ບໍລິສັດການບິນອັງກິດ Airways Plc ໄດ້ຮ່ວມກັບ Air France-KLM Group, ສອງກຸ່ມສາຍການບິນແລະຜູ້ໃຫ້ບໍລິການສະ ໜາມ ບິນຫລັກຂອງອັງກິດເພື່ອສະ ເໜີ ລະບົບການຄ້າການປ່ອຍອາຍພິດ ສຳ ລັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທຸກຄົນເພື່ອຊ່ວຍຕໍ່ສູ້ກັບພາວະໂລກຮ້ອນ.
ພັນທະມິດທີ່ເອີ້ນວ່າ Aviation Global Deal Group ໄດ້ສະ ເໜີ ຂອບເຂດ ຈຳ ກັດການປ່ອຍອາຍພິດທົ່ວໂລກ ສຳ ລັບສາຍການບິນທັງ ໝົດ ໃນມື້ນີ້ທີ່ການເຈລະຈາກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດຂອງສະຫະປະຊາຊາດທີ່ເມືອງບອນໃນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະລວມອຸດສາຫະ ກຳ ເຂົ້າໃນສົນທິສັນຍາດິນຟ້າອາກາດທີ່ 192 ປະເທດມີຈຸດປະສົງເພື່ອຕົກລົງໃນເດືອນທັນວາທີ່ Copenhagen .
ທ່ານ Mark Kenber, ຜູ້ ອຳ ນວຍການດ້ານນະໂຍບາຍຂອງກຸ່ມບໍລິສັດດິນຟ້າອາກາດທີ່ຕັ້ງຢູ່ລອນດອນກ່າວວ່າ, "ມັນແມ່ນບາດກ້າວທີ່ ສຳ ຄັນ ສຳ ລັບນັກການບິນທີ່ຈະມາຮ່ວມໂຕະເຈລະຈາດ້ວຍແນວຄວາມຄິດທີ່ສ້າງສັນກ່ຽວກັບວິທີການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ເສດຖະກິດກາກບອນຕ່ ຳ".
ອົງການສະຫະປະຊາຊາດຄາດຄະເນວ່າສາຍການບິນເຊິ່ງປະຈຸບັນບໍ່ຂຶ້ນກັບການ ຈຳ ກັດການປ່ອຍອາຍພິດ, ມີປະມານ 3 ເປີເຊັນຂອງອາຍແກັສໂລກຮ້ອນ. ບັນດາກຸ່ມສິ່ງແວດລ້ອມເຊັ່ນ Greenpeace ແລະ Friends of the Earth ກຳ ລັງໂຄສະນາຫາອຸດສາຫະ ກຳ ການບິນໃຫ້ມີຂໍ້ ຈຳ ກັດການປ່ອຍອາຍພິດເພື່ອຊ່ວຍຕ້ານອາກາດຮ້ອນ.
ທ່ານ Yvo de Boer, ເລຂາຜູ້ບໍລິຫານຂອງອົງການການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດຂອງສະຫະປະຊາຊາດກ່າວວ່າ "ບໍ່ມີຄວາມຄືບ ໜ້າ ຫຼາຍປານໃດກ່ຽວກັບການລວມທັງການປ່ອຍອາຍພິດຈາກການບິນ." "ມັນຍາກທີ່ຈະເວົ້າໄດ້ວ່າຖ້າການບິນຈະຖືກລວມເຂົ້າ" ໃນຂໍ້ຕົກລົງສຸດທ້າຍທີ່ເມືອງ Copenhagen.
ການປ່ອຍອາຍພິດຂອງການບິນ EU
ທ່ານ De Boer ກ່າວວ່າ EU ຈະຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດຂອງການບິນໃນຂະນະທີ່ສະຫະລັດຍັງໄດ້ສະ ເໜີ ກົດ ໝາຍ ກ່ຽວກັບຜົນຜະລິດ CO2 ຂອງສາຍການບິນ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມເຖິງແມ່ນວ່າຂໍ້ຕົກລົງບໍ່ຄວນລວມເຂົ້າໃນປີນີ້ໃນສົນທິສັນຍາສະພາບອາກາດ ໃໝ່ ໃດໆ.
ສາຍການບິນແມ່ນຈະຖືກລວມເຂົ້າໃນປີ 2012 ໃນກົດລະບຽບຂອງສະຫະພາບເອີຣົບເຊິ່ງຍັງຈະ ຈຳ ກັດການປ່ອຍອາຍພິດໂດຍ 11,500 ໂຮງງານແລະບໍ່ແຮ່ໃນທົ່ວສະມາຊິກ 27 ແຫ່ງ.
ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບສາມຂອງເອີຣົບ, ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໂດຍ Air France-KLM, ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ບໍລິສັດ Virgin Atlantic Airways Ltd, Cathay Pacific Airways Ltd, ໜ່ວຍ ງານປະຕິບັດການສະ ໜາມ ບິນ Grupo Ferrovial SA ຂອງບໍລິສັດ BAA Ltd ຂອງອັງກິດແລະ Climate Group, ເຊິ່ງບໍ່ຫວັງຜົນ ກຳ ໄລ ກຸ່ມທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບບໍລິສັດເພື່ອພັດທະນານະໂຍບາຍກາກບອນຕ່ ຳ.
ບັນດາບໍລິສັດກ່າວວ່າເປົ້າ ໝາຍ ການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວທົ່ວໂລກຄວນໄດ້ຮັບການ ກຳ ນົດໂດຍການເກັບເອົາຜົນຜະລິດອາຍແກັສເຮືອນແກ້ວຂອງທຸກຄົນ. ການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວຈະຖືກຄິດໄລ່ໂດຍອີງຕາມການຊື້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະ ຈຳ ປີຂອງບໍລິສັດ.
ບັນດາບໍລິສັດທີ່ຄວບຄຸມເປົ້າ ໝາຍ ຂອງພວກເຂົາຈະຕ້ອງໄດ້ຊື້ໃບອະນຸຍາດເຮັດໃຫ້ມົນລະພິດຈາກທຸລະກິດທີ່ປ່ອຍຕົວ ໜ້ອຍ ກວ່າ ຈຳ ນວນທີ່ໄດ້ຈັດສັນໄວ້, ອີງຕາມຂໍ້ສະ ເໜີ. ອັດຕາສ່ວນໃບອະນຸຍາດຈະຖືກປະມູນ, ໂດຍລາຍໄດ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ປະເທດ ກຳ ລັງພັດທະນາປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດແລະພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສະອາດ ສຳ ລັບການເດີນທາງທາງອາກາດ.
