ຍົນໂດຍສານຂອງສາຍການບິນ Aria ຖ້ຽວບິນ 1525 ໄດ້ເກີດໄຟໄໝ້ໃນຂະນະທີ່ລົງຈອດທີ່ເມືອງ Mashhad, ປະເທດອີຣ່ານ, ໄດ້ເລື່ອນອອກຈາກທາງແລ່ນ, ແລະໄດ້ຕຳກັບກຳແພງທີ່ທຳລາຍຫ້ອງໂດຍສານ. ມີລາຍງານວ່າ ມີ 17 ຄົນເສຍຊີວິດ ແລະ 23 ຄົນໄດ້ຮັບບາດເຈັບ. ຍົນລຳນີ້ໄດ້ບັນທຸກ 153 ຄົນຈາກ Tehran ໄປຍັງ Mashhad ໃນພາກຕາເວັນອອກສຽງເໜືອຂອງອີຣ່ານ. ຜູ້ລອດຊີວິດທັງໝົດໄດ້ຖືກຍົກຍ້າຍອອກຈາກບ່ອນເກີດເຫດ.
ບົດລາຍງານເບື້ອງຕົ້ນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ຍົນລຳນີ້ແມ່ນຍົນຮົບ Ilyushin 62, ໄດ້ອອກແບບໃນສະຫະພາບໂຊວຽດໃນຕົ້ນຊຸມປີ 1960.
ມີການລາຍງານທີ່ຂັດແຍ່ງກັນກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງອຸບັດເຫດ, ໂດຍບາງຄົນອ້າງວ່າຢາງລົດໄດ້ເກີດໄຟໄໝ້ໃນເວລາລົງຈອດ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, AFP ລາຍງານວ່າຮອງລັດຖະມົນຕີຂົນສົ່ງຂອງອີຣ່ານ Ahmad Majidi ກ່າວວ່າຍົນໄດ້ລົງຈອດຢູ່ກາງທາງແລ່ນ, ແທນທີ່ຈະເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ.
ທ່ານກ່າວວ່າ "ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມຍາວຂອງ tarmac ແມ່ນສັ້ນ, ມັນໄດ້ອອກຈາກ tarmac ແລະ crash ກັບກໍາແພງກົງກັນຂ້າມ," ລາວເວົ້າ.
ຮູບພາບທາງໂທລະພາບສະແດງໃຫ້ເຫັນຫ້ອງນັກບິນຂອງເຮືອບິນໄດ້ຖືກທຳລາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ແນ່ນອນວ່າຍົນໄດ້ຕົກໃສ່ກຳແພງກ່ອນຈະບິນເຂົ້າໄປໃນທົ່ງນາ.
– ໃບຢັ້ງຢືນການບິນຂອງ Aria Air ໄດ້ຖືກຍົກເລີກ, ຜູ້ອຳນວຍການອົງການການບິນພົນລະເຮືອນ (CAO), Mohammad-Ali Ilkhani, ປະກາດໃນວັນເສົາວານນີ້.
ການຕັດສິນດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ຮັບການຕອບສະໜອງຕໍ່ອຸປະຕິເຫດເຮືອບິນ Aria Air Flight 1525 ທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນວັນສຸກຜ່ານມານີ້ ເມື່ອຍົນໄດ້ເກີດຢາງຢາງແຕກ, ໄດ້ຕົກລົງຈາກການແລ່ນໜີ, ໄປຕຳຮົ້ວສະໜາມບິນ Mashhad ແລະເສົາໄຟຟ້າ, ເຮັດໃຫ້ 16 ຄົນເສຍຊີວິດ ແລະ 31 ຄົນບາດເຈັບ.
ຍົນໂດຍສານລຳນີ້ໄດ້ອອກຈາກນະຄອນຫຼວງເຕເຮຣານ ແລະໄດ້ສຳພັດລົງທີ່ສະໜາມບິນ Shahid Hasheminejad ຂອງ Mashhad ໃນເວລາ 6:20 ໂມງຕາມເວລາທ້ອງຖິ່ນ, ພ້ອມດ້ວຍຜູ້ໂດຍສານ 153 ຄົນ.
ພະນັກງານລູກເຮືອ 13 ຄົນ ແລະຜູ້ໂດຍສານ XNUMX ຄົນເສຍຊີວິດໃນອຸບັດຕິເຫດດັ່ງກ່າວ. XNUMX ຄົນໃນລູກເຮືອ XNUMX ຄົນທີ່ເສຍຊີວິດແມ່ນມາຈາກກາຊັກສະຖານ. ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິສັດ Aria Air ທ່ານ Mahdi Dadpay ແລະລູກຊາຍຂອງລາວແມ່ນຢູ່ໃນບັນດາຜູ້ເສຍຊີວິດ.
ຍົນລຳດັ່ງກ່າວເປັນຂອງບໍລິສັດ DETA Air, ບໍລິສັດຕັ້ງຢູ່ໃນ Kazakhstan, ແຕ່ໄດ້ຖືກເຊົ່າໂດຍ Aria Air ຂອງອີຣ່ານເພື່ອບິນແບບເຊົ່າ.
ເຫດການດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນບໍ່ຮອດ 10 ມື້ຫຼັງຈາກສາຍການບິນ Caspian ຖ້ຽວບິນ 7908 — ເຮືອບິນ Tupolev Tu23M ທີ່ຜະລິດໂດຍລັດເຊຍ ອາຍຸ 154 ປີ ໄດ້ຕົກຢູ່ໃນພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອຂອງອີຣ່ານ ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານທັງໝົດ 153 ຄົນ ແລະລູກເຮືອ 15 ຄົນເສຍຊີວິດໃນຍົນ.
Ilkhani ກ່າວວ່າ CAO ຈະເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງຈິງຈັງກັບສາຍການບິນທີ່ຫລາກຫລາຍກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພໃນການບິນ.
ທ່ານກ່າວວ່າ, ຄະນະກຳມະການພິເສດຂອງກົມມາດຕະຖານການບິນ CAO ໄດ້ຖືກສົ່ງໄປບ່ອນເກີດເຫດເພື່ອກຳນົດສາເຫດຂອງອຸບັດເຫດ.
ແນວໃດກໍດີ, ການສືບສວນເບື້ອງຕົ້ນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ຍົນລຳນີ້ໄດ້ລົງຈອດດ້ວຍຄວາມໄວ 200 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມໄວລົງຈອດບໍ່ຄວນເກີນ 165 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າ.
ນີ້ແມ່ນອຸບັດເຫດທາງອາກາດຄັ້ງທີສອງທີ່ເສຍຊີວິດໃນອີຣານໃນເດືອນນີ້. ເຮືອບິນໂດຍສານສາຍການບິນ Caspian ຕົກເມື່ອ 10 ມື້ກ່ອນ ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານທັງໝົດ 168 ຄົນເສຍຊີວິດ.
