3 ທ່າອ່ຽງອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ຊຸກຍູ້ໃຫ້ຕະຫຼາດສູນບໍລິການລົດທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ
ຖືວ່າເປັນຫນຶ່ງໃນແນວຕັ້ງທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດຂອງຂະແຫນງລົດໃຫຍ່, ອຸດສາຫະກໍາສູນບໍລິການລົດທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຄາດວ່າຈະມີການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ມີລາຍໄດ້ຫຼາຍໃນຊຸມປີຂ້າງຫນ້າ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຂາຍຍານພາຫະນະຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງສູນບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ກົດລະບຽບຂອງລັດຖະບານທີ່ເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບການປ່ອຍອາຍພິດໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດສຸມໃສ່ການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະຫຼາຍຂຶ້ນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການຈັດລຽງຂອງພາຫະນະທີ່ກ້າວໜ້າທາງດ້ານເທັກໂນໂລຢີໄດ້ເລັ່ງຄວາມຕ້ອງການການບໍລິການລົດທີ່ມີເຕັກໂນໂລຊີສູງ. ການຄາດເດົາຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ການສຶກສາທີ່ດໍາເນີນໂດຍ Global Market Insights, Inc., ແນະນໍາວ່າຕະຫຼາດສູນບໍລິການລົດທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດສາມາດບັນລຸມູນຄ່າປະມານ 300 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2025.
ທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນບາງແນວໂນ້ມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນອຸດສາຫະກໍາສູນບໍລິການລົດທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ:
ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງ inclination ໄປສູ່ການບໍາລຸງຮັກສາລົດປົກກະຕິ
ຕະຫຼາດສູນບໍລິການລົດຍົນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດທົ່ວໂລກກໍາລັງຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງຢູ່ໃນຈຸດສູງສຸດຂອງການບໍລິການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ມີຄຸນຄ່າ. ກົດລະບຽບຂອງລັດຖະບານກາງທີ່ເຂັ້ມງວດໃນບັນດາປະເທດເຊັ່ນເອີຣົບ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນເພື່ອປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງຍານພາຫະນະແລະການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມ, ໄດ້ກົດດັນໃຫ້ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະເລືອກສູນບໍລິການລົດ.
ຂໍເອົາ ສຳ ເນົາຕົວຢ່າງຂອງບົດລາຍງານນີ້ @ https://www.gminsights.com/request-sample/detail/2701
ຍານພາຫະນະທີ່ມີອາຍຸຫຼາຍກວ່າສາມປີຕາມປົກກະຕິຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິສໍາລັບການດໍາເນີນການທີ່ເຫມາະສົມແລະການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ. ການບໍາລຸງຮັກສາການປ້ອງກັນຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດສາມາດຮັກສາມູນຄ່າການຂາຍຄືນຂອງຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຊ່ວຍຫຼີກເວັ້ນການລົ້ມເຫຼວຢ່າງກະທັນຫັນ. ດ້ວຍການປູກຈິດສໍານຶກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາລົດປົກກະຕິ, ສະຖານີບໍລິການ OEM ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດແລະ garages ເອກະລາດສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການສ້ອມແປງເລື້ອຍໆສໍາລັບການ dents ແລະ scratches ສາມາດຍ້ອງຍໍພາກສ່ວນການບໍລິການຕົວລົດ.
ການມາຂອງສູນບໍລິການລົດຫຼາຍຍີ່ຫໍ້
ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ມີຊື່ສຽງສໍາລັບການສະຫນອງການສ້ອມແປງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສໍາລັບເກືອບທຸກໆລົດທີ່ຜະລິດ. ບໍລິສັດຊັ້ນນໍາທີ່ດໍາເນີນການຢູ່ໃນພາກສ່ວນນີ້ລວມມີ TVS Automobiles Solutions, Mahindra ແລະ Bosch. ບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ກໍາລັງສຸມໃສ່ການຂະຫຍາຍສະຖານີບໍລິການຂອງພວກເຂົາເພື່ອສະເຫນີຊຸດບໍາລຸງຮັກສາທີ່ມີຄຸນຄ່າແກ່ຜູ້ປະຕິບັດງານເຮືອ. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການລົດທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດກໍ່ກໍາລັງຖອກເທລົງໃນການລົງທຶນເພື່ອຂະຫຍາຍການສະຫນອງການບໍລິການຂອງພວກເຂົາ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, Bosch ໄດ້ສ້າງຕັ້ງສູນບໍລິການລົດ CoCo Bosch ທີ່ເມືອງ Bengaluru ໃໝ່ ເພື່ອສະເໜີໃຫ້ອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄໝເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກສູບລົມໄນໂຕຣເຈນ, ເຄື່ອງປັບລໍ້, ເຄື່ອງປັບໄຟໜ້າສຳລັບລົດຍົນຫຼາຍຍີ່ຫໍ້, ແລະເຄື່ອງສູບລົມຢາງໄນໂຕຣເຈນ. ການພັດທະນາຍານພາຫະນະລຸ້ນຕໍ່ໄປສາມາດເພີ່ມຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບກອງປະຊຸມຫຼາຍຍີ່ຫໍ້.
