ລັດຖະບານຂອງອອສເຕຣຍໄດ້ຊີ້ແຈງໃນວັນຈັນວານນີ້ວ່າມັນຈະມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຍຶດເອົາຫນີ້ສິນຈໍານວນຫນຶ່ງຂອງສາຍການບິນອອສເຕີຍກ່ອນທີ່ຈະຂາຍມັນ. ສາຍການບິນ Lufthansa ຂອງເຢຍລະມັນ ແລະສາຍການບິນ S7 ຂອງລັດເຊຍ ເປັນຄູ່ແຂ່ງກັນ.
Lufthansa ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລັດຖະບານລັດຖະບານເອົາຫນີ້ສິນຫຼາຍກວ່າ 500 ລ້ານເອີໂຣ (631 ລ້ານໂດລາ) ຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທຸງປະມານ 900 ລ້ານເອີໂຣ.
ລັດ "ອາດຈະກຽມພ້ອມທີ່ຈະປະກອບສ່ວນທາງດ້ານການເງິນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຂາຍຜ່ານ," Werner Faymann ກ່າວວ່າ.
ອີງຕາມການລາຍງານຂອງສື່ມວນຊົນ, Lufthansa ສະເຫນີພຽງແຕ່ລາຄາສັນຍາລັກສໍາລັບຫຸ້ນສ່ວນ 42.75 ເປີເຊັນຂອງລັດຖະບານໃນສາຍການບິນ Austrian, ໂດຍມີທາງເລືອກທີ່ຈະຈ່າຍເງິນເພີ່ມເຕີມເມື່ອຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ເຈັບປ່ວຍໄດ້ຟື້ນຕົວ, ອີງຕາມການບໍລິການຂ່າວ DPA.
ບໍລິສັດຂົນສົ່ງລັດເຊຍຍັງມີຄວາມສົນໃຈ
ສາຍການບິນເຍຍລະມັນໄດ້ຖືກເຫັນວ່າເປັນຜູ້ປະມູນທີ່ຍັງເຫຼືອພຽງຜູ້ດຽວສໍາລັບຫຸ້ນສ່ວນຂອງລັດຖະບານ, ແຕ່ຫົວຫນ້າບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດ, Peter Michaelis, ຢືນຢັນໃນວັນຈັນວານນີ້ວ່າ S7, ສາຍການບິນຊັ້ນນໍາໃນປະເທດຣັດເຊຍ, ຍັງຢູ່ໃນບັນດາຜູ້ສະຫມັກ.
Air France-KLM ຍົກເລີກຂະບວນການປະມູນໃນອາທິດແລ້ວນີ້, ໂດຍອ້າງເຖິງການຂາດຄວາມໂປ່ງໃສຂອງພາກສ່ວນຂອງ Austrian Airline ໃນການເປີດເຜີຍສັນຍາຮ່ວມມືທີ່ມີຢູ່ແລ້ວກັບ Lufthansa.
ອຳນາດຂອງລັດຖະບານໃນການເປັນເອກກະຊົນຂອງຫຸ້ນສ່ວນ 42.75 ເປີເຊັນຂອງສາຍການບິນອອສເຕຣຍມີກຳນົດຈະໝົດລົງໃນວັນອັງຄານທີ 28 ຕຸລານີ້. ແຕ່ຂະບວນການດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະແກ່ຍາວໄປຈົນຮອດວັນທີ 31 ທັນວານີ້, ກະຊວງການເງິນໄດ້ປະກາດ.
ດ້ວຍເຮືອບິນ 264 ລໍາ, Lufthansa ມີລາຍໄດ້ 3.02 ຕື້ເອີໂຣກ່ອນດອກເບ້ຍ, ພາສີ, ຫນີ້ສິນແລະການຕັດຊໍາລະ (EBITDA) ໃນປີ 2007. ປະຕິບັດການ 71 ເຮືອບິນ, EBITDA ຂອງ S7 ແມ່ນ 81.6 ລ້ານເອີໂຣໃນປີກາຍນີ້.
ປະເຊີນຫນ້າກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນທີ່ສູງແລະຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານທີ່ບິນໃນເຮືອບິນ 99 ຂອງຕົນຫຼຸດລົງ, ສາຍການບິນອອສເຕີຍຄາດວ່າຈະຂາດດຸນ 125 ລ້ານເອີໂຣໃນທ້າຍປີນີ້.
