CHATEAUBELAIR, St. ບໍ່ແມ່ນແຕ່ ໜັງ.
Botros, ແມ່ຂອງສາມຄົນຈາກ Cleveland ຂີ່ເຮືອກັບເພື່ອນຊູແອັດແລະຊາວອາເມລິກາ, ບອກວ່າ "ເອົາເງິນໃຫ້ພວກເຮົາຫຼືພວກເຮົາຈະຂ້າທ່ານ," ໂຈນໄດ້ບອກພວກເຂົາໃນລະຫວ່າງການລັກ 15 ນາທີຂອງເຮືອບິນ Sway ທີ່ມີຄວາມຍາວ 70 ນາທີ. ທ່າເຮືອ pristine ທີ່ຖືກເງົາໂດຍພູເຂົາໄຟSoufrièreແລະເຕັມໄປດ້ວຍຝາມືທີ່ແກວ່ງ.
ຫລັງຈາກໄດ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານເສັຽເງິນຫລາຍພັນໂດລາເປັນເງິນສົດ, ໂມງ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບແລະໂທລະສັບມືຖື, ພວກໂຈນໄດ້ສັ່ງໃຫ້ນາຍເຮືອ Harald Krecker ຂັບຂີ່ເຮືອອອກສູ່ທະເລຫລືຖືກຕີດ້ວຍລະເບີດທີ່ຍິງໃສ່ລູກ.
ຫ້າເດືອນຫລັງຈາກເຫດການວັນທີ 22 ທັນວາ, ຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍທີ່ຖືກລັກຂະໂມຍຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບລາຍງານຈາກ ຕຳ ຫຼວດ, ໂຈນສະລັດຍັງຢູ່ໃນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແລະຫ້ອຍທີ່ສວຍງາມທີ່ເຮັດໃຫ້ນ້ ຳ ຈືດຂອງເກາະ Windward ໄດ້ອອກໄປບ່ອນອື່ນ, ເຮັດໃຫ້ຕົວເມືອງຜີເມືອງ Chateaubelair ສວຍງາມ.
ການໂຈມຕີຫຼາຍ, ຄວາມຮຸນແຮງຫຼາຍຂຶ້ນ
ການໂຈມຕີ ກຳ ປັ່ນຂ້າມທະເລຄາຣິບບຽນໄດ້ເຮັດໃຫ້ຊີວິດການເດີນເຮືອທີ່ຫຼູຫຼາມີຄວາມຖີ່ເພີ່ມຂື້ນໃນຂະນະທີ່ ຈຳ ນວນ ກຳ ປັ່ນທີ່ເດີນທາງໄປຕາມເກາະທະເລທີ່ເຕີບໃຫຍ່ຂື້ນໃນແຕ່ລະປີ, ແລະມັນດຶງດູດເອົາຂອງມີຄ່າຂອງພວກໂຈນທະເລໃຫ້ແກ່ໂຈນແລະພວກຄ້າຂາຍຢາເສບຕິດໃນຂົງເຂດ.
ຢ່າງ ໜ້ອຍ ມີການໂຈມຕີອີກ XNUMX ຄັ້ງໃນເມືອງ Chateaubelair ໃນສອງອາທິດໃນເດືອນທັນວາ, ເຊິ່ງທັງ ໝົດ ມີຊາຍ XNUMX ຄົນ, ມີດຍາວ XNUMX ກະບອກແລະມືປືນ.
ທ່ານ Melodye Pompa, ຜູ້ບໍລິຫານເວບໄຊທ໌ຂອງຄວາມປອດໄພແລະຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງຂອງ Caribbean ໄດ້ກ່າວວ່າ "ສິ່ງ ໃໝ່ ໃນສອງຫາສາມປີທີ່ຜ່ານມາແມ່ນການເພີ່ມຂື້ນຂອງການ ນຳ ໃຊ້ອາວຸດ,". . “ ມັນຮຸນແຮງຂຶ້ນ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕິດຕາມໄປທົ່ວຂົງເຂດທີ່ພວກເຮົາຄອບຄຸມ.”
ບັນດາເຫດການທີ່ເກີດຂື້ນຫຼາຍຮ້ອຍສ່ວນຮ້ອຍທີ່ເກັບມາຈາກ 30 ປະເທດແລະເຂດແຄວ້ນໃນໄລຍະ XNUMX ປີທີ່ຜ່ານມາແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການລັກລອບເອົາເຄື່ອງຈັກຂອງເຮືອແລະລັກລອບຂົນເຄື່ອງໃນຂະນະທີ່ຜູ້ໂດຍສານຢູ່ໃນທະເລ. ແຕ່ປືນແລະມີດຖືກ ນຳ ໃຊ້ເລື້ອຍໆ, ແລະເຫດການຫຼາຍສິບຄັ້ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການທຸບຕີແລະແທງແມ່ນຢູ່ໃນບັນດາອາຊະຍາ ກຳ ທີ່ໄດ້ລາຍງານຕໍ່ເວບໄຊທ໌, ເຊິ່ງລວບລວມສະຖິຕິຂອງມັນຈາກຜູ້ປະຕິບັດການບັນຈຸ, ນ້ ຳ ມັນ, ເຈົ້າຂອງທ່າເຮືອແລະຜູ້ເຄາະຮ້າຍ.