ຂໍການປັບແຕ່ງ @ https://www.gminsights.com/roc/2701
ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ OEM ຍັງເຫັນການສະຫນອງການຫຸ້ມຫໍ່ຍານພາຫະນະທີ່ສົມບູນໃນລາຄາທີ່ສົມບູນເພື່ອຄວາມແຕກຕ່າງການບໍລິການຂອງພວກເຂົາ. ຜູ້ຜະລິດກໍາລັງລິເລີ່ມການຮ່ວມມືຍຸດທະສາດທີ່ຈະຢູ່ໃນແຖວຫນ້າຂອງອຸດສາຫະກໍາ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ໃນປີ 2018, ບໍລິສັດໂຕໂຍຕ້າມໍເຕີໄດ້ເຊັນສັນຍາກັບ Grab ເພື່ອສະເໜີການບຳລຸງຮັກສາເຮືອໂດຍສານ. ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈະສະເຫນີຊຸດການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ສົມບູນແລະການສະຫນອງການຮັບປະກັນແສງສະຫວ່າງສໍາລັບລົດຂອງຕົນ.
ການຂາຍລົດໃຄ່ບວມໃນ APAC
ຕະຫຼາດສູນບໍລິການລົດຍົນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃນອາຊີປາຊີຟິກຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຍ້ອນຍອດຂາຍຍານພາຫະນະທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນປະເທດເຊັ່ນຈີນ, ອິນເດຍແລະອົດສະຕາລີ. ອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນທີ່ຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງຂອງພາກພື້ນສາມາດເພີ່ມຄວາມຕ້ອງການດ້ານການ ບຳ ລຸງຮັກສາແລະສ້ອມແປງລົດຍົນ. ອີງຕາມສະມາຄົມ Australian Automotive Aftermarket Association (AAAA), ໃນ 2017, ປະເທດຊາດມີການເປັນເຈົ້າຂອງລົດສູງສຸດ, ມີການຄາດຄະເນ 764 ລົດຕໍ່ 1,000 ປະຊາຊົນ. ການເພີ່ມຄວາມໜາແໜ້ນຂອງການຈະລາຈອນ ແລະ ຄວາມແອອັດອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຂອງຍານພາຫະນະ, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມຄວາມຕ້ອງການໃນການບໍາລຸງຮັກສາລົດປົກກະຕິສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມໃນ APAC.
ເນື້ອໃນລາຍງານ
ບົດທີ 1 ວິທີການແລະຂອບເຂດ
1.1 ວິທີການ
1.1.1 ຂອບເຂດ, ຄໍານິຍາມ, & ຕົວກໍານົດການຄາດຄະເນ
1.1.1.1 ຄໍານິຍາມ:
1.1.1.2 ຕົວກໍານົດການຄາດຄະເນ & ການພິຈາລະນາ
1.2 ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ
1.2.1 ຮອງ
1.2.2 ປະຖົມ
ບົດທີ 2 ບົດສະຫລຸບການບໍລິຫານ
2.1 ອຸດສາຫະກໍາສູນບໍລິການລົດທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ 3600 ບົດສະຫຼຸບ, 2014 – 2025
2.1.1 ແນວໂນ້ມທຸລະກິດ
2.1.2 ແນວໂນ້ມການເຮັດວຽກຂອງ Autobody
2.1.3 ແນວໂນ້ມການບໍລິການ
2.1.4 ແນວໂນ້ມຂອງອາຍຸຍານພາຫະນະ
2.1.5 ແນວໂນ້ມຂອງພາກພື້ນ
ບົດທີ 3 ສູນບໍລິການລົດທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ: ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບອຸດສາຫະກໍາ
ການແນະ ນຳ 3.1
3.2 ການແບ່ງສ່ວນອຸດສາຫະ ກຳ
3.3 ພູມສັນຖານອຸດສາຫະ ກຳ, ປີ 2014 - 2025
3.4 ການວິເຄາະລະບົບນິເວດອຸດສາຫະ ກຳ
3.4.1 ຜູ້ສະໜອງອົງປະກອບ
3.4.2 ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ
3.4.3 ການວິເຄາະອັດຕາກຳໄລ
3.4.4 ຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍ
3.4.5 ຕາຕະລາງຜູ້ຂາຍ
3.5 ແນວໂນ້ມລາຄາຕາມພາກພື້ນ
3.5.1 ອະເມລິກາເຫນືອ
3.5.2 ເອີຣົບ
3.5.3 ອາຊີປາຊີຟິກ
3.5.4 ອາເມລິກາລາຕິນ
3.5.5 MEAS
3.5.6 ການວິເຄາະໂຄງສ້າງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
3.6 ການວິເຄາະຄຸນນະພາບຂອງຕະຫຼາດສູນບໍລິການລົດທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ
3.6.1 ອະເມລິກາເຫນືອ
3.6.2 ເອີຣົບ
3.6.3 ອາຊີປາຊີຟິກ (APAC)
3.6.4 ອາເມລິກາລາຕິນ
3.6.5 ຕາເວັນອອກກາງ ແລະອາຟຣິກາ (MEA)
3.7 ພູມສັນຖານເຕັກໂນໂລຊີ
3.7.1 On-Board Diagnostics (OBD)
3.7.2 ລະບົບການຄຸ້ມຄອງການບໍລິການຍານພາຫະນະ
3.8 ພູມສັນຖານທີ່ເປັນລະບຽບ
3.8.1 ອະເມລິກາເຫນືອ
3.8.1.1 ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການສ້ອມແປງລົດຍົນ
3.8.2 ເອີຣົບ
3.8.2.1 ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການສະໜອງສິນຄ້າ ແລະການບໍລິການ 1982
3.8.2.2 ລະບຽບການຂາຍ ແລະ ການສະໜອງສິນຄ້າໃຫ້ແກ່ຜູ້ບໍລິໂພກ, 2002
3.8.3 ອາຊີປາຊີຟິກ
3.8.3.1 ຕະຫຼາດການບຳລຸງຮັກສາ ແລະສ້ອມແປງລົດຍົນ - ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຈີນ
3.8.4 ອາເມລິກາລາຕິນ
3.8.4.1 ຄວາມຕ້ອງການລະບົບການວິນິໄສເທິງກະດານ (OBD).
