ່ວມງານ (JAL).
Raja ກ່າວຕື່ມວ່າ: "ພວກເຮົາຍຶດ ໝັ້ນ ໃນອາຊີຢ່າງແຂງແຮງແລະຈະສືບຕໍ່ຮັບໃຊ້ພາກພື້ນໂດຍຜ່ານສູນກາງຂອງພວກເຮົາໃນ Dallas / Fort Worth ແລະ Los Angeles,". "ການບໍລິການຊິຄາໂກ - ຊຽງໄຮ້ຂອງພວກເຮົາແມ່ນບໍ່ມີປະໂຫຍດແລະພຽງແຕ່ບໍ່ມີຄວາມຍືນຍົງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີລາຄານໍ້າມັນສູງແລະເມື່ອພວກເຮົາມີໂອກາດທີ່ຈະປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດໃນຕະຫລາດອື່ນໆ."
ຄົນອາເມລິກາຍັງຈະຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິການ ORD – NRT ຂອງຕົນຈາກທຸກໆມື້ເປັນສາມມື້ຕໍ່ອາທິດເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 18 ທັນວາ. ຮ່ວມກັນ, ອາເມລິກາແລະ JAL ຈະສືບຕໍ່ໃຫ້ບໍລິການທີ່ບໍ່ຢຸດຈາກ ORD ມາເປັນ NRT 10 ຄັ້ງຕໍ່ອາທິດ. ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນສູງສຸດລະຫວ່າງເດືອນມິຖຸນາຫາເດືອນສິງຫາ, JAL ຈະເພີ່ມການບໍລິການໃນເສັ້ນທາງດັ່ງນັ້ນການສົມທົບກັນ, ບັນດາຜູ້ໃຫ້ບໍລິການໃຫ້ບໍລິການສອງຄັ້ງຕໍ່ມື້ເຊິ່ງຈັບຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດອອກຈາກໂຕກຽວ.
Raja ກ່າວຕື່ມວ່າ:“ ການປັບຕົວເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າໃນການບໍລິການໃນອາຊີຂອງພວກເຮົາແມ່ນມີຄວາມ ຈຳ ເປັນໃນສະພາບແວດລ້ອມດ້ານລາຄານ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສູງ, ແຕ່ພວກເຮົາຍັງຍຶດ ໝັ້ນ ໃນເຄືອຂ່າຍທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງ ໜັກ ເພື່ອສ້າງ. "ຄືກັນກັບຊຽງໄຮ້, ຊາວອາເມລິກາຈະສືບຕໍ່ໃຫ້ບໍລິການໂຕກຽວຜ່ານສູນກາງຂອງພວກເຮົາທີ່ Dallas / Fort Worth ແລະ Los Angeles."