ບໍ່ມີຜູ້ໃດຢູ່ເທິງເຮືອ Sway ໄດ້ຮັບບາດເຈັບ, ແຕ່ວ່າເຮືອຂອງຜູ້ໂດຍສານຄົນອື່ນ, ເຮືອ Chiquita ທີ່ຖືກໂຈມຕີໃນຄືນຕໍ່ມາ, ໄດ້ຮັບບາດແຜຫຼາຍບ່ອນ, ໃນນັ້ນມີບາດແຜສອງຫົວທີ່ຕ້ອງການຄ້າງຢູ່ໂຮງ ໝໍ ແຫ່ງ ໜຶ່ງ ໃນເມືອງ Kingstown, ເມືອງເອກຂອງປະເທດເກາະ.
ທ່ານ Botros ກ່າວວ່າ“ ມີບາງເວລາທີ່ມັນ ກຳ ລັງເກີດຂື້ນແລະທ່ານຄິດວ່າມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຈິງ,” “ ໃນຈຸດ ໜຶ່ງ ຂອງພວກເຂົາກ່າວວ່າ, 'ຖ້າເຈົ້າບໍ່ພົບກະເປົາເງິນຂອງເຈົ້າ, ຂ້ອຍຈະຂ້າເຈົ້າ, ແລະຂ້ອຍຮູ້ສຶກເສົ້າສະຫລົດໃຈຫລາຍທີ່ຂ້ອຍລືມວ່າຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ເອົາກະເປົາເງິນໃນການເດີນທາງ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເວົ້າວ່າ, 'ໂອ້ພະເຈົ້າຂອງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍບໍ່ພົບມັນ! ຂ້ອຍຕ້ອງຊອກຫາ! ' ຄິດກ່ຽວກັບລູກຂອງພວກເຮົາຢູ່ເຮືອນ. "
ນັກທ່ອງທ່ຽວຂີ່ເຮືອແລະຜູ້ ຈຳ ໜ່າຍ ພາຍໃນປະເທດທີ່ຕອບສະ ໜອງ ພວກເຂົາແມ່ນອາຄານຕົ້ນຕໍຂອງເສດຖະກິດເກາະ Caribbean ຫຼາຍແຫ່ງ, ໃນນັ້ນມີ St. ເຮືອ ສຳ ລານທີ່ຫລູຫລາຫລາກຫລາຍອາທິດເຊັ່ນ: ເຮືອ Sway ມີລາຄາສູງກວ່າ $ 13,000 ບວກກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະເຮືອຍັກຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ພ້ອມດ້ວຍສະລອຍນ້ ຳ ແລະເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີຂອງພວກເຂົາ, ນັບມື້ນັບເພີ່ມຂື້ນແມ່ນ ກຳ ລັງວາງສະມໍແລະສົມບັດຢູ່ທ່າເຮືອທີ່ບໍ່ດີຂອງພາກພື້ນ.
ຄື້ນຟອງອາຊະຍາ ກຳ ໃນເດືອນທັນວາທີ່ນີ້ໄດ້ກະຕຸ້ນໃຫ້ມີການເຝົ້າລະວັງເພີ່ມຕື່ມໂດຍເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ປ້ອງກັນຝັ່ງທະເລແລະ ຕຳ ຫຼວດ, ແຕ່ວ່າ ຄຳ ຕອບທີ່ແນ່ນອນແມ່ນບໍ່ຈະແຈ້ງ. ຜູ້ຕາງ ໜ້າ ຂອງ ຕຳ ຫຼວດ St. Vincent ບໍ່ໄດ້ສົ່ງໂທລະສັບຫຼືອີເມວຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບ ຄຳ ຮ້ອງຂໍ ສຳ ພາດກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ພວກເຂົາ ກຳ ລັງເຮັດເພື່ອຕ້ານອາຊະຍາ ກຳ ຕ້ານເຮືອ yachts.
