(eTN) - ໃນຖານະທີ່ເປັນຄົນອາເມລິກາທີ່ ດຳ ລົງຊີວິດຢູ່ອາຊີ, ຄວາມຕ້ອງການເດີນທາງໄປສະຫະລັດອາເມລິກາເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆ. ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງສາຍການບິນທີ່ຜູ້ ໜຶ່ງ ສາມາດຮັບເອົາກໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນແລະລວມມີບາງສ່ວນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໂລກ. ການບໍລິການລະດັບ XNUMX ດາວຍັງຄົງໃຫ້ບໍລິການລະດັບ XNUMX ດາວໃນອາຊີ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ມັນມັກກັບສາຍການບິນສິງກະໂປຫລື Cathy Pacific.
ເປັນເວລາຫລາຍປີທີ່ຜ່ານມາ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຄົ້ນຫາສາຍການບິນທີ່ດີທີ່ສຸດດ້ວຍການບິນທີ່ສັ້ນທີ່ສຸດຈາກອາຊີເອເຊຍເຖິງຊາຍຝັ່ງຕາເວັນອອກຂອງສະຫະລັດ. ຖ້າເງິນບໍ່ແມ່ນວັດຖຸ, ແລ້ວສາຍການບິນສິງກະໂປ (SQ) ກໍ່ອອກມາຂ້າງ ໜ້າ ພ້ອມທັງສາຍການບິນທຸລະກິດທີ່ບໍ່ຢຸດຢູ່ທັງ ໝົດ ຈາກສິງກະໂປໄປຫານິວຢອກ, ສະ ໜາມ ບິນ Newark.
ບັນຫາຂອງຂ້ອຍແມ່ນສອງເທົ່າ. ປະການ ທຳ ອິດ, ຂ້ອຍອາໄສຢູ່ກົວລາ ລຳ ເປີ, ສະນັ້ນ, ອາດຈະມີການຢຸດຢູ່ສິງກະໂປເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບຖ້ຽວບິນ SQ, ແລະອັນທີສອງ, ຄ່າຮຽນທຸລະກິດສາມາດຫຼາຍເທົ່າກັບການເດີນທາງຮອບ 9,000 ໂດລາສະຫະລັດ, ທາງອອກຈາກຊ່ວງລາຄາ ສຳ ລັບພວກເຮົາແຕ່ເປັນມະນຸດ.
ດັ່ງນັ້ນການຄົ້ນຫາຈຶ່ງສືບຕໍ່ຊອກຫາສາຍການບິນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ນັ້ນທີ່ມີ ຈຳ ນວນ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດ.
ເຂົ້າສາຍການບິນ Qatar Airways ແລະ Emirates Airlines ເຊິ່ງທັງສອງບໍລິສັດໄດ້ສ້າງສູນກາງຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ໃນທະເລອ່າວ Doha ແລະ Dubai ຕາມ ລຳ ດັບ. ເຫດຜົນແມ່ນງ່າຍດາຍຢ່າງບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອ, ທັງ Doha ແລະ Dubai ແມ່ນມີໄລຍະທາງເທົ່າທຽມກັນຈາກອາຊີແລະເອີຣົບ, ແລະຕະຫຼອດປະຫວັດສາດການບິນສັ້ນ, ໄດ້ມີການເຕີມ ກຳ ລັງໃຫ້ຢຸດຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານັ້ນ. Emirates ແລະ Dubai ໄດ້ສ້າງແລະປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດໃນການຕະຫຼາດຕົວເອງວ່າເປັນ "ສູນກາງຂອງໂລກ" ແລະ ສຳ ລັບສອງສາມປີທີ່ຜ່ານມາ, ໄດ້ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດໃນການຍາດເອົາການຈາລະຈອນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເອີຣົບແລະອາເມລິກາອອກຈາກບັນດາບໍລິສັດເກົ່າມໍລະດົກເກົ່າທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນເອີຣົບແລະອາເມລິກາ.