3.8.5 ຕາເວັນອອກກາງແລະອາຟຣິກາ
3.8.5.1 ກະຊວງເສດຖະກິດ ແລະ ການຄ້າ
3.9 ຕົວກໍານົດການຕັດສິນໃຈທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການບໍລິການລົດ
3.9.1 ຕ້ອງການການຮັບຮູ້
3.9.2 ການຄົ້ນຫາຂໍ້ມູນ
3.9.3 ການປະເມີນທາງເລືອກ
3.9.4 ພຶດຕິກໍາຫຼັງການບໍລິການ
3.10 ກຳ ລັງຜົນກະທົບຂອງອຸດສະຫະ ກຳ
3.10.1 ຄົນຂັບລົດຈະເລີນເຕີບໂຕ
3.10.1.1 ອະເມລິກາເຫນືອ
3.10.1.1.1 ອັດຕາມໍເຕີສູງ
3.10.1.2 ເອີຣົບ
3.10.1.2.1 ກົດລະບຽບຂອງລັດຖະບານທີ່ເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບການປະຢັດນໍ້າມັນ ແລະການປ່ອຍອາຍຄາບອນ
3.10.1.3 ອາຊີປາຊີຟິກ
3.10.1.3.1 ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງລົດໂດຍສານ ແລະ ອຸດສາຫະກໍາການບໍລິການຫຼັງການຂາຍ
3.10.1.4 ອາເມລິກາລາຕິນ
3.10.1.4.1 ການເພີ່ມຈໍານວນລົດເກົ່າ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ຈ່າຍໂຄງລ່າງທາງຄົມມະນາຄົມ
3.10.1.5 ຕາເວັນອອກກາງແລະອາຟຣິກາ
3.10.1.5.1 ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການລົດທີ່ມີລະດັບສູງເພີ່ມຂຶ້ນ
3.10.2 ຂຸມອຸດສາຫະ ກຳ ແລະສິ່ງທ້າທາຍ
3.10.2.1 ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງສູນບໍລິການລົດທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ
3.11 ນະວັດຕະ ກຳ ແລະຄວາມຍືນຍົງ
3.11.1 ການບໍລິການປັບປຸງຍານພາຫະນະທາງໄກ
3.11.2 ການພິມ 3 ມິຕິ
3.11.3 ຄວາມເປັນຈິງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ (AR)
3.12 ການວິເຄາະທ່າແຮງການເຕີບໂຕ, ປີ 2018
3.13 ການວິເຄາະຂອງ Porter
3.14 ພູມສັນຖານດ້ານການແຂ່ງຂັນ
3.14.1 ພາບລວມຂອງຜູ້ຫຼິ້ນຍອດນິຍົມ, ປີ 2018
3.14.2 ພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງທີ່ ສຳ ຄັນ
3.14.3 ແຜງໜ້າປັດຍຸດທະສາດ
3.15 ການວິເຄາະ PESTLE
ບົດທີ 4 ຕະຫຼາດສູນບໍລິການລົດທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ໂດຍ Autobody Shop
4.1 ແນວໂນ້ມທີ່ສໍາຄັນ, ໂດຍຮ້ານ autobody
4.2 ກອງປະຊຸມທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ OEM
4.2.1 ການຄາດຄະເນແລະການຄາດຄະເນຕະຫຼາດ, 2014 – 2025
4.3 ອົງການຈັດຕັ້ງໃຫ້ບໍລິການຫຼາຍຍີ່ຫໍ້
4.3.1 ການຄາດຄະເນແລະການຄາດຄະເນຕະຫຼາດ, 2014 – 2025
ຮັບຕາຕະລາງເນື້ອໃນທີ່ເລິກເຊິ່ງຂອງເນື້ອໃນ @ https://www.gminsights.com/toc/detail/authorized-car-service-center-market