ການໂຈມຕີດັ່ງກ່າວຍັງເຮັດໃຫ້ທຸລະກິດຂັບເຮືອຂອງເກາະຫລົ້ມເຫລວ. ຍ້ອນຄວາມຢ້ານກົວຕໍ່ຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງພວກເຂົາ, ພະນັກງານຂົນສົ່ງແລະຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຈັດຫາເງິນໄດ້ທວງເອົາງົບປະມານ ສຳ ລັບເຮືອລາດຕະເວນແລະໄດ້ລົງລາຍຊື່ຂອງສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດແລະບໍ່ຄວນ ສຳ ລັບເຮືອ ສຳ ລານທີ່ຄາດຫວັງ. ບາງຄົນຮູ້ສຶກວ່າພຽງແຕ່ເອົາອັນຕະລາຍມາເປັນສີ ດຳ ແລະສີຂາວ.
ທ່ານນາງ Mary Barnard ຜູ້ຈັດການບໍລິຫານບໍລິສັດ Barefoot Yacht Charters ກ່າວວ່າ "ຖ້າຂ້ອຍໄດ້ຮັບສິ່ງນີ້, ຂ້ອຍຈະຂຶ້ນເຮືອບິນຄົນຕໍ່ໄປອອກຈາກບ່ອນນີ້ແລະກັບບ້ານ." ຕະຫຼອດເວລາ.
ນາງໄດ້ອອກຈົດ ໝາຍ ຈາກຄູ່ຜົວເມຍຊາວການາດາເຊິ່ງເປັນລູກຄ້າເປັນເວລາຫລາຍປີ, ເຊິ່ງພວກເຂົາກ່າວວ່າການໂຈມຕີແລະການລັກຂະໂມຍຂອງພວກເຂົາໃນເດືອນມິຖຸນາ 2006 ໂດຍບັງຄັບໃຫ້ພວກເຂົາຢຸດເຊົາການຂີ່ເຮືອໃນບໍລິເວນຂອງເຈົ້າ.
ຢູ່ທີ່ Beach Front Restaurant & Bar ເທິງທ່າເຮືອ Chateaubelair, ຜູ້ຮັບຜິດຊອບ Felix Granderson ກ່າວວ່າລາວຄິດວ່າມັນອາດຈະປອດໄພກວ່າຕອນນີ້ຍ້ອນຄວາມປອດໄພຂັ້ນສູງແຕ່ວ່າມັນຍາກທີ່ຈະບອກໄດ້ເພາະວ່າພວກໂຈນທະເລບໍ່ໄດ້ຈອດຢູ່ບ່ອນນີ້ອີກຕໍ່ໄປ. ທ່ານກ່າວວ່າພວກໂຈນສະຫລັດໄດ້ຖືກປິດລ້ອມຢູ່ເທິງພູທີ່ສູງທີ່ສູງກວ່າທ່າເຮືອ.
"ທຸກໆຄົນຮູ້ວ່າຜູ້ທີ່ເຮັດມັນ. ມັນແມ່ນຜູ້ຊາຍທີ່ບໍ່ຕ້ອງການເຮັດວຽກ, ຈາກ Fitz-Hughes,” ລາວເວົ້າໂດຍອ້າງອີງໃສ່ ໝູ່ ບ້ານທີ່ຢູ່ຫ່າງໄກຈາກ La Soufrière.
ທ່ານ Chris Doyle, ຜູ້ຂຽນຄູ່ມືການເດີນເຮືອທີ່ນິຍົມ ສຳ ລັບ Caribbean ໄດ້ກ່າວວ່າເຖິງແມ່ນວ່າການຈັບກຸມອາດຈະເກີດຂື້ນໃນອາຊະຍາ ກຳ ຕໍ່ເຮືອ yachters, ຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍກໍ່ບໍ່ຄ່ອຍຈະສາມາດກັບຄືນມາ ກຳ ນົດຫຼືເປັນພະຍານຕໍ່ຜູ້ໂຈມຕີຂອງພວກເຂົາໄດ້.
ທ່ານກ່າວວ່າ“ ເກາະຕ່າງໆມີລະບົບຕຸລາການທີ່ມີມາຕັ້ງແຕ່ເລັກນ້ອຍແລະມີຄວາມໂປດປານຫຼາຍຕໍ່ຄະດີອາຍາເມື່ອຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍບໍ່ຢູ່ອ້ອມຂ້າງ,” ລາວໄດ້ອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງເຮືອ yacht ບໍ່ຄ່ອຍຈະຖືກ ດຳ ເນີນຄະດີ.
ຖືກລະເບີດອອກຈາກອັດຕາສ່ວນ?
ຕຳ ຫຼວດໃນເກາະດອນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະ“ ມີປະຕິກິລິຍາຕອບໂຕ້”, ທ່ານ Pompa ກ່າວເຖິງຄວາມກັງວົນໃຈແລະການສືບສວນທີ່ມີຊີວິດຢູ່ໃນເວລາສັ້ນໆ. ແຕ່ບາງເກາະດອນໄດ້ຖອດຖອນບົດຮຽນຈາກການໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ທີ່ບໍ່ດີເມື່ອມັນຕັດເຂົ້າສູ່ອຸດສະຫະ ກຳ ການທ່ອງທ່ຽວເຊິ່ງເກາະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອາໃສການ ນຳ ໃຊ້.