ສາຍການບິນ Qatar Airways ໄດ້ເຂົ້າມາໃນຕະຫລາດຫລັງຈາກນັ້ນໄດ້ ສຳ ເລັດການຕະຫລາດດ້ວຍຕົນເອງວ່າ“ ສາຍການບິນຫ້າດາວຂອງໂລກ”, ແລະສູນກາງຂອງບໍລິສັດໃນ Doha ມີປະໂຫຍດທີ່ ສຳ ຄັນຕໍ່“ ສູນກາງໂລກຂອງ Dubai”; ສະ ໜາມ ບິນຂອງມັນແມ່ນຫຍຸ້ງຍາກຫລາຍໃນຊົ່ວໂມງສູງສຸດ. ເວລາລໍຖ້າແລ່ນຢູ່ໃນ Dubai ສາມາດເກີນກວ່າເຄິ່ງຊົ່ວໂມງ. Doha ແມ່ນສາມາດຈັດການໄດ້ຫຼາຍຂື້ນແລະຍັງມີເວລາເຊື່ອມຕໍ່ສັ້ນກວ່າ.
ຂະນະທີ່ກາຕາໃກ້ຈະຮອດປີ 2022 ເຊິ່ງເປັນປີທີ່ພວກເຂົາຈະເປັນເຈົ້າພາບຈັດການແຂ່ງຂັນເຕະບານໂລກ, Qatar Airways ຍັງສືບຕໍ່ພັດທະນາຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ໂດຍມີເຮືອບິນ ໃໝ່ 250 ລຳ ທີ່ຖືກຈັດສົ່ງໃນທົດສະວັດຕໍ່ໄປ. ນີ້ປະກອບມີ ຄຳ ສັ່ງ ສຳ ລັບ Dreamliner ລຸ້ນ ໃໝ່ ຂອງ Boeing. ດ້ວຍອັດຕາການເຕີບໂຕປະ ຈຳ ປີຂອງ 35 ເປີເຊັນ, ອະນາຄົດຂອງສາຍການບິນເບິ່ງຄືວ່າຍັງຄົງເປັນບວກ.
ກາຕາກໍ່ ກຳ ລັງສ້າງສະ ໜາມ ບິນສາກົນແຫ່ງ ໃໝ່, ເຊິ່ງຄວນເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ມີສາຍແລ້ວດີຍິ່ງຂື້ນ. ເວົ້າເຖິງການເຊື່ອມຕໍ່ອາຊີກັບອາເມລິການັ້ນ, ແລະໂດຍສະເພາະຈາກຖານທີ່ຕັ້ງຂອງຂ້ອຍຢູ່ກົວລາ ລຳ ເປີ, ສາຍການບິນ Qatar ມີ 17 ຖ້ຽວບິນຕໍ່ອາທິດໄປ Doha, ແລະຈາກນັ້ນ, ໜຶ່ງ ສາມາດເລືອກ 3 ສະຖານທີ່ຂອງ USA - Houston, New York, ແລະ Washington DC. ເວລາເຊື່ອມຕໍ່ໃນ Doha ແມ່ນ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດ, ແລະປະສິດທິພາບຂອງສະ ໜາມ ບິນບວກກັບການບໍລິການລະດັບຫ້າດາວຂອງມັນເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ຂ້ອຍມັກທີ່ສຸດ. ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ມີສາຍຜູກພັນກັບສາຍການບິນຂອງສະຫະລັດ ດຳ ເນີນການຫ້າຄັ້ງຕໍ່ອາທິດຈາກກົວລາ ລຳ ເປີ. ບັນດາຖ້ຽວບິນຂອງສະຫະລັດ ດຳ ເນີນງານເປັນປະ ຈຳ ທຸກວັນຈາກ Doha, ແລະສ່ວນຫຼາຍຈະອອກເດີນທາງລະຫວ່າງ 8:00 - 9:00 ເຊົ້າແລະມາຮອດຕອນບ່າຍໃນຕອນເຊົ້າຂອງມື້ດຽວກັນ.
ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າ Qatar Airways 'Akbar Al Baker ໄດ້ຖືກເລືອກຕັ້ງເຂົ້າໃນຄະນະລັດຖະບານຂອງອົງການອຸດສາຫະ ກຳ ການບິນທົ່ວໂລກ, ສະມາຄົມຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນ (IATA).
ສັງເກດເບິ່ງບັນດາຜູ້ຂົນສົ່ງມໍລະດົກ - ມີການສັ່ງຊື້ເຄື່ອງບິນໃນໂລກ ໃໝ່ ຢູ່ທີ່ນັ້ນ.