ນາງກ່າວກ່ຽວກັບເກາະດັ່ງກ່າວປະມານ 135 ໄມໄປທາງ ເໜືອ ຂອງບ່ອນທີ່ພວກໂຈນສະຫລັດຂີ່ເຮືອມາຢ້ຽມຢາມ. ທ່ານນາງກ່າວວ່າໃນເວລາທີ່ພວກໂຈນທະເລຢຸດຈອດເຮືອຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ໃຫ້ຊຸມຊົນທຸລະກິດຮ່ວມກັນແລ່ນເຮືອລາດຕະເວນທີ່ໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນການກະ ທຳ ຜິດຢູ່ເທິງເຮືອຢ່າງ ໜັກ.
ໂຈນສະຫລັດທີ່ໂຈມຕີເດີ່ນເຮືອໃນ Rodney Bay ໃນ St. Lucia - ປະມານ 60 ໄມທາງທິດ ເໜືອ ຂອງທີ່ນີ້ - ເມື່ອສອງປີກ່ອນໄດ້ທຸບຕີນາຍເຮືອຢ່າງ ໜັກ ແລະຂົ່ມຂືນເມຍຂອງລາວ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ ຈຳ ນວນການໄປຢ້ຽມຢາມຫຼຸດລົງເຄິ່ງ ໜຶ່ງ, ທ່ານ Pompa ກ່າວວ່ານາງໄດ້ຖືກບອກໂດຍເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ທ້ອງຖິ່ນ. . Pompa ກ່າວວ່າລັດຖະບານໄດ້ໃຊ້ເຮືອລາດຕະເວນຢູ່ທ່າເຮືອເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າມັນເປັນສິ່ງກີດຂວາງບາງຢ່າງ.
ນາງເວົ້າວ່າເຣຶ່ອງການກໍ່ການຮ້າຍລົງໃນທົ່ວເມືອງ St. Lucia ໃນປີນີ້, ແລະບໍ່ມີເຫດການທີ່ເກີດຂື້ນເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຮຸນແຮງ,
ຄົນອື່ນທີ່ມີປະສົບການຍາວນານໃນການຂີ່ເຮືອ Caribbean ໄດ້ໂຕ້ຖຽງວ່າມັນບໍ່ແມ່ນວ່າອາດຈະມີການກໍ່ອາຊະຍາ ກຳ ຫຼາຍຂື້ນ, ແຕ່ກໍ່ຍັງມີປະລິມານການຈໍລະຈອນເຮືອແລະວິທີການສື່ສານເຫດການທີ່ເກີດຂື້ນ.
ທ່ານ Sally Erdle, ບັນນາທິການ ໜັງ ສືພິມ Caribbean Compass, ກ່າວວ່າ "ມັນມີຄວາມກັງວົນແນ່ນອນ, ແຕ່ມັນກໍ່ຍາກທີ່ຈະເວົ້າໄດ້ວ່າຖ້າຫາກວ່າມີອາຊະຍາ ກຳ ຕໍ່ເຮືອໃບຫຼາຍກ່ວາທີ່ເຄີຍມີຫຼືຖ້າການເຜີຍແຜ່ຂໍ້ມູນແມ່ນດີຂື້ນກວ່ານີ້". Bequia, ອີກເກາະຫນຶ່ງຂອງ St. Vincent ແລະ Grenadines ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຈາກຝູງຊົນທີ່ຂີ່ເຮືອ. "ກັບອິນເຕີເນັດ, ເຮືອລາຍງານຂ່າວທັງ ໝົດ ຂອງອີເມລຂອງເຫດການເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໄກໆແລະກວ້າງຂວາງທັນທີ, ແລະຍັງສົນທະນາກ່ຽວກັບເຮືອ yacht ແລະ ham-radio."
ກອງກອງນໍ້າສາມັນຍັງສາມາດສ້າງລາຍງານຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບເຫດການດຽວ, "ນາງໄດ້ກ່າວວ່າ" ປ່ຽນມັນເປັນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈຂອງມວນຊົນ. "
ຜູ້ຂຽນ Doyle, ທີ່ cruisingguides.com ກ່າວວ່າ "ສິ່ງທີ່ບໍ່ດີກໍ່ເກີດຂື້ນໃນຄື້ນຟອງ."
ທ່ານກ່າວວ່າ“ ຖ້າພວກເຮົາມີບັນຫາກັບຜູ້ທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບທີ່ຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ພະຍາຍາມແລະເຕືອນປະຊາຊົນ,
seattletimes.nwsource.com
